2007 Kia Rio EX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Kia Rio EXはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、110 hp @ 6000 rpmを出力し、5 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている1.6L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2007 Kia Rio EXの貨物容量は337リットルで、車両の重量は1105 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Kia Rio EXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear semi-independent suspension. 車はまた、標準としてSteel wheels with coversを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは120 n.m、最高速度は176 km / hです。. 10.2で0から100 km / hまで加速し、17.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では8.1 l / 100km、高速道路では5.7 l / 100km. 車の価格は13,595ドルから始まります

2007 Kia Rio Used Price Estimates

2007年の起亜rioとrio5は、運転が快適で、機能が搭載されており、快適に起動できます。起亜自動車が販売する最小の車かもしれませんが、最大のバーゲンの2つです。

エントリーレベルのサブコンパクトの明らかに魅力的ではない世界で競争する2007年の起亜リオは、最初に想定したペナルティボックスではありません。初代のrioは長い保証以外にほとんど利点がありませんでしたが、昨年のそのモデルの復活は、パフォーマンス、ドライビングダイナミクス、快適性、キャビンの改良の点で、その先例よりもはるかに優れた車を生み出しました。新しいrioを使用して、起亜のエンジニアとデザイナーは、運転が快適で、機能、特に安全性に関する機能を搭載した小型車を製造しました。

2007年、起亜rio家族はrio sx 4ドアセダンの追加で成長します。 rio5 sx 5ドア（4ドアハッチバック）と同様に、sxセダンはフォグライト、15インチの合金ホイール、リアスポイラー、金属製のキャビンアクセント、金属製のペダル、そして黒と赤のキャビンテーマを備えています。つまり、rioセダンは3つのトリム（base、lx、sx）で提供されますが、rio5はsxバージョンでのみ提供されます。ベースセダンのようなストリッパーではなく、約13,000ドルで、/ c、CDプレーヤー、スプリット/折りたたみ式リアシートなどの必需品が付属しているため、ほとんどのバイヤーはおそらくlxセダンを使用します。スタイルの点では、ヨーロッパ風の外観のrio5は、主流のセダンに受け継がれ、広々としたハッチバックボディに貨物を運ぶための多様性が追加されています。どのrioを選択しても、この車には起亜自動車の10年間/ 100,000マイルのパワートレイン保証が付いています。

昨年、リオは$ 11,000〜$ 15,000のバジェットライドセグメントで私たちのトップピックの1つでした。しかし、今年はホンダフィットの形でいくつかの強力な競争相手をもたらし、日産​​はその逆です。そのフィット感は素材、スペース効率、路上での印象が印象的ですが、その逆は強力なパフォーマンスと広い後部座席を約束します。 2007年の起亜リオセダンは、低価格帯での支出を継続したいと考えている場合、プラットフォームの仲間、ヒュンダイのアクセント、およびシボレーのアベオなどに対する確固たる競争相手です。ただし、ハイエンドに目を向けると、より適切な選択肢として、フィット感とその逆が迫っています。

2007 kia rioサブコンパクト4ドアセダンは、ベース、lxおよびsxトリムレベルで提供され、5ドアrio5ハッチバックはsxトリムでのみ提供されます。ベースセダンはほとんどの点でストリッパー（手動ステアリング、エアコンなし、スキニー175 / 70r14タイヤ）ですが、他のもの（魅力的なキャビン素材、運転席シートの高さ調整、タコメーター、前席サイドエアバッグ）にきちんと装備されています。 lxにステップアップして、エアコン、CDプレーヤー、パワーステアリング、60/40分割折り畳み式リアシート、チルトステアリングホイール、より厚みのある185 / 65r14タイヤなどの人気の機能を手に入れましょう。スポーティなsxバージョンは、フォグライト、15インチの合金ホイール、リアスポイラー、金属製のインテリアトリム、金属製のペダル、革巻きのステアリングホイール、黒をアクセントにした赤のキャビンテーマを追加します。オプションには、パワーパッケージ（フルパワー機能、キーレスエントリー、ツイータースピーカーを追加）とsx用の16インチアルミホイールが含まれます。

1.6リットルのインライン4で、2007年の起亜リオごとに110馬力と107ポンドフィートのトルク力を備えています。すべてのトリムには5速マニュアルトランスミッションが標準装備されていますが、4速オートマチックはベースセダンを除くすべてのオプションです。リオはその競合他社のほとんどよりも強力ですが、自動での加速はわずかに劣ります。テストしたrio5 sxは、時速60マイルまで走行するのに11.5秒かかりました。ただし、オートマチックは迅速でタイミングの良いシフトを提供します。マニュアルシフトrioは、予想どおり、より明るく、楽しいドライブです。いずれにせよ、エンジンはフルスロットルで騒々しくなりますが、高速道路の速度に達すると静かに巡航します。燃費定格は、32 mpgシティ/ 35高速道路（マニュアルあり）および29/38（オートマチックあり）で、このクラスの車両の平均を超えています。

2007 kia rioには、すべての座席位置に前席サイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、および3点式ベルトが標準装備されています。 lxおよびsxトリムには、調整可能なリアヘッドレストも付属しています。アンチロックディスクブレーキは、これらの高いトリムレベルでもオプションです。 nhtsa正面衝突テストでは、リオがドライバー保護のために4つ星（5つのうち）を獲得し、乗客保護のために5つ星を獲得しました。側面衝突テストでは、リオは前部乗員保護用に4つ星、後部用に3つ星を獲得しました。

