2012 Porsche 911 Carrera Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2012 Porsche 911 Carrera Base là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 4 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.4L H6 DOHC 24-valve cho ra 350 hp @ 7400 rpm và được ghép nối với hộp số 7 speed automatic. 2012 Porsche 911 Carrera Base có sức chứa hàng hóa là 135 lít và xe nặng 1380 kg. về hỗ trợ đi xe, 2012 Porsche 911 Carrera Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 18'' alloy wheel là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 382 n.m và tốc độ tối đa 259 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5 và đạt một phần tư dặm ở 13 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 11.1 l / 100km trong thành phố và 7.3 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 93,700

2012 Porsche 911 Used Price Estimates

với một chiếc porsche 911 2012 mới ra mắt trong năm nay, chiếc xe thể thao dứt khoát tiếp tục được cải tiến. với rất nhiều biến thể có sẵn, có thể có một biến thể phù hợp với nhu cầu của bạn.

trong khi hầu hết những chiếc xe hơi đều được thiết kế lại thỉnh thoảng vẫn có một chiếc phát triển chậm theo thời gian. đây là porsche 911, một chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng với hình dáng dễ nhận biết ngày nay giống như khi mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1963. Và đối với porsche 911 2012, bạn có cơ hội thực sự thấy quá trình tiến hóa trong hoạt động, bởi vì một chiếc xe 991 hoàn toàn mới đang được giới thiệu ngay cả khi chiếc xe thế hệ trước tiếp tục được bán.

porsche sẽ bán chiếc 911 mới này cùng với 911 "cũ", vì vậy chắc chắn sẽ có khá nhiều nhầm lẫn từ quan điểm mua sắm về porsche 911 năm 2012. Để giúp làm rõ cả hai, chúng tôi sẽ tham khảo chúng ở đây bằng cách sử dụng porsche's tên mã kỹ thuật cho từng nền tảng: "991" cho xe mới và "997" cho xe cũ. ban đầu, 991 thế hệ mới sẽ chỉ bao gồm các mẫu carrera và carrera s với kiểu dáng thân xe coupe. các mô hình của 997 thế hệ trước sẽ tiếp tục được bán cho đến khi các sản phẩm thay thế loại 991 cụ thể của chúng được tung ra thị trường.

Nhìn từ bên ngoài, những thay đổi đáng chú ý hơn đối với 991 bao gồm đèn pha hình bầu dục lớn hơn, pháo sáng rõ rệt cho vòm bánh xe và đèn hậu LED mỏng hơn. bên trong cabin, bạn sẽ tìm thấy một số dấu hiệu phong cách từ siêu xe carrera gt và panamera sedan, đáng chú ý là bảng điều khiển trung tâm mới mở rộng đến bảng điều khiển và đặt bộ chọn số gần vô lăng hơn. ở phía sau, nơi có tất cả các động cơ porsche 911, carrera s trang bị động cơ 6 xi lanh 3,4 lít 350 mã lực, trong khi carrera s có động cơ 3,8 lít 400 mã lực. hoặc có thể có với hộp số tay bảy cấp hoặc hộp số tay ly hợp kép mới. Những thay đổi khác cho 911 mới bao gồm hệ thống lái trợ lực điện và thiết kế hệ thống treo cập nhật để cải thiện khả năng xử lý và sự thoải mái.

một khi bạn tính đến số lượng 997 biến thể vẫn còn trong danh mục 911, có khả năng sẽ có ít nhất một chiếc 911 sẽ làm hài lòng bất kỳ người đam mê lái xe nào với số tiền từ 80.000 đến 245.000 USD. một sự lựa chọn từ phần giá cả phải chăng hơn của quang phổ tạo nên một chiếc xe rất thành thạo cho các chuyến du lịch thể thao, trong khi một sự lựa chọn từ phân khúc cao cấp có thể tranh giành ưu thế đường đua toàn diện. sự lựa chọn phong phú này cũng mở rộng sự lựa chọn của các đối thủ bao gồm aston martin v8 vantage, audi r8, jaguar xk, sen evora, maserati Granturismo, mercedes-benz sls amg và nissan gt-r. nhưng khi nói đến một người chạy phía trước được cải tiến và tinh tế, không có gì thay thế được cho Porsche 911 2012.

porsche 911 2012 có sẵn trong một loạt các biến thể. vì năm mô hình này đánh dấu sự ra mắt của thế hệ 991 hoàn toàn mới, mọi thứ càng trở nên khó hiểu hơn, vì một số biến thể 997 thế hệ trước cũng sẽ được bán dưới dạng mô hình 2012. 991 mô hình đầu tiên sẽ bao gồm carrera và carrera s, nhưng sẽ có một vài mô hình 997 carrera và s 2012 có sẵn khi kết thúc sản xuất. bối rối chưa? nó trở nên tồi tệ hơn. ban đầu, 991 carrera và carrera s sẽ chỉ có sẵn dưới dạng coupe, với các mẫu mui trần tiếp theo là vô số các mẫu 911 khác.

xe porsche 911 (991) 2012 hoàn toàn mới được trang bị la-zăng hợp kim 19 inch, đèn pha bi-xenon, đèn LED chiếu sáng, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu có sưởi, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, bọc da một phần, bốn Ghế thể thao điều chỉnh điện theo hướng với phía trước / sau bằng tay, hàng ghế sau có thể gập lại, vô lăng có thể nghiêng và gập, ghế bọc da một phần, tựa đầu giả da lộn, giao diện điện tử màn hình cảm ứng, bluetooth, hệ thống định vị và chín Hệ thống âm thanh loa với đầu đĩa cd, radio vệ tinh, tích hợp usb / ipod và giắc cắm âm thanh phụ.

phiên bản carrera s có trang bị này cộng với bánh xe 20 inch, động cơ mạnh hơn, phanh lớn hơn và hệ thống treo chủ động với các chế độ lái thể thao hoặc bình thường có thể lựa chọn. các bánh xe lớn hơn và hệ thống treo chủ động là những tùy chọn có sẵn trên carrera.

Các tùy chọn độc lập bao gồm trang trí ngoại thất bằng nhôm đánh bóng, cảm biến đỗ xe trước và sau, gạt mưa cửa sổ sau, gương gập, cửa sổ trời, phanh gốm composite, bộ vi sai điều khiển mô-men xoắn, vô lăng trợ lực biến thiên, ống xả thể thao, ghế bọc da toàn bộ nội thất bọc da toàn bộ, ghế thể thao chỉnh điện 14 hướng với bộ nhớ người lái, ghế thể thao plus (ghế chỉnh điện 18 hướng có thêm nẹp bên) và vô lăng chỉnh điện nghiêng và gập điện.

cũng có các tùy chọn đi kèm. gói chrono thể thao bao gồm giá đỡ động cơ năng động, đồng hồ bấm giờ trên đỉnh bảng điều khiển, màn hình hiển thị hiệu suất, cài đặt ổ đĩa có thể điều chỉnh, đèn sang số cho xe ô tô trang bị bằng tay, điều khiển khởi động cho xe pdk và màn hình vô lăng cho các chế độ thể thao. gói cao cấp đi kèm với gương tự động làm mờ, đèn pha xenon thích ứng, rửa đèn pha và ghế thể thao chỉnh điện có sưởi. gói cao cấp cộng thêm ghế thông gió, khởi động / ra vào không cần chìa khóa và ánh sáng nội thất xung quanh. gói âm thanh bose có hệ thống âm thanh vòm 12 loa và bộ đổi sáu đĩa. còn có một gói âm thanh burmeister cao cấp hơn nữa. các tùy chọn khác bao gồm nhiều lựa chọn về vật liệu trang trí nội thất và bọc da, vô lăng đa chức năng và thể thao cũng như điều khiển bằng giọng nói.

Các mô hình thế hệ 997 chuyển sang năm 2012 có sẵn kiểu dáng thân xe coupe và mui trần (cabriolet) cho các mô hình carrera và turbo, trong khi mô hình targa về cơ bản là một chiếc coupe hatchback với cửa sổ trời lớn và cửa sau làm từ kính. Hệ dẫn động tất cả các bánh và chắn bùn sau lớn hơn được thêm vào các mẫu xe tăng áp và bất kỳ chiếc 911 nào có "4" trong tên của nó. Chắn bùn sau lớn hơn cũng được tìm thấy trên gts. gt3, gt3 rs, gt3 rs 4.0 và gt2 rs chỉ là coupe.

Các trang bị carrera và targa loại 997 có bánh xe 18 inch tiêu chuẩn, điều hòa khí hậu tự động một vùng, bọc da toàn bộ và ghế trước có thể ngả điện (với điều chỉnh độ cao và cầu trước bằng tay).

Cabriolet có mui mềm trợ lực, trong khi targa có cửa sổ trời lớn hơn, phức tạp hơn và cửa sập phía sau, cả hai đều được làm từ kính. một phiên bản đặc biệt carrera phiên bản màu đen mô hình được cung cấp cho coupe và cabriolet; Về cơ bản, nó đi kèm với nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn (với giá ưu đãi) và sơn ngoại thất màu đen. Các trang bị bổ sung một động cơ mạnh mẽ hơn, bánh xe 19 inch, hệ thống treo thích ứng và vô lăng đường kính nhỏ hơn. Gts có thêm sức mạnh, bánh xe đặc biệt và thiết kế độc đáo khởi sắc cho ngoại thất, cùng với trang trí giả da lộn cho ghế, cần số và vô lăng.

động cơ tăng áp bổ sung bánh xe 19 inch, điều chỉnh hệ thống treo mạnh mẽ hơn, kiểu dáng thân xe độc ​​đáo, ghế trước chỉnh điện hoàn toàn, nội thất bọc da hoàn toàn, nội thất tự động làm mờ và gương chiếu hậu bên người lái cùng hệ thống âm thanh vòm 13 loa. turbo s bổ sung thêm sức mạnh, hộp số tay tự động, phanh carbon-gốm, ghế thể thao thích ứng và sự sẵn có của các phối màu nội thất hai tông màu đặc biệt. bên cạnh các thuộc tính kiểu dáng động cơ và thân xe, hầu hết các tính năng bổ sung có sẵn trên trang trí trên là tùy chọn trên trang trí dưới.

các biến thể hiệu suất cực cao của 911 kiểu 997 xóa các ghế nhảy phía sau. gt3 có bánh xe khóa trung tâm 19 inch, bộ vi sai hạn chế trượt, hệ thống treo và phanh nâng cao, bộ body kit độc đáo, ốp toàn bộ gầm xe, ghế thể thao điều chỉnh bằng tay và trang trí giả da lộn cho ghế, vô lăng và cần số. các tính năng như bluetooth và giao diện âm thanh ipod / usb là các tùy chọn và âm thanh nổi được hạ cấp xuống đơn vị bốn loa. gt3 rs có nhiều mã lực hơn, hệ thống treo điều chỉnh thậm chí còn mạnh mẽ hơn, cửa sổ sau bằng nhựa nhẹ, cánh sau bằng sợi carbon cố định và trang trí thân xe độc ​​đáo. gt3 rs 4.0 cũng tương tự nhưng có động cơ lớn hơn.

gt2 rs hàng đầu về cơ bản lấy gt3 rs và bổ sung một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ turbo - mặc dù với hệ dẫn động cầu sau. Ngoài ra còn có hệ thống phanh carbon-gốm, gói khí động học mạnh mẽ hơn, các tấm thân bằng sợi carbon và kiểu dáng khởi sắc. các biến thể gt2 và gt3 có thể được trang bị nhiều hạng mục tùy chọn của 911 thông thường, nhưng không phải tất cả. âm thanh nổi được nâng cấp tùy chọn cho những chiếc xe này là hệ thống chín loa cơ sở của carrera và cũng có một số nâng cấp hiệu suất khác.

phiên bản hoàn toàn mới, kiểu 991 của porsche 911 2012 được trang bị động cơ sáu xi-lanh đặt phía sau, nằm ngang, tiếp tục truyền thống có từ 48 năm trước với chiếc 911 đầu tiên. Các mẫu xe 991 mới có bảy -tốc độ hộp số tay. tùy chọn có sẵn hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp (được gọi là pdk).

991 carrera có động cơ 3,4 lít sản sinh công suất 350 mã lực và mô-men xoắn 287 pound-feet. porsche ước tính nó sẽ tăng từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 4,4 giây đối với pdk. carrera s được trang bị động cơ 3,8 lít tạo ra 400 mã lực và mô-men xoắn 325 lb-ft. trong thử nghiệm hiệu suất, một chiếc carrera được trang bị bằng tay đã đi từ 0 đến 60 mph trong 4,6 giây, trong khi một chiếc xe pdk đã làm được điều đó trong 3,9 giây.

hầu hết các mô hình 997 chuyển sang được cung cấp với hộp số tay sáu cấp, trong khi pdk là tiêu chuẩn trên turbo s và tùy chọn trên tất cả trừ các mô hình gt3. Hệ dẫn động tất cả các bánh được bao gồm trên turbo, turbo s và bất kỳ mô hình nào có 4 trong tên của nó.

carrera và targa có động cơ 3,6 lít, công suất 345 mã lực và mô-men xoắn 288 lb-ft. Các mô hình s có động cơ 3,8 lít, công suất 385 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft. động cơ này có thể đạt tới 408 mã lực trong carrera gts và speedster hoặc khi được trang bị bộ trợ lực carrera s. dự kiến ​​những chiếc 911 này sẽ đi từ 0 đến 60 dặm / giờ trong khoảng 4,5 giây hoặc ít hơn. Mức tiết kiệm nhiên liệu cho những động cơ này là khá mạnh đối với một chiếc xe thể thao, trung bình là 21 hoặc 22 mpg kết hợp.

turbo có một phiên bản tăng áp kép của động cơ carrera s sản sinh công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 480 lb-ft. chức năng overboost sẽ nâng công suất mô-men xoắn lên 516 lb-ft. trong thử nghiệm hiệu suất với một chiếc ô tô được trang bị pdk, động cơ này đủ để đạt 60 trong 3,2 giây đáng kinh ngạc. turbo s thậm chí còn nhanh hơn, với 530 mã lực, mô-men xoắn 516 lb-ft và pdk tiêu chuẩn.

gt3 trở lại động cơ hút khí tự nhiên 3,8 lít tốt cho công suất 435 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft. như trong tất cả các 911 gt hiệu suất cao, bắt buộc phải có số tay sáu cấp. trong thử nghiệm hiệu suất, nó đạt 60 mph trong 4 giây cố định. gt3 rs có công suất lên tới 450 mã lực, trong khi gt3 rs 4.0 có động cơ 4,0 lít phẳng 6 sản sinh công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 339 lb-ft.

cuối cùng, gt2 rs nhận được một phiên bản của động cơ turbo s, nhưng với công suất khổng lồ 620 mã lực. vì nó chỉ có bánh sau cho lực kéo và tiêu chuẩn bằng tay, hy vọng nó sẽ ngang bằng với turbo trên đường thẳng.

mỗi chiếc porsche 911 2012 đều đi kèm với phanh đĩa thông gió chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và túi khí rèm phía trước, bên hông và bên hông. 991 mẫu xe mới cũng bao gồm túi khí đầu gối cho người lái và hành khách phía trước.

trong thử nghiệm phanh, chiếc 991 carrera s mới dừng lại ở tốc độ 60 dặm / giờ trong 98 feet đáng kinh ngạc. mặc dù có thiết kế cũ hơn, 997 carrera 4 và turbo vẫn dừng lại trong 104 feet. gt3 dừng lại trong 99 feet. với hiệu suất tuyệt vời này, bạn chỉ cần phanh gốm composite có sẵn nếu bạn thường xuyên tham gia các sự kiện lái xe hiệu suất cao.

bất kỳ lo ngại nào rằng porsche có thể làm hỏng chiếc 911 mang tính biểu tượng của hãng với thế hệ 991 mới là hoàn toàn không có cơ sở. 911 vẫn là một chiếc xe phi thường, nhưng giờ đây nó đã đáp ứng tiêu chuẩn xử lý thậm chí còn cao hơn và mang lại cảm giác ôm cua nhiều hơn. hệ thống lái trợ lực điện mới của 991 không hoàn toàn phù hợp với thiết lập tăng cường thủy lực của 997 để tạo cảm giác, nhưng hệ thống này vẫn cực kỳ chính xác, giống như trước đây. động cơ 6 phẳng mới tạo ra khả năng tăng tốc mạnh mẽ và âm thanh tuyệt vời khi làm điều đó. Đồng thời, hệ thống treo sửa đổi cũng giúp 911 mới thoải mái hơn trên những quãng đường dài, cải thiện khả năng trở thành một chiếc xe thể thao hàng ngày của chiếc xe.

đối với 997 mô hình vẫn còn cho năm 2012, chúng tôi không thể nói rằng bạn sẽ thất vọng. Theo nhiều cách, 911 kiểu 991 mới chỉ đơn giản là cải tiến một số thứ không thực sự cần sửa. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là phần lớn các biến thể 911 vẫn thuộc thế hệ này, từ carrera thông thường đến gt2 rs lõi cứng, 620 mã lực. tất cả đều tuyệt vời để lái xe, nhưng các mô hình gt chắc chắn đòi hỏi bàn tay lành nghề hơn để tận dụng tối đa tài năng của họ. Đặc biệt, turbo là một tên lửa tuyệt đối, tạo ra khả năng tăng tốc thực sự đáng kinh ngạc.

để có được khả năng tăng tốc tốt nhất bất kể biến thể hay thế hệ, hộp số pdk của porsche là cách để đi. ngoài thông tin về hiệu suất của nó, nó cũng tốt cho những người không muốn tự mình vận hành ly hợp. đối với những người thích sống với ba bàn đạp, sổ tay kiểu cũ của porsche là một trong những cách tốt nhất - ngay cả khi người điều khiển bằng con người không thể phù hợp với tốc độ chuyển số của pdk. 991 mới cũng là chiếc xe sản xuất đầu tiên có hộp số sàn bảy cấp để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nghe có vẻ kỳ lạ, và mô hình chuyển số được in nổi trên núm hình bi cái trông thậm chí còn kỳ lạ hơn, nhưng trong hoạt động, nó chỉ là một sự nâng cấp khác ở bên phải của số 5.

Cho dù bạn đang tìm hiểu 991 porsche 911 mới hay thế hệ 997 sắp ra mắt, chất lượng xây dựng đặc biệt và vật liệu cao cấp vẫn nhất quán trong toàn bộ dòng sản phẩm đa dạng. bề mặt da là hàng đầu và nhựa được tạo vân một cách thuyết phục.

nội thất 911 được thiết kế lại có bảng điều khiển trung tâm vuốt lên trên, tạo ra một cầu nối thống nhất giữa tựa tay trung tâm và bảng điều khiển tương tự như thiết kế mà porsche sử dụng cho chiếc sedan panamera của nó. ưu điểm là lẫy chuyển số được đặt gần vô lăng một cách thuận tiện; nhược điểm là cảm giác cabin không thông thoáng và rộng rãi hơn trước. chiều dài cơ sở dài hơn của chiếc xe mới cũng giúp tăng thêm chỗ để chân, nhưng chỉ thêm 1 inch cho hàng ghế trước. ghế sau cũng được hưởng lợi từ chỗ để chân rộng hơn, nhưng vẫn hầu như không phù hợp ngay cả với trẻ nhỏ. Trên thực tế, lưng ghế có thể lật xuống của họ tạo ra một kệ bưu kiện hữu ích đủ lớn để chứa một túi chơi gôn.

Cả hai thế hệ 911 đều cung cấp ghế xô phía trước hỗ trợ làm tốt công việc giữ cả người lái và hành khách tại chỗ khi vào cua. khoảng để chân rộng rãi và vô lăng có thể nghiêng và kính lái có nghĩa là 911 có thể phù hợp với những người lái xe ở mọi kích cỡ. các nút điều khiển nội thất vận hành tương đối đơn giản và các mục như định vị, bluetooth, giao diện ipod và ghế thông gió giúp chiếc xe thể thao này trở thành một người lái hàng ngày khả thi.

porsche 911 nổi tiếng với cảm giác lái tuyệt vời, nhưng hệ thống lái cơ điện của 911 thế hệ mới ít giao tiếp hơn so với chiếc xe trước do một số vú em điện tử mà porsche đã thêm vào để giữ cho người lái đi đúng hướng. trong thực tế, tay lái ổn định hơn và sự ổn định được cải thiện nhờ chiều dài cơ sở dài hơn của chiếc xe mới giúp porsche 911 thế hệ mới 2012 dễ lái hơn, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn. được lái với sự say mê, chiếc 911 mới nhất mang đến cảm giác nhanh chóng, thú vị và có khả năng, giống như nó đang làm việc thay mặt người lái xe thay vì chờ anh ta mắc lỗi. những người đam mê hạng nặng có thể phản đối nhưng những người mua đang tìm kiếm một chiếc xe nhanh, cảm giác mạnh với hệ thống lái tiếp hợp vẫn có thể chọn một trong các mẫu carrera 4, targa, turbo hoặc gts. cũng cần nhắc lại rằng, mặc dù thỉnh thoảng có tiếng ồn bên đường xâm nhập, nhưng porsche 911 carrera 2012 mới vẫn tạo ra một chuyến đi phượt đường dài thoải mái.

Hộp số tay 7 cấpvào năm 2012, porsche đã giới thiệu hộp số tay 7 cấp đầu tiên trên thế giới. nó có sáu bánh răng tỷ số gần để tăng tốc tốt và một bánh răng thứ 7 có tốc độ cao để di chuyển thoải mái và tiết kiệm. một hệ thống khóa thông minh ngăn không cho chọn số 7 trừ khi số 5 hoặc số 6 được chọn trước, làm cho hộp số nâng cao hiệu suất này gần như dễ sử dụng như hộp số 6 thông thường.hộp số ly hợp kép pdkHộp số pdk của porsche có hai ly hợp, bảy bánh răng tiến và cung cấp cho người lái sự lựa chọn chuyển số tay hoặc số tự động. Chúng tôi đã thích pdk nhưng đối với năm 2012, tính năng chạy thử cho phép động cơ không tải khi giảm tốc và tính năng ngắt động cơ giúp tiết kiệm xăng tại đèn dừng làm cho nó thậm chí còn tốt hơn.

Giống như ngoại thất của nó, nội thất của porsche 911 thế hệ mới 2012 mang lại cảm giác quen thuộc, với đồng hồ đo tròn, bộ phận đánh lửa đặt bên trái vô lăng, vật liệu tươi tốt trong suốt và tất nhiên, hàng ghế sau có kích thước phù hợp để đánh răng. Ghế trước thể thao chỉnh điện hoàn toàn mới khá thoải mái và hỗ trợ, cửa sổ trời có thể nghiêng và trượt lớn hơn giúp cải thiện khoảng không, và bảng điều khiển toàn chiều dài mới được lấy cảm hứng từ siêu xe carrera gt. cốp trước của 911 2012 thế hệ mới cung cấp không gian khiêm tốn 4,7 feet khối nhưng có thể được bổ sung bằng hệ thống giá nóc tùy chọn và hàng ghế sau có thể gập lại riêng lẻ để tạo thành một giá đựng đồ.

một số nhà quan sát có thể nhầm lẫn giữa mẫu xe porsche 911 thế hệ 2012 hoàn toàn mới và thế hệ trước, nhưng hãy xem hai mẫu xe này cạnh nhau và có sự khác biệt. nóc xe mới thấp hơn và thân xe dài hơn so với mẫu xe trước đó với chiều dài cơ sở kéo dài gần 4 inch. cácChiếc xe mới trông rộng hơn và bóng bẩy hơn với đèn pha hơi phình ra và đèn đuôi mỏng thành dải phong cách. porsche chắc chắn có thể đã đẩy ranh giới thẩm mỹ đi xa hơn nhưng nhìn chung, các nhà thiết kế đã làm công việc của mình, mang đến một chiếc 911 thế hệ mới trông mới mẻ nhưng cổ điển.

porsche 911 carrera coupe và cabriolet “cơ sở” 2012 được trang bị tốt với đèn pha bi-xenon, la-zăng 19 inch, phanh đỗ xe điện, hệ thống kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, trang trí bằng alcantara, hệ thống định vị với màn hình 7 inch và hệ thống âm thanh 9 loa 235 watt với USB và các đầu vào phụ. Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát ổn định, kiểm soát lực kéo và tám túi khí, bao gồm cả túi khí đầu gối cho người ngồi trước. 2012 carrera 4, targa, turbo và gts có trang bị tiêu chuẩn tương tự, nhưng sử dụng màn hình điều hướng nhỏ hơn và giữ lại phanh đỗ cơ học. Hệ dẫn động tất cả các bánh cũng là tiêu chuẩn trên carrera 4, targa và turbo. targa có mái che hoàn toàn bằng kính tuyệt đẹp. Các mô hình gts có kiểu dáng thân rộng của turbo.

Trong số những điểm nổi bật của porsche 911 carrera và carrera s 2012 bảng tùy chọn là ghế trước có sưởi và thông gió, hệ thống xả thể thao với nút bấm lớn tiện lợi, hệ thống âm thanh cao cấp 12 loa và hệ thống âm thanh cao cấp burmester, phanh gốm composite, gói chrono thể thao năng động. động cơ gắn và quản lý hệ thống treo chủ động của porsche, là một tùy chọn trên carrera nhưng là tiêu chuẩn trên carrera s. một tùy chọn đáng chú ý khác là kiểm soát khung gầm động pdcc, hoặc porsche, một hệ thống sử dụng các thanh chống lắc lư chủ động để giảm đáng kể độ lật của thân xe khi vào cua. hầu hết các tùy chọn tương tự đều có sẵn trên carrera 4 2012, targa, turbo và gts.

từ góc độ cơ khí, porsche 911 carrera 2012 thực hiện một thủ thuật gọn gàng, mang lại hiệu quả cao hơn và nhiều sức mạnh hơn, cho phép thời gian tăng tốc 0 đến 60 mpg nhanh hơn trong phạm vi 4 giây giữa đối với carrera và số 4 thấp hơn đối với carrera s. hãy thực hiện 3,1 giây đó nếu chiếc 911 turbo s của bạn có hộp số pdk và gói chrono thể thao và bạn sử dụng tính năng kiểm soát khởi động tuyệt vời của nó. Đồng thời, việc giảm trọng lượng lề đường và các tinh chỉnh tập trung vào hiệu quả như ngắt động cơ tự động trong toàn bộ dòng sản phẩm làm cho xe porsche 911 carrera và carrera 2012 tiết kiệm nhiên liệu hơn các mẫu xe trước.2012 porsche 911 carrera3,4 lít phẳng-6350 mã lực @ 7.400 vòng / phútMô-men xoắn 287 lb-ft @ 5.600 vòng / phútThành phố epa / đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu: 19/27 mpg911 carrera s3,8 lít phẳng-6400 mã lực @ 7.400 vòng / phútMô-men xoắn 325 lb-ft @ 5.600 vòng / phútThành phố epa / đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu: 18/25 mpg911 carrera 4 và targa3,6 lít phẳng-6345 mã lực @ 6.500 vòng / phútMô-men xoắn 288 lb-ft @ 4.400 vòng / phútThành phố epa / đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu: 18/25 mpg911 carrera 4s và targa s3,8 lít phẳng-6385 mã lực @ 6.500 vòng / phútMô-men xoắn 310 lb-ft @ 4.400 vòng / phútThành phố epa / đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu: 17/24 mpg911 carrera gts3,8 lít phẳng-6408 mã lực @ 7.300 vòng / phútMô-men xoắn 310 lb-ft @ 4.200 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 17-18 / 25-26 mpg911 turbo và turbo s3,8 lít tăng áp phẳng 6 turbo500 mã lực @ 6.000 vòng / phút (turbo)530 mã lực @ 6.250 vòng / phút (turbo s)Mô-men xoắn 516 lb-ft @ 2.100 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 16/24 mpg (turbo), 17/25 mpg (turbo s)

Giá của porsche 911 2012 bắt đầu từ khoảng 83.000 đô la cho bản carrera và khoảng 97.000 đô la cho bản carrera và chạy suốt chặng đường lên đến khoảng 173.000 đô la cho một chiếc 911 turbo s cabriolet. theo phong cách porsche điển hình, danh sách tùy chọn dài và đắt giá. tải lên một chiếc carrera với tất cả các tiện ích có sẵn và giá có thể dễ dàng lên tới 140.000 đô la. để biết giá cập nhật của porsche 911 2012, hãy nhớ xem giá mua hợp lý kbb để xem mọi người trong khu vực của bạn đang trả bao nhiêu. Giá trị bán lại là điểm mạnh truyền thống cho porsche 911. Chúng tôi kỳ vọng phiên bản 2012 sẽ tiếp tục truyền thống đó với các con số còn lại tương đương hoặc tốt hơn so với nissan gt-r và audi r8. thật thú vị,chevrolet corvette dự kiến ​​sẽ giữ giá trị của nó tốt hơn porsche 911 trong một chặng đường dài.

2012 Porsche 911 đánh giá của người tiêu dùng