2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package All-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 6.2L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 403 hp @ 5700 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package کی کارگو کی صلاحیت 1297 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2717 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Cadillac Escalade Ext 1SA Package میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 440 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 271 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 17 l / 100km اور ہائی وے میں 11.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 79,910 سے شروع ہوتی ہے

2011 Cadillac Escalade Used Price Estimates

یہ شاید اپنے حریفوں کی طرح عملی معنوں میں نہیں بن سکتا ، لیکن کیا آپ واقعی اس کی تیسری صف والی نشست اور کارگو کی صلاحیت کے ل 2011 2011 کیڈیلیک اسکیلڈ خریدنے میں دلچسپی رکھتے ہیں؟

وہاں لگژری ایس اوز موجود ہیں اور پھر 2011 کیڈیلاک بڑھی ہے۔ وہاں پورے سائز کے ایس اوز ہیں اور پھر اس میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے بجائے آپ بہت ساری بڑی ، پرتعیش گاڑیاں خرید سکتے تھے ، لیکن کڈیلک کے اقتدار ، برش اور پہیے کے جشن منانے کا کوئی حقیقی متبادل نہیں ہے تاکہ اتنے بڑے امیش کسی اناج کی چکی کو طاقت دینے کے لئے دریا میں کھڑی ہوسکیں۔

اس کے بنیادی حصے میں ، ایسکلیڈ جی ایم کے فل سائز سائز ٹرک اور ایس یو وی پلیٹ فارم کی حتمی ادائیگی ہے۔ ایک مکھی 403-ہارس پاور V8 معیاری ہے اور ایک ٹرک کے لئے بہترین ایکسلریشن فراہم کرتا ہے جس کا وزن 3 ٹن ہے۔ سایڈست معطلی جو سب پر معیاری ہے لیکن بیس اسکیلڈ سواری اور ہینڈلنگ کو بہتر بناتا ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ ، ایسکلیڈ کا داخلہ اعلی معیار کا ہے اور آپ کو متعلقہ چیوی طاہو یا جی ایم سی یوکون سے ملنے والے اس سے بالکل مختلف نظر آتا ہے۔ واقعی ، اسکیلاڈ بیج تک بڑھتی ہے۔

یہاں تک کہ اگر آپ کو اسکیلیڈ کا الگ اسٹائل پسند ہے ، تو آپ اپنے پیسے کو نیچے پھینکنے سے پہلے کچھ عوامل پر غور کریں گے۔ ایک تو یہ کہ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی کے حالیہ مطالعے میں یہ بتایا گیا کہ اس اسکیلڈ کو کافی مارجن کے ذریعہ امریکہ میں سب سے زیادہ چوری شدہ ایس او وی سمجھا گیا ہے - جہاز پر ڈوبر مین اچھا خیال ہوسکتا ہے۔ نیز ، ایسکلیڈ کی تیسری صف والی نشست دوسرے مکمل سائز کے لگژری ایسویوں کی نسبت کم عملی ہے ، کیوں کہ اس میں لیگ روم کی کمی ہے اور فلیٹ کارگو ایریا حاصل کرنے کے ل removed اسے ہٹانا ضروری ہے۔

اس کے نتیجے میں ، 2011 انفینیٹی کیو x56 ، 2011 لینڈ روور ایل آر 4 اور 2011 مرسڈیز بینز گلو کلاس بار بار کارگو یا مسافروں کا پورا بوجھ اٹھانے کے ل better بہتر موزوں ہیں ، اور وہ گاڑی چلانے میں بھی آسان اور زیادہ ذمہ دار ہیں۔ کیا آپ کو زیادہ ڈرائیور مرکوز ایس یو وی چاہئے ، 2011 پورش لال لالچ اور 2011 لینڈ روور رینج روور اسپورٹ 2011 کیڈیلاک ایسکیلیڈ کی قیمت کی حد میں ہیں۔ یقینا، ، 22 انچ ریمز والا لینڈ روور lr4 بالکل ٹھیک نہیں لگتا ہے اور کسی مرسڈیز گلو میں آپ کے چہرے کی موجودگی قریب نہیں ہے۔ کبھی کبھی ، صرف وہ گاڑی جو کروں گی وہ ایک تیزرفتاری ہے۔

2011 کیڈیلاک ایسکلیڈ ایک پورے سائز کا لگژری ایس یو ہے جو چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: بیس ، لگژری ، پریمیم اور پلاٹینیم ایڈیشن۔ سات مسافروں کے لئے بیٹھنا معیاری ہے ، لیکن پلاٹینم ایڈیشن کے علاوہ سب پر دستیاب اختیاری سنٹر بینچ کی نشست آٹھ تک پہنچ جاتی ہے۔ الگ الگ ماڈل جائزوں میں ہائبرڈ ، توسیعی لمبائی (ایسویی) اور پک اپ اسٹائل ماڈل (ایکسٹ) بھی ہیں۔

بیس اسکیلڈ 18 انچ پہیے ، پیچھے پارکنگ سینسرز ، ایک ریرویویو کیمرہ ، پاور فولڈنگ اور ڈرائیور سائیڈ آٹو ڈیمنگ بیرونی آئینے ، پاور لفٹ گیٹ ، خودکار زینون ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس اور چلانے والے بورڈ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ دیگر معیاری سہولیات میں ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، بجلی کا جھکاؤ والا واحد اسٹیئرنگ وہیل ، طاقت سے ایڈجسٹ پیڈلز ، اور گرم اور ہوادار 10 راستہ والی پاور فرنٹ نشستیں جن میں ایڈجسٹ لیمبر اور ڈرائیور میموری افعال شامل ہیں۔ گرم ، شہوت انگیز دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں ، چمڑے کی گہما گہمی ، بلوٹوتھ ، اون اسٹار ، ریئل ٹائم ٹریفک والا وائس آپریٹڈ نیویگیشن سسٹم ، اور سی ڈی / ڈی وی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور آئی پوڈ / یو ایس بی انٹرفیس والا 10 اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم۔ لمبی معیاری خصوصیات کی فہرست کو دور کرنا۔

اسکیلڈ لگژری میں 22 انچ کاسٹ ایلومینیم پہیے ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹ ہائی بیم ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ سسٹم ، ایک فعال ڈیمپنگ سسٹم (بیس ماڈل پر اختیاری) کے ساتھ معطلی ، ایک سنورف ، پاور فولڈنگ اور سیکنڈ ٹمبلنگ کا اضافہ ہوتا ہے۔ - نشستیں اور ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل۔

اسکیلڈ پریمیم میں پاور چھینٹنے کے قابل چلانے والے بورڈز اور ایک ہی چھت پر نصب ڈسپلے (عیش و آرام پر اختیاری) کے ساتھ پیچھے والی نشست والا ڈی وی ڈی تفریحی نظام شامل کیا گیا ہے۔ ایسکلیڈ پلاٹینیم ایڈیشن میں مختلف کرومڈ 22 انچ مصر کے پہیے ، لیڈ ہیڈلائٹس ، اپ گریڈ شدہ چمڑے کی رساو ، چمڑے سے تراشے ہوئے ڈیش اور ڈور ٹاپس شامل ہیں جس کے برعکس سلائی ، گرم اور ٹھنڈا کُول ہولڈرز ، اور ہیڈریسٹ ماونٹڈ ڈوئل اسکرین ڈی وی ڈی تفریحی نظام شامل کیا گیا ہے۔

2011 کیڈیلاک ایسکیلڈ 6.2 لیٹر وی 8 کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جو 403 ایچ پی اور 417 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے ل. ہے۔ دستی شفٹ کی خصوصیت والا ایک چھ رفتار والا خودکار معیاری ہے۔ پیچھے پہیے والی ڈرائیو اسکیلڈ پر معیاری ہے ، لیکن آل وہیل ڈرائیو اختیاری ہے۔

کارکردگی کی جانچ میں ، ایک پہیے والی ڈرائیو میں اضافے میں صرف 7.5 سیکنڈ لگے جس میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک کا فاصلہ طے ہوتا ہے ، جو اس سائز کی ایک گاڑی کے لئے ایک نسبتا imp متاثر کن تعداد ہے۔ مناسب طریقے سے لیس ، دو پہیے ڈرائیو ورژن 8،300 پاؤنڈ صحت مند بنا سکتے ہیں۔

