1998 Mazda 626 ES V6 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

1998 Mazda 626  ES V6 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 1998 Mazda 626 ES V6 es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.5L V6 DOHC 24 valves que produce 170 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 1998 Mazda 626 ES V6 tiene una capacidad de carga de 402 litros y el vehículo pesa 1358 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 1998 Mazda 626 ES V6 tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 186 n.m de par y una velocidad máxima de 203 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.7 y alcanza un cuarto de milla en 15.4 segundos. el consumo de combustible es de 12.2 l / 100 km en ciudad y de 8.5 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 29,215

nombre ES V6
precio $ 29,215
cuerpo Sedan
puertas 4 Doors
motor 2.5L V6 DOHC 24 valves
poder 170 hp @ 6000 rpm
Numero de asientos 5 Seats
transmisión 5 speed manual
cargo space 402.0 L
espacio de carga máximo 402.0 L
tipo de rueda
serie
tren motriz Front-wheel drive
caballo de fuerza 170 HP
esfuerzo de torsión 186 N.m
velocidad máxima 203 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 7.7 s
tipo de combustible
consumo de combustible (ciudad) 12.2 L/100km
consumo de combustible (autopista) 8.5 L/100km
tipo de engranaje manual
peso 1,180 KG
marca Mazda
modelo 626
0-400 m (cuarto de milla) 15.4 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 149.0 km/h
0-800 m (media milla) 25.6 s
0-800 m (media milla) - velocidad 167.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test

1998 Mazda 626 KLG4 0-60

1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test

1998 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,186 $ 1,561 $ 1,770
Clean $ 1,043 $ 1,377 $ 1,561
Average $ 758 $ 1,009 $ 1,144
Rough $ 473 $ 640 $ 726

Mazda ha estado sangrando tinta roja durante muchos años, principalmente debido a problemas de ventas en el mercado interno. sin embargo, la compañía no ha encendido listas de ventas en los EE. UU. en los últimos años tampoco, y nos cuesta entender por qué. mazda construye algunos de los autos más innovadores, únicos y divertidos de conducir que el dinero puede comprar, pero se encuentran en los pisos de las salas de exhibición sin vender.

Tomemos el nuevo 626, por ejemplo. en tamaño y precio, compite con una amplia gama de automóviles en los EE. UU. mercado, pero ofrece una ingeniería más sólida y un rendimiento deportivo que la mayoría. el 626 (construido en roca plana, mich.) fue el primer sedán de marca japonesa en ser calificado como un verdadero vehículo doméstico por las agencias gubernamentales, pero sigue siendo tan confiable como un timex. pero se asienta, mientras altima tras acuerdo tras camry salen de los concesionarios vecinos.

creemos que las cosas están a punto de cambiar. Ford ahora posee una participación mayoritaria en Mazda, y no tolerarán que su inversión se desperdicie. La primera andanada de varios productos nuevos que verá en las salas de exhibición de Mazda en los próximos años es el 626 rediseñado. Más grande, más potente y con una estructura más rígida que nunca, el nuevo 626 sigue siendo una selección sensata para los compradores a los que les gusta tener un poco de divertirse tallando esquinas cuando los amigos de carpool o los niños no están ocupando el asiento trasero.

el nuevo 626 tiene una transmisión de cambios más suaves, un tanque de combustible más grande para un rango extendido y un nuevo sistema de control de tracción que viene de serie en los modelos v6. seleccione entre cuatro niveles de equipamiento: value-leader dx, mid-line lx, uplevel lx v6 o upscale es. un motor de cuatro cilindros de 125 caballos de fuerza motiva el dx y el lx, mientras que los modelos más altos tienen un motor v6 de 170 caballos de fuerza. cualquiera de los dos motores se puede acoplar a su elección de transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.

un reproductor de CD es estándar en todos los modelos excepto el dx. Otras ventajas incluyen frenos antibloqueo (opcionales en los modelos lx y estándar en los modelos v6), iluminación interior atenuable y engranaje de dirección de piñón y cremallera con sensor de velocidad del motor.

el nuevo 626 imparte una imagen de lujo, pero sigue siendo un ágil corredor de cañones en el fondo. nuestro favorito es el es v6 con manual de cinco velocidades. es el sedán deportivo perfecto para comprar comestibles / entrada de lujo / deportivo para aquellos a quienes les gusta conducir, pero requieren el talento de un automóvil mediano para la vida cotidiana.

