2003 Dodge Durango SXT specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2003 Dodge Durango SXT är en 4-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum-motor som matar ut 235 hp @ 4800 rpm och är ihopkopplad med 5 speed automatic växellåda. 2003 Dodge Durango SXT har en lastkapacitet på 2492 liter och fordonet väger 2101 kg. när det gäller körhjälp har 2003 Dodge Durango SXT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har 16'' cast aluminium wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 257 n.m vridmoment och en toppfart på 227 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.7 och träffar kvarts mil på 14.9 sekunder. bränsleförbrukningen är 17.5 l / 100 km i staden och 12.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 38,765

2003 Dodge Durango Used Price Estimates

en solid sport-ute runt, men lite lång i tanden att kalla en klassledare.

tillbaka 1998, om du ville ha åtta passagerare i en SUV, innebar det att du måste kliva upp till ett fullstor djur, som en ford expedition eller gmc förort. luktar en möjlighet, designade Dodge sin durango SUV för att fylla klyftan mellan medelstora SUV och deras större bröder.

durango erbjöd en tredje plats som dagens upptäcktsresande och kavajer inte gjorde. durango var (och är fortfarande) baserat på dakota och delade många komponenter, inklusive chassi, drivlina, några karosseripaneler och många interiördelar. Kraften kom från antingen en standard 5,2-liters v8 eller en 5,9-liters v8 (tillval), och alla första års durangos hade fyrhjulsdrift.

som åren gick blev en tvåhjulsdriven version tillgänglig, en mer effektiv 4,7-liters v8 ersatte den gamla 5.2, en sportig r / t-modell debuterade, hytten redesignades och gardinstil sidokrockkuddar blev valfria.

nu står durango inför ett antal nydesignade eller nya utmanare, som ford explorer, chevrolet trailblazer ext och honda pilot. alla har tredje rad sittplatser samt mer förfinade hytter. men denna lastbilsbaserade sport-ute försöker inte vara allt för alla människor och ber inte om ursäkt för sin något hårdare karaktär. med sina klassledande drag- och dragfunktioner är durango fortfarande ett bra val för människor som behöver gott om sittplatser och seriös dragkapacitet i sin medelstora storlek.

fem versioner av durango erbjuds: nybörjarsport, välutrustad sxt, lyxig slt, jämn plusher slt plus och den muskulösa r / t. för de flesta kommer sxt att vara tillräckligt, utrustad som den är med populära funktioner som en cd-spelare och takräcke tillsammans med sportens standardpris som inkluderar luftkonditionering, lättmetallfälgar och elfönster, dörrlås och speglar.

alla durangos kan finnas med antingen två- eller deltid fyrhjulsdrift, förutom r / t, som bara kommer som en heltid fyrhjuling. SLT-modeller erbjuder dock heltidsystemet som ett alternativ. standardkraftverket för alla utom r / t är den moderna 4,7-liters v8 som pumpar ut 235 hästkrafter och 295 pund-fot vridmoment. tillsammans med en femväxlad automatisk, ger denna motor skarp gasrespons med kraft tillgänglig från ett brett varvtalsområde. 5,9-liters v8 (245 hästkrafter, 335 lb-ft) är standard på r / t och valfritt på slitsarna; den levereras ihop med en fyrväxlad automatisk växellåda. båda motorerna gillar bensinen; Vi har märkt att någon av dem verkar hårt pressade till i genomsnitt mer än 13 mpg.

durango är redo att arbeta, med maximal nyttolast och bogseringsförmåga som till 1770 respektive 7550 pund överträffar tävlingen.

sidogardinkrockkuddar (som skyddar huvudet och överkroppen vid sidokollisioner) finns, en funktion som är sällsynt i denna klass. i termer av krocktester fick durango fyra (av fem) stjärnor vid frontkollisioner och betygsatt "acceptabelt" (vilket motsvarar tre av fyra stjärnor) i frontal offset-test. Det finns inga tillgängliga sidoeffektdata.

när det gäller hanteringsdynamik är karossrullen väl kontrollerad och med hjälp av lyhörd, tät styrning kan durango springa genom tvinniga tvåfältiga vägar med självförtroende, utan den tippiga känslan som vissa andra verktyg plågas av. och även när man bär en full last av passagerare hanterar fjädringen belastningen med liten ansträngning, vilket ger en utmärkt åktur utan att tappa ner på större stötar. När det gäller kraft, är den mindre v8 bra, och tillsammans med den varna automatiska växellådan, ger den enastående prestanda för denna 4500 pund suv.

alla som är bekanta med Dodge Dakota bör känna sig riktigt hemma i durango, eftersom de två delar flest hyttkomponenter, till exempel instrumentbrädan och sittdesignen. vad detta innebär är stora mätare och enkla kontroller och, i lägre trimnivåer, en något blid dekor. alla utom sport och sxt kommer med en tredje rad sittplats som ökar passagerarkapaciteten till sju. på slt finns en främre bänkplats som gör det möjligt för upp till åtta att åka i en durango.

2003 Dodge Durango konsumentrecensioner