2002 Mazda 626 ES specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid
de 2002 Mazda 626 ES is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.5L V6 DOHC 24 valves-motor met een vermogen van 165 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual-versnellingsbak. de 2002 Mazda 626 ES heeft een laadvermogen van 365 liter en het voertuig weegt 1371 kg. qua rijassistentie heeft de 2002 Mazda 626 ES stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 180 n.m koppel en een topsnelheid van 201 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.9 en bereikt kwart mijl in 15.6 seconden. het brandstofverbruik is 12.2 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
| naam | ES | |
|---|---|---|
| prijs | $ 31,165 | |
| lichaam | Sedan | |
| deuren | 4 Doors | |
| motor | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| kracht | 165 hp @ 5500 rpm | |
| aantal zitplaatsen | 5 Seats | |
| overdragen | 5 speed manual | |
| laadruimte | 365.0 L | |
| maximale laadruimte | 365.0 L | |
| wiel type | ||
| serie | 626 | |
| aandrijflijn | Front-wheel drive | |
| paardenkracht | 165 HP | |
| koppel | 180 N.m | |
| top snelheid | 201 km/h | |
| acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) | 7.9 s | |
| brandstoftype | Petrol (Gasoline) | |
| brandstofverbruik (stad) | 12.2 L/100km | |
| brandstofverbruik (snelweg) | 8.5 L/100km | |
| versnellingstype | manual | |
| gewicht | 1,180 KG | |
| merk | Mazda | |
| model | 626 | |
| 0-400 m (kwart mijl) | 15.6 s | |
| 0-400 m (kwart mijl) - snelheid | 147.5 km/h | |
| 0-800m (halve mijl) | 25.9 s | |
| 0-800m (halve mijl) - snelheid | 166.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,386 | $ 2,513 | $ 3,127 |
| Clean | $ 1,224 | $ 2,224 | $ 2,768 |
| Average | $ 901 | $ 1,648 | $ 2,050 |
| Rough | $ 577 | $ 1,071 | $ 1,332 |
een saaie brood-en-boter sedan die niet groot genoeg is voor gezinnen en niet sportief genoeg voor liefhebbers.
de mazda 626 is de afgelopen jaren een beetje een muurbloempje geweest, aangezien de ford taurus, honda accord en toyota camry de meeste aandacht krijgen van mensen die een vierdeurs sedan voor het gezin willen kopen. terecht, want de 626 is niet groot genoeg om gezinnen aan te spreken of sportief genoeg om enthousiastelingen aan te spreken.
de 626 is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: lx, lx-v6 en es-v6. Hoewel visueel niet bepaald opwindend, slaagt de 626 er toch in om een aantrekkelijke sedan te zijn. lx-modellen hebben standaard 15-inch wielen en de es-v6 krijgt 16-inch-wielen. de es-v6 wordt ook geleverd met lederen stoelen, een achtvoudig verstelbare bestuurdersstoel en verwarmde zijspiegels.
Mazda is er trots op auto's te bouwen die leuk zijn om in te rijden. De oorzaak van de 626 is een sportieve ophanging. uitgerust met macpherson veerpoten vooraan en mazda's twin-trapezoidal link (ttl) ophanging aan de achterkant, de 626 grijpt zelfverzekerd op bochtige wegen, terwijl op de snelweg de ophanging erin slaagt om bijna elk gat op te vangen zonder passagiers in instant nierfalen te stoten . De stuur- en remprestaties van de 626 zijn ook in staat om een meer lonende ervaring te bieden dan uw gemiddelde familiesedan.
voor kracht heeft de lx een 2,0-liter viercilindermotor die een magere 125 pk en 127 pond-voet koppel produceert. de 2,5-liter v6 levert 165 pk en 161 pond-voet koppel, veel minder vermogen dan de belangrijkste concurrenten. Mazda biedt wel een handgeschakelde versnellingsbak voor beide motoren, waardoor de 626 een van de weinige familiesedans is die verkrijgbaar is met een v6 en een stick, maar dwingt kopers die opties willen zoals een moonroof of bose-luidsprekers, domweg om een automaat te bestellen. zoveel voor die hele "zoom-zoom" -filosofie.
binnenin worden passagiers getrakteerd op een schoon interieurpakket. het is niet bepaald luxueus, maar de meeste bedieningselementen zijn zo geplaatst dat ze gemakkelijk te bereiken zijn. klimaatregeling is eenvoudig genoeg voor een vierjarige om te gebruiken, met twee grote knoppen voor ventilatorsnelheid en temperatuur en twee rijen drukknoppen om de ventilatie, luchtcirculatie en airconditioning te regelen.
zitplaatsen zijn redelijk meegaand, maar voorpassagiers zullen teleurgesteld zijn over het gebrek aan lendensteun en hoofdruimte. De inzittenden op de achterbank hebben een betere deal, met goede hoofdruimte en breedte voor twee, een set bekerhouders, extra opbergruimte in de neerklapbare middenarmsteun en tijdschriftenvakjes achterin de voorstoelen.
