2007 Kia Rio EX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Kia Rio EX는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 110 hp @ 6000 rpm를 출력하고 5 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.6L L4 DOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Kia Rio EX의화물 용량은 337 리터이고 차량 무게는 1105kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Kia Rio EX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear semi-independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 Steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 120 n.m이고 최고 속도는 176 km / h입니다.. 10.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.1 l / 100km이고 고속도로에서 5.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 13,595에서 시작합니다.

2007 Kia Rio Used Price Estimates

운전하기 쉽고 기능이 풍부하고 부팅하기 편한 2007 kia rio 및 rio5는 kia가 판매하는 가장 작은 자동차 일 수 있지만 가장 큰 할인 중 두 가지입니다.

확실히 매력적이지 않은 보급형 서브 콤팩트 세계에서 경쟁하는 2007 년 기아 리오는 처음 생각할 수있는 페널티 박스가 아닙니다. 1 세대 리오는 긴 보증 외에는 별다른 이점이 없었지만 작년에이 모델이 다시 태어나면서 성능, 주행 역학, 안락함 및 객실 세련미 측면에서 이전 모델보다 훨씬 앞선 자동차가 탄생했습니다. 새로운 rio를 통해 기아의 엔지니어와 디자이너는 운전하기 쉽고 특히 안전 장치의 기능을 갖춘 소형 자동차를 생산했습니다.

2007 년에 kia rio 제품군은 rio sx 4 도어 세단을 추가하여 성장합니다. rio5 sx 5 도어 (4 도어 해치백)와 마찬가지로 sx 세단은 포그 라이트, 15 인치 알로이 휠, 리어 스포일러, 메탈릭 캐빈 액센트, 메탈 페달, 검정색과 빨간색 캐빈 테마가 특징입니다. 즉, rio 세단은 기본, lx 및 sx의 세 가지 트림으로 제공되는 반면 rio5는 sx 버전으로 만 제공됩니다. 대부분의 구매자는 기본 세단과 같은 스트리퍼가 아니며 약 13,000 달러에 a / c, CD 플레이어 및 분할 / 접이식 뒷좌석과 같은 필수품이 함께 제공되기 때문에 lx 세단을 선택할 것입니다. 스타일 측면에서 유럽풍 룩의 rio5는 더 주류 세단에 손을 대고 넓은 해치백 차체의 추가화물 운반 다 기능성을 제공합니다. 어떤 리오를 선택하든간에 기아의 10 년 / 100,000 마일 파워 트레인 보증이 제공됩니다.

작년에 rio는 $ 11,000- $ 15,000 예산 라이드 부문에서 우리의 최고 선택 중 하나였습니다. 그러나 올해는 혼다 핏과 닛산의 형태로 두 개의 강력한 경쟁자가 등장합니다. 핏은 소재, 공간 효율성, 도로 상 태도에서 인상적이며, versa는 강력한 성능과 넓은 뒷좌석을 약속합니다. 스펙트럼의 하단에서 계속 지출하려는 경우 2007 기아 리오 세단은 플랫폼 메이트, 현대식 악센트 및 시보레 아베오와 같은 것에 대한 견고한 경쟁자입니다. 그러나 더 높은 쪽을 바라 보면 더 나은 선택이 될 것입니다.

2007 기아 리오 소형 4 도어 세단은 기본, lx 및 sx 트림 레벨로 제공되는 반면 5 도어 rio5 해치백은 sx 트림에만 제공됩니다. 기본 세단은 대부분의 측면에서 스트리퍼이지만 (수동 스티어링, 에어컨 없음, 스키니 175 / 70r14 타이어) 다른 것 (매력적인 객실 자재, 운전석 높이 조절, 회전 속도계 및 앞 좌석 사이드 에어백)에는 적절하게 장착되어 있습니다. lx로 올라와 에어컨, CD 플레이어, 파워 스티어링, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 틸트 스티어링 휠 및 더 많은 185 / 65r14 타이어와 같은 인기있는 기능을 얻으십시오. 스포티 한 sx 버전은 포그 라이트, 15 인치 알로이 휠, 리어 스포일러, 메탈릭 인테리어 트림, 메탈 페달, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 블랙과 레드 액센트 캐빈 테마를 추가합니다. 옵션에는 전원 패키지 (전체 전력 기능, 키리스 엔트리 및 ​​트위터 스피커 추가)와 sx 용 16 인치 알로이 휠이 포함됩니다.

