2010 Cadillac Escalade Ext Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Cadillac Escalade Ext Base, All-wheel drive Pick-Up'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 403 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2010 Cadillac Escalade Ext Base, 1289 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2648 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Cadillac Escalade Ext Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve Rear backup camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 440 n.m tork ve 271 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 23 l / 100km, otoyolda 12.3 l / 100km. araba fiyatı 79,575 dolardan başlıyor

2010 Cadillac Escalade Used Price Estimates

şık ve güçlü 2010 cadillac escalade, piyasadaki daha iyi tam boyutlu lüks suv'lerden biri olarak yer alıyor.

Hala hiçbir şeyin aşırılık kadar başarılı olamayacağına inanan insanlardan biriyseniz, 2010 cadillac tırmanışı sizin SUV'nizdir. Adlandırmak istediğiniz hemen hemen her ölçüye göre, tam boyutlu tırmanma sadece tepeden tırnağa basittir. Bu dört tekerlekli moda aksesuarı, büyük boyutlarından güçlü (ve gazlı) v8'e kadar, sahibinin savurganlığı hakkında kesin bir açıklama yapıyor.

İlk tırmanışlar, büyük ölçüde chevrolet tahoe ve gmc yukon'un gussied-up versiyonları olarak yazılırken, bu büyük caddy, her bir ardışık yeniden tasarımla çok daha olgunlaştı. Sonuç, bu üçüncü nesil modeli daha ucuz gm kuzenlerinden açıkça ayıran ayırt edici bir görünüm ve his. Heybetli ızgarasından arka bagaj kapağındaki büyük çelenk ve arma rozetine kadar, bu yürüyen merdiven aynı anda hem güçlü hem de şık görünmeyi başarıyor. geniş yolcu kabini de benzer şekilde çekici bir sağlamlık ve sofistike denge sergiliyor. yakışıklı çift dikişli deri döşeme ve suni ahşap kaplama etkileyici bir lüks standart özellikler listesi ile tamamlanmaktadır.

Cadillac tasarımcılarının ve mühendislerinin tırmanışa gösterdiği ilgi, piyasadaki diğer lüks kamyonlardan bazılarıyla karşılaştırdığınızda gerçekten ortaya çıkıyor. örneğin estetik açıdan meydan okuyan lincoln navigatörü yetersiz hissediyor ve infiniti qx56 yetkin ama sönük. mercedes-benz gl-class, üstün sürüş dinamikleri ve escalade'nin eski tarz çıkarılabilir versiyonundan çok daha pratik olan katlanabilir üçüncü sıra koltuklu şık iç mekanıyla büyük caddy'nin kategori hakimiyetine daha ciddi bir meydan okuma sunuyor.

nihayetinde, 2010 cadillac yürüyen merdiveninin piyasadaki en iyi büyük lüks spor hizmet araçlarından biri olduğunu düşünüyoruz. Lüks sedan süslemeler ve tam boyutlu suv işlevselliğinin bir kombinasyonuna ihtiyaç duyan insanlar için, tırmanma bazen çok fazlasının yeterli olduğunu kanıtlıyor.

2010 için tam boyutlu kadillak escalade suv dört farklı trim seviyesinde sunulmaktadır. Giriş seviyesi modeller bile 18 inç alaşım jantlar, elektronik kontrollü amortisörlü adaptif bir süspansiyon, xenon farlar, otomatik karartmalı sürücü tarafı aynası, elektrikli bagaj kapağı, arka park sensörleri ve sabit yan basamaklarla çok iyi donanımlıdır. . İç mekan özellikleri arasında üç bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, ısıtmalı 14 yönlü elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı ikinci sıra kaptan sandalyeleri, elektrikli ayarlanabilir pedallar, uzaktan çalıştırma, otomatik karartmalı dikiz aynası, bluetooth eller serbest cep telefonu bağlantısı bulunur onstar, altı diskli cd / dvd değiştiricili bir bose surround ses sistemi ve gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip bir navigasyon sistemi ve dahili bir arka görüş kamerası.