1998 Mazda 626 ES V6 colores exteriores

1998 Mazda 626 ES V6 colores interiores

1998 Mazda 626 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

1998 Mazda 626 adornos

1998 Mazda 626 Generaciones previas

1998 Mazda 626 generaciones futuras

Mazda 626 resumen e historia

nacido como el toyo cork kogyo co. En 1920, Mazda comenzó como una planta de fabricación de máquinas-herramienta, pero rápidamente pasó a fabricar vehículos. el primer automóvil mazda, llamado mazda-go, un camión de tres ruedas apareció en 1931, que un año después comenzó a exportarse a china. Este fue el único automóvil que estuvo en producción hasta que estalló la Segunda Guerra Mundial cuando las fábricas de Mazda comenzaron a fabricar rifles.

después de la guerra, parte de la planta de Mazda sirvió como prefectura de Hiroshima durante un tiempo. la producción y la exportación se reanudaron en 1949 con el mismo camión de 3 ruedas. El primer camión de 4 ruedas fue el mazda romper, introducido en 1958.

el primer automóvil de pasajeros llegó en 1960, el mazda r360 coupe. La primera asociación de mazda con una empresa extranjera fue la de 1961 con nsu / wankel con la que produjo y desarrolló motores rotativos. Esto se hizo para diferenciar a Mazda de las otras compañías japonesas. hasta el día de hoy, mazda es el único fabricante de motores rotativos wankel, ya que las otras compañías (nsu y citroen) renunciaron al diseño en algún momento durante los años 70.

Mazda dio sus frutos porque sus modelos rápidamente ganaron un nombre como vehículos potentes pero ligeros. las series de mayor éxito para mazda iban a ser los modelos r100 y rx que eventualmente llevaron al desarrollo de la compañía.

a partir de 1970, Mazda comenzó a buscar el mercado más grande para sus autos, los Estados Unidos. Abrió una sucursal en América del Norte con el nombre de Mazda North American Operations y demostró tener la receta ganadora. de hecho, los modelos mazda tuvieron tanto éxito que la empresa incluso produjo una camioneta basada en el motor rotativo.

Con 1973 y la crisis del petróleo, los sedientos motores rotativos que usaba Mazda provocaron una caída en las ventas, pero la compañía japonesa realmente no había renunciado a los motores de pistón, por lo que pudo usar un modelo de 4 cilindros en sus autos. nacieron la serie menor familia y capella.

pero mazda no estaba dispuesto a renunciar a sus autos deportivos y decidió desarrollar una planta paralela que produciría autos fuera de la corriente principal. en 1978, se les ocurrió el rx7 muy deportivo y más tarde con el rx8. el motor de pistón también apareció en la línea de mazda con el mx-5 o miata.

En 1979, Ford Motor Company se convirtió en inversionista en Mazda con una participación del 27% después del declive financiero de la compañía. Más tarde, en los 80, Ford adquirió un 20% más de la compañía después de algunas empresas conjuntas como usar la plataforma de la serie familia para los modelos láser y escort, así como construir la nueva sonda y la planta mazda en flat rock, michigan.

Los años 90 comenzaron con otra empresa conjunta con Ford en el explorador de 1991 que resultó ser una mala inversión para los japoneses, mientras que los estadounidenses cosecharon todos los beneficios. Siguiendo su fascinación por los diseños de motores alternativos, Mazda comenzó a desarrollar el motor de ciclo Miller en 1995.

La última parte de los años 90 resultó no ser tan rentable para los japoneses cuando la crisis financiera estalló en 1997, durante la cual Ford adquirió el 39,9% de la empresa. A partir de ese momento, la colaboración entre las dos marcas se intensificó, compartiendo el diseño de motores e incluso algunas plataformas (ford escape con mazda tribute y ford focus de nueva generación con mazda axela).

Para el futuro, Mazda tiene la intención de mantener su visión de futuro y su tecnología experimental mediante el desarrollo de un automóvil propulsado por hidrógeno. el prototipo ha alcanzado hasta ahora una autonomía de 200 kilómetros.

