2003 Dodge Durango SXT specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2003 Dodge Durango SXT egy 4-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum motor hajtja, amely kimeneti 235 hp @ 4800 rpm, és párosul 5 speed automatic sebességváltóval. a 2003 Dodge Durango SXT rakománya 2492 liter, a jármű súlya 2101 kg. a menetsegítés szempontjából a 2003 Dodge Durango SXT a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 16'' cast aluminium wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 257 n.m nyomatékkal és 227 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 8.7-ben, és negyed mérföldet eléri 14.9 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 17.5 l / 100km a városban és 12.4 l / 100km az autópályán. az autó ára 38,765 dollárnál kezdődik

2003 Dodge Durango Used Price Estimates

szilárd sport-ute mindenfelé, de kissé hosszú a foga, hogy osztályvezetőt hívjon.

Még 1998-ban, ha nyolcszemélyes kapacitásra vágyott egy terepjáróban, akkor azt jelentette, hogy egy teljes méretű vadállathoz kellett lépnie, például egy ford expedícióhoz vagy egy gmc külvárosig. ha egy lehetőséget szagol, a Dodge úgy tervezte a durango SUV-t, hogy kitöltse a közepes méretű SUV-k és nagyobb testvéreik közötti rést.

a durango felajánlott egy harmadik helyet, amit a nap felfedezői és blézerei nem. a durango a dakota-n alapult (és ma is), és sok alkatrészt osztott meg rajta, beleértve az alvázat, a hajtásláncot, néhány karosszériapanelt és sok belső darabot. a teljesítmény vagy egy szokásos 5,2 literes v8-ból, vagy egy opcionális 5,9 literes v8-ból származott, és minden elsőéves durangos négykerék-meghajtású volt.

az évek múlásával kétkerék-meghajtású változat vált elérhetővé, egy hatékonyabb, 4,7 literes v8 váltotta fel a régi 5.2-et, debütált egy sportos r / t modell, az utastér átalakításra került, és a függöny stílusú oldallégzsákok opcionálisak lettek.

most a durango számos frissen átalakított vagy új kihívóval szembesül, mint például a ford explorer, a chevrolet trailblazer ext és a honda pilot. mindegyik rendelkezik harmadik soros ülésekkel, valamint kifinomultabb kabinokkal. de ez a teherautó-alapú sport-ute nem igyekszik minden embernek lenni, és nem kér bocsánatot kissé keményebb jelleme miatt. Osztályvezető vontatási és vontatási képességeivel a durango továbbra is szilárd választás azok számára, akiknek rengeteg ülőhelyre és komoly szállítási képességre van szükségük közepes méretű uteikban.

a durango öt változatát kínálják: belépő szintű sport, jól felszerelt sxt, luxus slt, még plusher slt plus és az izmos r / t. a legtöbb ember számára az sxt elegendő lesz, felszerelve, mivel olyan népszerű funkciókkal rendelkezik, mint a cd lejátszó és a tetőcsomagtartó, valamint a sport szokásos díja, amely magában foglalja a légkondicionálót, az alufelniket és az elektromos ablakokat, az ajtózárakat és a tükröket.

az összes durangos két- vagy részmunkaidős négykerék-meghajtással kapható, kivéve az r / t, amely csak teljes munkaidős négykerekűként érkezik. Az SLT modellek azonban opcióként kínálják a teljes munkaidős rendszert. a normál erőmű mindenkinek, kivéve az r / t, a korabeli 4,7 literes v8, amely 235 lóerőt és 295 font nyomatékot pumpál ki. Ötfokozatú automata motorral együtt ez a motor éles fojtószelep-reakciót biztosít, széles fordulatszám-tartományból elérhető erővel. az 5,9 literes v8 (245 lóerő, 335 lb-ft) alapfelszereltség az r / t-nél, és opcionálisan a slts-en; négyfokozatú automata sebességváltóval párosul. mindkét motor szereti a benzinjét; észrevettük, hogy bármelyik nehézkesnek tűnik, hogy átlagosan meghaladja a 13 mpg-t.

a durango készen áll a munkára, maximális hasznos terhelhetőséggel és vonóerővel, amelyek 1770, illetve 750 fonton felülmúlják a versenyt.

oldalsó függönylégzsákok állnak rendelkezésre (amelyek védelmet nyújtanak a fej és a felső törzs számára oldalütközések esetén), ez a jellemző ritka ebben az osztályban. törésteszteket tekintve a durango négy (az ötből) csillagot ért el a frontális ütközések során, és "elfogadhatónak" minősítette (ami négy csillagból háromnak felel meg) a frontális offset tesztekben. nincsenek mellékhatásokra vonatkozó adatok.

a kezelési dinamika szempontjából a karosszéria gördülése jól szabályozható, és az érzékeny, szoros kormányzás segítségével a durango magabiztosan képes kanyarodni a kanyargós kétsávos utakon. és még teljes rakomány utas szállítása esetén is a futómű kevés erőfeszítéssel kezeli a terhet, kiváló vezetést biztosít anélkül, hogy nagyobb dudorok lennének. ami a teljesítményt illeti, a kisebb v8 rendben van, és a riasztó automata sebességváltóval együtt élénk általános teljesítményt nyújt ennek a 4500 fontos suvnak.

bárki, aki ismeri a dodge dakota-t, otthon érezheti magát a durangóban, mivel a kettő osztja a legtöbb utastéri elemet, például a műszerfal és az ülések kialakítását. ez azt jelenti, hogy nagy mérőeszközök és egyszerű kezelőszervek, és alacsonyabb felszereltségi szinteken kissé nyájas dekoráció. a sport és az sxt kivételével mindegyikhez tartozik egy harmadik soros ülés, amely hétre növeli az utasok kapacitását. a slt-en elérhető egy első pad ülés, amely akár nyolcat is vezethetne durangóban.

2003 Dodge Durango fogyasztói vélemények