ایسکلیڈ میں فیول کی معیشت کو بہتر بنانے کے ل cyl سلنڈر غیر فعال کرنے والی ٹکنالوجی کی خصوصیات ہے۔ نوٹ کریں کہ ہم نے "بہتر" کہا ہے اور "اچھ notا" نہیں ہے ، کیونکہ بڑی اسکیلڈ صرف 14 ایم پی جی سٹی / 18 ایم پی جی ہائی وے اور 16 ایم پی جی کو رئیر وہیل ڈرائیو کے ساتھ مل کر اور 13/18/15 آل وہیل ڈرائیو کا انتظام کرتی ہے۔

اسکیلڈ پر معیاری حفاظتی خصوصیات میں استحکام کنٹرول ، اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ ، مکمل لمبائی سائیڈ پردے ایئر بیگ ، عقبی پارکنگ سینسر ، ایک ریرویو کیمرہ اور اون اسٹار ایمرجنسی ٹیلی میٹکس شامل ہیں۔ بیس ماڈل کے علاوہ ایک بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام معیاری ہے۔

حکومت کی 2011 کے نئے اور زیادہ سخت حادثے کی جانچ میں ، اسکیلڈ نے ممکنہ پانچ میں سے چار ستارے حاصل کیے ، مجموعی طور پر فرنٹال کریش پروٹیکشن کے لئے پانچ ستارے اور مجموعی سائیڈ کریش پروٹیکشن کے لئے چار اسٹار ، لیکن رول اوور سیفٹی کے لئے صرف تین اسٹار۔

بریک ٹیسٹنگ میں ، 2011 کیڈیلاک ایسکلیڈ ایک مایوس کن 144 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گئی۔ حکومتی کریش ٹیسٹنگ میں ، اسکیلائڈ نے فرنٹ کریش تحفظ کے ل a بہترین پانچ ستارے حاصل کیے۔

سڑک پر ، 2011 کیڈیلاک ایسکلیڈ نے اس کی بڑی 403-ایچ پی وی 8 کی بدولت تیز رفتار میں تیزی پیدا کردی۔ اس سے نمٹنے سے اعتماد کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے ، خاص طور پر متحرک مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی سے ، حالانکہ آپ ٹرک پر مبنی ایس او ایس کے علاوہ کسی اور چیز کے لئے بڑھتی ہوئی غلطی کو کبھی بھی غلطی نہیں کرتے ہیں۔ آپ سواری کے معیار کی تعریف کریں گے ، اگرچہ ، یہ بڑے 22 انچ پہیے کے باوجود بھی آرام دہ اور پرسکون ہے۔ نسبتا tight تنگ-turning فٹ کا رخ کرنے والا حلقہ مجموعی طور پر ڈرائیوبلٹی میں مدد دیتا ہے ، لیکن سخت حلقوں میں پینتریبازی کرنا معیاری ریرویو کیمرہ کی مدد سے بھی پریشانی کا باعث ہوسکتا ہے۔

ایسکلیڈ کا کیبن ، جو کومل چمڑے کی روشنی اور پرکشش غلط لکڑی اور کھوٹ تراش کے ذریعہ نمایاں ہوتا ہے ، جو آپ کو ٹاہو یا یوکون میں ملتا ہے اس سے کہیں زیادہ عیش و عشرت محسوس ہوتا ہے۔ گیجز اور کنٹرولز ان کے آپریشن میں اچھی طرح سے برقرار ہیں اور بدیہی ہیں ، اور 2011 کے لئے اپ گریڈ شدہ نیویگیشن سسٹم جی ایم کے اختیار میں جدید ترین الیکٹرانکس کو بڑھاتا ہے۔

سات مسافروں کی معیاری ترتیب میں ، بڑے کیڈی میں دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں اور تین افراد کی تیسری صف بینچ کی نشست شامل ہے۔ دستیاب دوسری صف بینچ کو شامل کرنے سے بیٹھنے کی کل گنجائش آٹھ ہوگئی ہے۔ 50/50 میں تقسیم تیسری قطار والی نشست زیادہ لیگ روم فراہم نہیں کرتی ہے اور زیادہ تر دیگر حصوں کی طرح فرش میں صفائی کے ساتھ فولڈ نہیں ہوتی ہے۔ اس کے بجائے ، بھاری اشیاء لے جانے کے خواہشمند مالکان یا تو قیمتی سامان کی جگہ کھا کر - یا تو بھاری نشستوں کو مکمل طور پر ہٹانے کے لئے پوری اسمبلی کو جوڑ اور پھینک دیتے ہیں۔

اگر آپ تیسری صف والی نشست کھونے کا انتخاب کرتے ہیں تو ، آپ کو دوسری صف والی نشستوں کے پیچھے 60.3 مکعب فٹ کا کارگو روم حاصل ہوگا۔ دوسری قطار والی ان نشستوں کو نیچے جوڑ دیں اور کارگو کی گنجائش متاثر کن 108.9 کیوبک فٹ تک بڑھ جائے گی۔

بڑے پیمانے پر اس کی زبردست بلک کی وجہ سے ، 2011 کیڈیلاک ایسکلیڈ ٹاس کرنے کے لئے بالکل زیادہ فرتیلی گاڑی نہیں ہے۔ ایسا نہیں ہے کہ ایسکلیڈ کی ہینڈلنگ ٹرک جیسی ہے (یہ بہرحال ، ٹرک ہے)۔ منحنی خطوط میں ، اس کی توقع کسی سپورٹس کار کی طرح محسوس کرنے کی توقع نہیں کی جاسکتی ہے ، حالانکہ اسٹیئرنگ کا احساس پچھلے تخفیف سے کہیں زیادہ خوشگوار اور عین مطابق ہے۔ اچھی سطحوں پر ہموار سواری کی توقع کریں ، لیکن جب معمولی ٹکراؤ ، خاص طور پر بڑے قطر کے ٹائر اور پہیelsوں سے گزریں تو حیران نہ ہوں۔ 400 سے زیادہ ہارس پاور کی چھڑی کے نیچے چھلکنے کے باوجود ، ایکسلریشن کو بہترین طور پر توانائی بخش ، لیکن سنسنی خیز نہیں قرار دیا گیا ہے ، اور کم رفتار سے گیس کو مارنا ہمیشہ زوردار ردعمل پیدا نہیں کرتا ہے۔ دوسری طرف ، انجن کا شور بہت زیادہ ہوتا ہے جب گلا گھونٹنا کھلا ہوتا ہے ، خاصیت کی طرح ایک بہت ہی غیر کیڈیلاک۔ الٹا ، چھ رفتار آٹومیٹک کی تبدیلی آسانی سے ہموار ہوتی ہے ، حالانکہ اپ گریڈ پر یہ کبھی کبھی غیر یقینی لگتا ہے کہ آگے کیا کرنا ہے۔

دستی موڈ ٹرانسمیشن آپریشنکالم گیئرشفٹ پر + اور - (upshift / downshift) کے بٹن رکھنا شاید پہلے اچھے خیال کی طرح نہیں لگتا ہے ، کیوں کہ دستی شفٹ کی فراہمی والی زیادہ تر گاڑیاں فرش لیور یا پیڈل شفٹر رکھتی ہیں۔ اس کے باوجود ، ان بٹنوں کو تلاش کرنا اور استعمال کرنا آسان ہے ، اور ٹرانسمیشن قابل اطمینان اشاعت کے ساتھ جواب دیتا ہے۔دوسری جگہ پر بیٹھنے اور بجلی کی طاقت سے جوڑنابڑی تعداد میں تیسری صف تک رسائ ایک سنگین مسئلہ ہے اور ایک آسان فولڈنگ دوسری صف سیٹ بہت جلن کو بچا سکتی ہے۔ یہ خصوصیت کنسول اور دروازے کے ستون پر بٹنوں کے ساتھ چلتی ہے۔

آٹھ مسافروں کے بیٹھنے کے ساتھ ، اسکیلاڈ کو تنگ ہونے کا خطرہ نہیں ہے۔ تفصیل کی طرف توجہ اپنے آپ کو ظاہر کرتی ہے ، نشست میں آنے والے فاسٹنر دکھائی دینے والے اور قریب سیٹ پینل کے ساتھ نشست کے تمام ہارڈ ویئر کو چھپا رہے ہیں۔ تانے بانے چھت اور ستون کو احاطہ کرتا ہے ، جس میں ہر دوسرے بے نقاب سطح پر چمڑے کا احاطہ ہوتا ہے۔ خلائی بچت کی تفصیلات ، جیسے اسکلپٹ سیٹ پیٹھ ، اسکیلڈ کے پورے کیبن میں پھیلی ہوئی ہیں۔ تیسری صف والی نشست تک رسائی آسانی سے طاقت کی مدد سے تیار کی جانے والی دوسری صف کی نشستوں کی بدولت کی گئی ہے۔ ڈرائیور کی سیٹ سے ، گیجس بڑی اور واضح طور پر دکھائی دیتی ہیں ، لیکن ہمیں نیلی اشارے کی سوئیاں کچھ حد تک خراب پڑھنے کی اہلیت سے مل گئیں۔ ہم یہ بھی نہیں سمجھ سکے کہ ڈرائیور کو پکڑنے والے ہینڈل کے بغیر کیوں چھوڑ دیا گیا ہے جبکہ مسافر سائیڈ ہینڈل اتنی لمبی دوری پر ہے۔

ایسکلیڈ کا بہت بڑا کروم گرل کڈیلاک کا اب واقف چہرہ پہنتا ہے اور چمکدار ٹرپل اسٹیک ہیڈ لیمپس کے ذریعہ اس کی چمک سے چمک جاتا ہے وینٹ پورٹ فرنٹ فینڈرز کو زیب تن کرتے ہیں اور ونڈشیلڈ اسٹائل اور ایروڈینامک کارکردگی دونوں کے لئے بڑی تیزی سے تیار کیا جاتا ہے۔ دستکاری پر کدالاک کی تجدید زور کو صاف ، متناسب بیرونی میں دیکھا جاسکتا ہے جو صحت سے متعلق پر زور دیتا ہے۔ ایک منفرد ڈی پلر ٹریٹمنٹ اور دروازے جو جھولی کرسی کے پینل پر لپیٹتے ہیں اس کی مزید وضاحت اسے کیڈیلک کے طور پر کرتے ہیں ، اور چمقدار پینٹ اور ٹائٹ فٹنگ باڈی پینلز اس کی تکمیل کرتے ہیں۔ اسکیلڈ کے وسیع ٹریک میں کوئل سے زیادہ جھٹکا معطلی اور زیادہ سے زیادہ جسمانی سختی کے ل box ایک باکسڈ فریم ہے۔ معیار کے مطابق 18 انچ پہیے اور ٹائر خوبصورت ہیں ، لیکن بڑے سے بہتر کے ساتھ چلنے والے کروم پہنے ہوئے 22 انچرس کا انتخاب کرسکتے ہیں۔

ایک پاور ریئر لفٹ گیٹ کافی حد سے لیس میں معیاری خصوصیات کی فہرست کی سربراہی کرتا ہے2011 کیڈیلاک بڑھ گئی۔ آڈیوفائلز بوس 5.1 ڈیجیٹل گھیر آواز سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں ، جبکہ ہر ایک کو کیڈیلک کی آٹو سواری معطلی سے فائدہ ہوتا ہے۔ کالم ماونٹڈ گیئرشفٹ لیور پر بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے ٹرانسمیشن کے لئے ایک نل اپ / ٹیپ ڈاؤن دستی وضع آسانی اور فوری طور پر کام کرتا ہے۔ پیچھے والے بیک اپ کیمرے کے ساتھ ڈی وی ڈی نیویگیشن بھی معیاری سامان ہے۔ مطابقت والی بریکٹ ، سامنے والے فریم میں تعمیر کردہ ، کچھ خاص تصادموں میں دوسری گاڑیوں کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ سائیڈ پردے ایئربیس میں رول اوور کے تحفظ کے ل t ٹیتھر شامل ہیں ، سامنے والے سیٹ بیلٹ پریشروں کو پچھلے اثرات میں فعال کرنا - کہا جاتا ہے کہ یہ ایک "انڈسٹری سے خصوصی" خصوصیت ہے - اور اسٹیبلٹریک استحکام کنٹرول سسٹم میں رول اوور تخفیف کی ٹیکنالوجی شامل ہے۔ مربوط ٹو ہکس معیاری ہیں۔

ایسکلیڈ کے بہت سے اختیارات میں بجلی سے چلنے والے چلنے والے بورڈ ، پاور فول اور گڑبڑ والی دوسری صف والی نشستیں اور گرم اور ٹھنڈی نشستیں (انتہائی پرتعیش مجموعہ پیکیج کا حصہ) ہیں۔ کدالاک کا انٹیلیبیئم خود کار اعلی / کم بیم ایڈجسٹر اور سائڈ بلائنڈ زون انتباہ انتباہی نظام بھی دستیاب ہے۔ جب مناسب طریقے سے لیس ہوجائے تو ، آل وہیل ڈرائیو میں اضافے سے 7،700 پاؤنڈ تک کا اضافہ ہوسکتا ہے۔ بیٹوں اور رسوں کے لئے خوشخبری ہے۔

کیڈیلک کے 6.2 لیٹر وی 8 انجن میں فعال فیول مینجمنٹ شامل ہے ، جو انجن میں سے چار سلنڈروں کو غیر فعال کردیتا ہے جب انجن میں زیادہ بوجھ نہیں ہوتا ہے۔ چار سلنڈروں کے عارضی طور پر نقصان کے باوجود ، 6.2-لیٹر جیسے ہی ڈرائیور نے گیس کے پیڈل پر قدم اٹھاتے ہی اہم ہارس پاور اور ٹارک تیار کیا۔ اس کے دو اوور ڈرائیو تناسب اور وسیع گیئر تناسب پھیلانے کے ساتھ ، ہائیڈرا میٹرک 6 ایل 80 چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن تقریبا. سات رفتار کے مترادف ہے۔ دستی شفٹ موڈ کالم لیور بٹن استعمال کرتا ہے۔6.2 لیٹر وی 8403 ہارس پاور 5700 RPM پر417 lb.-ft. آف torque @ 4300 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/18 (2 وڈ ، پٹرول) ، 10/15 (2 وڈ ، ای 85) ، 13/18 (اونڈ ، پٹرول) ، 10/14 (اونڈ ، ای 85)

دو پہیے والی ڈرائیو 2011 کیڈیلاک ایسکیلڈ میں ایک صنعت کار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جس کی شروعات صرف ،000 64،000 سے زیادہ ہے۔ آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ قیمت تقریبا almost ،000 3،000 چھلانگ لگاتی ہے۔ ایک مکمل طور پر بھری ہوئی پلاٹینیم ایڈیشن around 85،000 کے قریب ہے۔ ایسکلیڈ کی اساس کی قیمتوں میں اضافہ سے یہ بہتر ہےلنکن نیویگیٹر ،بی ایم ڈبلیو ایکس 5 اور انفینیٹی Qx56 ، اور بہت نیچےلینڈ روور رینج روور hse اورلیکسس ایل ایکس 570. کے بی بی کی مناسب خریداری کی قیمت ، جو صارفین کو حقیقت میں ادا کر رہے ہیں کی نمائندگی کرتی ہے ، اسے بار بار اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے اور آپ کے اخراجات کا حساب کتاب کرتے وقت ایک مددگار ذریعہ ثابت ہوسکتا ہے ، لہذا اس کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ جب 2011 میں بڑھتی ہوئی قیمت لنکن نیوی گیٹر اور لینڈ روور رینج روور کے برابر ہوجاتی ہے جب اس کی قیمتوں کو دوبارہ فروخت کرنا نہیں آتا ہے لیکن بدقسمتی سے ، BMW x5 کے پیچھے پڑتا ہے ،آڈی Q7 اور لیکسس LX 570۔

2011 Cadillac Escalade صارفین کے جائزے