1998 Mazda 626 opiniones de los consumidores

lichentwotinos, 06/23/2011
coche impresionante
Compré este auto nuevo a fines de 1997 y tengo casi 130,000 millas en él. He hecho los servicios y cambio el aceite, eso es todo. No he tenido mayores problemas con esta joya. Tengo la transmisión automática, así que no entiendo a los que han tenido problemas. ¿Tienen su coche reparado y cambiado de aceite? de todos modos, finalmente tuve que conseguir una batería nueva después de 8 años y el tipo de mi centro de servicio local se sorprendió de que fuera la batería original. Finalmente tuve que conseguir neumáticos nuevos. Este es un gran auto, creo que lo guardaré hasta que se detenga y no muestra ningún signo de eso en el corto plazo. todavía se conduce como un coche nuevo. ¡Guauu!
metacarpalwham, 06/27/2010
excelente auto
Llevamos 9 años conduciendo este coche, y esta fue la mejor decisión de coche que hemos tomado. el automóvil tiene ahora 12 años y la mayoría de las piezas originales aún funcionan bien, incluido el alternador, las opciones de energía, el radiador, la bomba de agua, los componentes de la dirección, etc.Los únicos problemas inesperados fueron con algunos rodamientos de rueda de repuesto que no duraron tanto siempre que deberían haberlo hecho. vivimos en una zona muy invernal con mucha sal del camino, y el cuerpo se ha mantenido bien. Investigué un poco antes de comprar el auto, así que evité la transmisión automática (construida por Ford) de los años 90. la nuestra es una transmisión manual, y todavía es suave como la seda; y el rendimiento de la gasolina es asombroso. básicamente, ¡me encanta!
tactiletheme, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233k millas en él
Compré este 98 mazda 626 hace unas tres semanas con 232 mil millas, hasta ahora, siento que es un auto nuevo, interior, exterior, motor, etc., el motor es tan silencioso que cuando me detuve en el semáforo, pensé el motor había dejado de funcionar. el rendimiento de la gasolina es excelente, la calidad de construcción es excelente. el embrague está un poco rígido, no sé si necesita ser reemplazado o está como está. dos años después, lubricado el embrague, $ 130 reemplazó el sello del motor. ahora tiene 265k. corre como nuevo.
pulsestreese, 10/18/2008
transmisiones débiles
Compré el automóvil para mi hija en 1998 para que terminara la escuela secundaria y se fuera a la universidad. El automóvil nunca la ha dejado varada, pero la transmisión automática ha aumentado considerablemente el costo de una educación superior. Me reemplazaron la transmisión dos veces, una a 55 mil millas y otra a 120 mil. los paquetes de embrague parecen ser el eslabón débil de la transmisión. Tuve que cambiar la bobina del calentador en 2000. Yo mismo hice las reparaciones un fin de semana. Nunca volveré a hacer eso.
luggmagnitude, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"es un auto bien"
mi mamá me había comprado este auto como mi primer auto, tenía 115,000 millas o algo así. Lo primero que noté sobre el automóvil fue el deslizamiento de la transmisión. No fue hasta alrededor de 5,000 millas después que se convirtió en un gran problema. Ojalá hubiera leído críticas antes de que mi mamá lo comprara. También tuve que reemplazar el motor de arranque. Es un coche grande, agradable y cómodo, pero no merece la pena.
yoisydiesel, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
Tengo 264000 millas con una palanca de 5 velocidades. Solo hago el mantenimiento regular, la correa de distribución, cambio de aceite cada 3000 millas, etc. coche fantástico, solo haz el mantenimiento. Los coches japoneses de los noventa son los mejores.
balearicventricle, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"Buen carro familiar general (dos personas)".
debe ser mantenido "por el libro". Yo mismo hago el mantenimiento de la luz. retrasos menores para obtener piezas. ¡El reproductor de radio / cd que venía con el auto apestaba !. Reemplacé la radio por $ 200 y estoy feliz. Problema menor con el control de crucero que no funciona, pero asegurarse de que todo esté enchufado y conectado a tierra parece haber resuelto el problema. ni siquiera pienses en remolcar o salir de la carretera (no es un problema para mí). Diez años conduciendo este coche (antes de conseguirlo era un alquiler) y estoy bastante feliz.

1998 Mazda 626 ES V6 especificaciones

ES V6 Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1358 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4745 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

ES V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

ES V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.7 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power170 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

ES V6 Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4-wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

ES V6 Suspension and Steering

Front TiresP205/60R15

Critics Reviews


discusión y comentarios

comparte tus comentarios