2000 Mazda 626 ES V6 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 2000 Mazda 626 ES V6 es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.5L V6 DOHC 24 valves que produce 170 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 2000 Mazda 626 ES V6 tiene una capacidad de carga de 402 litros y el vehículo pesa 1371 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2000 Mazda 626 ES V6 tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 186 n.m de par y una velocidad máxima de 203 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.7 y alcanza un cuarto de milla en 15.4 segundos. el consumo de combustible es de 12.2 l / 100 km en ciudad y de 8.5 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 30,260
| nombre | ES V6 | |
|---|---|---|
| precio | $ 30,260 | |
| cuerpo | Sedan | |
| puertas | 4 Doors | |
| motor | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| poder | 170 hp @ 6000 rpm | |
| Numero de asientos | 5 Seats | |
| transmisión | 4 speed automatic | |
| cargo space | 402.0 L | |
| espacio de carga máximo | 402.0 L | |
| tipo de rueda | ||
| serie | 626 | |
| tren motriz | Front-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 170 HP | |
| esfuerzo de torsión | 186 N.m | |
| velocidad máxima | 203 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.7 s | |
| tipo de combustible | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustible (ciudad) | 12.2 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 8.5 L/100km | |
| tipo de engranaje | manual | |
| peso | 1,180 KG | |
| marca | Mazda | |
| modelo | 626 | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 15.4 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 149.0 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 25.6 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 167.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Stock 2000 Mazda 626 V6 KLG4 acceleration
2000 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,127 | $ 1,982 | $ 2,448 |
| Clean | $ 993 | $ 1,751 | $ 2,162 |
| Average | $ 726 | $ 1,289 | $ 1,592 |
| Rough | $ 459 | $ 827 | $ 1,021 |
un sedán suave y sencillo que no es lo suficientemente grande para las familias ni lo suficientemente deportivo para los entusiastas.
el mazda 626 ha sido algo así como un alhelí en los últimos años, viendo cómo el honda accord y el toyota camry reciben la mayor atención de personas que buscan comprar un sedán de cuatro puertas. eso es un poco desafortunado, ya que el 626 aprovecha algunos atributos sólidos, especialmente en 2000. todos los modelos de este año reciben un estilo actualizado, interiores revisados y contenido agregado.
el mazda viene en cuatro niveles de equipamiento: lx, lx-v6, es y es-v6. el exterior se ha modificado este año al agregar una nueva parrilla de cinco puntos con un gran símbolo de mazda, nuevos faros y luces traseras, y un estilo frontal revisado. Los modelos lx y es ahora tienen rines de 15 pulgadas de serie, y el es-v6 tiene rines de 16 pulgadas. se ve mejor, pero el 626 todavía no destaca mucho.
mazda se enorgullece de fabricar automóviles que son divertidos de conducir. para 2000, el 626 recibe cambios para promover esta característica. la estructura de la carrocería es más rígida que antes, con torres de suspensión delantera y trasera reforzadas. el diseño real de la suspensión sigue siendo macpherson struts en la parte delantera y enlace doble trapezoidal de mazda (ttl) en la parte trasera, pero ahora hay barras estabilizadoras delanteras y traseras más gruesas. mazda dice que estos cambios mejoran el manejo, y nvh se ha reducido para mejorar la comodidad.
la dirección, el frenado y la sensación general de la carretera del 626 son mejores y más sensibles que el año pasado. el sistema de dirección se ha modificado para que se sienta más parecido al del mazda miata, y el sistema de frenos se beneficia de componentes revisados.
En cuanto a potencia, el lx y el es cuentan con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros más potente que produce 130 caballos de fuerza y 130 libras-pie de torque. Los automóviles lx y es equipados con el motor de 2.0 litros ahora califican como vehículos de emisiones ultrabajas. el v6 genera 170 caballos de fuerza y 163 libras-pie de torque. si bien ambos motores son competentes, carecen de potencia en comparación con los motores del accord, camry o galant. Ambos motores 626 están disponibles con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.
el interior sigue siendo el mismo que cuando esta generación 626 debutó en 1998, pero 2000 trae actualizaciones menores. la gran novedad son los airbags laterales opcionales. pero también hay una nueva consola central, cubiertas de tela o cuero para el apoyabrazos central, manijas de las puertas cromadas, diferentes patrones de asientos de tela y cuero e iluminación para más botones e interruptores. Los cambios interiores adicionales incluyen un nuevo apoyabrazos en el asiento trasero, conductos de calefacción en el asiento trasero y nuevos gráficos de indicadores.
el 626 (construido en roca plana, mich.) fue el primer sedán de marca japonesa en ser calificado como un verdadero vehículo doméstico por las agencias gubernamentales. con una imagen de lujo y modales ágiles de manejo, nuestro modelo favorito es el es v6 con una transmisión manual de cinco velocidades. aunque los cambios de 2000 años probablemente no impulsarán las ventas del 626 más allá del acuerdo o camry, ciertamente hacen que el sedán de cuatro puertas de precio medio de Mazda sea una compra mucho más atractiva para las personas que buscan algo un poco diferente.
2000 Mazda 626 ES V6 colores exteriores
2000 Mazda 626 ES V6 colores interiores
2000 Mazda 626 motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2000 Mazda 626 adornos
2000 Mazda 626 Generaciones previas
2000 Mazda 626 generaciones futuras
Mazda 626 resumen e historia
después de la guerra, parte de la planta de Mazda sirvió como prefectura de Hiroshima durante un tiempo. la producción y la exportación se reanudaron en 1949 con el mismo camión de 3 ruedas. El primer camión de 4 ruedas fue el mazda romper, introducido en 1958.
el primer automóvil de pasajeros llegó en 1960, el mazda r360 coupe. La primera asociación de mazda con una empresa extranjera fue la de 1961 con nsu / wankel con la que produjo y desarrolló motores rotativos. Esto se hizo para diferenciar a Mazda de las otras compañías japonesas. hasta el día de hoy, mazda es el único fabricante de motores rotativos wankel, ya que las otras compañías (nsu y citroen) renunciaron al diseño en algún momento durante los años 70.
Mazda dio sus frutos porque sus modelos rápidamente ganaron un nombre como vehículos potentes pero ligeros. las series de mayor éxito para mazda iban a ser los modelos r100 y rx que eventualmente llevaron al desarrollo de la compañía.
a partir de 1970, Mazda comenzó a buscar el mercado más grande para sus autos, los Estados Unidos. Abrió una sucursal en América del Norte con el nombre de Mazda North American Operations y demostró tener la receta ganadora. de hecho, los modelos mazda tuvieron tanto éxito que la empresa incluso produjo una camioneta basada en el motor rotativo.
Con 1973 y la crisis del petróleo, los sedientos motores rotativos que usaba Mazda provocaron una caída en las ventas, pero la compañía japonesa realmente no había renunciado a los motores de pistón, por lo que pudo usar un modelo de 4 cilindros en sus autos. nacieron la serie menor familia y capella.
pero mazda no estaba dispuesto a renunciar a sus autos deportivos y decidió desarrollar una planta paralela que produciría autos fuera de la corriente principal. en 1978, se les ocurrió el rx7 muy deportivo y más tarde con el rx8. el motor de pistón también apareció en la línea de mazda con el mx-5 o miata.
En 1979, Ford Motor Company se convirtió en inversionista en Mazda con una participación del 27% después del declive financiero de la compañía. Más tarde, en los 80, Ford adquirió un 20% más de la compañía después de algunas empresas conjuntas como usar la plataforma de la serie familia para los modelos láser y escort, así como construir la nueva sonda y la planta mazda en flat rock, michigan.
Los años 90 comenzaron con otra empresa conjunta con Ford en el explorador de 1991 que resultó ser una mala inversión para los japoneses, mientras que los estadounidenses cosecharon todos los beneficios. Siguiendo su fascinación por los diseños de motores alternativos, Mazda comenzó a desarrollar el motor de ciclo Miller en 1995.
La última parte de los años 90 resultó no ser tan rentable para los japoneses cuando la crisis financiera estalló en 1997, durante la cual Ford adquirió el 39,9% de la empresa. A partir de ese momento, la colaboración entre las dos marcas se intensificó, compartiendo el diseño de motores e incluso algunas plataformas (ford escape con mazda tribute y ford focus de nueva generación con mazda axela).
Para el futuro, Mazda tiene la intención de mantener su visión de futuro y su tecnología experimental mediante el desarrollo de un automóvil propulsado por hidrógeno. el prototipo ha alcanzado hasta ahora una autonomía de 200 kilómetros.
2000 Mazda 626 opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
2000 Mazda 626 ES V6 especificaciones
ES V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1371 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
ES V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
ES V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 170 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
ES V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
ES V6 Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
discusión y comentarios
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