2009 Cadillac Escalade Ext Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2009 Cadillac Escalade Ext Base là All-wheel drive Pick-Up. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 6.2L V8 OHV 16-valve cho ra 403 hp @ 5700 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Cadillac Escalade Ext Base có sức chứa hàng hóa là 1289 lít và xe nặng 2648 kg. về hỗ trợ đi xe, 2009 Cadillac Escalade Ext Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear park distance sensor và Rear backup camera. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Solid axle. chiếc xe cũng có Tire pressure monitor nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có Yes. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 440 n.m và tốc độ tối đa 271 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6.9 và đạt một phần tư dặm ở 13.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 17.7 l / 100km trong thành phố và 10.8 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 78,535

2009 Cadillac Escalade Used Price Estimates

oai nghiêm, sang trọng và mạnh mẽ, cadillac leo thang 2009 là một trong những chiếc xe sang cỡ lớn tốt nhất trên thị trường, mặc dù giá xăng tăng có thể làm giảm sức hấp dẫn của nó.

Nó có lẽ được biết đến nhiều nhất là sự lựa chọn đáng kính của các ngôi sao hip-hop và các vận động viên chuyên nghiệp, nhưng cadillac leo thang 2009 không chỉ là một phụ kiện thời trang. trên thực tế, bạn sẽ khó tìm thấy một chiếc suv sang trọng kích thước đầy đủ có khả năng hơn và hấp dẫn hơn trên thị trường ngày nay. với quỹ đạo đi lên của giá xăng, một số chủ sở hữu sắp leo thang có thể chọn tìm nơi khác để di chúc cho sự giàu có và ảnh hưởng của họ. nhưng trên thực tế, những người có khả năng giảm từ 55 đến 80 lớn trên một xe chở người có thể không quá quan tâm đến những gì họ phải trả tại máy bơm. những gì họ muốn là kiểu dáng biểu tượng trạng thái, sự sang trọng và sức mạnh bất chấp vật lý - và ít loại xe nào cung cấp trên tất cả các tính năng vang dội như leo thang.

một số có thể bị cám dỗ để viết bản leo thang chỉ như một "công việc huy hiệu", do dòng dõi chung của nó với tahoe chevy và gmc yukon tương đối đa dạng. điều này đúng một cách khó chịu với những lần leo thang trước đây, về cơ bản là những trang phục trong bộ lễ phục. nhưng chiếc xe leo thang thế hệ thứ ba hiện tại rõ ràng khác biệt với những người anh em cơ bản hơn của nó nhờ kiểu dáng bên ngoài đặc biệt, cách bố trí nội thất độc đáo và động cơ v8 6,2 lít 403 mã lực độc quyền (mặc dù chiếc yukon denali đắt tiền gần như không cung cấp một phiên bản loại bỏ của động cơ này). tất nhiên, kỹ thuật huy hiệu trắng trợn không chính xác làm ảnh hưởng đến doanh số của những chiếc xe leo thang thế hệ thứ nhất và thứ hai, nhưng chủ sở hữu của mẫu xe thế hệ thứ ba sẽ có thời gian dễ dàng hơn nhiều để giải thích lý do tại sao họ chuẩn bị cho chiếc cadillac hàng đầu.

đối với nhiều người mua, vẻ ngoài không thể nhầm lẫn của thang cuốn sẽ đủ để đạt được thỏa thuận. sắc sảo và đáng sợ, đây là bước leo thang đẹp nhất từ ​​trước đến nay. và giờ đây, cadillac đã thu hút được sự thèm muốn của người mua đối với bánh xe 22 inch, bạn thậm chí không cần phải sử dụng đến các khu hậu mãi để lừa dối mình. Đối với những người không thích ngay với hình dạng của thang cuốn, cabin tạo ra một trường hợp riêng với thiết kế gạch ngang độc quyền, ghế ngồi bọc da sang trọng và chủ yếu là vật liệu chất lượng cao. và sau đó là v8 403 mã lực mạnh mẽ, đánh chiếc thang cuốn 5.500 pound vượt qua khối lượng chuyển động chậm một cách dễ dàng gần như đáng sợ.

We don't hesitate to recommend the 2009 Cadillac Escalade to those who need the functionality and/or tough-guy image of a full-size luxury SUV. The Lincoln Navigator is underpowered and stylistically overwrought by comparison, and the Infiniti QX56 is competent but frankly rather uninspiring next to the iconic Caddy. The Escalade's stiffest competition comes in the form of the Mercedes-Benz GL450, which is quicker, equally comfortable and generally more rewarding to drive; it's also blessed with an opulent interior that trumps the Escalade by offering a fold-flat third-row seat. But if you want to flaunt your prosperity in the boldest way possible, there's still nothing quite like a 'Slade.

The 2009 Cadillac Escalade is a full-size luxury SUV that's available in the base or an upgraded, "Platinum" trim. Beyond the expected smorgasbord of standard amenities, the base Escalade comes with 18-inch alloy wheels, xenon headlamps, a power liftgate, an adaptive suspension with electronically controlled shock absorbers, park assist and even a heated windshield washer fluid feature. Inside, there's triple-zone automatic climate control, leather upholstery, power-adjustable pedals, heated first- and second-row seats, remote starting, Bluetooth connectivity, and a navigation system with real-time traffic and an integrated rearview camera. Additionally, the 2009 Escalade is equipped with the latest incarnation of OnStar, which can download updates to the navigation system. A premium stereo with satellite radio, MP3 playback and an in-dash six-CD/DVD changer is also standard.

The V8 Ultra Luxury Collection package adds adaptive headlamps, a blind-spot warning system, heated and cooled front seats, a heated steering wheel, power-release second-row seats, a sunroof, 22-inch chrome aluminum wheels and a Magnetic Ride Control suspension system that utilizes more sophisticated electronically controlled fluid-filled shocks to adjust damping continuously. Additional options include power-retractable running boards and a rear-seat entertainment system; the sunroof is also available as a stand-alone option.

Much of the base model's optional equipment comes standard on the thoroughly pimped-out Escalade Platinum. Anteing up for this exclusive (and exclusively priced) trim level yields unique 22-inch chrome wheels, LED headlights, upgraded interior leather upholstery, a special rear-seat entertainment system with additional video monitors and even heated and cooled cupholders.

All 2009 Cadillac Escalades are equipped with a 6.2-liter V8. It cranks out 403 hp and 417 pound-feet of torque. A six-speed automatic transmission with a manual-shift mode routes power to either the rear wheels or all four, depending on whether buyers check the box for all-wheel drive. AWD versions feature a default 40/60 front/rear power split. Escalades aren't meant for off-roading (don't want to scratch those dubs), so there is no dual-range transfer case. Towing capacity for a properly equipped AWD model is 7,400 pounds. EPA fuel economy estimates stand at 12 mpg city/19 highway and 14 combined for 2WD models; AWD Escalades drop to 18 mpg highway but otherwise share the 2WD model's ratings.

Stability control with a rollover sensor is standard, as are antilock disc brakes, traction control, side curtain airbags for all outboard occupants and the OnStar telematics system. Front seat-mounted side airbags are not available. In government testing, the Cadillac Escalade received a perfect five-star rating for front- and side-impact collisions.

The 2009 Cadillac Escalade is eerily quick for such a heavy vehicle -- that's what 403 hp will do for you. We've clocked the AWD version at 7.5 seconds to 60 mph, but even that relatively impressive number can't convey the broad-shouldered responsiveness of the Escalade's 6.2-liter V8 at all speeds. The 'Slade isn't the sportiest SUV around, but its handling is surprisingly well sorted given its humble beginnings as a GM truck. Thanks to a relatively tight 39-foot turning circle, parking is easier than you might expect; however, the Escalade's massive measurements mean that maneuvering in tight spots is still nerve-wracking, even with the optional rearview camera. While the ride is admirably hushed and supple over most surfaces, keep in mind that ride quality will suffer with the optional 22-inch wheels.

While first- and second-generation Escalade interiors were hardly more than tarted-up layouts from Chevy pickups, the 2009 Escalade is easily distinguishable from its lesser GM siblings. Tasteful alloy trim, faux walnut inlays and high-quality materials imbue the big Caddy with an appropriately luxurious feel, and the buttons and controls exemplify ergonomic excellence.

Depending on its second-row configuration, the Escalade can seat seven or eight people. One of the Escalade's few obvious flaws is found in the third-row seat, which doesn't fold flat into the floor like a Lincoln Navigator's or Mercedes-Benz GL450's. This hampers cargo capacity and requires owners to remove the exceedingly heavy 50/50 sections if more space is required. On the bright side, the Escalade boasts class-leading cargo capacity with those seats removed -- 60.3 cubic feet -- and it balloons to 108.9 cubes with the second row folded.

màn trình diễn của chiếc xe leo thang cadillac năm 2009 đầy năng lượng, nhưng không chính xác; nhấn ga ở tốc độ thấp hơn không phải lúc nào cũng tạo ra phản ứng mạnh mẽ, trong khi tiếng ồn của động cơ trong quá trình tăng tốc không giống tiếng cadillac. chuyển số tự động mượt mà ấn tượng, mặc dù khi nâng cấp, đôi khi dường như không chắc chắn phải làm gì tiếp theo. khả năng xử lý không thực sự giống xe tải nhưng ở những khúc cua, nó cũng không giống như một chiếc xe thể thao, mặc dù cảm giác lái dễ chịu và chính xác hơn so với những lần leo thang trước đây. mong đợi một chuyến đi êm ái trên bề mặt tốt, mặc dù những va chạm nhỏ sẽ vượt qua, đặc biệt là với lốp và bánh xe có đường kính lớn hơn.

hoạt động truyền dẫn chế độ bằng tayĐặt nút + và - (sang số / sang số) trên cột sang số thoạt đầu có vẻ không phải là một ý tưởng hay, vì hầu hết các loại xe có tính năng chuyển số tay đều có cần số sàn. mặc dù vậy, các nút này rất dễ tìm và sử dụng, và quá trình truyền tải đáp ứng nhanh chóng.hàng ghế thứ hai có thể gập và gập điệnViệc tiếp cận hàng ghế thứ ba là một vấn đề nghiêm trọng ở những chiếc suv lớn và hàng ghế thứ hai có thể dễ dàng gập lại có thể tiết kiệm rất nhiều sự khó chịu. tính năng này hoạt động với các nút trên bảng điều khiển và trụ cửa.