lüks modele adım attığınızda, 22 inç krom alaşımlı jantlar, daha sofistike bir uyarlanabilir süspansiyon (manyetik sürüş kontrolü), otomatik karartmalı uzun farlar ve bir açılır tavan gibi donanım yükseltmeleri elde edersiniz. İçeride ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, ikinci sıra koltuklar için güç bırakma özelliği ve kör nokta uyarı sistemi bulacaksınız. Premium donanım seviyesi, güçle geri çekilebilir basamaklar ve tavana monte ekrana sahip arka koltuk DVD video eğlence sistemi ekler. Birinci sınıf platin versiyonlar, led farlar, ısıtmalı ve soğutmalı bardak tutucular ve ön koltuk başlıklarına monte edilmiş çift ekranlı bir dvd eğlence sistemi dahil olmak üzere tüm zilleri ve ıslıkları atıyor.

Mevcut seçeneklerin kısa listesi, farklı stillerde 22 inç alaşım jantları, 60/40 bölünmüş katlanabilir ikinci sıra koltuk ve baş üstü ekranlı arka koltuk DVD video sistemini içerir (yalnızca lüks model).

2010 cadillac escalade için güç, etkileyici bir 403 beygir gücü ve 417 pound-feet tork üreten 6.2 litrelik bir v8'den geliyor. manuel vites özelliğine sahip altı ileri otomatik şanzıman standarttır.

Büyük caddy'nin güç aktarma organı söz konusu olduğunda tek gerçek seçim, standart arka tekerlek ile mevcut dört tekerlekten çekiş arasındadır (her ne kadar bir hibrit model ayrı bir incelemede ele alınsa da). Tırmanmanın gerçekten off-road için tasarlanmadığı gerçeği göz önüne alındığında, dört tekerlekten çekiş sistemi düşük menzilli bir transfer kutusundan yoksundur ve esas olarak eklenmesi amaçlanan varsayılan bir 40/60 önden arkaya güç dağılımına sahiptir yol koşulları çirkinleştiğinde içiniz rahat olsun. Test ettiğimiz dört tekerlekten çekişli versiyonun sıfırdan 60 mil / saate çıkması sadece 7,5 saniye sürdü, bu boyuttaki bir araç için nispeten etkileyici bir rakam.

Yakıt tasarrufu için motor silindirlerinin yarısını sorunsuz bir şekilde kapatıp yeniden başlatan yeni silindir deaktivasyon teknolojisi artık standarttır. epa'nın tahminlerine göre 2 çekişli tırmanış için 14 mpg şehir / 20 otoyol, 2009 tırmanışından biraz daha yüksek. Uygun şekilde donatılmış, iki tekerlekten çekişli versiyonlar sağlıklı 8,300 pound çekebilir.

Escalade üzerindeki standart güvenlik özellikleri arasında elektronik denge kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, ön yan darbe hava yastıkları, üç sırayı da kaplayan yan perde hava yastıkları ve onstar telematik sistemi yer alıyor. hükümet çarpışma testlerinde, geçen yılki tırmanış, önden ve yandan darbe korumasında çarpışma koruması için en iyi beş yıldız derecesini kazandı. Yine de fren mesafeleri hayal kırıklığı yaratıyor, test ettiğimiz tırmanışta 144 fitin 60 mph'den tamamen durmasını gerektiren, mercedes-benz gl450'den önemli ölçüde 17 fit daha fazla.

Yolda, 2010 cadillac yürüyen merdiven o büyük 403 hp v8 sayesinde tüm hızlarda şaşırtıcı derecede iyi hızlanma sağlıyor. Özellikle manyetik sürüş kontrol süspansiyonu ile yol tutuşu kendinden emin hissediyor, ancak bunu asla porsche cayenne gibi spor ayarlı bir SUV ile karıştırmayacaksınız. 22 inçlik daha büyük tekerleklerle bile konforlu kaldığı için sürüş kalitesini takdir edeceksiniz. Nispeten dar 39 metrelik bir dönüş dairesi, genel sürüş kabiliyetine yardımcı olur, ancak dar alanlarda manevra yapmak, standart arka görüş kamerası yardımıyla bile güçlük yaratabilir.

işçi sınıfı kökleri düşünüldüğünde, tırmanma son on yılda uzun bir yol kat etti. Yolcu kabini artık belirgin şekilde daha lüks bir görünüme ve esnek deri döşeme ve çekici suni ahşap ve alaşımlı süslemelerle vurgulanan lüks bir his sunuyor. Göstergeler ve kontroller iyi yerleştirilmiş ve sezgiseldir.

Standart yedi yolcu konfigürasyonunda, büyük caddy'de ikinci sıra kaptan sandalyeleri ve üç kişilik üçüncü sıra koltuk bulunur. Mevcut ikinci sıra bankın eklenmesi, toplam oturma kapasitesini sekize yükseltir.

50/50 bölünmüş üçüncü sıra koltuk, belirgin bacak mesafesi eksikliği ve diğer birçok SUV'de olduğu gibi zemine düzgün bir şekilde katlanmaması nedeniyle, aslında iç mekanın en önemli zayıflığıdır. bunun yerine, hacimli eşyalar taşımak isteyen mal sahipleri, ya tüm tertibatı öne doğru katlamak ve yuvarlamakla yetinmek zorunda kalıyor, bu da değerli kargo alanını tüketiyor ya da koltuğun çok ağır bölümlerinden birini veya her ikisini de tamamen çıkarma zorluğuyla yüzleşiyor.

Üçüncü sıradaki koltuğu kaybetmeyi seçerseniz, ikinci sıra koltukların arkasında 60,3 fit küplük bir kargo odasıyla karşılaşacaksınız. o ikinci sıradaki koltukları katlayın ve kargo kapasitesi etkileyici bir 108.9 kübik feet'e yükselir.

2010 cadillac escalade'in performansı enerjik, ancak tam olarak dramatik değil; Gaza daha düşük hızlarda vurmak her zaman güçlü bir tepki üretmezken, hızlanma sırasında motor gürültüsü tam olarak kadillaya benzer ses çıkarmaz. otomatik şanzıman vites geçişleri etkileyici bir şekilde pürüzsüzdür, ancak yükseltmelerde bazen bir sonraki adımda ne yapılacağı belirsiz görünür. Yol tutuşu gerçekten kamyon gibi değil, ancak virajlarda bir spor otomobil gibi hissettirmiyor, ancak direksiyon hissi önceki tırmanışlardan daha hoş ve hassas. İyi yüzeylerde sarsıntısız bir sürüş beklerken, özellikle daha büyük çaplı lastikler ve tekerleklerde küçük tümsekler geçebilir.

manuel mod iletim işlemi+ ve - (vites büyütme / küçültme) düğmelerini kolon vites değişimine yerleştirmek ilk bakışta iyi bir fikir gibi görünmeyebilir çünkü manuel vitesli araçların çoğunda bir zemin kolu veya pedallı vites değiştiriciler bulunur. bu durumda bile, bu düğmelerin bulunması ve kullanılması kolaydır ve iletim tatmin edici bir hızla yanıt verir.güç katlama ve yuvarlama ikinci sıra oturmaÜçüncü sıra erişim, büyük SUV'larda ciddi bir sorundur ve kolay katlanabilen ikinci sıra koltuk, çok fazla tahrişten kurtarabilir. bu özellik konsol ve kapı direği üzerindeki düğmelerle çalışır.

altı ila sekiz yolcu için koltuk mevcuttur. açıkta bulunan bağlantı elemanları görünmez, kapalı paneller koltuk donanımını gizler, sütunlar kumaşla sarılır ve gösterge panelinin alçak ve öne yerleştirilmesi daha fazla iç alan sağlar. Koltuklar, iç mekanı genişletmek için sırtları şekillendirdi ve hem yaslanma hem de koltuk yolu yolculuğu oldukça cömert. ikinci sırada güç destekli katlama ve yuvarlanma özelliği bulunur. göstergeler yeterince büyüktür ancak mavi işaretçiler okunabilirliği bozar. ne yazık ki, sürücünün tutma kolu yok ve yolcu kolu uzun mesafeli.