volgend jaar zal naar verwachting een grotere, krachtigere, dynamisch opnieuw ontworpen 626 debuteren. dus voorlopig wordt verwacht dat deze relatief zwakke inspanning kopers zal stelen die anders misschien zouden winkelen voor het eeuwig hete Honda-akkoord, de opnieuw ontworpen Toyota Camry en de verbazingwekkend competente Nissan Altima. de enige manier waarop Mazda dat kan doen, is door zware prikkels aan te bieden. als de deal iets is dat je niet mag laten liggen, zal de 626 hetzelfde plezier doen als boter wanneer hij op wonderbrood wordt uitgesmeerd. maar alleen als je echt honger hebt.
2002 Mazda 626 ES exterieur kleuren
2002 Mazda 626 ES interieurkleuren
2002 Mazda 626 motoren
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 180 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2002 Mazda 626 versieringen
2002 Mazda 626 vorige generaties
2002 Mazda 626 toekomstige generaties
Mazda 626 overzicht en geschiedenis
na de oorlog diende een deel van de mazda-fabriek korte tijd als prefectuur van hiroshima. productie en export werden in 1949 hervat met dezelfde driewielige vrachtwagen. de eerste vierwielige truck was de mazda-romper, geïntroduceerd in 1958.
de eerste personenauto kwam in 1960, de mazda r360 coupé. mazda's eerste samenwerking met een buitenlands bedrijf was die in 1961 met nsu / wankel waarmee het rotatiemotoren produceerde en ontwikkelde. dit werd gedaan om mazda te onderscheiden van de andere Japanse bedrijven. tot op de dag van vandaag is mazda de enige fabrikant van wankel-rotatiemotoren, aangezien de andere bedrijven (nsu en citroen) het ontwerp ergens in de jaren '70 hebben opgegeven.
mazda heeft zijn vruchten afgeworpen omdat zijn modellen al snel naam kregen als krachtige maar toch lichte voertuigen. de meest succesvolle serie voor mazda zouden de r100- en de rx-modellen zijn die uiteindelijk tot de ontwikkeling van het bedrijf leidden.
vanaf 1970 begon mazda de grootste markt voor zijn auto's te bekijken, de Verenigde Staten. het opende een Noord-Amerikaanse vestiging onder de naam Mazda North American Operations en bleek het winnende recept te hebben. mazda-modellen waren zelfs zo succesvol dat het bedrijf zelfs een pick-up truck produceerde op basis van de rotatiemotor.
met 1973 en de oliecrisis zorgden de dorstige rotatiemotoren die Mazda gebruikte voor een daling van de verkoop, maar het Japanse bedrijf had de zuigermotoren niet echt opgegeven, dus kon het een 4-cilindermodel op zijn auto's gebruiken. de kleinere familia-serie en capella waren geboren.
maar Mazda was niet van plan om zijn sportieve auto's op te geven en besloot een parallelle fabriek te ontwikkelen die auto's zou produceren buiten de mainstream. in 1978 kwamen ze met de zeer sportieve rx7 en later met de rx8. de zuigermotor verscheen ook op mazda's line-up met de mx-5 of miata.
in 1979 werd ford motor company een investeerder in mazda met een aandeel van 27% na de financiële achteruitgang van het bedrijf. later, in de jaren 80, verwierf ford 20% meer van het bedrijf na een paar joint ventures zoals het gebruik van het familia-serieplatform voor de laser- en escortmodellen en het bouwen van de nieuwe sonde en de mazda-fabriek in flat rock, michigan.
de jaren 90 begonnen met een nieuwe joint venture met Ford op de ontdekkingsreiziger uit 1991, wat een slechte investering bleek te zijn voor de Japanners terwijl de Amerikanen alle vruchten plukten. na zijn fascinatie voor alternatieve motorontwerpen, begon mazda in 1995 met de ontwikkeling van de miller cycle-motor.
het laatste deel van de jaren 90 bleek niet zo winstgevend voor de Japanners als de financiële crisis toesloeg in 1997, waarin Ford 39,9% van het bedrijf verwierf. vanaf dat moment werd de samenwerking tussen de twee merken geïntensiveerd, waarbij het motorontwerp en zelfs enkele platforms werden gedeeld (ford escape met mazda tribute en de nieuwe generatie ford focus met de mazda axela).
Voor de toekomst wil mazda zijn vooruitstrevende en experimentele technologie behouden door een auto op waterstof te ontwikkelen. het prototype heeft tot dusver een autonomie van 200 kilometer bereikt.
2002 Mazda 626 consumentenrecensies
vergelijk met concurrenten
2002 Mazda 626 ES specificaties
ES Dimensions
| Cargo Capacity | 365 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1371 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
ES Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
ES Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 165 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
ES Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
ES Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen