2003 Dodge Durango SXT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2003 Dodge Durango SXT er en 4-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum motor, der afgiver 235 hp @ 4800 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2003 Dodge Durango SXT har en lastekapacitet på 2492 liter, og køretøjet vejer 2101 kg. med hensyn til ridehjælp har 2003 Dodge Durango SXT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har 16'' cast aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 257 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 227 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og rammer kvart mil på 14.9 sekunder. brændstofforbrug er 17.5 l / 100 km i byen og 12.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 38,765

2003 Dodge Durango Used Price Estimates

en solid sport-ute rundt, men lidt lang i tanden til at kalde en klasseleder.

tilbage i 1998, hvis du ville have otte-passagers kapacitet i en SUV, betød det at skulle træde op til et dyr i fuld størrelse, såsom en ford-ekspedition eller en gmc-forstæder. da han lugte en mulighed, designede Dodge sin durango-suv til at udfylde hullet mellem mellemstore SUV'er og deres større brødre.

durango tilbød et tredje sæde, som opdagelsesrejsende og blazere ikke gjorde. durango var (og er stadig) baseret på dakota og delte mange komponenter, herunder chassis, drivaggregat, nogle karrosseripaneler og mange indvendige stykker. magten kom fra enten en standard 5.2-liters v8 eller en valgfri 5.9-liters v8, og alle første års durangoer havde firehjulstræk.

efterhånden som årene gik, blev en tohjulstrækversion tilgængelig, en mere effektiv 4,7-liters v8 erstattede den gamle 5.2, en sporty r / t-model debuterede, kabinen blev redesignet og sideairbags i gardinstil blev valgfri.

nu står durango over for en række nydesignede eller nye udfordrere, såsom ford explorer, chevrolet trailblazer ext og honda pilot. alle har sæder fra tredje række samt mere raffinerede kabiner. men denne lastbilbaserede sport-ute prøver ikke at være alle ting for alle mennesker og undskylder ikke dens noget hårdere karakter. med sine klasseledende træk- og trækfunktioner forbliver durango et solidt valg for folk, der har brug for masser af siddepladser og seriøs trækkapacitet i deres mellemstore størrelse.

fem versioner af durango tilbydes: entry-level sport, veludstyret sxt, luksus slt, endda plusher slt plus og den muskuløse r / t. for de fleste vil sxt være tilstrækkelig, udstyret som det er med populære funktioner såsom en cd-afspiller og tagbøjler sammen med sportens standardpris, der inkluderer aircondition, alufælge og elruder, dørlåse og spejle.

alle durangos kan fås med enten to- eller deltids-firehjulstræk, undtagen r / t, som kun kommer som en fuldtidshjulstrækker. SLT-modeller tilbyder dog fuldtids-systemet som en mulighed. standardkraftværket for alle undtagen r / t er den nutidige 4,7-liters v8, der pumper 235 hestekræfter og 295 pund-fods drejningsmoment. sammen med en fem-trins automatik, leverer denne motor skarp gasrespons med kraft tilgængelig fra et bredt omdrejningsområde. 5,9-liters v8 (245 hestekræfter, 335 lb-ft) er standard på r / t og valgfri på slidsene; den kommer parret med en fire-trins automatisk gearkasse. begge motorer kan lide deres benzin; Vi har bemærket, at den ene virker hårdt presset til gennemsnitligt mere end 13 mpg.

durango er klar til at arbejde med maksimal nyttelast og bugseringskapacitet, der på henholdsvis 1.770 og 7.550 pund overstiger konkurrencen.

sidegardinairbags (der beskytter hovedet og overkroppen ved sidekollisioner) er tilgængelige, en funktion der er sjælden i denne klasse. med hensyn til kollisionstest scorede durango fire (ud af fem) stjerner i frontale påvirkninger og bedømte "acceptabelt" (hvilket svarer til tre ud af fire stjerner) i frontal offset tests. der er ingen tilgængelige bivirkningsdata.

med hensyn til håndteringsdynamik er kropsrullen godt kontrolleret, og ved hjælp af lydhør, stram styring kan durango løbe gennem snoede tofeltsveje med tillid, sans den tippede følelse, som nogle andre redskaber er plaget af. og selv når man bærer en fuld belastning af passagerer, håndterer affjedringen byrden med ringe anstrengelse, hvilket giver en fremragende tur uden bund på større bump. For så vidt angår strøm, er den mindre v8 fint, og sammen med den alarmautomatiske gearkasse giver den enestående ydeevne til denne 4500 pund suv.

alle, der er fortrolige med Dodge Dakota, skal føle sig hjemme i Durango, da de to deler de fleste kabinkomponenter, såsom dash og sæde design. hvad dette betyder er store målere og enkle kontroller og i lavere trimniveauer en noget kedelig indretning. alle undtagen sporten og sxt leveres med et sæde fra tredje række, der øger passagerkapaciteten til syv. på slt er der et forreste bænkesæde til rådighed, hvilket gør det muligt for op til otte at køre i en durango.

2003 Dodge Durango forbrugeranmeldelser