2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T - это Front-wheel drive Convertible. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve мощностью 210 hp @ 5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic transmission with manual mode. 2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T имеет грузовой объем 351 литров и весит 1578 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Saab 9-3 Cabriolet 2.0T имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 229 нм и максимальную скорость 218 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.2 и достигает четверти мили за 15.9 секунды.. расход топлива 10.8 л / 100км по городу и 6.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 54,900

2006 Saab 9-3 Used Price Estimates

вместительный и увлекательный в управлении, Saab 9-3 2006 года является солидной покупкой среди роскошных автомобилей начального уровня. просто не ожидайте острых, как бритва, рефлексов и изысканного интерьера от его немецких и японских конкурентов.

9-3 - один из длинного ряда небольших седанов и купе от Saab. хотя Saab продает автомобили в США. с конца 50-х годов, только после дебюта модели 900 в 1979 году, основные покупатели автомобилей действительно узнали о шведском автопроизводителе. продажи росли в течение 80-х годов, так как необычный стиль 900 и турбо-силовые установки сделали его оригинальной альтернативой типично солидным предложениям из Германии. оригинальный 900 производился в течение почти 15 лет, пока в 1994 году его не заменила полностью новая версия.

в 1999 модельном году 900 стал Saab 9-3. Наряду с изменением названия произошла модернизация подвески, рулевого управления и внутренней отделки, а также незначительное обновление внешнего вида. это был также год, когда GM стала полной собственностью компании. Незначительные улучшения, внесенные в последующие несколько лет, позволили сохранить сааб 9-3 свежим, но жесткая конкуренция в сегменте начального люкса потребовала совершенно нового дизайна. в 2003 году седан полностью переоборудовали в резиновую крышу, а в 2004 году последовал его примеру кабриолет. В 2006 году к ним присоединился универсал под названием sportcombi.

Несмотря на то, что фирменный стиль кузова хэтчбек Saab исчез, 9-3 по-прежнему легко идентифицировать как автомобиль Saab из-за знакомых линий кузова и кабины, напоминающей самолет. Традиция продолжается под капотом, где 9-3 полагается на два двигателя с турбонаддувом для мотивации. есть базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 210 л.с. и более мускулистый 2,8-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. мощность передается через передние колеса, но улучшенная конструкция системы рулевого управления почти полностью устраняет крутящий момент, присущий предыдущим моделям. По сравнению с конкурентами, saab 9-3 выгодно выглядит как один из самых удобных переднеприводных автомобилей на рынке. с появлением в этом году спорткомби, маневренные характеристики 9-3 теперь можно использовать в практичном седане, универсале или круизере выходного дня с видом сверху. Тормоза у всех трех мощные, а рулевое управление быстрое и отзывчивое на поворотах. базовый турбонаддув кажется более мощным, чем можно было бы предположить из его 210 лошадиных сил, а 2,8-литровый двигатель может похвастаться еще большей атлетичностью.

Внутри saab 9-3 предлагает современный дизайн и множество высокотехнологичных функций, включая систему защиты от опрокидывания кабриолета. седан и универсал Sportcombi предлагают больше места для пассажиров, чем bmw 3 series и audi a4, а багажник является одним из самых больших в своем классе. Нет никаких сомнений в том, что новый турбо v6 обеспечивает долгожданный импульс к диапазону 9-3, который ранее был немного хуже по сравнению с немецкими и японскими конкурентами. Какой бы стиль кузова вы ни выбрали, Saab 9-3 2006 года является отличительной альтернативой, обладающей достаточными характеристиками, стилем и практичностью, чтобы удержать все разумные деньги от склонности к 3 серии и a4.

Saab 9-3 доступен в вариантах кузова седан, универсал (называемый спорткомби) и кабриолет, все из которых имеют 2,0-тонную и аэродинамическую отделку. 2,0-тонная отделка предлагает полностью кожаные сиденья, 150-ваттную стереосистему, бесключевой доступ, контроль устойчивости, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски. Спортивная аэромодель добавляет усиленные спортивные сиденья, хромированную окантовку приборов и внутреннюю отделку, нижний обвес, заниженную спортивную подвеску, 300-ваттную стереосистему и 17-дюймовые легкосплавные диски. кабриолеты идут с полностью автоматическим верхним приводом. Опции в обеих комплектациях включают обогреватели сидений, двунаправленные фары и навигационную систему на основе DVD.

два двигателя доступны на saab 9-3. Стандартным для моделей 2,0 т является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 210 л.с. и крутящий момент 221 фунт-фут. Модели aero получают 2,8-литровый двигатель v6 с турбонаддувом, способный развивать мощность 250 л.с. и 258 Нм крутящего момента. все модели 2.0t получают стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, а Eros - шестиступенчатую механическую коробку передач. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения не является обязательной для 2.0т, в то время как Eros имеет право на шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Saab 9-3 оснащен активными подголовниками и боковыми подушками безопасности, установленными на сиденье. седан и универсал Sportcombi оснащены полноразмерными боковыми шторками безопасности, в то время как кабриолеты получают систему защиты от опрокидывания, которая включает выдвижные дуги, усиленные передние стойки и преднатяжители передних ремней безопасности. дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса, электронное распределение тормозного усилия, а также контроль тяги и устойчивости являются стандартными для всех моделей. Автомобиль Saab был назван «лучшим выбором» в краш-тестах на лобовое смещение и боковой удар, проведенных организацией IIHS.

Saab 9-3 2006 года - один из самых удобных переднеприводных автомобилей на дороге. Жесткое шасси превращается в автомобиль, который легко ставить в поворотах и ​​который удовлетворительно точен на шоссе. Тем не менее, мы хотим, чтобы эта спортивная аэродинамическая модель казалась немного резче при агрессивной езде по извилистым дорогам. оба двигателя обеспечивают высокую тягу во всем диапазоне мощности. V6 особенно впечатляет, хотя и страдает турбо-лагом на низких оборотах. автоматика переключается на низшую передачу быстро, но может работать медленнее при повышении, в то время как механическая коробка передач переключается нормально, но, как правило, кажется эластичной через ворота.

Некоторыми элементами управления климатом и стереосистемой может быть сложно управлять, но стандартная система «профилировщика» позволяет водителям программировать множество индивидуальных настроек, которые можно вызвать нажатием кнопки. седан и универсал достаточно просторны, но места для ног может быть мало для взрослых, сидящих в задней части кабриолета. Saab 9-3 может перевозить больше, чем большинство автомобилей этого класса; он предлагает 15 кубических футов багажного отделения в седане и 12,4 кубических футов в кабриолете. фургон предлагает 14,8 кубических футов пространства для хранения с поднятым задним сиденьем и 45 кубических футов с задним многоместным сиденьем, разделенным на 60/40.

2006 Saab 9-3 отзывы потребителей