2002 Mazda 626 ES چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2002 Mazda 626  ES چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2002 Mazda 626 ES Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.5L V6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 165 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2002 Mazda 626 ES کی کارگو کی صلاحیت 365 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1371 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2002 Mazda 626 ES میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 180 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.2 l / 100km اور ہائی وے میں 8.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 31,165 سے شروع ہوتی ہے

نام ES
قیمت $ 31,165
جسم Sedan
دروازے 4 Doors
انجن 2.5L V6 DOHC 24 valves
طاقت 165 hp @ 5500 rpm
نشستوں کی تعداد 5 Seats
منتقلی 5 speed manual
کارگو کی جگہ 365.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 365.0 L
پہیے کی قسم
سیریز 626
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 165 HP
torque 180 N.m
تیز رفتار 201 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 7.9 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 12.2 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 8.5 L/100km
گیئر کی قسم manual
وزن 1,180 KG
برانڈ Mazda
ماڈل 626
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 15.6 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 147.5 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 25.9 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 166.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,386 $ 2,513 $ 3,127
Clean $ 1,224 $ 2,224 $ 2,768
Average $ 901 $ 1,648 $ 2,050
Rough $ 577 $ 1,071 $ 1,332

ایک معمولی روٹی اور مکھن پالکی جو خاندانوں کے ل enough اتنی بڑی نہیں ہے اور شائقین کے ل enough کافی اسپورٹی نہیں ہے۔

مازدہ 626 پچھلے کچھ سالوں میں کسی حد تک دیوار پھول رہا ہے ، جس میں فورڈ ٹورس ، ہونڈا ایکارڈ اور ٹیوٹا کیمری کو دیکھنے والے افراد نے سب سے زیادہ توجہ چار افراد کے خاندانی پالکی خریدنے کے ل looking حاصل کی۔ ٹھیک ہے ، چونکہ 626 اتنا بڑا نہیں ہے کہ وہ کنبہ یا اپنانے کے لئے اتنا بڑا نہیں ہے جو اتساہی لوگوں کو اپیل کرسکے۔

626 تین ٹرم لیول میں آتا ہے: lx، lx-v6 اور es-v6۔ جبکہ کسی بھی طرح سے ضعف دلچسپ نہیں ہے ، 626 اب بھی ایک پرکشش پالکی بننے کا انتظام کرتا ہے۔ LX ماڈلز کے معیار کے مطابق 15 انچ پہیے ہوتے ہیں ، اور es-v6 میں 16 انچ پہیے ملتے ہیں۔ ایس-وی 6 چمڑے کے بیٹھنے ، ڈرائیور کی آٹھ طرفہ نشست اور گرم ضمنی آئینے کے ساتھ بھی آتا ہے۔

مزدا خود کو ایسی کاریں بنانے پر فخر کرتا ہے جو گاڑی چلانے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ 626 کے مقصد کی مدد کرنا ایک اسپورٹی معطلی ہے۔ اگلے حصے میں میکفرسن ٹرtsٹس اور مزدہ کی جڑواں ٹریپیوزائڈل لنک (ٹی ٹی ایل) معطلی سے مزین ، 626 پُر اعتماد انداز میں مروڑ سڑکوں پر گرفت میں آتا ہے ، جبکہ شاہراہ سے باہر ، معطلی مسافروں کو فوری گردے میں ناکامی کے بغیر تقریباol ہر گڑھے کو بھگانے میں کامیاب ہوجاتی ہے۔ . 626 کا اسٹیئرنگ اور بریک لگانا بھی آپ کی اوسط فیملی سیڈن سے زیادہ فائدہ مند تجربہ فراہم کرنے کے کام پر منحصر ہے۔

طاقت کے ل the ، ایل ایکس میں 2.0 لیٹر کا چار سلنڈر انجن شامل ہے جو معمولی 125 ہارس پاور اور 127 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ 2.5 لیٹر وی 6 میں 165 ہارس پاور اور 161 پاؤنڈ فٹ ٹارک ہے ، جو بنیادی حریف سے کہیں کم طاقت رکھتا ہے۔ مازڈا دونوں انجنوں کے لئے دستی ٹرانسمیشن کی پیش کش کرتا ہے ، جس میں فیملی سیڈین میں سے 626 میں سے ایک V6 اور ایک اسٹک کے ذریعہ دستیاب ہوتا ہے ، لیکن احمقانہ طور پر ایسے خریداروں کو مجبور کرتا ہے جو مونور روف یا بوس اسپیکرز جیسے آپشن چاہتے ہیں تاکہ خودکار آرڈر کریں۔ اتنے سارے "زوم زوم" فلسفہ کے لئے۔

