1998 Mazda 626 ES V6 specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 1998 Mazda 626 ES V6 is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.5L V6 DOHC 24 valves-motor met een vermogen van 170 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual-versnellingsbak. de 1998 Mazda 626 ES V6 heeft een laadvermogen van 402 liter en het voertuig weegt 1358 kg. qua rijassistentie heeft de 1998 Mazda 626 ES V6 stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 186 n.m koppel en een topsnelheid van 203 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 12.2 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

1998 Mazda 626 Used Price Estimates

Mazda laat al jaren rode inkt bloeden, voornamelijk als gevolg van verkoopproblemen op de thuismarkt. het bedrijf heeft echter geen verkoopgrafieken in de VS aangestoken. ook in de afgelopen jaren, en we kunnen maar moeilijk begrijpen waarom. mazda bouwt enkele van de meest innovatieve, unieke en leuk te besturen auto's die er te koop zijn, maar ze zitten op onverkochte showroomvloeren.

neem bijvoorbeeld de geheel nieuwe 626. qua grootte en prijs concurreert het met een breed scala aan auto's in de VS. markt, maar biedt meer solide technische en sportieve prestaties dan de meeste. de 626 (gebouwd in flat rock, mich.) was de eerste sedan met een Japans merk die door overheidsinstanties een echte binnenlandse werd genoemd, maar hij blijft zo betrouwbaar als een timex. maar het zit, terwijl altima na akkoord na camry uit naburige dealers rollen.

we denken dat er dingen gaan veranderen. Ford heeft nu een meerderheidsbelang in Mazda, en ze zullen het niet verdragen dat hun investering wordt verspild. het eerste salvo van verschillende nieuwe producten dat je de komende jaren in de mazda-showrooms zult zien, is de opnieuw ontworpen 626. groter, krachtiger en met een stijvere structuur dan ooit, blijft de nieuwe 626 een verstandige selectie voor kopers die graag een beetje van leuke carving hoeken als carpoolvrienden of de kinderen niet op de achterbank zitten.

de nieuwe 626 heeft een soepeler schakelende transmissie, een grotere brandstoftank voor een groter bereik en een nieuw tractiecontrolesysteem dat standaard wordt geleverd op de v6-modellen. kies uit vier uitrustingsniveaus: value-leader dx, mid-line lx, uplevel lx v6 of upscale es. een vierbanger van 125 pk motiveert de dx en lx, terwijl hogere trims een v6-motor van 170 pk krijgen. Beide motoren kunnen worden gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak.

een cd-speler is standaard op alle modellen behalve de dx. andere goodies zijn onder meer antiblokkeerremmen (optioneel op lx en standaard op v6-modellen), fade-out interieurverlichting en motortoerentalgevoelige stuurinrichting met tandheugel.

de nieuwe 626 zorgt voor een luxe uitstraling, maar blijft in hart en nieren een behendige canyon-runner. onze favoriet is de es v6 met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het is de perfecte sedan voor het krijgen van boodschappen / instap-luxe / sportsedan voor degenen die graag autorijden, maar de talenten van een middelgrote auto nodig hebben voor het dagelijks leven.

1998 Mazda 626 consumentenrecensies