2007 Kia Rio EX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Kia Rio EX ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 1.6L L4 DOHC 16 valves Motor angetrieben, der 110 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Kia Rio EX hat eine Ladekapazität von 337 Litern und das Fahrzeug wiegt 1105 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Kia Rio EX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear semi-independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit Steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 120 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 176 km / h. es beschleunigt in 10.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.1 l / 100 km in der Stadt und 5.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 13,595 $

2007 Kia Rio Used Price Estimates

Der 2007er Kia Rio und der Rio5 sind angenehm zu fahren, mit zahlreichen Funktionen ausgestattet und komfortabel zu booten. Sie sind zwar die kleinsten Autos, die Kia verkauft, aber sie sind zwei der größten Schnäppchen.

Der 2007er Kia Rio, der in der ausgesprochen nicht glamourösen Welt des Einstiegs-Kleinwagens antritt, ist nicht der Strafraum, den man zuerst annehmen könnte. Obwohl der Rio der ersten Generation außer einer langen Garantie nur wenig zu seinen Gunsten hatte, brachte die Wiedergeburt dieses Modells im letzten Jahr ein Auto hervor, das seinem Vorfahren in Bezug auf Leistung, Fahrdynamik, Komfort und Kabinenveredelung weit voraus war. Mit dem neuen Rio produzierten die Ingenieure und Designer von kia ein kleines Auto, das angenehm zu fahren und mit zahlreichen Funktionen ausgestattet ist, insbesondere denen des Sicherheitsdienstes.

2007 wächst die kia rio familie um die viertürige rio sx limousine. Wie beim rio5 sx fünftürigen (viertürigen Fließheck) verfügt die sx-Limousine über Nebelscheinwerfer, 15-Zoll-Leichtmetallräder, einen Heckspoiler, metallische Kabinenakzente, Metallpedale und ein schwarz-rotes Kabinenthema. das heißt, die rio limousine ist in drei ausführungen erhältlich - base, lx und sx - während der rio5 nur in der sx-version erhältlich ist. Die meisten Käufer werden sich wahrscheinlich für die lx-Limousine entscheiden, da sie kein Stripper wie die Basislimousine ist und für rund 13.000 US-Dollar das Nötigste wie eine Klimaanlage, einen CD-Player und einen geteilten / umklappbaren Rücksitz enthält. In Bezug auf den Stil hat der Rio5 mit seinem europäischen Aussehen zweifellos die gängigere Limousine übertroffen und bietet die zusätzliche Vielseitigkeit der Fracht seiner geräumigen Schrägheck-Karosserie. Unabhängig davon, für welches Rio Sie sich entscheiden, wird das Auto mit einer 10-jährigen / 100.000-Meilen-Garantie für den Antriebsstrang von kia geliefert.

Letztes Jahr war der Rio einer unserer Top-Favoriten im Budget-Fahrsegment von 11.000 bis 15.000 US-Dollar. Aber dieses Jahr bringt ein paar starke Konkurrenten in Form der Honda Fit und Nissan umgekehrt. Die Passform beeindruckt durch Material, Raumeffizienz und Straßenverhalten, während die Umkehrung eine starke Leistung und einen geräumigen Rücksitz verspricht. Wenn man weiterhin am unteren Ende des Spektrums ausgeben möchte, ist die 2007er Kia Rio Limousine ein solider Konkurrent gegen Leute wie ihren Plattformkollegen, den Hyundai-Akzent und den Chevy Aveo. Schauen Sie jedoch in Richtung des oberen Endes, und die Passform und umgekehrt bieten sich als bessere Wahl an.

Die viertürige kia rio subcompact-Limousine 2007 ist in den Ausstattungsvarianten base, lx und sx erhältlich, während der fünftürige rio5-Schrägheck nur in der Ausstattung sx erhältlich ist. Die Basislimousine ist in vielerlei Hinsicht ein Stripper (manuelle Lenkung, keine Klimaanlage und dünne 175 / 70r14-Reifen), aber in anderen anständig ausgestattet (attraktive Kabinenmaterialien, Höhenverstellung des Fahrersitzes, Drehzahlmesser und Seitenairbags für die Vordersitze). Steigen Sie in den lx ein, um beliebte Funktionen wie eine Klimaanlage, einen CD-Player, eine Servolenkung, einen umklappbaren 60/40-geteilten Rücksitz, ein Neigungslenkrad und fleischigere 185 / 65r14-Reifen zu erhalten. Die sportlichen sx-Versionen verfügen über Nebelscheinwerfer, 15-Zoll-Leichtmetallräder, einen Heckspoiler, eine Innenverkleidung aus Metall, Metallpedale, ein Lederlenkrad und ein Kabinenthema in Schwarz mit roten Akzenten. Zu den Optionen gehören das Kraftpaket (das volle Leistungsmerkmale, Keyless-Entry- und Hochtöner-Lautsprecher bietet) und 16-Zoll-Leichtmetallräder für den sx.