Escalade'in temiz, orantılı dış cephesi, parlak boya, sıkı oturan gövde panelleri ve gerçek sağlamlık ve işçilik hissi ile hassasiyete vurgu yapıyor. Devasa krom ızgara, kadillakın yeni yüzünü takıyor ve üç katlı farlarla çevrili. Benzersiz bir d-sütunu işlemi ve külbütör panellerini saran kapılar görünümü tamamlıyor. Ön çamurluklar ön çamurlukları süslüyor ve ön cam hem stil hem de aerodinamik verimlilik için dik bir şekilde eğimli. geniş parça, daha fazla burulma sertliği için bir sarmal şok süspansiyonu ve kutulu bir çerçeve ile tamamlanmaktadır. standart tekerlekler ve lastikler 18 inçtir, ancak kaçırılması zor 22 inçlik versiyonlar mevcuttur.

Elektrikli bir arka bagaj kapağı, son derece donanımlı araçların standart özelliklerinin başında gelir.2010 cadillac escalade. Ön şasiye yerleştirilmiş uyumluluk braketleri, belirli çarpışmalarda diğer araçlara verilen hasarı azaltmak için tasarlanmıştır. yan perde hava yastıkları gelişmiş devrilme koruması için ipleri içerir, ön emniyet kemeri ön gerdiricileri arkadan darbelerde devreye girer - "sektöre özel" bir özellik olduğu söylenir - ve stabilitrak denge kontrol sistemi devrilme azaltma teknolojisini içerir. müzik tutkunları bose 5.1 dijital surround sesin keyfini çıkarırken, herkes cadillac'ın otomatik sürüş süspansiyonundan faydalanabilir. entegre çeki kancaları standarttır. şanzıman için bir yukarı / aşağı indirmeli manuel mod, kolona monteli vites değiştirme kolu üzerindeki düğmeleri kullanarak kolay ve hızlı bir şekilde çalışır. Arka geri görüş kamerası ile dvd navigasyonu da standart donanımdır.

Elektrikli katlanıp takılabilen ikinci sıra koltukların kullanımı kolaydır ve soğutmalı koltuklar, cadillac'ın intelibeam otomatik uzun / kısa far ayarlayıcısı gibi ultra lüks koleksiyon paketinin bir parçası olarak tüm modellerde sunulur. güçle konuşlandırılabilen marşpiyeler, yan kör bölge uyarı uyarı sistemi gibi bir başka çekici seçenektir. uygun şekilde donatıldığında, dört tekerlekten çekişli bir yürüyen merdiven, 7.700 pound çekebilir; kayıkçılar ve yarışçılar için iyi haber.

Cadillac'ın 6.2 litrelik v8 motoru artık motor ağır yük altında değilken sekiz silindirden dördünü devre dışı bırakan aktif yakıt yönetimine sahip. Dört silindirin geçici kaybına rağmen, 6,2 litre hala önemli beygir gücü ve tork üretiyor. iki overdrive oranı ve geniş vites oranı dağılımı ile hydra-matic 6l80 altı vitesli otomatik şanzımanın neredeyse yedi vitesli bir şanzımana eşdeğer olduğu söyleniyor. manuel vites değiştirme modu sütun kolu düğmelerini kullanır.6.2 litrelik v85700 rpm'de 403 beygir gücü417 lb.-ft. 4300 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 12/19

dört tekerlekten çekişli 2010 cadillac escalade, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 66.000 $ 'dan başlarken, iki tekerlekten çekişli versiyon yaklaşık 63.500 $ ' dan başlıyor. Tam yüklü bir platin baskı 85.000 $ 'a denk gelir. Escalade'nin fiyatlandırması, onulincoln gezgini,bmw x5 ve infiniti qx56 ve çok altındaland rover range rover hse velexus lx 570. Tüketicilerin gerçekte ne ödediğini temsil eden fiyatlar sık ​​sık güncellenir, bu nedenle karşılaştırmak için fiyatları tıkladığınızdan emin olun. 2010 escalade, yeniden satış değerleri söz konusu olduğunda lincoln navigatörü ve land rover range rover'ı geride bırakıyor, ancak maalesef bmw x5'in gerisinde kalıyor.audi q7 ve lexus lx 570.

2010 Cadillac Escalade tüketici yorumları