2016 Mazda 3 GX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Mazda 3 GX er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 155 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2016 Mazda 3 GX har en lastekapacitet på 351 liter, og køretøjet vejer 1299 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Mazda 3 GX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16-inch steel wheels with full wheel covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 169 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 197 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 7.9 l / 100 km i byen og 5.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 18,350

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

er du på udkig efter en lille sedan eller hatchback, der fungerer mere end bare at tjene som grundlæggende transport? den alsidige mazda 3 fra 2016 tilbyder kraftfulde, men brændstofeffektive motorer, sporty køredynamik og en behagelig kørsel. læs mere for at lære, hvad der ellers gør de 3 til et af vores mest populære valg.

især valgte vi 2016 mazda 3 som en af ​​'bedst brugte biler.

hvis du køber en kompakt sedan eller hatchback i disse dage, forventer du sandsynligvis, at den er brændstofeffektiv, pålidelig, sikker, rummelig og fyldt med de nyeste funktioner og teknologi. på dette prispunkt kan mange biler opfylde disse krav, men kun få kan gøre det og tilbyde en engagerende køreoplevelse. 2016 Mazda 3 tilfældigvis er en af ​​de få.

2016 Mazda 3 bringer et sporty touch til det kompakte bilsegment.

det starter med, hvad der er under hætten. både standard 2,0-liters og opgraderede 2,5-liters motorer leverer høj brændstoføkonomi, men de er også kraftige nok til at gøre Mazda 3 til en af ​​de hurtigere biler i sin klasse. når du er på farten, finder du de fleste versioner af de 3 køre komfortabelt, men når vejen bliver snoet, fungerer 3's omhyggeligt indstillede, borderline-telepatiske styring i enhed med den velsorterede affjedring for at levere uovertruffen køredynamik . Mazda 3 skiller sig også ud fra mængden med sin omfattende liste over standard og tilgængelige funktioner og eksklusivt interiørdesign.

selvfølgelig er der mange gode valg i kompaktbilklassen i år. den tilsvarende sportslige 2016 ford focus er et solidt alternativ til 3, med sedan og hatchback karrosseristile også fås ud over en højtydende st version. den opdaterede 2016 honda civic er rummelig og behagelig, mens kia forte 2016 tilbyder en bred vifte af funktioner til en attraktiv pris. men for en bil, der kan gøre alt godt og sætte gang i din dag med et underholdende drev, står Mazda 3 som den bedste.

2016 Mazda 3 fås i fire-dørs sedan og hatchback karrosseri stilarter. begge fås i 3i (2,0-liters firecylindret) og 3s (2,5-liters firecylindret) modeller, der er opdelt i forskellige trimmer.

den alsidige 2016 mazda 3 fås som hatchback eller sedan med to valgmuligheder for motor og transmission.

basen 3i sport leveres med 16-tommer stålfælge, power-fold spejle, et 60/40-delt foldesæde, et højdejusterbart førersæde, et tilt-and-telescoping rat, fartpilot, en 7-inch touchscreen-skærm med knapbaseret controller, bluetooth-telefon og lydforbindelse og stemmestyring. på underholdningsfronten er der et lydsystem med seks højttalere med en usb-port, en ekstra input, hd-radio og smartphone-aktiveret internetradio. den tilgængelige foretrukne udstyrspakke tilføjer 16-tommer alufælge, opvarmede sidespejle, premium kludepolstring, armlæn i bagsædet, automatiske forlygter, automatiske forrudeviskere og en blind-spot skærm med bageste kryds-trafik alarmer.

3i touring inkluderer alle funktioner fra 3i sports foretrukne udstyrspakke og tilføjer tågelygter, soltag, en baglæbsspoiler (på sedan), nøglefri tænding og indgang og et læderindpakket rat. den valgfri populære udstyrspakke tilføjer dobbeltzones automatisk klimakontrol, et automatisk dæmpende bakspejl, en cd-afspiller, satellitradio og et førsteklasses bose surround-soundsystem med ni højttalere.

3i Grand Touring udvider den populære udstyrspakke og tilføjer et seksvejs førersæde (med manuel lændejustering), opvarmede forsæder, kunstlæder (premium vinyl) polstring og et navigationssystem.

3s touring tager disse funktioner og tilføjer en mere kraftfuld motor, 18-tommer hjul, en blank-sort gitterindsats, et digitalt speedometer, et head-up display og ratmonterede skovlskiftere.

3s grand touring kompletterer opstillingen med adaptive xenon-forlygter, førte baglygter og kørelys i løbet af dagen, et automatisk dæmpende bakspejl og fuld læderbetræk. teknologipakken inkluderer i-eloop regenerativ bremsesystem, aktive gitterskodder, et fremadgående kollisionsadvarsels- og afbødningssystem, et kørebaneafvarselssystem, automatisk fjernlysstyring og adaptiv fartpilot.

Mazda 3i-modellerne fra 2016 drives af en 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 155 hestekræfter og et moment på 150 pund. den driver forhjulene gennem enten en seks-trins manuel gearkasse eller en valgfri seks-trins automatgearkasse. i test af en mazda 3i sedan med automatgearkassen, registrerede vi en 8,3 sekunders 0-60 mph tid, hvilket er hurtigere end gennemsnittet for denne bilklasse.

EPA's anslåede brændstoføkonomi er også fremragende. sedan tjekker ind på 34 mpg kombineret (30 by / 41 motorvej) med automatgearkassen. sedan med manualen tjener lidt mindre ved 33 mpg kombineret (29/41), og du kan forvente lignende tal for 3i hatchback. på 116-mile .com evalueringsruten returnerede 3i hatchback med manuel transmission 39,4 mpg.

mazda 3s-modeller får en 2,5-liters firecylindret motor, der genererer 184 hk og et moment på 185 lb-ft. 3s touring leveres som standard med seks-trins automatgearkasse, mens 3s gt leveres med manuel standard og har automatikken som en mulighed. en Mazda 3s hatchback opnåede en 0-60-mph tid på 7,5 sekunder, hvilket placerer den tæt på toppen af ​​sin klasse. med 2,5-liters motoren og den manuelle gearkasse, både i sedan og hatchback, estimerer epa 29 mpg kombineret (25/37 for sedan og 26/35 for luge). parret med seks-trins automatik, opnår 3'erne en anslået 32 ​​mpg kombineret (28/39) i fire-dørs konfiguration og 31 mpg kombineret (27/37) som hatchback.

den tilgængelige 2,5-liters motor giver Mazda 3 2016 en 0-60-mph-tid på 7,5 sekunder, hvilket gør den til en af ​​de hurtigste kompakte biler.

valgfrit til 3'erne er "i-eloop" -systemet, der fanger og omfordeler bremseenergi. så udstyret stiger brændstoføkonomien til 33 mpg kombineret (29/40) på sedanen og 32 mpg kombineret (28/39) med automaten.

standard sikkerhedsudstyr på Mazda 3 2016 inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, aktive nakkestøtter foran, et bagkamera, frontairbags og sidegardinairbags. et blind-spot overvågningssystem med bageste kryds-trafik alarmer kommer som standard på touring og grand touring modeller. den tilgængelige teknologipakke til 3s Grand Touring inkluderer et advarselssystem for kørebane, kollisionsadvarsel fremad og Mazdas smarte bybremsestøtte, som er et kollisionsreducerende system, der automatisk kan bremse bilen til et stop ved lave hastigheder, hvis føreren ikke ' ikke reagere på en forestående kollision.

ved testning stoppede en Mazda 3i Grand Touring Hatchback fra 60 km / t på 120 fod, mens en 3s GT gjorde det i 121 fod. begge er gennemsnitstal for segmentet.

i regeringens crashtest modtog mazda 3 i 2016 fem ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse, med fem stjerner for total frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for total kollisionsbeskyttelse på siden. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed (iihs) gav de 3 den højest mulige bedømmelse af "god" i sine moderat overlapning og små overlapninger frontal-offset kollisionstest. de 3 fik også en "god" vurdering for sidestød, tagstyrke og sæder og nakkestøtte (whiplash-beskyttelse) test.

mens det lyder lidt raspy under hård acceleration, er Mazda 3's basismotor kraftig nok til at gøre de 3 til en af ​​de hurtigste biler i sin klasse. men hvis du overhovedet brænder for kørsel, vil det være fristende at betale lidt ekstra for 2,5-liters motoren. der er en ubetydelig indvirkning på brændstoføkonomien, og den større motor er endnu stærkere og glattere end 2,0 liter. uanset hvilken du vælger, er automatgearkassen fremragende, med hurtige skift og rev-matchede nedskift.

3 har mere karakter end gennemsnitsøkonomibilen og er førerens valg i dette segment. den usædvanligt velindstillede styring og affjedring tilskynder føreren til at tackle selv de strammeste hjørner, og bilens raffinerede og betydelige kørekvalitet gør det også behageligt for motorvejsrejser. udstyret med 18-tommer hjul og dæk bytter mazda 3s-modellerne en vis vejkomfort til håndtering af ydeevne, da turen kan være ujævn og stiv over hårdt fortov.

det indre af Mazda 3 2016 er en af ​​de bedste i sin klasse. under vores langvarige test af en mazda 3 fra 2014 blev kabinen ofte rost for sit intuitive layout og paneler, materialer og afbrydere af høj kvalitet. visse funktioner, som et head-up display, adaptive forlygter og adaptiv cruise control tilbydes simpelthen ikke i mange af Mazda 3s konkurrenter.

kvalitetsmaterialer i 2016 mazda 3 formørker konkurrenternes.

alle mazda 3 trimniveauer leveres med et farvedisplay monteret oven på instrumentbrættet og en knap-type controller på midterkonsollen, ligesom dem, der findes i dyrere biler som audi. mazda går faktisk et skridt videre ved at gøre det til en berøringsskærm. dette ekstra redundansniveau hjælper med at gøre denne elektronikgrænseflade let at finde ud af og bruge dagligt, selvom berøringsskærmens funktion er deaktiveret, mens køretøjet er i bevægelse. generelt er det et af de bedre systemer derude.

en tilgængelig hatchback karrosseristil øger Mazda 3's relativt lille lastrum i 2016.

forsæderne er komfortable og støttende, og den sportslige styrkelse supplerer pænt bilens smidige køreegenskaber. bagsæderne har også en vis konturering af dem, men all-around plads er ret gennemsnitlig. konkurrerende sedaner som Toyota Corolla eller Volkswagen Jetta giver mere plads til voksne til at blive komfortable eller til at installere store børnebilsæder. sedanens 12,4 kubikfods bagagerum er lidt lille for klassen. hatchback tilbyder i mellemtiden 20,2 kubikfod bag bagsædet, mens foldning af sæderne giver 47,1 kubikfod. begge er gennemsnitstal.

2016 Mazda 3 forbrugeranmeldelser