2010 Cadillac Escalade Ext Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2010 Cadillac Escalade Ext Base là All-wheel drive Pick-Up. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 6.2L V8 OHV 16-valve cho ra 403 hp @ 5700 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac Escalade Ext Base có sức chứa hàng hóa là 1289 lít và xe nặng 2648 kg. về hỗ trợ đi xe, 2010 Cadillac Escalade Ext Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear park distance sensor và Rear backup camera. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Solid axle. chiếc xe cũng có Tire pressure monitor nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có Yes. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 440 n.m và tốc độ tối đa 271 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6.9 và đạt một phần tư dặm ở 13.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 23 l / 100km trong thành phố và 12.3 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 79,575

2010 Cadillac Escalade Used Price Estimates

phong cách và mạnh mẽ, cadillac leo thang 2010 được xếp hạng là một trong những dòng xe sang cỡ lớn tốt hơn trên thị trường.

Nếu bạn là một trong những người vẫn tin rằng không có gì thành công bằng sự thừa thãi, thì cadillac leo thang 2010 chính là sự phù hợp của bạn. bằng bất kỳ thước đo nào bạn muốn đặt tên, thang cuốn kích thước đầy đủ chỉ đơn giản ở phía trên. từ kích thước ngoại cỡ cho đến v8 vạm vỡ (và ngốn xăng), phụ kiện thời trang bốn bánh này khẳng định chắc chắn về sự xa hoa của chủ nhân.

trong khi những lần leo thang đầu tiên phần lớn được viết tắt là không có nhiều phiên bản nâng cấp của chevrolet tahoe và gmc yukon, thì chiếc caddy lớn này đã trưởng thành hơn nhiều với mỗi lần thiết kế lại liên tiếp. kết quả là tạo ra một cái nhìn và cảm nhận khác biệt rõ ràng làm cho mô hình thế hệ thứ ba này khác biệt với những người anh em họ gm rẻ hơn của nó. từ lưới tản nhiệt ấn tượng đến huy hiệu vòng hoa và huy hiệu quá khổ trên cửa sau, chiếc thang cuốn này trông vừa mạnh mẽ vừa phong cách. cabin hành khách rộng rãi thể hiện một sự cân bằng hấp dẫn tương tự giữa sự vững chắc và tinh tế. ghế bọc da khâu đôi đẹp mắt và trang trí giả gỗ được bổ sung bởi một danh sách ấn tượng các tính năng tiêu chuẩn cao cấp.

sự chú ý của các nhà thiết kế và kỹ sư cadillac đã dành cho chiếc xe leo thang thực sự cho thấy khi bạn so sánh nó với một số chiếc xe tải hạng sang khác trên thị trường. ví dụ như bộ điều hướng lincoln đầy thách thức về mặt thẩm mỹ, cảm thấy không đủ sức mạnh và infiniti qx56 có năng lực nhưng kém hấp dẫn. mercedes-benz gl-class cung cấp một thách thức nghiêm trọng hơn đối với sự thống trị của thể loại caddie lớn, với động lực lái vượt trội và nội thất sang trọng với hàng ghế thứ ba gập phẳng thực dụng hơn nhiều so với phiên bản có thể tháo rời của trường học cũ.

cuối cùng, chúng tôi nghĩ rằng cadillac leo thang 2010 là một trong những chiếc xe thể thao đa dụng hạng sang cỡ lớn tốt hơn hiện có. Đối với những người cảm thấy cần sự kết hợp của bẫy sedan sang trọng và chức năng của suv cỡ lớn, việc leo thang chứng tỏ rằng đôi khi quá nhiều là vừa đủ.

cho năm 2010, cadillac leo thang suv kích thước đầy đủ được cung cấp trong bốn cấp độ trang trí khác nhau. Ngay cả những mẫu xe phổ thông cũng được trang bị rất tốt, với bánh xe hợp kim 18 inch, hệ thống treo thích ứng với giảm xóc điều khiển điện tử, đèn pha xenon, gương chiếu hậu tự động làm mờ, cửa nâng điện, cảm biến đỗ xe phía sau và bảng điều khiển cố định. . Các tiện ích nội thất bao gồm điều hòa khí hậu tự động ba vùng, ghế bọc da, ghế trước chỉnh điện 14 hướng có sưởi, ghế thuyền trưởng hàng ghế thứ hai có sưởi, bàn đạp chỉnh điện, khởi động từ xa, gương chiếu hậu tự động làm mờ, kết nối điện thoại rảnh tay bluetooth , onstar, hệ thống âm thanh vòm bose với bộ đổi cd / dvd sáu đĩa, và hệ thống định vị với cập nhật giao thông thời gian thực và camera chiếu hậu tích hợp.

bước lên mẫu xe sang và bạn nhận được các nâng cấp phần cứng bao gồm bánh xe hợp kim chrome 22 inch, hệ thống treo thích ứng tinh vi hơn (điều khiển xe từ tính), đèn pha tự động làm mờ và cửa sổ trời. bên trong, bạn sẽ tìm thấy ghế trước có sưởi và thông gió, vô-lăng sưởi, tính năng ngắt điện cho hàng ghế thứ hai và hệ thống cảnh báo điểm mù. cấp độ trang trí cao cấp bổ sung bảng điều khiển có thể thu vào điện và hệ thống giải trí video dvd cho hàng ghế sau với màn hình gắn trên trần. Các phiên bản bạch kim cao cấp nhất có tất cả các chuông và còi bao gồm đèn pha led, khay đựng cốc có sưởi và làm mát cùng hệ thống giải trí dvd với màn hình kép gắn ở tựa đầu ghế trước.

danh sách ngắn các tùy chọn có sẵn bao gồm các kiểu bánh xe hợp kim 22 inch khác nhau, hàng ghế thứ hai gập 60/40 và hệ thống video dvd cho hàng ghế sau với màn hình phía trên (chỉ dành cho mẫu xe sang).

Sức mạnh cho chiếc cadillac leo thang 2010 đến từ động cơ v8 6,2 lít cho công suất ấn tượng 403 mã lực và mô-men xoắn 417 pound-feet. Hộp số tự động sáu cấp với tính năng sang số bằng tay là tiêu chuẩn.

sự lựa chọn thực sự duy nhất khi nói đến hệ thống truyền động của caddy lớn là giữa bánh sau tiêu chuẩn và hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn (mặc dù một mô hình hybrid được đề cập trong một bài đánh giá riêng). do thực tế là thang cuốn không thực sự được thiết kế để đi địa hình, hệ thống dẫn động bốn bánh thiếu hộp chuyển số tầm thấp và có bộ chia điện 40/60 từ trước ra sau mặc định chủ yếu nhằm cung cấp thêm yên tâm khi tình trạng đường xấu đi. phiên bản dẫn động tất cả các bánh mà chúng tôi đã thử nghiệm chỉ mất 7,5 giây để đi từ 0 đến 60 dặm / giờ, một con số tương đối ấn tượng đối với một chiếc xe cỡ này.

Công nghệ ngừng hoạt động xi-lanh mới giúp tắt liên tục và khởi động lại một nửa xi-lanh của động cơ để tiết kiệm nhiên liệu hiện là tiêu chuẩn. ước tính epa đứng ở mức 14 mpg city / 20 đường cao tốc cho lần leo thang 2wd, cao hơn một chút so với lần leo thang năm 2009. được trang bị phù hợp, các phiên bản dẫn động hai bánh có thể kéo một trọng lượng 8.300 pound.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên thang cuốn bao gồm kiểm soát ổn định điện tử, phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường, túi khí tác động phía trước, túi khí rèm bên bao phủ cả ba hàng và hệ thống viễn thông onstar. trong các cuộc thử nghiệm va chạm của chính phủ, chiếc thang năm ngoái đã giành được xếp hạng năm sao hàng đầu cho khả năng bảo vệ va chạm trong bảo vệ va chạm trực diện và bên hông. Tuy nhiên, khoảng cách phanh là đáng thất vọng, với đoạn leo thang mà chúng tôi đã thử nghiệm yêu cầu 144 feet để dừng hoàn toàn từ 60 dặm / giờ, nhiều hơn đáng kể 17 feet so với mercedes-benz gl450.

trên đường, cadillac leo thang 2010 mang lại khả năng tăng tốc tốt đáng ngạc nhiên ở mọi tốc độ nhờ v8 403 mã lực lớn đó. cảm thấy tự tin khi xử lý, đặc biệt là với hệ thống treo kiểm soát hành trình từ tính, mặc dù bạn sẽ không bao giờ nhầm điều này với một chiếc suv điều chỉnh thể thao như porsche cayenne. bạn sẽ đánh giá cao chất lượng chuyến đi, vì nó vẫn thoải mái ngay cả với bánh xe 22 inch lớn hơn. một vòng quay 39 feet tương đối chặt chẽ giúp tăng khả năng lái tổng thể, nhưng việc di chuyển trong những khu vực chật hẹp có thể gây rắc rối ngay cả khi có sự hỗ trợ của camera chiếu hậu tiêu chuẩn.