1.6リッターはまともなローエンドプルを提供し、マニュアルトランスミッションバージョンは、高速道路の交通に簡単にマージするのに十分な推力を提供しますが、エンジンがより高いrpmで騒々しくなります。正確なゲートと滑らかなクラッチのおかげで、手動ギアボックスのシフトは楽しいものです。オートマチックは元気がないが、ギアチェンジはスムーズで比較的速い。リオの乗り心地はスムーズで安定しており、時速75マイルでもキャビンは静かです。サスペンションは壊れた舗装の上で構成されているわけではありませんが、大きな衝撃がキャビン内を震わせがちです。コーナーを突き抜けると、リオは予測可能なボディロールと予想外のパリッとしたステアリングで反応します。

リオのインテリア、特にベージュは、この価格帯では通常欠けている風通しの良い感じがします。プラスチックのいくつかはホンダのレベルに達していないが、材料の品質は一般的に平均を上回っています。シートの快適さはほとんどのボディタイプで非常に優れていますが、6フィートを超える運転者は、ハンドルを握って1時間以上経過すると気が落ちる場合があります。折りたたみ式アームレストはドライバーの標準ですが、便利な収納スペースと両方の前部乗員にこの機能を提供する、より伝統的なセンターコンソールボックスをお勧めします。背もたれでは、ヘッドルームは6フィート足にはややタイトですが、レッグルームは十分であり、背の高いベンチは大腿部のサポートを提供します。

乗り心地と簡単な操縦性は、リオのメリットのリストの先頭に立っています。舗装が面倒になった場合でも、起亜のサスペンションはかなりの粗さを吸収します。ステアリングは軽いですが、リオは都市環境で素晴らしく機敏であり、直進路をうまく追跡し、ターンに導くのは簡単です。曲線によって、体は予想よりも傾かない。パフォーマンスは向上しますが、マナーの整ったオートマチックトランスミッションでは不十分です。加速するとエンジンは非常に騒々しくなりますが、速度は静かです。低いカウルとかなり大きなリアガラスにより、ほぼ遮るもののない視界を確保できます。

6つの標準エアバッグ起亜が側面衝突エアバッグとカーテンタイプのエアバッグをすべてのリオに入れることができるならば、他の自動車メーカーがこれらの重要な安全機能をオプションにしたのはなぜだろう。自動変速機オートマティックを備えたいくつかの小型車とは異なり、リオは、ぎこちなく、わずらわしいことなく、ギアをすばやく簡単に通過します。実際には、シフトはほとんど気づかれませんが、マニュアルトランスミッションは、わずかにより活発な加速を提供できます。

5人の乗客がrioに詰め込むことができますが、より長い足の人々は後部座席で快適ではないかもしれません。後部の頭と足の部屋は適切ですが、後部座席は硬くて過度にリクライニングし、中央の乗員はトンネルをまたいでいます。前方の乗員は、サポート力がありクッション性の高い座席に十分なスペースを確保します。 rioのトランクは11.9立方フィートに伸びており、lxトリムを使用すると、60/40分割式の折りたたみ式後部座席のおかげで拡張できます。役立つ付属品には、駐車券を入れることができるダッシュボードスロットと、ハンドバッグを運ぶことができるフックがあります。

韓国で設計されていますが、リオのヨーロッパ風の外観は、エントリーレベルの自動車にスポーティで若々しいキャラクターを与えています。全長を除いてすべての次元で前世代より大きく、サスペンションはより良く調整されており、前のモデルよりも広いトラックを備えています-これはより楽しいロード体験を提供します-それに、軽量です。リオは14インチのスチールホイールに乗っており、上位レベルのlxにはフルホイールカバーと幅広のタイヤが装備されていますが、新しいsxには16インチの合金ホイールを装備できます。

リオは、1.6リッターエンジン、5速マニュアルトランスミッション、ボディ色のバンパー、オートオフヘッドランプ、リアデフロスター、可変ワイパー、高さ調節可能な運転席、タコメーター、バニティミラー付きデュアルサンバイザー、デュアルカップホルダー、フロントサイドインパクトエアバッグとフルレングスのサイドカーテンエアバッグ。 lxトリムは、エアコン、CD付きam / fmステレオ、パワーステアリング、フルホイールカバー、チルトステアリングホイール、60/40分割折りたたみ式後席および後席調整可能ヘッドレストを追加します。 sxモデルには、15インチの合金ホイール、赤いトリムのスポーツシート、フォグランプ、リアスポイラーが含まれます。

リオのオプションには、4速オートマチックトランスミッション、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、デュアルヒートパワーミラー、パワーウィンドウ、リモートキーレスエントリー付きパワーロック、フロントツイーターアップグレード、リアスポイラーなどがあります。

起亜自動車は、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを駆動する1.6リッター4気筒エンジンの出力を高めました。 kiaは騒音、振動、苛酷さを大幅に改善しましたが、rioのエンジンはまだ高速で騒々しく、日本の競合他社の滑らかさと洗練さを欠いています。燃費は優れており、4速オートマチックを装備した場合、ガロンあたり40マイルに近づきます。1.6リットルインライン4110馬力@ 6000 rpm107ポンドフィートトルク@ 4500 rpmepa市/高速道路の燃費：32/35（手動）、29/38（自動）

rioのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 11,350ですが、lxステッカーは$ 13,275です。自動変速機はさらに850ドルを追加します。公正な購入価格を見ると、リオが実際にディーラーの請求書よりも約400ドル高く販売されていることがわかります。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、あなたの地域の他の人々が彼らのRiosに現在支払っているものを確認してください。 rioの再販価格が、ヒュンダイアクセントと鈴木リノ、そしてサイオンxaと日産の逆。

2007 Kia Rio 消費者レビュー