اندر ، مسافروں کا علاج صاف داخلہ پیکیج پر کیا جاتا ہے۔ یہ بالکل عیش و آرام کی نہیں ہے ، لیکن زیادہ تر کنٹرول آسانی سے پہنچنے کے ل position پوزیشن میں ہیں۔ آب و ہوا کے کنٹرول چار سال کی عمر کے ل use استعمال کرنے میں کافی آسان ہیں ، پنکھے کی رفتار اور درجہ حرارت کے ل two دو بڑے نوبس اور وینٹنگ ، ایئر گردش اور ایئر کنڈیشنگ کو کنٹرول کرنے کے لئے دو قطاروں میں پش بٹن ہیں۔

بیٹھنے مناسب معقول طور پر مناسب ہے ، لیکن سامنے کے مسافر lumbar کی حمایت اور ہیڈ روم کی کمی کی وجہ سے مایوس ہوں گے۔ عقبی نشست پر قبضہ کرنے والوں کے ساتھ بہتر سودا ہے ، اچھ ،ی کا ہیڈ روم اور چوڑائی دو ، کپ ہولڈرز کا ایک سیٹ ، فولڈ ڈاون سینٹر آرمسٹریٹ میں اضافی اسٹوریج اور اگلی نشستوں کے پچھلے حصے میں میگزین جیب۔

اگلے سال ، ایک بڑے ، زیادہ طاقت ور ، متحرک طور پر 626 کے ساتھ ڈیزائن کردہ 626 میں پہلی کی توقع کی جارہی ہے۔ لہذا ابھی ، اس نسبتا weak کمزور کوشش سے ان خریداروں کو چوری کرنے کی توقع کی جاسکتی ہے جو دوسری صورت میں بارہا گرم گرم ہونڈا معاہدے ، نئے ڈیزائن کردہ ٹیوٹا کیمری اور حیرت انگیز طور پر قابل نسان الٹیما کی خریداری کر رہے ہوں گے۔ مزدا کا واحد راستہ یہ کرنے کے قابل ہو گا کہ وہ بھاری مراعات پیش کرے۔ اگر معاہدہ کوئی ایسی چیز ہے جسے آپ منظور نہیں کرسکتے ہیں ، 626 حیرت انگیز روٹی پر پھیلتے وقت اسی طرح مکھن کو خوش کر دے گا۔ لیکن صرف اس صورت میں جب آپ واقعی بھوکے ہو۔

2002 Mazda 626 ES بیرونی رنگ

Black Onyx
Desert Metallic
Galaxy Blue
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2002 Mazda 626 ES اندرونی رنگ

Beige Interior
Grey Interior

2002 Mazda 626 انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 180 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 180 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2002 Mazda 626 ٹرامس