chỗ ngồi có sẵn cho sáu đến tám hành khách. không có dây buộc lộ ra ngoài được nhìn thấy, các tấm gần che giấu phần cứng của ghế ngồi, các trụ được bọc vải và vị trí thấp và phía trước của bảng điều khiển cung cấp nhiều không gian nội thất hơn. ghế có lưng điêu khắc để nâng cao không gian nội thất, và cả ngả lưng và hành trình theo dõi ghế đều khá rộng rãi. hàng ghế thứ hai có tính năng gập và lật trợ lực. đồng hồ đo đủ lớn, nhưng con trỏ màu xanh lam làm giảm khả năng đọc. thật đáng buồn, không có tay nắm của tài xế, và tay cầm của hành khách là một tầm với dài.

ngoại thất cân đối, sạch sẽ của chiếc thang cuốn tập trung vào độ chính xác, với lớp sơn bóng, các tấm thân vừa khít và cảm giác thực sự về sự vững chắc và khéo léo. lưới tản nhiệt mạ crôm khổng lồ mang khuôn mặt mới của cadillac và được bao bọc bởi đèn pha ba ngăn. một cách xử lý cột d độc đáo và những cánh cửa bọc trên các tấm đá hoàn thiện vẻ ngoài. các lỗ thông hơi tô điểm cho chắn bùn trước và kính chắn gió được làm dốc để tăng hiệu quả cả về phong cách lẫn khí động học. đường đua rộng được bổ sung bởi hệ thống treo chống sốc và khung dạng hộp để có độ cứng xoắn lớn hơn. bánh xe và lốp tiêu chuẩn là 18 inch, nhưng khó có thể bỏ qua phiên bản 22 inch.

một cửa sau nâng điện đứng đầu danh sách các tính năng tiêu chuẩn trong amply được trang bị2009 cadillac leo thang. khung tương thích, được lắp vào khung phía trước, nhằm giảm thiệt hại cho các phương tiện khác trong một số vụ va chạm nhất định. các túi khí bên rèm bao gồm dây buộc để tăng cường khả năng bảo vệ khi lật xe, bộ thắt dây an toàn phía trước kích hoạt khi tác động phía sau - được cho là tính năng "độc quyền trong ngành" - và hệ thống kiểm soát ổn định ổn định tích hợp công nghệ giảm thiểu lật xe. những người đam mê âm thanh có thể thưởng thức âm thanh vòm kỹ thuật số 5.1 bose, trong khi mọi người đều được hưởng lợi từ hệ thống treo tự động của cadillac. móc kéo tích hợp là tiêu chuẩn. chế độ thủ công chạm lên / chạm xuống để hộp số hoạt động dễ dàng và nhanh chóng, sử dụng các nút trên cần số gắn trên cột.

Hàng ghế thứ hai có thể gập và gập điện thuận tiện khi vận hành và ghế làm mát được cung cấp trên tất cả các mẫu xe như một phần của gói bộ sưu tập siêu sang. hỗ trợ đỗ xe phía sau có sẵn, cùng với một camera chiếu hậu; cả hai đều được kết hợp vào một gói bao gồm cả hệ thống định vị của cadillac. Bảng chạy có thể triển khai năng lượng là một tùy chọn hấp dẫn khác cũng như hệ thống cảnh báo cảnh báo vùng mù bên. khi được trang bị phù hợp, một chiếc thang cuốn dẫn động tất cả các bánh có thể kéo tới 7.700 pound; tin tốt cho những người chèo thuyền và lái tàu.

Động cơ v8 của cadillac hiện có dung tích 6,2 lít và tạo ra mã lực và mô-men xoắn đáng kể. Với hai tỷ số truyền vượt trội và tỷ số truyền rộng, hộp số tự động sáu cấp hydra-matic 6l80 được cho là gần tương đương với hộp số bảy cấp. chế độ sang số bằng tay sử dụng các nút cần gạt dạng cột.6,2 lít v8403 mã lực tại 5700 vòng / phút417 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4300 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 19/12

Với hệ dẫn động tất cả các bánh, cadillac leo thang 2009 có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu từ khoảng 64.500 đô la, trong khi phiên bản dẫn động hai bánh bắt đầu khoảng 62.000 đô la. giá của sự leo thang đặt nó cao hơnđiều hướng lincoln,bmw x5 và infiniti qx56, và thấp hơn nhiều so vớiLand rover range rover hse vàGiá lexus gx 470. đại diện cho những gì người tiêu dùng thực sự phải trả, được cập nhật thường xuyên, vì vậy hãy nhớ nhấp vào giá để so sánh. thang cuốn năm 2009 vượt trội so với bộ điều hướng lincoln khi nói đến giá trị bán lại, nhưng không may lại bị tụt lại phía sau bmw x5 và lexus gx 470.

2009 Cadillac Escalade đánh giá của người tiêu dùng