2014 Scion FR-S Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2014 Scion FR-S Base là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 4 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L H4 DOHC 16-valve cho ra 200 hp @ 7000 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2014 Scion FR-S Base có sức chứa hàng hóa là 196 lít và xe nặng 1251 kg. về hỗ trợ đi xe, 2014 Scion FR-S Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 17'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 218 n.m và tốc độ tối đa 215 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7 và đạt một phần tư dặm ở 15 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.3 l / 100km trong thành phố và 5.8 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 26,450

2014 Scion FR-S Used Price Estimates

fr-s không phải là cành ghép hình hộp của bạn bạn. kiểu dáng đẹp, hệ dẫn động cầu sau và khả năng xử lý nhạy bén khiến scion fr-s 2014 trở thành một trong những chiếc xe hiệu suất hấp dẫn và có thể đạt được nhất được bán hiện nay.

chỉ hơn một thập kỷ sau khi ra mắt thương hiệu, scion đã cung cấp chiếc xe thể hiện sứ mệnh ban đầu của công ty: thu hút người mua trẻ tuổi bằng những chiếc xe thời trang, vui nhộn và giá cả phải chăng. scion fr-s 2014 pha trộn giữa danh sách tính năng phong phú, khả năng tùy biến rộng lớn và hồ sơ độ tin cậy của công ty mẹ toyota với thứ mà các mẫu scion đã thiếu từ lâu: hiệu suất.

được đồng phát triển với subaru (tạo nên người anh em song sinh của fr-s, subaru brz), fr-s vượt xa scion tc, chiếc xe thể thao tiếp theo trong gia đình. với động cơ 4 xi-lanh phẳng ("boxer") 2.0 lít truyền 200 mã lực đến bánh sau, chiếc fr-s sẽ không bị áp đảo về sức mạnh hoặc khả năng tăng tốc. nhưng trọng lượng nhẹ của chiếc coupe nhỏ gọn, độ cân bằng trọng lượng lý tưởng, trọng tâm thấp và khả năng lái siêu phàm khiến cho những chuyến phượt trên những con đường lùi trở nên thú vị. Nếu porsche chế tạo một phiên bản xe thể thao cayman trị giá 25.000 đô la của mình, chúng tôi nghi ngờ rằng nó sẽ có cảm giác rất giống chiếc fr-s.

fr-s chuyển sang năm 2014 với những thay đổi tối thiểu. đệm bổ sung trên các tấm cửa và bảng điều khiển trung tâm giảm thiểu sự khó chịu ở đầu gối, trong khi màn hình cảm ứng tiêu chuẩn mới gắn chặt giao diện hệ thống âm thanh. xa hơn nữa, cabin của fr-s là tất cả các hoạt động kinh doanh. người lái phải đối mặt với các đồng hồ đo và thiết bị được thống trị bởi một máy đo tốc độ lớn, trong khi ghế thể thao được tăng cường mạnh mẽ giữ chặt người ngồi. chỉ cần không mong đợi nhiều tính linh hoạt đa dụng từ fr-s, vì ghế sau và cốp sau khá nhỏ.

Ngoài người anh em sinh đôi Subaru, scion fr-s 2014 không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp, vì những chiếc coupe dẫn động cầu sau giá cả phải chăng rất ít và xa. tuy nhiên, gần các đối thủ như ford mustang 2014, hyundai genesis coupe và nissan 370z cung cấp động cơ khỏe hơn và khả năng tăng tốc nhanh hơn. trong khi đó, những chiếc hatchback hiệu suất có giá tương tự như ford focus st mang lại tính thực dụng cao hơn nhiều và giảm thiểu hiệu suất dựa trên số lượng. đây là tất cả các vấn đề chúng tôi đã lưu ý trong thử nghiệm dài hạn 12 tháng của scion fr-s.

do đó, nếu sự kiệt sức hoặc tính thực tế sử dụng hàng ngày là ưu tiên, thì chồi ghép này có thể không dành cho bạn. nhưng nếu bạn đánh giá cao vận động thể thao liên quan đến lái xe và đường trở lại trong một gói nhỏ, giá cả phải chăng, thì scion sẽ trả lời cuộc gọi.

chiếc coupe scion fr-s 2014 bốn chỗ có một mức trang trí duy nhất. trang bị tiêu chuẩn bao gồm la-zăng hợp kim 17 inch; điều hòa không khí; phụ kiện điện đầy đủ; ghế lái có thể điều chỉnh độ cao; vô-lăng bọc da nghiêng và ống lồng; kiểm soát hành trình; kết nối điện thoại và âm thanh bluetooth; và hệ thống âm thanh tám loa với màn hình cảm ứng 6,1 inch, đầu đĩa cd, đài HD, giắc cắm âm thanh phụ và tích hợp usb / ipod.

Thay vì các tùy chọn của nhà máy, scion cung cấp một loạt các phụ kiện do đại lý lắp đặt bao gồm đèn sương mù; hệ thống xả hiệu suất và hệ thống âm thanh đặt riêng cao cấp với điều hướng, ra lệnh bằng giọng nói, tích hợp ứng dụng điện thoại thông minh và radio internet.

dưới mui xe kiểu dáng đẹp của fr-s là động cơ 4 xi-lanh nằm ngang, dung tích 2.0 lít tạo ra 200 mã lực và mô-men xoắn 151 pound-feet. hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp với lẫy chuyển số và lẫy chuyển số phù hợp với vòng tua máy sẽ truyền lực tới bánh sau.

trong thử nghiệm, một chiếc fr-s được trang bị thủ công đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 6,5 giây - nhanh chóng, mặc dù không nhanh bằng những chiếc coupe thể thao nặng hơn, mạnh mẽ hơn. chúng tôi đã không thử nghiệm một chiếc fr-s với số tự động, nhưng một chiếc subaru brz gần như giống hệt nhau được trang bị hộp số tự động mang lại thời gian chậm hơn, 7,9 giây 0-60 giây.

số tay sáu cấp fr-s trả lại 25 mpg ấn tượng kết hợp (22 mpg thành phố / 30 mpg đường cao tốc), trong khi số tự động đạt được 28 mpg kết hợp (25 mpg thành phố / 34 mpg đường cao tốc).

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên scion fr-s 2014 bao gồm chống bó cứng phanh, kiểm soát độ bám đường và ổn định, túi khí bên hàng ghế trước và túi khí rèm bên toàn chiều dài.

trong thử nghiệm phanh, scion fr-s đã dừng lại từ 60 dặm / giờ trong 117 feet: một khoảng cách đáng nể, mặc dù dài hơn mức trung bình đối với một chiếc xe có lốp mùa hè. trong các thử nghiệm va chạm của chính phủ, chiếc scion fr-s năm 2014 đã giành được xếp hạng tổng thể là 5 sao, với 4 sao trong các thử nghiệm va chạm trực diện và 5 sao trong thử nghiệm va chạm bên hông và thử nghiệm quay vòng. Viện bảo hiểm về an toàn đường cao tốc đã cho fr-s xếp hạng cao nhất có thể là "tốt" trong các bài kiểm tra độ bền phía trước, bên và mái có độ chồng chéo vừa phải.

Nếu bạn thích một chiếc xe có thể lao xuống đường cao tốc trên đường dốc, lốp xe bốc cháy, scion fr-s 2014 không dành cho bạn. quyền lực là đủ, nhưng không có gì hơn. Tuy nhiên, fr-s bù đắp bằng khả năng cầm nắm ấn tượng, cảm giác và cảm giác mạnh khi uốn cong quanh các góc. mức độ kiểm soát và giao tiếp với người lái xe vượt quá bất cứ điều gì trong phạm vi giá này. Ngoài ra, bàn đạp phanh chắc chắn và phù hợp cho cảm giác, hộp số sàn tạo cảm giác thoải mái khi chuyển số và khung xe vẫn vững chắc ngay cả khi mặt đường không. ngay cả hộp số tự động có sẵn cũng được lập trình để lái xe nhiệt tình.

tránh xa những con đường ngoằn ngoèo, fr-s vẫn bổ ích. Thật dễ dàng để lái xe một cách đáng ngạc nhiên, với một chuyến đi đủ ẩm giúp làm cho công việc văn minh của việc đi lại hàng ngày hoặc những đoạn bằng phẳng của một chuyến đi đường dài. Tuy nhiên, có một lượng lớn tiếng ồn đường truyền qua cabin, đặc biệt là trên những xa lộ có bề mặt bê tông.

scion đã thực hiện một số nhượng bộ về phong cách trong cabin đơn giản, giống như doanh nhân của fr-s. đó là một môi trường nhấn mạnh vào việc lái xe, chỉ được nhấn mạnh bởi sự pha trộn giữa các vật liệu và thiết bị chuyển mạch của toyota và subaru. buồng lái của fr-s trông hơi trần trụi so với những chiếc xe thể thao nhỏ gọn khác trong tầm giá của nó (như ford focus st đầy đủ tính năng), nhưng nó cũng mang lại cảm giác giống như một chiếc xe lái trở lại cơ bản chính hãng. giao diện hệ thống âm thanh dựa trên màn hình cảm ứng tiêu chuẩn là mới trong năm nay, nhưng lựa chọn hệ thống đặt trước nâng cấp vẫn là cách để có được chức năng điều hướng và tích hợp ứng dụng điện thoại thông minh.

ghế trước của fr-s cung cấp sự hỗ trợ vững chắc cho việc lái xe khó khăn, nhưng vẫn thoải mái khi di chuyển đường dài. người lái xe ở bất kỳ kích thước nào đều có thể tìm được vị trí lái phù hợp và mui xe được thiết kế thấp cho phép tầm nhìn bao quát ra con đường phía trước.

cũng có hàng ghế sau, nhưng sẽ không nhiều người lớn muốn ngồi ở đó. Chỗ để chân gần bằng con số không, đầu nhấp nhô nguy hiểm gần với kính sau và đường hầm trung tâm cản trở khoảng trống. Không gian cốp cũng nhỏ ở mức 6,9 feet khối, mặc dù việc gập hàng ghế sau xuống gần như vô dụng sẽ mở rộng khả năng chuyên chở hàng hóa đáng kể.

scion fr-s cho năm 2014 được chế tạo để kích thích những người đam mê lái xe, những người tin rằng việc lái xe không chỉ đơn thuần là đạp ga và lao về phía trước càng nhanh càng tốt. trong fr-s, người lái xe được thực hành nghệ thuật lái xe đã mất, không chỉ là đánh lái. giữ cho vòng tua máy cao và phản ứng ga là kỳ diệu. một đầu vào nhẹ vào vô lăng sẽ gửi fr-s chính xác đến nơi bạn muốn và mặc dù phía sau bước ra một chút, nó không cần điều chỉnh nhiều để giữ cho nó ở trong tầm kiểm soát. những người vẫn đang tiếp thu kỹ năng của mình sẽ thấy chiếc fr-s rất dễ tha thứ, khiến nó trở thành một chiếc xe tuyệt vời để luyện tập trên đường đua kín. sức mạnh từ động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít không tồi và hộp số sàn 6 cấp quá tốt, nó rất có thể là đứa con áp phích truyền cảm hứng cho một cuộc cách mạng “thay đổi cho chính mình”.

radio màn hình cảm ứngchúng tôi thích cành ghép đã làm cho tính năng này trở thành tiêu chuẩn trên fr-s. bây giờ nếu chúng tôi có thể chỉ cần có một số điều khiển âm thanh vô lăng để đi cùng với nó.vi sai hạn chế trượt xoắnđiều cần có trong bất kỳ chiếc xe thể thao nào đáng giá, vi sai hạn chế trượt xoắn trong fr-s phân bổ đều lực cho các bánh sau trong các ngã rẽ, đảm bảo di chuyển an toàn ra khỏi các khúc cua gấp và thu hút đám đông "tokyo drift" đến chơi. (tất nhiên là đi đúng hướng).

nội thất của scion fr-s 2014 lớn như nó cần nhưng không lớn hơn, dẫn đến một cabin mang lại cảm giác ấm cúng nhưng thoải mái như một chiếc áo thun vừa vặn, ít nhất là nó dành cho những người ngồi ở hàng ghế trước cực kỳ hỗ trợ. . ngược lại, hàng ghế sau cung cấp khoảng không trên đầu rất hạn chế và gần như không có chỗ để chân, hạn chế việc sử dụng chúng trong những tình huống tuyệt vọng. Việc lật hàng ghế sau xuống để mở rộng cốp xe nhỏ 6,9 khối tạo ra một không gian chở hàng phẳng và hữu ích. mặc dù nhỏ gọn, nội thất cảm thấy được thiết kế thông minh, không bao gồm hệ thống âm thanh khó hiểu, với các vật liệu tốt nâng nó lên trên giá vé điển hình.

hình ảnh của chồi ghép có thể lừa dối. về cá nhân, chiếc coupe thể thao của scion nhỏ hơn người ta có thể mong đợi - ngắn hơn 15,6 inch so với chiếc coupe hyundai genesis coupe không đặc biệt lớn. trực tiếp, những kích thước gọn gàng đó giúp tăng cường vẻ quyến rũ về mặt hình ảnh cho bên ngoài tuyệt đẹp của fr-s. với chắn bùn rõ rệt, dáng đứng vững chắc và kiểu dáng đẹp, chiếc scion fr-s cho năm 2014 tạo ra một hình ảnh thể thao phù hợp mà không trông quá lố. giúp phân biệt fr-s với người anh em subaru brz gần như giống hệt nhau của nó là mặt trước được sửa đổi, trang trí chắn bùn độc đáo và tất nhiên, phù hiệu cành ghép.

Tiêu điểm của danh sách trang bị tiêu chuẩn là điều hòa nhiệt độ, kiểm soát hành trình, cửa sổ chỉnh điện 1 chạm, gương và khóa cửa chỉnh điện, la-zăng hợp kim 17 inch, bluetooth và hệ thống âm thanh 8 loa với đầu vào phụ và USB. về mặt an toàn, tất cả các tính năng của fr-s đều có tính năng kiểm soát ổn định, kiểm soát độ bám đường, sáu túi khí và dừng thông minh, một tính năng cắt giảm công suất động cơ nếu nhấn bàn đạp phanh và ga cùng một lúc.

scion fr-s được bán dưới dạng một chiếc duy nhất, có nghĩa là các tùy chọn lắp đặt tại nhà máy chỉ giới hạn ở hộp số tự động và người mua có thể lựa chọn màu sắc bên ngoài. tất cả các tiện ích bổ sung khác đều dưới dạng phụ kiện do đại lý lắp đặt bao gồm cánh gió sau, bánh xe 18 inch, phanh nâng cấp, lò xo hạ thấp và bộ body kit thể thao. người mua cũng có thể thêm hệ thống âm thanh cao cấp tiên phong 340 watt bao gồm điều hướng, màn hình cảm ứng 5,8 inch và zypr, một tính năng cho phép người dùng truy cập chức năng ứng dụng iphone bằng lệnh thoại. nhận được nó, nó đáng giá tiền.

Động cơ 4 xi-lanh nằm đối diện nằm ngang, dung tích 2.0 lít là động cơ duy nhất được cung cấp trong scion fr-s 2014. phần lớn là do bố cục "phẳng" của động cơ, chiếc fr-s tự hào có trọng tâm cực thấp, một tính năng giúp nâng cao khả năng xử lý. Các lựa chọn về hộp số bao gồm hộp số sàn 6 cấp chuyển số tuyệt vời và hộp số tự động 6 cấp duyên dáng tương tự với lẫy chuyển số, mặc dù việc chần chừ khi sang số ở chế độ thủ công có thể gây khó chịu trong quá trình lái xe tinh thần. Điều thú vị là, những người mua đang tìm kiếm mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất nên chọn loại tự động 6 cấp hiệu quả hơn đáng kể, có thể trả về 34 mpg trên xa lộ.2.0 lít phẳng-4200 mã lực @ 7.000 vòng / phútMô-men xoắn 151 lb-ft @ 6.400 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 22/30 mpg (số tay), 25/34 mpg (số tự động)

giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) cho chiếc coupe scion fr-s bắt đầu ngay khoảng $ 25.500 bao gồm cả điểm đến. nhờ vào hệ thống đặt hàng đơn giản “1 thông số kỹ thuật” của scion, tùy chọn duy nhất của nhà máy là hộp số tự động, một tính năng giúp tăng thêm 1.100 đô la cho lợi nhuận cuối cùng. cả hyundai genesis coupe và mazda mx-5 miata đều có giá tương đương với scion fr-s 2014, trong khi ford mustang có thể có giá thấp hơn vài nghìn đô la. khi nói đến giá trị bán lại, các mô hình truyền thống đã giữ giá trị của chúng tốt theo thời gian, một truyền thống mà chúng tôi mong đợi các nhà sản xuất sẽ tiếp tục. để biết giá mới nhất và thông tin giá trị còn lại trên scion fr-s và các đối thủ cạnh tranh của nó, hãy nhớ kiểm tra giá mua hợp lý.

2014 Scion FR-S đánh giá của người tiêu dùng