Der 1997 Eagle Vision TSi ist ein Sedan. Es hat 4 Türen und wird von einem Motor angetrieben, der 161 hp ausgibt und mit einem Getriebe gekoppelt ist. Der 1997 Eagle Vision TSi hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1518 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1997 Eagle Vision TSi über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch und. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 176 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h. es beschleunigt in 9.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 30,270 $
| Name | TSi | |
|---|---|---|
| Preis | $ 30,270 | |
| Körper | Sedan | |
| Türen | 4 Doors | |
| Motor | ||
| Leistung | 161 hp | |
| Anzahl der Sitze | N/A Seats | |
| Übertragung | ||
| Laderaum | L | |
| maximaler Laderaum | L | |
| Radtyp | ||
| Serie | Vision | |
| Antriebsstrang | Front wheel drive | |
| Pferdestärken | 161 HP | |
| Drehmoment | 176 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.7 s | |
| Treibstoffart | Petrol (Gasoline) | |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | L/100km | |
| Getriebetyp | auto | |
| Gewicht | 1,518 KG | |
| Marke | Eagle | |
| Modell- | Vision | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 17.1 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 134.6 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 28.4 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 151.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,069 | $ 2,433 | $ 2,609 |
| Clean | $ 1,822 | $ 2,148 | $ 2,311 |
| Average | $ 1,329 | $ 1,580 | $ 1,715 |
| Rough | $ 837 | $ 1,011 | $ 1,120 |
Chryslers lh-Serie von Limousinen hat die traditionelle amerikanische Limousine neu definiert. Die Chrysler Concorde betont den Luxus-Teil der Gleichung, während der unerschrockene Dodge Mid-America genau in seinem Gunsight-Kühlergrill hat. Die Vision von Eagle soll diejenigen von uns ansprechen, die ein bisschen Flair und Raffinesse in ihren Familienspediteuren wünschen. Es ist das sportlichste und europäischste des Trios mit einem ganz eigenen Look. Wenn jedoch die Verkaufscharts von Chrysler Anzeichen dafür sind, gibt es auf dem Markt nur wenige Abnehmer für dieses Rezept.

Produktplaner gaben begeisterten Fahrern 1996 einen guten Grund, eine Vision zu kaufen. Die Vision tsi ist mit einem fahrergesteuerten Viergang-Schaltgetriebe namens Autostick ausgestattet. Ein automatisches Schaltgetriebe ähnlich dem Porsche Tiptronic. Der Autostick ermöglicht den Betrieb des Getriebes in zwei Modi. Es wird in einem normalen Fahrmodus betrieben, wobei das Getriebe automatisch die Gänge schaltet, oder der Fahrer kann das Getriebe bei eingeschaltetem Autostick manuell schalten. Lassen Sie den Steuerknüppel in die niedrigste Schaltposition fallen und bewegen Sie den Steuerknüppel zum Herunterschalten nach links und zum Hochschalten nach rechts, ohne den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Trotz des innovativen Autosticks, der anständigen Leistung und des recht attraktiven Aussehens bleibt die Vision ein Verkaufsverlierer. Jetzt, da der Autostick in mehr Chrysler-Produkten erhältlich ist, erwarten wir, dass der Umsatz für die unpopuläre Vision noch weiter sinken wird.

Es ist schade, dass sich die Vision nicht verkauft, weil es ein großartiges Auto ist. Vielleicht schreckt der vorstehende Kühlergrill mit dem Schnabelemblem seines großen Vogels potenzielle Kunden ab. Vielleicht hat die 1988 gegründete Eagle Division nicht das Markenimage entwickelt, das für den Transport der Waren erforderlich ist. könnte sein, dass die Leute nicht an ein Auto denken, wenn sie aufgefordert werden, bei ihrem örtlichen Jeep-Eagle-Händler eine Probefahrt zu machen. ganz gleich. Eagle hat stark für die Vision geworben, das Auto wahrzunehmen. Es scheint, dass Pitchman Greg Kinnear mehr Meilen aus diesen Anzeigen herausgeholt hat als Eagle.
Die Änderungen an der Adlersicht im Jahr 1997 beschränken sich auf neue Farben, eine bessere Basis-Stereoanlage und eine Option, die esi-Fahrern ermöglicht, die derzeit auf den tsi beschränkte 3,5-Liter-v6-Leistung zu erleben.
vision bietet ein ausgefallenes Design, eine lange Liste von Standardfunktionen und mehr Innenraum als alle Mitbewerber. es fährt sich sehr ähnlich wie seine Brüder, was für eine große Limousine außerordentlich gut ist. Wir sind der Meinung, dass die Vision eine logische Wahl für Käufer von Limousinen ist, die im täglichen Pendelverkehr ein wenig Pizza wollen, und dass Verkaufstypen wahrscheinlich aggressiver als die Jungs vom Dodge- oder Chrysler-Händler handeln, um die langsam verkaufte Vision auf Autobahnen zu bringen und in Einfahrten.
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | TSi | 214 hp @ 5850 rpm | 176 N.m | 13.0 L/100km | 8.2 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | ESi | 161 hp @ 5300 rpm | 176 N.m | 12.7 L/100km | 8.0 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| TSi | 161 hp | 176 N.m | L/100km | L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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