2005 Volvo S40 2.4i er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L5 DOHC 20 valves motor, der afgiver 168 hp @
6000 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2005 Volvo S40 2.4i har en lastekapacitet på 404 liter, og køretøjet vejer 1398 kg. med hensyn til ridehjælp har 2005 Volvo S40 2.4i stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front indépendent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 16" steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 183 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.1 og rammer kvart mil på 15.8 sekunder. brændstofforbrug er 10.8 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,995
2005 Volvo S40 2.4i 0-60 Acceleration Test / Showcase
2005 Volvo S40 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,459
$ 2,244
$ 2,674
Clean
$ 1,305
$ 2,011
$ 2,396
Average
$ 997
$ 1,544
$ 1,839
Rough
$ 689
$ 1,078
$ 1,283
større, sporty og mere kraftfuld end sin forgænger, den nye s40 er sjov at køre, samtidig med at den tilføjer en meget tiltrængt dosis stil til Volvos lille billinie.
anden generation af Volvo S40, der blev introduceret i midten af 2004, var en avanceret bil fra flere synspunkter, uanset om vi taler om sikkerhedsfunktionerne eller om de tekniske specifikationer.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
2005 Volvo S40 forbrugeranmeldelser
dwellerstaking, 05/30/2014
sjov bil. buggy med alderen.
Jeg har min '05 t5 (fwd) siden første dag - bare et hår over 9 år nu (og er en automatisk transmission, men på en eller anden måde ikke en mulighed her).
Jeg elsker stadig at komme ind på det to gange om dagen for en pendling på 30 kilometer.
brændstoføkonomien er svær at slå, med et gennemsnit på 32 mpg.
det er dog kræsen og kan lide at blive babyet for at undgå problemer.
min brændstoftrykføler mislykkedes, hvilket forårsagede enorme køreproblemer, men der blev ikke genereret nogen fejlkode, derfor kastede forhandleren hænderne op ved spørgsmålet og ville have $ 450 dele / arbejdskraft til at erstatte den.
delen er $ 50 på amazon.com og tager 1 time at installere.
hvis du føler, at bilen mister strøm eller på anden måde kører hårdt, skal du undersøge, om du skifter denne sensor!
ouncesubpanel, 11/13/2014
god bil men ...
sikkerhed - stor gevinst her - blev swipet af en lexus lx, der forsøgte at komme ind i min bane - intet andet end en lille ridse. bageste ende af en honda- den forreste kofanger på honda blev revet af, men jeg havde kun en lille ridse.
ydeevne - nej, det er ikke en BMW 3-serie, men det gør 80% af, hvad BMW gør for $ 10.000 mindre (sammenlignet med de samme muligheder). ride er lidt hård.
pålidelighed - fejlfri siden jeg fik det ... indtil for nylig. tændingskontakt, motor motorophæng, motorhastighedssensor mislykkedes på én gang. parasitisk træk fra ledningsføring af bagagerummet 2 måneder før det.
driftsomkostninger - dyre (mere om det nedenfor)
lenticularcheeryble, 09/18/2014
elsker denne bil!
Jeg købte denne bil brugt for halvandet år siden, og efter meget debat, mens jeg søgte efter en bil, er jeg stadig 100% forelsket i min s40. de "høje" vedligeholdelsesregninger (det havde brug for udskiftning af tandremmen for at være over 100.000 - $ 700) og "volvo" -stigma var skræmmende i starten, men nu hvor jeg har haft bilen, ved jeg, at det stadig var et solidt valg. den har alle de funktioner, jeg ønskede, får god kilometertal og er en flot bil. 30k på det i mit halvandet år af ejerskab (nu 135k) og det kører stadig som en mester!
raddedollhouse, 03/03/2011
2005 Volvo S40 T5 FWD fantastisk og sjov bil!
Jeg blev lige 16, og mine forældre købte denne bil til min første bil. Jeg har haft det næsten et år nu, og det har næsten 100.000 miles på det, og det er lige så godt som den dag, jeg kørte det væk fra partiet. det håndterer godt på landeveje og endnu bedre på mellemstatslige, hvor jeg normalt kører. det får et samlet gennemsnit på 25 mpg. jeg bruger 93 oktan (premium) brændstof, og det ser ud til at få bedre gasmilage. Jeg har ikke haft nogen problemer ud af denne bil! det har været en fantastisk bil, og ser frem til at køre den i yderligere 10 år. havde lige en oliespænding, nye bremser, dæk og detaljerede, og det er godt som nyt! Jeg har aldrig haft problemer med denne bil! det er en fantastisk bil!
dryeastward, 06/20/2019
2010 Volvo S40
"lad dig ikke narre af det sportslige udseende."
Jeg købte denne bil helt ny baseret på Volvos ry for sikkerhed og pålidelighed. bilen kørte godt med få problemer i de første to år, men derefter er vedligeholdelsen næsten konstant, selv med regelmæssig vedligeholdelse. brudpunktet for mig var, da hele forruden løsnede. efter at have udskiftet luftkondensatoren to gange inden for et par måneder på @ $ 1k hver gang sammen med vandpumpen og flere episoder med overophedning, efterlod jeg den til forhandleren og bad dem junk det. bilen ser sporty ud og føltes faktisk ret sjov at køre (jeg havde en manuel gearkasse), men den tid og de penge, der blev brugt på at få den serviceret, dræbte virkelig mit ønske om nogensinde at eje en anden volvo.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer