2015 Cadillac SRX Performance AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Cadillac SRX Performance AWD er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 308 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2015 Cadillac SRX Performance AWD har en lastekapacitet på 844 liter, og køretøjet vejer 2015 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Cadillac SRX Performance AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Ultrasonic rear park assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 337 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 248 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 13.4 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 55,500

2015 Cadillac SRX Used Price Estimates

2015 cadillac srx er et solidt valg til en luksus crossover-SUV på entry level, især hvis du leder efter en, der er veludstyret med sikkerhedsfunktioner. konkurrenter tilbyder dog mere kraftfulde og effektive motorindstillinger, og i mange tilfælde gør de et bedre stykke arbejde med at integrere teknologi i kabinen.

kompakte og mellemstore crossover-suvs tegner sig for en sund procentdel af de fleste premium-brands salg. en rummelig og smuk kabine, generøs lastekapacitet, raffineret køredynamik og en sikker fodfæste i dårligt vejr er de vigtigste grunde til, at disse rigge er så populære. og kæmper for et stykke af denne store kage er 2015 cadillac srx.

andre krav til dette segment er skarp styling og banebrydende funktioner. srx har begge disse baser dækket af dets aggressive og mejslede flotte udseende og dens overflod af højteknologiske godbidder. sidstnævnte inkluderer nu endda 4g wifi-kapacitet samt det tilgængelige "sikkerhedsalarm førersæde", der vibrerer på enten højre eller venstre side for at advare dig om potentielle farer på begge sider af køretøjet, f.eks. når du ryger ud af en parkering stedet i et travlt indkøbscenter.

et område med bekymring med srx er et almindeligt område i hele cadillac lineup: cue (cadillac user experience) elektronik interface. den anvender en central berøringsskærmsdisplay omgivet af andre berøringselementer, der kræver, at du skal trykke eller skubbe fingeren, som om du bruger en smartphone. men dette futuristiske layout kan reagere langsomt på berøringsindgange, den "haptiske" feedback, der lader dig vide, at du har trykket på noget, er ofte forsinket, og nogle mennesker vil sandsynligvis finde disse kontroller klodset end at bruge et mere konventionelt kontrollayout.

mere positivt kan vi godt lide den måde, denne caddy kører på. det føles plantet og selvsikkert rundt om sving, men giver stadig en behagelig tur over brudt fortov. srx er også et af de få valg i sin klasse, der har en v6-motor som standardudstyr. fordelen er ikke så stor, som du måske tror - konkurrerende turboladede firecylindrede motorer kan stadig være meget hurtige og få bedre brændstoføkonomi - men hvis du vil have et gennemprøvet drivaggregat, leverer srx.

inden for det lille luksuriøse crossover-segment synes vi det er en god idé at tage en cadillac srx til en testkørsel. men du vil bestemt gerne shoppe rundt. den bedste samlede værdi i denne klasse er den rummelige acura rdx, som også kommer som standard med v6-effekt og underbeder srx's prisfastsættelse. volvo xc60 er også et stilfuldt, familievenligt valg med et udvalg af kraftfulde og brændstofeffektive motorer til rådighed. Audi Q5 og BMW X3 er to andre frontløbere her, der tilbyder atletisk håndtering, klassisk interiør og tilgængelige dieselmotorer.

2015 cadillac srx er en kompakt luksus crossover-SUV, der fås i fire trimniveauer: base, luksus, ydeevne og premium.

basismodellen er udstyret med 18-tommer alufælge, automatiske forlygter, opvarmede spejle, nøglefri indgang, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, polstring i kunstlæder (premium vinyl), et otte-vejs førersæde, en 60/40 delt foldning og liggende bagsæde, fartpilot og et læderindpakket tilt- og teleskoprat. cue-elektronikgrænsefladen med en 8-tommers skærm er også standard, ligesom onstar, wifi i bilen (4g lte), bluetooth-telefon og lydforbindelse og et otte-højttalers bose-lydsystem med en cd-afspiller, satellit- og hd-radio, en USB-port og et ekstra lydstik.

luksusbeklædningen tilføjer nøglefri antændelse og indgang, et blind-spot-advarselssystem, parkeringssensorer foran og bag, spejle, der kan foldes sammen (automatisk dæmpning på førersiden), et bageste trafikalarmsystem, et bakkamera, automatiske vinduesviskere, et soltag med panoramaudsigt og en bagklap med justerbar åbningshøjde. indeni er der læderpolstring, justerbar lårstøtte til førersædet, et otte-vejs passagersæde, opvarmet forsæde og rat, førerhukommelsesfunktioner, el-justerbare pedaler, et forbedret klimakontrolsystem, et automatisk dæmpende bakspejl, accentbelysning, et lastdæksel og et fragtstyringssystem. et stemmeaktiveret navigationssystem og et 10-højttalersystem fra Bose-surroundlyd er valgfri.

disse muligheder er standard på performance trim, som også tilføjer 20-tommer alufælge, en sport-tunet affjedring, adaptive dæmpere (kun firehjulstræk), servostyring med variabel indsats, adaptive xenon-forlygter og tågelygter.

valgfri på luksus- og præstationsniveauerne er førerhjælpepakken, der inkluderer adaptiv fartpilot, automatisk kollisionsforberedelse og automatisk bremsning (når din srx identificerer en potentiel lavhastigheds kollisionssituation). også tilgængelig er chaufførens opmærksomhedspakke, som inkluderer advarselssystemer til kollision og kørebane, automatiske fjernlys og et førersæde til sikkerhedsalarm.

top-of-the-line srx premium tilføjer føreren opmærksomhedspakke som standard sammen med tre-zone klimakontrol, ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder og bagsædet lydkontroller.

en bugseringspakke og et bagsædeunderholdningssystem med dobbelte rygmonterede skærme er tilgængelige på alle undtagen basismodellen.

hver 2015 cadillac srx-model er drevet af en 3,6-liters v6, der genererer 308 hestekræfter og 265 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatik er den eneste transmission, der tilbydes. forhjulstræk er standard, men firehjulstræk er tilgængelig for alle trimniveauer undtagen base. i test løb en forhjulstræk srx fra nul til 60 km / t på 7,0 sekunder, en gennemsnitlig tid for kompakte luksusovergange.

srx 's brændstoføkonomi ratings er lidt under gennemsnittet, med en epa-estimeret 19 mpg kombineret (17 by / 24 motorvej) for front-drev modeller og 18 mpg kombineret (16 by / 23 motorvej) med awd. korrekt udstyret, kan srx trække op til 3.500 pund.

2015 Cadillac SRX leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. onstar-systemet inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation. parkeringssensorer foran og bag, et bagfra kamera, blind-spot overvågning og bageste kryds-trafik alarmer er inkluderet startende på luksus trim niveau.

den valgfri førerbevidsthedspakke (standard på srx premium) tilføjer fremad kollisionsalarm, baneafgangsadvarsel og sikkerhedsalarm førersæde. sidstnævnte vibrerer på venstre eller højre side af sædebunden, baseret på den retning, hvorfra en potentiel fare truer. den valgfri chaufførhjælpspakke har automatisk forberedelse af kollision og automatisk bremsning, både når man kører fremad og baglæns.

i bremsetestning stoppede en frontdrev srx-ydeevne fra 60 km / t på 120 fod, hvilket er et godt antal i denne klasse.

i regeringens kollisionstest modtog srx fem (ud af fem) stjerner til samlet kollisionsbeskyttelse, med fire stjerner i frontal kollisionstest og fem stjerner i side crash-test. i kollisionstest af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed, modtog srx den øverste vurdering af "god" i testene med moderat overlapning af frontstød, sidestød og tagstyrke. srx's sæde / nakkestøtte design blev også bedømt som "god" for piskeslagsbeskyttelse i bageste slag. iihs vurderede også srx's valgfri frontal kollisionsadvarsels- og afbødningssystemer samlet som "overlegne".

3,6-liters v6 flytter Cadillac SRX med 2015 i de fleste situationer, selvom acceleration bedre beskrives som tilfredsstillende snarere end spændende. den seks-trins automatgearkasse er en god ledsager, da den skifter gear på en jævn, diskret måde. lejlighedsvis er det dog lidt langsomt at skifte ned under motorvejsmanøvrer.

du vil sandsynligvis blive overrasket over skarpheden i srx's håndtering kombineret med denne crossover SUV's behagelige tur. hvis du regelmæssigt søger tilbageveje, vil vi anbefale en firehjulstræk-ydeevne eller premium-version, da de har hurtigere, sporty styring og en adaptiv affjedring, der tilsammen giver det et ekstra mål for kapacitet omkring sving.

srx's interiørbeklædning har et højt look og følelse, og alt er pænt sammensat for det meste. Vi ønsker, at nogle af træaccenterne ikke så helt polerede ud, men det samlede indtryk er en fremragende blanding af teknologi-møder-luksus.

et af centerpiecerne i srx's interiør er cue infotainment interface. mens vi finder det visuelt tiltalende, kan betjening af systemet være en kilde til frustration. reaktioner på input via berøringsskærmen eller de fysiske knapper kan være langsomme eller nogle gange gået glip af helt. også det tunk, der angiveligt anerkender vellykkede tryk, føles og lyder inelegant, og glidebjerglydstyrkejustering er langt sværere at bruge end en konventionel knap. måske værst af alt, er skærmens menustruktur uintuitiv. generelt foretrækker vi de fleste andre elektroniske grænseflader i dette segment.

cadillac srx giver rigelig plads til fire voksne, selvom hovedhøjde sidder tæt på bagsædet, især når panoramataget er på plads (hvilket er tilfældet i alle undtagen basismodellen). bagagerummet er gennemsnitligt for klassen: 30 kubik bag bagsæderne og 61 kubikfod med begge sektioner af de 60/40-delte bagsæderyg nedfoldet.

vi skubbede vores 2015 cadillac srx suv over en lige løb af snoede bjergveje og lange motorvejsstrækninger, og vi er kommet væk med en ret positiv mening. på trods af sine 4.300 pund leverer srx en acceptabel balance mellem kraft, smidighed og kørekomfort. selvom det ikke er så sjovt i kurverne som en BMW X3 eller Acura RDX, går SRX alligevel hvor du peger på det og gør det uden besvær eller histrionics. srx's 308 hestekræfter v6 er mere end op til opgaven med at levere ydelse efter behov, men den bruger mere brændstof end sine konkurrenter. en stor benzintank hjælper med at afbøde behovet for hyppigere påfyldninger. set fra et håndteringsperspektiv giver srxs tilgængelige hastighedsfølsomme styring god feedback uden at føle sig alt for vægtet, og det tilgængelige firehjulsdrevne (awd) system hjælper med at holde srx fast plantet, når vejen bliver glat.

automatisk nødopbremsningdette innovative system kan ikke kun opdage en forestående lavhastighedskollision og advare føreren, det kan faktisk gribe ind ved at stoppe køretøjet, hvis føreren ikke reagerer.bose stilhed og lyd2015 cadillac srx leveres som standard med et bose-lydsystem, der inkluderer aktiv støjreduktion. systemet hjælper med at dæmpe udvendig støj, der kommer ind i kabinen ved at modvirke det med modsatte lydbølger, der neutraliserer irriterende lyde.

srx's kabine er grundigt moderne, og så nogle. selvom vi bifalder den banebrydende cue-infotainment-opsætning og dens berøringsfølsomme 8-tommers skærm, kræver systemet en stejl indlæringskurve for at fungere under kørsel. srx's forsæder er rummelige, selvom 3-personers bagsæde kan være stramt for højere voksne. bag det sammenklappelige og liggende bagsæde er omkring 30 kubikmeter lastrum. det er mindre end en mindre SUV somhonda cr-v, men rigelig for alle undtagen de største shopping-splurges. ultraview soltag gør et godt stykke arbejde med at give kabinen en luftig fornemmelse.

atletisk og attraktivt er blot to måder at beskrive cadillac's crossover-suv på. srx's sans for stil fremhæves af vinklet metalplade og et stilfuldt - men synligt hæmmende - skråt tag. fremtrædende folder stiger langs siderne lige bagfra forhjulene til under bagruderne og giver en følelse af momentum. power lift gate - standard på alle undtagen basismodeller - er en armbesparende. dobbeltrør og store 18- eller 20-tommer hjul afrunder en pakke, der er velegnet til en ung leder.

i basisform inkluderer 2015 srx et 8-højttalers bose-lydsystem med dobbelt usb-indgange og bluetooth-streaming og automatisk klimakontrol med to zoner. kunstlæder er polstringen i basismodeller. at træde op til luksusbeklædningen tilføjer et par tusind til prisen, men bringer ægte læder, et panoramatagtag, en power liftgate, et bageste backup-kamera, nøglefri adgang og blind-spot-overvågning, hvilket er en stor hjælp på overfyldte veje. den førsteklasses premium-trim tilføjer 10-højttalers bose-lyd, navigation, et ventileret førersæde, der holder din bagkrop kølig og sikkerhedsfunktioner som advarsel om kørebane.

firehjulstræk kan fås på alle undtagen basismodeller afcadillac srx luksus crossover-suv for 2015. andre muligheder varierer efter trim. blandt dem er førerassistentpakken, der inkluderer den automatiske bremsefunktion og den adaptive fartpilot. andre bemærkelsesværdige ting inkluderer et underholdningssystem med dobbelt skærm på bagsædet med trådløse hovedtelefoner, sikkerhedssædealarm (det advarer føreren om en potentiel kollision ved at vibrere sædet) og en skillevæg til kæledyr til at rumme fido.

2015 srx anvender en direkte indsprøjtning 3,6-liters v6 god til 308 hestekræfter, et tal, der bedst de fleste af rivalerne. endnu bedre, SRX kræver ikke premium benzin, og den driver-valgbare øko-tilstand siges at forbedre effektiviteten ved at ændre transmissionens skiftpunkter. alle cadillac srx'er anvender en 6-trins automatgearkasse. forhjulstræk er srxs standardformat med firehjulstræk valgfri. bugseringskapacitet er 3.500 pund. srx's motorvejsgaranti løber seks år eller 70.000 miles. en anden god fordel er cadillacs standard premium pleje vedligeholdelsesprogram, der dækker tjenester såsom olieskift i fire år eller 50.000 miles.3,6-liters v6308 hestekræfter @ 6.800 omdr./min265 lb-ft drejningsmoment ved 2.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 mpg (forhjulstræk), 16/23 mpg (awd)

2015 cadillac srx har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lige over $ 38.500 og kan nå over $ 50.000 for en indlæst model. srx's basispris undergraver startpriserne på bmx x3, lexus rx ogLincoln mkx, og er højere end demacura rdx, audi q5 ogvolvo xc60. Før du køber, skal du sørge for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område faktisk betaler for deres srx. I det lange løb forventer vi, at cadillac'en holder sin værdi godt, men stadig følger Audi Q5 og Lexus RX i restværdi.

2015 Cadillac SRX forbrugeranmeldelser