Xét về nguồn gốc của tầng lớp lao động, cuộc leo thang đã đi một chặng đường dài trong thập kỷ qua. cabin hành khách giờ đây có một cái nhìn cao cấp hơn đáng kể và cảm giác sang trọng được tạo ra bởi ghế bọc da mềm mại và trang trí hợp kim và giả gỗ hấp dẫn. đồng hồ đo và điều khiển được đặt tốt và trực quan trong hoạt động của chúng.

trong cấu hình tiêu chuẩn dành cho bảy hành khách, chiếc xe lớn có ghế dành cho đội trưởng ở hàng thứ hai và ghế băng dành cho ba người ở hàng thứ ba. thêm băng ghế thứ hai có sẵn nâng tổng số chỗ ngồi lên tám.

Hàng ghế thứ ba được chia theo tỷ lệ 50/50 thực sự là điểm yếu đáng kể nhất của nội thất, do thiếu chỗ để chân rõ rệt và thực tế là nó không gấp gọn gàng xuống sàn như hầu hết các dòng xe khác. thay vào đó, các chủ sở hữu muốn chở những món đồ cồng kềnh buộc phải làm bằng cách gấp và đổ toàn bộ cụm về phía trước, điều này chiếm không gian hàng hóa quý giá, hoặc đối mặt với rắc rối khi tháo hoàn toàn một hoặc cả hai phần rất nặng của ghế.

Tuy nhiên, nếu bạn chọn mất hàng ghế thứ ba, bạn sẽ kết thúc với một khoang chứa hàng rộng 60,3 feet khối phía sau hàng ghế thứ hai. gập hàng ghế thứ hai xuống và sức chứa hàng hóa tăng lên mức ấn tượng 108,9 feet khối.

màn trình diễn của chiếc xe leo thang cadillac 2010 đầy năng lượng, nhưng không chính xác quá ấn tượng; nhấn ga ở tốc độ thấp hơn không phải lúc nào cũng tạo ra phản ứng mạnh mẽ, trong khi tiếng ồn của động cơ trong quá trình tăng tốc không giống tiếng cadillac. chuyển số tự động mượt mà ấn tượng, mặc dù khi nâng cấp, đôi khi dường như không chắc chắn phải làm gì tiếp theo. khả năng xử lý không thực sự giống xe tải nhưng ở những khúc cua, nó cũng không giống như một chiếc xe thể thao, mặc dù cảm giác lái dễ chịu và chính xác hơn so với những lần leo thang trước đây. mong đợi một chuyến đi êm ái trên bề mặt tốt, mặc dù những va chạm nhỏ sẽ vượt qua, đặc biệt là với lốp và bánh xe có đường kính lớn hơn.

hoạt động truyền dẫn chế độ bằng tayĐặt nút + và - (sang số / xuống số) trên cột sang số thoạt đầu có vẻ không phải là một ý kiến ​​hay, vì hầu hết các xe có tính năng sang số bằng tay đều có cần số sàn hoặc cần số. mặc dù vậy, các nút này rất dễ tìm và sử dụng, và quá trình truyền tải đáp ứng nhanh chóng.hàng ghế thứ hai gập và có thể gập điệnViệc tiếp cận hàng ghế thứ ba là một vấn đề nghiêm trọng ở những chiếc suv lớn và hàng ghế thứ hai có thể dễ dàng gập lại có thể tiết kiệm rất nhiều sự khó chịu. tính năng này hoạt động với các nút trên bảng điều khiển và trụ cửa.

chỗ ngồi có sẵn cho sáu đến tám hành khách. không có dây buộc lộ ra ngoài, các tấm gần che giấu phần cứng của ghế ngồi, các cột trụ được bọc vải và vị trí thấp và phía trước của bảng điều khiển cung cấp nhiều không gian nội thất hơn. ghế có lưng điêu khắc để nâng cao không gian nội thất, và cả ngả lưng và hành trình theo dõi ghế đều khá rộng rãi. hàng ghế thứ hai có tính năng gập và lật trợ lực. đồng hồ đo đủ lớn, nhưng con trỏ màu xanh lam làm giảm khả năng đọc. Thật đáng buồn, không có tay nắm của người lái xe, và tay cầm của hành khách là một tầm với dài.

ngoại thất cân đối, sạch sẽ của chiếc thang cuốn tập trung vào độ chính xác, với lớp sơn bóng, các tấm thân vừa khít và cảm giác thực sự về sự vững chắc và khéo léo. lưới tản nhiệt mạ crôm khổng lồ mang khuôn mặt mới của cadillac và được bao bọc bởi đèn pha ba ngăn. một cách xử lý cột d độc đáo và những cánh cửa bọc trên các tấm đá hoàn thiện vẻ ngoài. các lỗ thông hơi tô điểm cho chắn bùn trước và kính chắn gió được làm dốc để mang lại hiệu quả cả về phong cách lẫn khí động học. đường đua rộng được bổ sung bởi hệ thống treo chống sốc và khung dạng hộp để có độ cứng xoắn lớn hơn. bánh xe và lốp tiêu chuẩn là 18 inch, nhưng khó có thể bỏ qua phiên bản 22 inch.

một cửa sau nâng điện đứng đầu danh sách các tính năng tiêu chuẩn trong amply được trang bị2010 cadillac leo thang. khung tương thích, được lắp vào khung phía trước, nhằm giảm thiệt hại cho các phương tiện khác trong một số vụ va chạm nhất định. túi khí rèm bên bao gồm dây buộc để tăng cường khả năng bảo vệ khi lật xe, bộ thắt dây an toàn phía trước kích hoạt khi tác động phía sau - được cho là tính năng "độc quyền trong ngành" - và hệ thống kiểm soát ổn định Stableitrak kết hợp công nghệ giảm thiểu lật xe. những người đam mê âm thanh có thể thưởng thức âm thanh vòm kỹ thuật số 5.1 bose, trong khi mọi người đều được hưởng lợi từ hệ thống treo tự động của cadillac. móc kéo tích hợp là tiêu chuẩn. chế độ thủ công chạm lên / chạm xuống để hộp số hoạt động dễ dàng và kịp thời, sử dụng các nút trên cần số gắn trên cột. Định vị dvd với camera dự phòng phía sau cũng là trang bị tiêu chuẩn.

Hàng ghế thứ hai có thể gập và gập điện thuận tiện khi vận hành và ghế làm mát được cung cấp trên tất cả các mẫu xe như một phần của gói bộ sưu tập siêu sang, cũng như bộ điều chỉnh chùm sáng cao / thấp tự động của cadillac. Bảng chạy có thể triển khai năng lượng là một tùy chọn hấp dẫn khác cũng như hệ thống cảnh báo cảnh báo vùng mù bên. khi được trang bị phù hợp, một chiếc thang cuốn dẫn động tất cả các bánh có thể kéo tới 7.700 pound; tin tốt cho những người chèo thuyền và lái tàu.

Động cơ v8 6,2 lít của cadillac hiện có tính năng quản lý nhiên liệu chủ động, giúp ngắt kích hoạt bốn trong số tám xi-lanh khi động cơ không chịu tải nặng. mặc dù tạm thời mất đi bốn xi-lanh, nhưng 6,2 lít vẫn tạo ra mã lực và mô-men xoắn đáng kể. Với hai tỷ số truyền vượt trội và tỷ số truyền rộng, hộp số tự động sáu cấp hydra-matic 6l80 được cho là gần tương đương với hộp số bảy cấp. chế độ sang số bằng tay sử dụng các nút cần gạt dạng cột.6,2 lít v8403 mã lực tại 5700 vòng / phút417 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4300 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 19/12

Với hệ dẫn động tất cả các bánh, cadillac leo thang 2010 có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu từ khoảng 66.000 USD, trong khi phiên bản dẫn động hai bánh có giá khởi điểm khoảng 63.500 USD. một phiên bản bạch kim được tải đầy đủ trị giá khoảng 85.000 đô la. giá của sự leo thang đặt nó cao hơnđiều hướng lincoln,bmw x5 và infiniti qx56, và thấp hơn nhiều so vớiLand rover range rover hse vàGiá lexus lx 570. đại diện cho những gì người tiêu dùng thực sự phải trả, được cập nhật thường xuyên, vì vậy hãy nhớ nhấp vào giá để so sánh. chiếc thang cuốn năm 2010 vượt trội so với bộ điều hướng lincoln và bộ định tuyến đường bộ khi nói đến giá trị bán lại, nhưng không may lại bị tụt lại phía sau bmw x5,audi q7 và lexus lx 570.

2010 Cadillac Escalade đánh giá của người tiêu dùng