Ein 1,6-Liter-Inline-4 mit 110 PS und 107 Pfund-Fuß Drehmoment treibt jeden 2007 Kia Rio an. Alle Verkleidungen sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, während eine Viergang-Automatik für alle außer der Basislimousine optional ist. Obwohl der Rio stärker ist als die meisten seiner Konkurrenten, ist seine Beschleunigung mit der Automatik etwas unterdurchschnittlich. Ein von uns getesteter Rio5 SX brauchte 11,5 Sekunden, um auf 60 Meilen pro Stunde zu laufen. Die Automatik bietet jedoch schnelle, zeitlich gut abgestimmte Schaltvorgänge. Das manuelle Schalt-Rio ist spritziger und macht Spaß, wie man es erwarten würde. In beiden Fällen wird der Motor bei Vollgas laut, fährt aber einmal leise bis zur Autobahngeschwindigkeit. Die Kraftstoffverbrauchswerte von 32 mpg Stadt / 35 Autobahn mit Schaltgetriebe und 29/38 mit Automatik sind für diese Fahrzeugklasse überdurchschnittlich hoch.

Der 2007 kia rio ist serienmäßig mit Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags für die gesamte Länge und Dreipunktgurten in allen Sitzpositionen ausgestattet. Die lx- und sx-Verkleidungen sind außerdem mit verstellbaren hinteren Kopfstützen ausgestattet. Antiblockier-Scheibenbremsen sind auch in diesen höheren Ausstattungsvarianten optional. Bei einem Frontalaufprall-Crashtest von nhtsa erhielt das Rio vier Sterne (von fünf) für den Fahrerschutz und fünf Sterne für den Passagierschutz. Im Seitenaufpralltest erhielt das Rio vier Sterne für den Schutz der Frontinsassen und drei Sterne für den Heck.

Der 1,6-Liter bietet einen ordentlichen Low-End-Zug und die Version mit Schaltgetriebe bietet genug Schub, um problemlos in den Straßenverkehr überzugehen, obwohl der Motor bei höheren Drehzahlen laut wird. Das Schalten des Schaltgetriebes macht dank der präzisen Tore und der sanften Kupplung Spaß. Die Automatik ist nicht so schwungvoll, obwohl die Schaltvorgänge reibungslos und relativ schnell sind. Die Fahrt des Rio ist ruhig und stabil, und selbst bei 75 Meilen pro Stunde ist die Kabine ruhig. Die Federung ist jedoch nicht so stark auf kaputten Straßen aufgebaut, wie wir es gerne hätten, da große Stöße dazu neigen, durch die Kabine zu schaudern. Durch Kurven geschoben, reagiert der Rio mit vorhersehbarem Körperrollen und unerwartet knackiger Lenkung.

Das Interieur des Rio, besonders in Beige, wirkt luftig und fehlt in dieser Preisklasse. Die Materialqualität ist im Allgemeinen überdurchschnittlich, obwohl einige der Kunststoffe nicht dem Honda-Niveau entsprechen. Der Sitzkomfort ist für die meisten Körpertypen sehr gut, obwohl Fahrer über 6 Fuß nach mehr als einer Stunde hinter dem Lenkrad zappeln können. Eine umklappbare Armlehne ist Standard für den Fahrer, aber wir würden eine traditionellere Mittelkonsolenbox bevorzugen, die diese Funktion für beide vorderen Insassen zusammen mit praktischem Stauraum bietet. Im hinteren Bereich ist die Kopffreiheit für 6 Fuß etwas eng, aber die Beinfreiheit ist völlig ausreichend und die hohe Bank bietet eine gute Unterstützung für die Oberschenkel.

Fahrkomfort und leichte Manövrierfähigkeit führen die Liste der Rio-Verdienste an. Selbst wenn die Fahrbahn störend wird, absorbiert die Federung von Kia eine beträchtliche Rauheit. Die Lenkung ist leicht, aber der Rio ist in städtischen Umgebungen wunderbar flink, lässt sich auf geraden Strecken geschickt verfolgen und lässt sich leicht in Kurven führen. Durch Kurven neigt sich der Körper nicht so stark wie erwartet. Die Leistung wird verbessert, ist aber mit dem handlichen Automatikgetriebe nicht mehr als ausreichend. Obwohl der Motor beim Beschleunigen sehr laut wird, ist er bei hoher Geschwindigkeit angenehm leise. Eine niedrige Motorhaube und eine große Heckscheibe sorgen für nahezu freie Sicht.

sechs StandardairbagsWenn Kia Seitenaufprall- und Vorhangairbags in jedes Rio einbauen kann, fragt man sich, warum andere Autohersteller diese wichtigen Sicherheitsmerkmale optional gemacht haben - sofern überhaupt verfügbar.automatische ÜbertragungIm Gegensatz zu einigen kleinen Autos mit Automatik geht der Rio schnell und einfach durch die Gänge, ohne Unbeholfenheit oder Ruckeln. Schaltvorgänge werden in der Tat kaum bemerkt, obwohl das Schaltgetriebe eine etwas temperamentvollere Beschleunigung liefern kann.

Obwohl sich fünf Passagiere in das Rio drängen können, fühlen sich längerbeinige Leute auf dem Rücksitz möglicherweise nicht wohl. Der hintere Kopf- und Fußraum ist ausreichend, aber der Rücksitz ist hart und lässt sich übermäßig zurücklehnen, und der mittlere Insasse überspannt einen Tunnel. Die vorderen Insassen erhalten ausreichend Platz auf unterstützenden und gut gepolsterten Sitzen. Der Kofferraum des Rio ist auf 11,9 Kubikfuß angewachsen und kann mit der lx-Verkleidung dank des 60/40-geteilten umklappbaren Rücksitzes erweitert werden. Zu den hilfreichen Extras gehören ein Armaturenbrettschlitz für ein Parkticket sowie ein Haken für eine Geldbörse.

Obwohl in Südkorea entworfen, verleiht das von Europa beeinflusste Erscheinungsbild des Rio einem Einstiegsauto einen sportlichen und jugendlichen Charakter. Es ist in jeder Dimension größer als die Vorgängergeneration, mit Ausnahme der Gesamtlänge. Es verfügt über ein besser abgestimmtes Fahrwerk und eine breitere Spur als das letzte Modell - was ein angenehmeres Straßenerlebnis bietet - und wiegt außerdem weniger. Der Rio fährt auf 14-Zoll-Stahlrädern und der obere LX ist mit Vollradabdeckungen und breiteren Reifen ausgestattet, während der neue SX mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet werden kann.

Der Rio verfügt über einen 1,6-Liter-Motor, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, in Wagenfarbe gehaltene Stoßstangen, Auto-Off-Scheinwerfer, einen Heckentfroster, variable Scheibenwischer, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, einen Drehzahlmesser, zwei Sonnenblenden mit Kosmetikspiegeln und zwei Getränkehalter. Seitenairbags vorne und Seitenairbags in voller Länge. Die lx-Verkleidung verfügt über Klimaanlage, AM / FM-Stereoanlage mit CD, Servolenkung, Vollradabdeckungen, Neigungslenkrad, 60/40 umklappbaren Rücksitz und verstellbare Kopfstützen auf dem Rücksitz. Zu den sx-Modellen gehören 15-Zoll-Leichtmetallräder, Sportsitze mit roter Verkleidung, Nebelscheinwerfer und ein Heckspoiler.

Zu den Optionen für den Rio gehören ein Viergang-Automatikgetriebe, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen (abs), doppelt beheizte elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, elektrische Schlösser mit schlüssellosem Fernzugriff, ein Upgrade des vorderen Hochtöners und ein Heckspoiler.

kia hat die Leistung seines 1,6-Liter-Vierzylindermotors gesteigert, der entweder ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Viergang-Automatikgetriebe antreibt. Obwohl kia die Geräuschentwicklung, Vibration und Härte erheblich verbessert hat, ist der Motor des Rio bei hoher Geschwindigkeit immer noch lebhaft und es fehlt ihm die Laufruhe und Raffinesse seiner japanischen Konkurrenten. Der Kraftstoffverbrauch ist ausgezeichnet und erreicht mit der Viergang-Automatik fast 40 Meilen pro Gallone.1,6-Liter-Reihen 4110 PS bei 6000 U / min107 lb.-ft. Drehmoment bei 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 32/35 (manuell), 29/38 (automatisch)

Das Rio hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von 11.350 US-Dollar, während die LX-Aufkleber 13.275 US-Dollar kosten. Ein Automatikgetriebe fügt weitere 850 US-Dollar hinzu. Ein Blick auf den fairen Kaufpreis zeigt, dass das Rio tatsächlich für etwa 400 USD über die Händlerrechnung verkauft. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere Personen in Ihrer Region derzeit für ihre Rios bezahlen. Der Wiederverkaufswert des Rio fällt unter die Werte desHyundai Akzent und Suzuki Reno, und weit unter denen für den Spross xa und erwartetNissan versa.

2007 Kia Rio Kundenrezensionen