2007 기아 리오마다 110 마력과 107 파운드-피트의 토크 파워를 가진 1.6 리터 인라인 -4. 모든 트림에는 5 단 수동 변속기가 기본으로 제공되며 4 단 자동은 기본 세단을 제외한 모든 차량에서 선택 사항입니다. rio는 대부분의 경쟁자보다 강력하지만 자동으로 가속하는 속도는 약간 낮습니다. 우리가 테스트 한 rio5 sx는 60mph까지 달리는데 11.5 초가 걸렸습니다. 그러나 자동은 신속하고 적절한 시프트를 제공합니다. 수동 변속 리오는 예상대로 운전하기에 더 멋지고 재미 있습니다. 어느 쪽이든 엔진은 풀 스로틀에서 소음이 발생하지만 고속도로 속도까지 조용히 순항합니다. 연비 등급은 32 mpg city / 35 고속도로 (수동 포함) 및 29/38 (자동)에서이 등급 차량의 평균 이상입니다.

2007 kia rio는 모든 좌석 위치에 앞 좌석 사이드 에어백, 전체 길이 사이드 커튼 에어백 및 3 점 벨트가 기본으로 제공됩니다. lx 및 sx 트림에는 조정 가능한 후면 헤드 레스트도 함께 제공됩니다. 잠금 방지 디스크 브레이크는 더 높은 트림 레벨에서도 선택 사항입니다. nhtsa 정면 충돌 충돌 테스트에서 rio는 운전자 보호를 위해 별 4 개 (5 점 만점)를, 승객 보호를 위해 별 5 개를 획득했습니다. 측면 충돌 테스트에서 rio는 앞쪽 탑승자 보호를 위해 별 4 개를, 후방에 대해 별 3 개를 획득했습니다.

1.6 리터는 적절한 로우 엔드 풀을 제공하고 수동 트랜스미션 버전은 엔진이 더 높은 rpm에서 소음이 발생하더라도 고속도로 교통에 쉽게 합류 할 수있는 충분한 추력을 제공합니다. 정확한 게이트와 부드러운 클러치 덕분에 수동 변속기 변속이 즐겁습니다. 기어 변경이 부드럽고 상대적으로 빠르지 만 자동은 경쾌하지 않습니다. 리오의 승차감은 부드럽고 안정적이며 시속 75 마일에서도 캐빈이 조용합니다. 서스펜션은 우리가 원하는 것처럼 부서진 포장 도로 위에 구성되어 있지 않습니다. 큰 충격이 캐빈을 통해 떨리는 경향이 있기 때문입니다. 코너를 통과하는 리오는 예측 가능한 차체 롤과 예기치 않게 선명한 스티어링으로 반응합니다.

rio의 인테리어, 특히 베이지 색은 일반적으로이 가격대에서 부족한 통풍이 잘되는 느낌을줍니다. 일부 플라스틱은 혼다 수준에 미치지 못하지만 재료 품질은 일반적으로 평균 이상입니다. 좌석의 편안함은 대부분의 신체 유형에 매우 좋지만 키가 6 피트 이상인 운전자는 운전대를 한 시간 이상 밟으면 안절부절 못할 수 있습니다. 접이식 팔걸이는 운전자에게 표준이지만 편리한 보관 공간과 함께 앞쪽 탑승자 모두에게이 기능을 제공하는보다 전통적인 센터 콘솔 상자를 선호합니다. 뒤쪽에서 헤드 룸은 6 피트의 경우 약간 빡빡하지만 레그룸은 충분히 적절하며 높은 벤치는 좋은 허벅지 지지력을 제공합니다.

승차감과 손쉬운 기동성이 리오 메리트의 목록을이 끕니다. 포장 도로가 번거로워 지더라도 기아의 서스펜션은 상당한 거칠기를 흡수합니다. 스티어링은 가볍지 만 rio는 도시 환경에서 유쾌하게 민첩하고 직선으로 능숙하게 추적하며 회전으로 안내하기 쉽습니다. 곡선을 통해 몸은 예상만큼 기울지 않습니다. 성능은 향상되지만 예의 바른 자동 변속기로 충분하지 않습니다. 가속 할 때 엔진이 심하게 윙윙 거리지 만 속도에서는 조용합니다. 낮은 카울과 큰 후면 유리는 거의 방해받지 않는 가시성을 제공합니다.