2002 Mazda 626 پچھلی نسلیں

2002 Mazda 626 مستقبل کی نسلوں

Mazda 626 جائزہ اور تاریخ

ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔

جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔

پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔

مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔

1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔

1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔

لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔

1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔

90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔

s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔

مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔

2002 Mazda 626 صارفین کے جائزے

snakejax, 09/13/2011
سب سے معتبر کار جو میں نے اب تک کی
میں نے اپنا مازدہ 626 2002 2003 میں استعمال کیا تھا جس کا استعمال 1500 میل کے ساتھ ہوا ، اس نے تین سال تک ریاست سے ریاست تک کسی بھی قسم کی پریشانی کا سامنا نہیں کیا۔ یہ اتنی عمدہ کار تھی کہ جب میری بیٹی کو سیف کار کی ضرورت تھی تو میں نے اسے اپنا مزدا دے دیا کیونکہ یہ ان کے لئے محفوظ ، قابل اعتماد اور کامل تھا۔ وہ آج بھی اسے باقاعدگی سے دیکھ بھال کے علاوہ کوئی پریشانی نہیں دے رہی ہے۔ اس کی مالیت 100،000 سے زیادہ ہے اور یہ امکان دس سال تک جاری رہے گا۔ میں نے اپنے لئے ایک اور خریداری کے لئے تلاش کیا ہے اور فروخت کے لئے ایک بھی نہیں مل سکتا (مجھے شبہ ہے کہ وہ میرے جیسے ہی خاندانوں میں ہی رہے ہیں۔) بہترین کار! fyi میرا دستی نہیں تھا
FALSEfluid, 07/07/2006
2002 626 lx - 4 سلنڈر / خودکار
2006 626 مئی 2006 میں 57،000 میل کے ساتھ خریدی۔ کار اچھی حالت میں اچھی ہے۔ مخلوط ڈرائیونگ میں تقریبا 23 MPG حاصل کرنا۔ کار بہت قابل اعتماد رہی ہے اور 4 افراد اور کافی سامان کے ل for ایک اچھ comfortableو آرام دہ روڈ ٹرپ کار ہے۔ 4 سلنڈر موٹر اتنی طاقتور نہیں ہے (2002 الٹیما میں زیادہ طاقتور موٹر ہے) اور سڑک کا شور کبھی کبھی نہایت قابل توجہ ہوتا ہے۔
shapeoutline, 03/25/2016
LX 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M)
ایک عمدہ پالکی
کچھ پسند نہیں آرام دہ ، پرسکون ، زیادہ تر قابل اعتماد ، سوائے 626 ٹرانسمیشن والے ماڈل ماڈل کے۔ مایوسی کی وجہ سے صرف 70-80k میل پر ٹرانسمیشن کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ بیشتر مزدا 200 ک کے ہیں۔ جیپ لگ رہا ہے۔ پلاسٹک کے بہت سے استر ڈھیلے پڑ گئے۔ یہ ناقص فریب کاری / کاریگری تھی۔ افسوس. بصورت دیگر مختصر یا لمبی دوروں کے لئے عمدہ ، آسان کار۔ اوسط میل فی گھنٹہ
kittzero, 08/10/2010
قابل اعتبار ہر طرح سے
اس کار کی کینیڈا میں ایک صارف اشاعت نے انتہائی سفارش کی تھی بشرطیکہ یہ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ نہ آئے۔ میری کار 2002 میں 4 - سلنڈر اور دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ہے۔ انجن یقینا انڈر پاور ہے لیکن اگر آپ کو نیچے منتقل کرنے اور تھوڑا سا ریوو کرنے میں کوئی اعتراض نہیں ہے تو ، آپ ڈرائیونگ سے لطف اندوز ہونے والے تجربے کی فراہمی کے لئے 3000 RPM کے بارے میں کافی ٹورک استعمال کرسکتے ہیں۔ اس کار پر فی الحال 200،000 کلومیٹر (120،000 میل) ہے۔ میں اسے بہت اچھی طرح سے برقرار رکھتا ہوں ، یہاں تک کہ جھٹکوں اور چشموں کو بھی تبدیل کرتا ہوں جو اس سے کہیں زیادہ نیا سفر کرتے ہیں۔ اس سے معطلی کے اجزاء کو محفوظ رکھنے میں بھی مدد ملی ، جو مانٹریال میں موسم سرما میں تباہ حال سڑکوں پر زوردار ضرب لگاتے ہیں۔
barbonboxy, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"یہ ایک ٹھیک کار ہے"
میری ماں نے یہ کار میرے لئے خریدی تھی کیونکہ میری پہلی کار اس میں 115،000 میل تھی یا اس طرح کی کوئی چیز۔ کار کے بارے میں میں نے سب سے پہلے دیکھا کہ وہ ٹرانسمیشن میں پھسل رہی تھی۔ تقریبا 5،000 5،000 miles miles later میل دور تک نہیں تھا کہ یہ ایک بہت بڑا مسئلہ بن گیا۔ کاش میری ماں نے اسے خریدنے سے پہلے جائزے پڑھے ہوتے۔ مجھے بھی اسٹارٹر کو تبدیل کرنا تھا۔ یہ ایک بڑی ، عمدہ آرام دہ کار ہے لیکن یہ اس کے قابل بھی نہیں ہے۔
dryeastward, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"مزدا 1998 v6 264000 میل ہے"
میں نے ایک لاٹھی 5 اسپیڈ کے ساتھ 264000 میل حاصل کیا۔ میں صرف باقاعدگی سے دیکھ بھال ، ٹائمنگ بیلٹ ، ہر 3000 میل دور تیل ... لاجواب کار ، بس دیکھ بھال کریں۔ نوے کی دہائی کی جاپانی کار بہترین ہے۔
foderntider, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"عمدہ عمدہ خاندان (دو افراد) کی کار۔"
"کتاب کے ذریعہ" برقرار رکھنا چاہئے۔ میں خود روشنی کی بحالی کرتا ہوں۔ حصے حاصل کرنے میں معمولی تاخیر۔ کار کے ساتھ آئے ریڈیو / سی ڈی پلیئر نے چوسا! میں نے ریڈیو کو 200 ڈالر میں بدلا اور خوش ہوں۔ کروز کنٹرول کے ساتھ معمولی مسئلہ کام نہیں کررہا ہے - لیکن اس بات کو یقینی بنانا کہ سب کچھ پلگ ان اور گراؤنڈ سے مسئلہ حل ہو گیا ہے۔ یہاں تک کہ سڑک باندھنے یا جانے کے بارے میں سوچنا بھی نہیں (میرے لئے کوئی مسئلہ نہیں)۔ اس کار کو چلانے کے دس سال (یہ حاصل کرنے سے پہلے ہی یہ کرایہ تھا) اور میں بہت خوش ہوں۔

2002 Mazda 626 ES نردجیکرن

ES Dimensions

Cargo Capacity365 L
Curb Weight1371 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

ES Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

ES Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power165 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ES Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

ES Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں