2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package là All-wheel drive Pick-Up. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 6.2L V8 OHV 16-valve cho ra 403 hp @ 5700 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package có sức chứa hàng hóa là 1297 lít và xe nặng 2717 kg. về hỗ trợ đi xe, 2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear park distance sensor và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có Remote engine starter. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 440 n.m và tốc độ tối đa 271 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.1 và đạt một phần tư dặm ở 13.6 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 17 l / 100km trong thành phố và 11.4 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 79,910

2011 Cadillac Escalade Used Price Estimates

nó có thể không có nhiều ý nghĩa thực tế như các đối thủ của nó, nhưng bạn có thực sự quan tâm đến việc mua một chiếc cadillac leo thang năm 2011 chỉ vì hàng ghế thứ ba và khả năng chở hàng của nó không?

có những chiếc suv sang trọng và sau đó là chiếc xe leo thang cadillac 2011. có những chiếc suv kích thước đầy đủ và sau đó là sự leo thang. thay vào đó, bạn có thể mua bất kỳ loại xe lớn, sang trọng nào, nhưng không có gì thay thế thực sự cho việc tôn vinh sức mạnh, sự dũng cảm và bánh xe của cadillac trong một gói lớn đến mức người amish có thể gắn một chiếc xuống sông để cung cấp năng lượng cho một nhà máy ngũ cốc.

cốt lõi của nó, leo thang là sự hiện thực hóa cuối cùng của nền tảng xe tải và suv kích thước đầy đủ của gm. một v8 403 mã lực mạnh mẽ là tiêu chuẩn và cung cấp khả năng tăng tốc tuyệt vời cho một chiếc xe tải nặng gần 3 tấn. một hệ thống treo có thể điều chỉnh là tiêu chuẩn trên tất cả trừ phần leo thang cơ sở tối ưu hóa việc đi lại và xử lý. đáng chú ý nhất, nội thất của thang cuốn có chất lượng cao hơn và trông hoàn toàn khác với những gì bạn sẽ tìm thấy trong một chiếc yukon chevy hoặc gmc có liên quan. thực sự, thang cuốn sống theo huy hiệu cadillac của nó.

ngay cả khi bạn yêu thích phong cách riêng biệt của thang cuốn, có một số yếu tố cần xem xét trước khi bạn ném tiền xuống. đối với một, một nghiên cứu gần đây của viện bảo hiểm về an toàn đường cao tốc coi chiếc leo thang là chiếc xe suv bị đánh cắp nhiều nhất ở Mỹ với một biên độ đáng kể - một người doberman trên tàu có thể là một ý tưởng hay. Ngoài ra, hàng ghế thứ ba của thang cuốn kém thực dụng hơn so với các dòng xe sang cỡ lớn khác, vì cả hai đều thiếu chỗ để chân và phải được loại bỏ để có được khu vực chở hàng bằng phẳng.

do đó, infiniti qx56 2011, Land rover lr4 2011 và mercedes-benz gl-class 2011 phù hợp hơn với việc thường xuyên chở đầy hàng hóa hoặc hành khách, đồng thời chúng cũng dễ dàng và nhạy bén hơn khi lái xe. nếu bạn muốn có một chiếc suv tập trung vào người lái hơn, porsche cayenne 2011 và xe thể thao Land rover Range 2011 đều nằm trong phạm vi giá của cadillac leo thang 2011. tất nhiên, một chiếc Land rover lr4 với bộ vành 22 inch trông không đẹp mắt và một chiếc mercedes gl không có sự hiện diện gần như ngay trước mặt bạn. đôi khi, phương tiện duy nhất sẽ làm là leo thang.

Cadillac leo thang năm 2011 là một chiếc suv sang trọng kích thước đầy đủ có sẵn trong bốn cấp độ trang trí: cơ bản, sang trọng, cao cấp và phiên bản bạch kim. chỗ ngồi cho bảy hành khách là tiêu chuẩn, nhưng một ghế băng trung tâm tùy chọn có sẵn trên tất cả trừ phiên bản bạch kim nâng nó lên đến tám. còn có các mẫu xe hybrid, chiều dài mở rộng (esv) và kiểu bán tải (ext) được đề cập trong các bài đánh giá riêng về mẫu xe.

Phiên bản tiêu chuẩn có bánh xe 18 inch, cảm biến đỗ xe phía sau, camera chiếu hậu, gương ngoại thất gập điện và tự động làm mờ phía người lái, cửa nâng điện, đèn pha xenon tự động, đèn sương mù và bảng điều khiển. Các tiện nghi tiêu chuẩn khác bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu tự động ba vùng, vô lăng chỉnh điện, bàn đạp điều chỉnh điện, ghế trước chỉnh điện 10 hướng có sưởi và thông gió với chức năng điều chỉnh thắt lưng và chức năng nhớ người lái. Ghế cơ trưởng ở hàng ghế thứ hai có sưởi, ghế bọc da, bluetooth, onstar, hệ thống định vị điều khiển bằng giọng nói với giao thông thời gian thực và hệ thống âm thanh vòm bose 10 loa với đầu đĩa cd / dvd, radio vệ tinh và giao diện ipod / usb làm tròn danh sách các tính năng tiêu chuẩn dài dòng.

phiên bản hạng sang có thêm bánh xe nhôm đúc 22 inch mạ crôm, đèn pha chiếu sáng tự động, hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống treo với hệ thống giảm chấn chủ động (tùy chọn trên mô hình cơ sở), cửa sổ trời, gập điện và thứ hai - ghế ngồi và vô lăng sưởi.

bản cao cấp leo thang bổ sung bảng điều khiển có thể thu vào bằng điện và hệ thống giải trí dvd cho hàng ghế sau với một màn hình gắn trên nóc xe (tùy chọn đối với hạng sang). phiên bản bạch kim leo thang bổ sung thêm bánh xe hợp kim 22 inch mạ crôm khác nhau, đèn pha led, ghế bọc da nâng cấp, bảng điều khiển bọc da và đỉnh cửa với đường chỉ khâu tương phản, giá để cốc có sưởi và làm mát cùng hệ thống giải trí màn hình dvd kép gắn trên tựa đầu.

Cadillac leo thang 2011 được trang bị động cơ 6,2 lít v8 cho công suất 403 mã lực và mô-men xoắn 417 pound-feet. hộp số tự động sáu cấp với tính năng sang số bằng tay là tiêu chuẩn. Hệ dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn trên đường leo thang, nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn.

trong thử nghiệm hiệu suất, một chiếc xe leo thang dẫn động bốn bánh chỉ mất 7,5 giây để đi từ 0 đến 60 dặm / giờ, một con số tương đối ấn tượng đối với một chiếc xe cỡ này. được trang bị phù hợp, phiên bản dẫn động hai bánh có thể kéo một trọng lượng 8.300 pound.

leo thang có công nghệ vô hiệu hóa xi lanh để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. lưu ý rằng chúng tôi đã nói "được cải thiện" chứ không phải "tốt", vì cầu thang lớn chỉ quản lý đường cao tốc thành phố 14 mpg / 18 mpg và 16 mpg kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và 13/18/15 với hệ dẫn động tất cả các bánh.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên xe leo thang bao gồm kiểm soát ổn định, phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường, túi khí tác động bên phía trước, túi khí rèm bên dài hết cỡ, cảm biến đỗ xe phía sau, camera chiếu hậu và hệ thống viễn thông khẩn cấp trên sân khấu. hệ thống cảnh báo điểm mù là tiêu chuẩn trên tất cả trừ mẫu xe cơ sở.

trong thử nghiệm va chạm mới, vất vả hơn của chính phủ cho năm 2011, thang cuốn đã giành được bốn sao trong số năm khả năng, với năm sao cho khả năng bảo vệ tổng thể va chạm trực diện và bốn sao cho bảo vệ tổng thể va chạm bên hông, nhưng chỉ ba sao cho an toàn khi di chuyển.

trong thử nghiệm phanh, chiếc xe leo thang cadillac 2011 đã dừng lại từ 60 dặm / giờ trong quãng đường 144 feet đáng thất vọng. trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, thang cuốn đã nhận được năm sao hoàn hảo cho khả năng bảo vệ va chạm trực diện.

Trên đường, cadillac leo thang 2011 mang lại khả năng tăng tốc nhanh chóng ở mọi tốc độ nhờ động cơ v8 403 mã lực lớn. khả năng xử lý của nó truyền cảm hứng cho sự tự tin, đặc biệt là với hệ thống treo kiểm soát hành trình từ tính chủ động, mặc dù bạn sẽ không bao giờ nhầm cầu thang với bất kỳ thứ gì khác ngoài một chiếc xe tải. bạn sẽ đánh giá cao chất lượng chuyến đi, vì nó vẫn thoải mái ngay cả với bánh xe 22 inch lớn hơn. một vòng quay 39 feet tương đối chặt chẽ giúp tăng khả năng lái tổng thể, nhưng việc di chuyển trong những khu vực chật hẹp có thể gây rắc rối ngay cả khi có sự hỗ trợ của camera chiếu hậu tiêu chuẩn.

cabin của thang cuốn, nổi bật bởi ghế bọc da mềm mại và trang trí bằng hợp kim và gỗ giả hấp dẫn, trông và cảm giác sang trọng hơn những gì bạn tìm thấy trong một chiếc tahoe hoặc yukon. các đồng hồ đo và điều khiển được đặt đúng vị trí và trực quan trong hoạt động của chúng, và hệ thống định vị được nâng cấp cho năm 2011 mang lại cho chiếc thang máy những thiết bị điện tử mới nhất theo ý của gm.

trong cấu hình tiêu chuẩn dành cho bảy hành khách, chiếc xe lớn có ghế dành cho đội trưởng ở hàng thứ hai và ghế băng dành cho ba người ở hàng thứ ba. thêm băng ghế thứ hai có sẵn nâng tổng số chỗ ngồi lên tám. hàng ghế thứ ba chia 50/50 không cung cấp nhiều chỗ để chân và không gấp gọn gàng xuống sàn như hầu hết các dòng xe khác. thay vào đó, các chủ sở hữu muốn chở những vật dụng cồng kềnh buộc phải gấp và đổ toàn bộ cụm về phía trước - ăn hết không gian hàng hóa quý giá - hoặc loại bỏ hoàn toàn các ghế nặng.

nếu bạn chọn mất hàng ghế thứ ba, bạn sẽ kết thúc với một khoang chứa hàng rộng 60,3 feet khối phía sau hàng ghế thứ hai. gập hàng ghế thứ hai xuống và sức chứa hàng hóa tăng lên 108,9 feet khối ấn tượng.

phần lớn là do khối lượng khổng lồ của nó, chiếc xe leo thang cadillac 2011 không hẳn là chiếc xe nhanh nhẹn nhất để tung hoành. nó không phải là việc xử lý của thang cuốn giống như xe tải (đây rốt cuộc là một chiếc xe tải). trong những khúc cua, chắc chắn không thể mong đợi cảm giác giống như một chiếc xe thể thao, mặc dù cảm giác lái dễ chịu và chính xác hơn so với những lần leo thang trước đây. mong đợi một chuyến đi êm ái trên các bề mặt tốt, nhưng đừng ngạc nhiên khi có va chạm nhỏ, đặc biệt là với lốp và bánh xe có đường kính lớn hơn. mặc dù công suất hơn 400 mã lực ẩn dưới mui xe, khả năng tăng tốc được mô tả tốt nhất là tràn đầy năng lượng, nhưng không gay cấn và nhấn ga ở tốc độ thấp hơn không phải lúc nào cũng tạo ra phản ứng mạnh mẽ. Mặt khác, tiếng ồn của động cơ rất lớn khi bướm ga mở rộng, một thuộc tính rất không ồn ào. Về mặt tích cực, các chuyển số của số tự động sáu cấp rất mượt mà ấn tượng, mặc dù khi nâng cấp, đôi khi có vẻ như không chắc chắn phải làm gì tiếp theo.

hoạt động truyền dẫn chế độ bằng tayĐặt nút + và - (sang số / xuống số) trên cột sang số thoạt đầu có vẻ không phải là một ý kiến ​​hay, vì hầu hết các loại xe có chức năng chuyển số tay đều có cần số sàn hoặc cần số. mặc dù vậy, các nút này rất dễ tìm và sử dụng, và quá trình truyền tải đáp ứng nhanh chóng.hàng ghế thứ hai có thể gập và gập điệnViệc tiếp cận hàng ghế thứ ba là một vấn đề nghiêm trọng ở những chiếc suv lớn và hàng ghế thứ hai có thể dễ dàng gập lại có thể tiết kiệm rất nhiều sự khó chịu. tính năng này hoạt động với các nút trên bảng điều khiển và trụ cửa.

Với chỗ ngồi cho tối đa tám hành khách, thang cuốn không có nguy cơ gây cảm giác chật chội. Sự chú ý đến từng chi tiết tự bộc lộ ra ngoài, không có dây buộc lộ ra có thể nhìn thấy và các tấm gần che giấu tất cả các phần cứng của ghế. vải bao phủ trần nhà và cột nhà, với da bọc ở tất cả các bề mặt tiếp xúc khác. Các chi tiết tiết kiệm không gian, chẳng hạn như lưng ghế điêu khắc, có rất nhiều khắp cabin của thang cuốn. Việc tiếp cận hàng ghế thứ ba được thực hiện dễ dàng nhờ hàng ghế thứ hai có thể gập và gập điện được hỗ trợ. từ ghế lái, các đồng hồ đo lớn và có thể nhìn thấy rõ ràng, nhưng chúng tôi đã tìm thấy các kim chỉ thị màu xanh dương phần nào làm giảm khả năng đọc. chúng tôi cũng không thể hiểu tại sao người lái xe lại không có một tay nắm trong khi tay lái bên hành khách là một tầm với dài như vậy.

lưới tản nhiệt mạ crôm khổng lồ của thang cuốn mang khuôn mặt quen thuộc của cadillac và được bao bọc bởi đèn pha ba ngăn hào nhoáng. các lỗ thông hơi tô điểm cho chắn bùn trước và kính chắn gió được làm dốc để tăng hiệu quả cả về phong cách lẫn khí động học. Sự nhấn mạnh mới của cadillac vào tay nghề thủ công có thể được nhìn thấy ở ngoại thất sạch sẽ, cân đối, nhấn mạnh vào độ chính xác. một cách xử lý cột d độc đáo và những cánh cửa bọc trên các tấm rocker xác định rõ hơn đây là một chiếc cadillac, và lớp sơn bóng và các tấm thân vừa khít hoàn thiện vẻ ngoài. đường ray rộng của thang cuốn được bổ sung bởi hệ thống treo chống sốc và khung dạng hộp để có độ cứng xoắn lớn hơn. la-zăng và lốp tiêu chuẩn 18 inch vẫn đẹp, nhưng những tín đồ của chiếc xe lớn hơn có thể chọn loại 22 inch mạ chrome.

một cửa sau nâng điện đứng đầu danh sách các tính năng tiêu chuẩn trong amply được trang bị2011 cadillac leo thang. những người đam mê âm thanh có thể thưởng thức âm thanh vòm kỹ thuật số 5.1 bose, trong khi mọi người đều được hưởng lợi từ hệ thống treo tự động của cadillac. chế độ thủ công chạm lên / chạm xuống để hộp số hoạt động dễ dàng và kịp thời, sử dụng các nút trên cần số gắn trên cột. Định vị dvd với camera dự phòng phía sau cũng là trang bị tiêu chuẩn. khung tương thích, được lắp vào khung phía trước, nhằm giảm thiệt hại cho các phương tiện khác trong một số vụ va chạm nhất định. túi khí rèm bên bao gồm dây buộc để tăng cường bảo vệ khi lật xe, bộ thắt dây an toàn phía trước kích hoạt khi tác động phía sau - được cho là một tính năng "độc quyền trong ngành" - và hệ thống kiểm soát ổn định ổn định tích hợp công nghệ giảm thiểu lật xe. móc kéo tích hợp là tiêu chuẩn.

trong số nhiều tùy chọn của thang cuốn là bảng điều khiển có thể triển khai điện, hàng ghế thứ hai có thể gập và gập điện và ghế có sưởi và làm mát (một phần của gói bộ sưu tập siêu sang). cũng có sẵn bộ điều chỉnh chùm tia cao / thấp tự động intellibeam của cadillac và hệ thống cảnh báo vùng mù bên. khi được trang bị phù hợp, một chiếc thang cuốn dẫn động tất cả các bánh có thể kéo tới 7.700 pound; tin tốt cho những người chèo thuyền và lái tàu.

Động cơ v8 6,2 lít của cadillac có tính năng quản lý nhiên liệu chủ động, giúp tắt 4 trong số 8 xi-lanh khi động cơ không chịu tải nặng. Mặc dù tạm thời bị mất bốn xi-lanh, động cơ 6,2 lít tạo ra mã lực và mô-men xoắn đáng kể ngay khi người lái đạp ga. Với hai tỷ số truyền vượt trội và tỷ số truyền rộng, hộp số tự động sáu cấp hydra-matic 6l80 được cho là gần tương đương với hộp số bảy cấp. chế độ sang số bằng tay sử dụng các nút cần gạt dạng cột.6,2 lít v8403 mã lực tại 5700 vòng / phút417 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4300 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 14/18 (2wd, xăng), 10/15 (2wd, e85), 13/18 (awd, xăng), 10/14 (awd, e85)

cadillac leo thang 2011 dẫn động hai bánh có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu chỉ hơn $ 64,000. với hệ dẫn động tất cả các bánh, giá tăng gần 3.000 đô la. một phiên bản bạch kim được tải đầy đủ trị giá khoảng 85.000 đô la. giá cơ sở của đợt leo thang đặt nó cao hơnđiều hướng lincoln,bmw x5 và infiniti qx56, và thấp hơn nhiều so vớiLand rover range rover hse vàGiá mua hợp lý của lexus lx 570. kbb, đại diện cho những gì người tiêu dùng thực sự đang trả, được cập nhật thường xuyên và có thể là một công cụ hữu ích khi tính toán chi phí của bạn, vì vậy hãy nhớ kiểm tra. thang cuốn năm 2011 bằng với bộ điều hướng lincoln và bộ định hướng dải ô tô khi nói đến giá trị bán lại nhưng thật không may, lại tụt hậu so với bmw x5,audi q7 và lexus lx 570.

2011 Cadillac Escalade đánh giá của người tiêu dùng