2007 Kia Rio EX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Kia Rio EX er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 1.6L L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 110 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2007 Kia Rio EX har en lastekapacitet på 337 liter, og køretøjet vejer 1105 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Kia Rio EX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear semi-independent suspension. bilen har også en den har Steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 120 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 176 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10.2 og rammer kvart mil på 17.5 sekunder. brændstofforbrug er 8.1 l / 100 km i byen og 5.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 13,595

2007 Kia Rio Used Price Estimates

behagelig at køre, fyldt med funktioner og behagelig at starte, 2007 kia rio og rio5 er måske de mindste biler, som kia sælger, men de er to af de største tilbud.

konkurrerer i den bestemt ikke-glamourøse verden af ​​entry-level subcompact, 2007 kia rio er ikke den straffeboks, man måske først antager. skønt første generationens rio havde lidt i sin favør udover en lang garanti, producerede sidste års genfødsel af denne model en bil miles foran forløbet med hensyn til ydeevne, køredynamik, komfort og kabineforfining. med den nye rio producerede KIAs ingeniører og designere en lille bil, der er behagelig at køre såvel som fyldt med funktioner, især de fra sikkerhedsområdet.

for 2007 vokser kia rio-familien med tilføjelsen af ​​rio sx fire-dørs sedan. Som med rio5 sx fem-dørs (en fire-dørs hatchback) har sx sedan tågelygter, 15-tommer alufælge, en bagspoiler, metalliske kabine accenter, metal pedaler og et sort og rødt kabine tema. det betyder, at rio sedan kommer i tre trimmer - base, lx og sx - mens rio5 kun kommer i sx-versionen. de fleste købere vil sandsynligvis gå med lx sedan, da det ikke er en stripper som basissedan og på omkring $ 13.000 leveres med væsentlige dele såsom aircondition, en cd-afspiller og et delt / foldbart bagsæde. med hensyn til stil har rio5 med sit europæisk smagfulde udseende hænderne ned over den mere almindelige sedan og tilbyder den ekstra lastbærende alsidighed i sin rummelige kombi. uanset hvilken rio du vælger, leveres bilen med kia's 10-årige / 100.000 mil drivagentgaranti.

sidste år var rio et af vores bedste valg i $ 11.000 - $ 15.000 budgetkørselssegmentet. men i år bringer et par stærke konkurrenter i form af honda fit og nissan versa. pasformen er imponerende i sine materialer, pladseffektivitet og kørsel på vejen, mens versa lover stærk ydeevne og et rummeligt bagsæde. hvis man ønsker at holde udgifterne i den nedre ende af spektret, er kia rio sedan 2007 en solid konkurrent mod lignende som sin platformkammerat, hyundai-accenten og den chevy aveo. se dog mod den højere ende, og pasformen og omvendt væven er bedre valg.

2007 kia rio subcompact fire-dørs sedan kommer i base-, lx- og sx-trimniveauer, mens fem-dørs rio5 hatchback kun kommer i sx-trim. basissedanen er i de fleste henseender en stripper (manuel styring, ingen klimaanlæg og tynde 175 / 70r14-dæk), men anstændigt udstyret i andre (attraktive kabinematerialer, førersædehøjdejustering, omdrejningstæller og airbags på forsædets side). træde op til lx for at få populære funktioner som klimaanlæg, en cd-afspiller, servostyring, et 60/40-delt foldesæde, et tilt rat og kødigere 185 / 65r14 dæk. de sportslige sx-versioner tilføjer tågelygter, 15-tommer alufælge, en bagspoiler, metallisk interiørbeklædning, metalpedaler, læderindpakket rat og et kabinetema med sort-rød-accenter. valgmulighederne inkluderer strømpakken (som tilføjer fuld effektfunktioner, nøglefri indgang og diskanthøjttalere) og 16-tommer alufælge til sx.

en 1,6-liters inline-4 med 110 hestekræfter og 107 pund fødder med drejningsmoment styrker hver 2007 kia rio. alle trims kommer som standard med en fem-trins manuel gearkasse, mens en fire-trins automat er valgfri på alle undtagen basissedan. selvom rio er stærkere end de fleste af sine konkurrenter, er accelerationen med automatikken lidt subpar. en rio5 sx, vi testede, tog 11,5 sekunder at løbe til 60 mph. dog giver den automatiske hurtige, tidsbestemte skift. manuel skift-rio er hurtigere og sjovere at køre, som man kunne forvente. på begge måder stiger motoren under fuld gas, men krydser stille en gang op til motorvejshastigheder. Brændstof kilometertal ratings på 32 mpg by / 35 motorvej med manuel og 29/38 med automatisk, er over gennemsnittet for denne klasse af køretøjer.

2007 Kia Rio leveres som standard med sideairbags i forsædet, sidegardinairbags i fuld længde og trepunktsbælter i alle siddepladser. lx- og sx-trimmerne kommer også med justerbare nakkestøtter bagpå. blokeringsfri skivebremser er også valgfri på de højere trimniveauer. i nhtsa kollisionstest ved frontal-påvirkning scorede rio fire stjerner (ud af fem) for førerbeskyttelse og fem stjerner for passagerbeskyttelse. i sidekollisionstesten tjente rio fire stjerner for beskyttelse af passager foran og tre stjerner bagtil.

1,6 liter giver anstændigt low-end-træk, og den manuelle gearversion giver tilstrækkelig kraft til let at fusionere ind i motorvejstrafikken, selvom motoren bliver støjende ved højere omdrejninger. det er behageligt at skifte manuel gearkasse takket være de præcise porte og glat kobling. den automatiske er ikke så peppy, selvom dens gearskifter er glatte og relativt hurtige. Rioens kørsel er jævn og stabil, og selv ved 75 km / h er kabinen trængt ned. affjedringen er ikke så sammensat over brudt fortov, som vi gerne vil, da store stød har en tendens til at ryste gennem kabinen. skubbet gennem hjørner, reagerer rio med forudsigelig kropsrulle og uventet skarp styring.

Rioens interiør, især i beige, har en luftig fornemmelse, der typisk mangler i denne prisklasse. materialekvaliteten er generelt over gennemsnittet, selvom nogle få af plasterne ikke er op til honda-niveauer. Sædekomfort er meget god for de fleste kropstyper, selvom førere over 6 fod høje kan blive rodede efter mere end en time bag rattet. et foldbart armlæn er standard for føreren, men vi foretrækker en mere traditionel midterkonsolboks, der giver denne funktion til begge passagerer sammen med praktisk lagerplads. bagpå er hovedhøjde lidt stramt til 6 fod, men benplads er tilstrækkelig, og den høje bænk giver god lårstøtte.

kørekomfort og let manøvredygtighed leder listen over rio fortjenester. selv når fortovet bliver besværligt, absorberer Kias affjedring betydelig ruhed. styring er let, men rio er dejligt smidig i bymiljøer, sporer flittigt på lige vej og er let at styre i sving. gennem kurver læner kroppen sig ikke så meget, som man kunne forvente. ydeevnen forbedres, men er ikke mere end tilstrækkelig med den almindelige automatiske transmission. selvom motoren bliver alvorligt summende, når den accelererer, roer den pænt ved hastighed. en lav afdækning og et betydeligt bageste glas hjælper med at skabe næsten uhindret udsyn.

seks standard airbagshvis kia kan sætte sidepåvirkende airbags og gardintypepude i hver rio, undrer man sig over, at andre bilproducenter har gjort disse vigtige sikkerhedsfunktioner valgfri - hvis de overhovedet er tilgængelige.automatgeari modsætning til nogle små biler med automatik går rio hurtigt og let igennem gearene uden akavet eller skævt. Skift bemærkes knap nok, selvom den manuelle transmission kan levere lidt mere livlig acceleration.

skønt fem passagerer kan presse sig ind i Rio, er det ikke sikkert, at folk med længere ben har det godt i bagsædet. bageste hoved- og fodrum er tilstrækkelige, men bagsædet er hårdt og læner sig for meget, og den midterste beboer strækker sig over en tunnel. passagerer foran får rigelig plads på støttende og godt polstrede sæder. Rio's bagagerum er vokset til 11,9 kubikfod, og med lx-trimmen kan den udvides takket være det 60/40-delte sammenklappelige bagsæde. nyttige ekstraudstyr inkluderer et instrumentbræt, der kan rumme en parkeringsbøde, plus en krog, der kan bære en pung.

skønt designet i Sydkorea, giver Rio's europæisk påvirkede udseende en sporty og ungdommelig karakter i en bil på indgangsniveau. den er større end den forrige generation i alle dimensioner undtagen den samlede længde, den har en bedre tunet affjedring og et bredere spor end den sidste model - som leverer en mere behagelig vejoplevelse - og den vejer desuden mindre. Rio kører på 14-tommer stålhjul, og det øverste niveau lx er udstyret med fuldhjulsdæksler og bredere dæk, mens den nye sx kan udstyres med 16-tommer alufælge.

Rio har en 1,6-liters motor, fem-trins manuel gearkasse, kropsfarvede kofangere, auto-off-forlygter, bageste afrimning, variable vinduesviskere, højdejusterbart førersæde, omdrejningstæller, dobbelt solskærm med forfængelighedsspejle, dobbelt kopholdere side-kollisionsairbags foran og side-gardin-airbags i fuld længde. lx-trimmen tilføjer klimaanlæg, am / fm stereo med cd, servostyring, fulde hjulafdækninger, tilt rat, 60/40 split-foldbart bagsæde og bagsædet justerbare nakkestøtter. sx-modeller inkluderer 15-tommer alufælge, sportssæder med rød kant, tågelygter og en bagspoiler.

mulighederne for rio inkluderer en fire-trins automatgearkasse, firehjulede blokeringsfri skivebremser (abs), dobbelte opvarmede el-spejle, el-ruder, el-låse med fjernbetjening uden nøgle, opgradering af tweeter foran og en bagspoiler.

kia har hævet kraften i sin 1,6-liters firecylindrede motor, der driver enten en fem-trins manuel eller fire-trins automatgearkasse. skønt kia har foretaget store forbedringer inden for støj, vibrationer og hårdhed, er Rio's motor stadig summende ved høj hastighed og mangler glathed og finjustering af sine japanske konkurrenter. brændstoføkonomien er fremragende og nærmer sig 40 miles pr. gallon, når den er udstyret med 4-trins automatik.1,6 liter in-line 4110 hestekræfter @ 6000 omdr./min107 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 32/35 (manuel), 29/38 (automatisk)

Rio har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 11.350, mens lx-klistermærkerne til $ 13.275. en automatisk transmission tilføjer yderligere $ 850. et kig på den rimelige købspris viser, at rio faktisk sælger for omkring $ 400 over forhandlerfaktura. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris, før du køber, for at se, hvad andre mennesker i dit område i øjeblikket betaler for deres radioer. Rioens videresalgsværdi falder til under værdierne ihyundai accent og suzuki reno, og langt under dem, der forventes for scion xa ognissan omvendt.

2007 Kia Rio forbrugeranmeldelser