6 개의 표준 에어백기아가 모든 리오에 측면 충격 에어백과 커튼 형 에어백을 넣을 수 있다면 다른 자동차 제조업체가 이러한 중요한 안전 기능을 옵션으로 설정 한 이유가 무엇인지 궁금합니다.자동 변속기오토매틱이 장착 된 일부 소형차와 달리 리오는 어색함이나 삐걱 거리지 않고 빠르고 쉽게 기어를 통과합니다. 실제로 수동 변속기는 약간 더 활기찬 가속을 제공 할 수 있지만 변속은 거의 눈에 띄지 않습니다.

다섯 명의 승객이 리오에 들어갈 수 있지만 다리가 긴 사람들은 뒷좌석에서 편안하지 않을 수 있습니다. 뒷좌석과 발바닥 공간은 충분하지만 뒷좌석은 단단하고 지나치게 기울어지며 중앙 탑승자가 터널을 가로지 릅니다. 앞쪽 탑승자는 지지력이 있고 쿠션이 좋은 좌석에 충분한 공간을 확보합니다. rio의 트렁크는 11.9 입방 피트까지 성장했으며 lx 트림은 60/40 분할 접이식 뒷좌석 덕분에 확장 될 수 있습니다. 유용한 추가 기능으로는 주차 티켓을 넣을 수있는 대시 보드 슬롯과 지갑을 넣을 수있는 고리가 있습니다.

한국에서 디자인되었지만 유럽에서 영향을받은 리오의 외관은 보급형 자동차에 스포티하고 젊은 성격을 부여합니다. 전체 길이를 제외한 모든 차원에서 이전 세대보다 크고, 더 즐거운 도로 경험을 제공하는 마지막 모델보다 더 잘 조정 된 서스펜션과 더 넓은 트랙을 가지고 있으며 무게도 가볍습니다. rio는 14 인치 스틸 휠을 사용하고 상위 레벨 lx에는 풀 휠 커버와 더 넓은 타이어가 장착되어 있으며, 새로운 sx에는 16 인치 알로이 휠이 장착 될 수 있습니다.

rio는 1.6 리터 엔진, 5 단 수동 변속기, 차체 색상 범퍼, 자동 꺼짐 헤드 램프, 후방성에 제거기, 가변 와이퍼, 높이 조절이 가능한 운전석, 회전 속도계, 화장 거울이있는 이중 선 바이저, 이중 컵 홀더, 전면 사이드 임팩트 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백. lx 트림은 에어컨, am / fm 스테레오 (CD 포함), 파워 스티어링, 풀 휠 커버, 틸트 스티어링 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석 및 뒷좌석 조절 식 머리 받침대를 추가합니다. sx 모델에는 15 인치 알로이 휠, 빨간색 트림이있는 스포츠 시트, 안개등 및 리어 스포일러가 포함됩니다.

rio의 옵션에는 4 단 자동 변속기, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 이중 열선 파워 미러, 파워 윈도우, 원격 키리스 엔트리가있는 파워 록, 프론트 트위터 업그레이드 및 리어 스포일러가 포함됩니다.

기아는 5 단 수동 또는 4 단 자동 변속기를 구동하는 1.6 리터 4 기통 엔진의 출력을 높였습니다. 기아는 소음, 진동 및 거칠기를 대폭 개선했지만 rio의 엔진은 여전히 ​​고속으로 윙윙 거리며 일본 경쟁사의 부드러움과 정교함이 부족합니다. 연비는 우수하여 4 단 자동 변속기를 장착하면 갤런 당 40 마일에 도달합니다.1.6 리터 인라인 4110 마력 @ 6000rpm107lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 32/35 (수동), 29/38 (자동)

rio의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 $ 11,350이고 lx 스티커는 $ 13,275입니다. 자동 변속기는 $ 850를 추가합니다. 공정한 구매 가격을 보면 rio가 실제로 딜러 송장보다 약 $ 400에 판매되고 있음을 알 수 있습니다. 구매하기 전에 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 현재 리오에 대해 지불하고있는 것을 확인하십시오. rio의 재판매 가치가현대 악센트와 스즈키 리노, 그리고 자제 xa 및닛산도 마찬가지입니다.

2007 Kia Rio 소비자 리뷰