2001 Saab 9-5 Wagon base Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves انجن سے چلتا ہے جو 185 hp @
5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2001 Saab 9-5 Wagon base کی کارگو کی صلاحیت 1048 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1651 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2001 Saab 9-5 Wagon base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 202 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 209 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.8 l / 100km اور ہائی وے میں 7.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 43,615 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,274
$ 2,096
$ 2,545
Clean
$ 1,133
$ 1,867
$ 2,267
Average
$ 849
$ 1,410
$ 1,711
Rough
$ 566
$ 952
$ 1,156
کلاس لیڈروں میں سے کچھ کی طرح پالش نہیں ، لیکن پھر بھی اگر آپ کو کسی پرتعیش اسپورٹ سیڈان / ویگن کی تلاش ہے جو بھیڑ میں کھوئے ہوئے نہ ہو تو ٹیسٹ ڈرائیو کے قابل ہے۔
ساب کے پریمیم 9-5 سیڈان کو قریب لگژری ماڈل جیسے لیکسس ایس 300 اور کیڈیلک کیٹرا سے لے کر مکمل اڑنے والے کھیل سیڈین جیسے مرسڈیز بینز ای 430 اور بی ایم ڈبلیو 540 آئی کے ساتھ ہر چیز کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لیکن چونکہ 9-5 صاب ہے ، اس کار کو کچھ مختلف ہی لگتا ہے اور محسوس ہوتا ہے۔ سیڈان لائن اپ مکمل طور پر لیس 9-5 ماڈل ، سہولیات سے بھرا ہوا ایک ورژن ورژن ، اور کارکردگی پر مبنی ایرو ماڈل پر مشتمل ہے۔ 9-5 بیس ماڈلز میں معیاری 2.3 لیٹر ٹربو فور سلنڈر اب 185 ہارس پاور پیدا کرتا ہے ، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 15 ہارس پاور ہے ، اور اس کو پانچ اسپیڈ دستی یا اختیاری چار اسپیڈ آٹو گیئر باکس سے جوڑ دیا گیا ہے۔ 9-5 ایرو ورژن میں 230 گھوڑا ، 2.3 لیٹر ٹربو چار شامل ہیں ، جو دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 1،900 سے 3،000 آر پی ایم تک 258 فٹ پاؤنڈ ٹارک بناتا ہے۔ تمام سیز ایک 3.0 لیٹر ٹربو V6 کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں جن کے لئے ڈرائیور سے انتخابی چار اسپیڈ خودکار ہونا ضروری ہے۔ V6 4،000 RPM نشان کے ذریعے 2500 RPM سے 200 پونی اور 229 پاؤنڈ پاؤنڈ ٹارک بناتا ہے۔
9-5 کی معیاری سازوسامان کی فہرست لمبی ہے ، جس میں اینٹیلک بریک ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، پریمیم سٹیریو ، ضمنی اثرات والے ائیر بیگ ، ایک فعال سر پر پابندی کا نظام ، کرشن کنٹرول اور سن روف کی پیش کش کی جارہی ہے۔ گرم اور سامنے والی گرم نشستیں اختیاری ہیں ، لیکن ساب کی ٹھنڈی ہوادار سامنے والی نشستیں اور 200 واٹ سٹیریو / سی ڈی / کیسٹ سیٹ پر معیاری آتی ہیں۔ اگر آپ سیئ کی کچھ عیش و عشرت چاہتے ہیں لیکن چھڑی شفٹ کے بغیر برداشت نہیں کرسکتے تو ، صاب 9-5 اڈے کو ایک پریمیم پیکیج کے ساتھ دستیاب کرتا ہے جس میں چمڑے ، اپ گریڈ شدہ سیٹیں اور آڈیو سسٹم شامل ہوتا ہے۔
صاب خالص جنہوں نے اس حقیقت پر افسوس کا اظہار کیا کہ 9-5 ہیچ بیک دستیاب نہیں ہے صرف ویگن چلانے کی ضرورت ہے۔ ٹربو فور ، وی and اور ایرو ورژن میں پیش کی گئی ، w-agon ویگن میں تقریبا cub seat cub کیوبک فٹ کارگو کی جگہ ہے جو عقبی نشست کو جوڑ دیا گیا ہے۔ مزید یہ کہ ، اسی طرح کی تازہ سوچ جو 9-5 کی سیفٹی ٹکنالوجی میں چلی گئی ، ویگن میں پائی جانے والی سہولیات کی خصوصیات سے ظاہر ہے۔ ریفریجریٹڈ دستانے کے خانے ، ایک ہوائی جہاز سے متاثر "کارگوٹریکس" لوڈ سیوریونگ سسٹم ، ایک ہٹنے والا سخت کارگو شیلف ، اور یہاں تک کہ ایک سلائڈنگ بوجھ فرش بھی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کو کم کرنے کے ل unique منفرد خیالات ، صرف 9-5 ویگن ہینڈل بنانے میں ہر طرح کی مدد کرتا ہے آسانی کے ساتھ کسی بھی روکنے کے کام کے بارے میں.
9-5 ویگن گیری فشر ایڈیشن میں چھت کے ریک سسٹم (ساب لمیٹڈ ایڈیشن گیری فشر ماؤنٹین بائیک شامل ہے) ، اور کارگو ایریا کے مختلف سامان ، جن میں ہیوی ڈیوٹی کارگو نیٹ اور ایک 12 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ شامل ہیں شامل ہیں۔ نظر ثانی شدہ بیرونی خصوصیات سائیڈ اسکرٹس ، فرنٹ لپ بگاڑنے والا ، جسمانی پینٹ والا پیچھے والا بمپر والینس ، سفید سائیڈ اشارے لیمپ اور 17 انچ کواڈ ڈیزائن پہیے ہیں۔
شاید بڑے صاب کے بارے میں سب سے اچھی بات اس کا کھیل کا کردار ہے ، جس میں عین مطابق اسٹیئرنگ اور طاقتور بریک ہیں جو ڈرائیونگ کے تجربے کو بڑھاتے ہیں۔ یہاں تک کہ بیس فارم میں ، 9-5 کی اعلی سطح کے معیاری سازوسامان اور 30-30s کی کم قیمت والا اسٹیکر قیمت یہ قریب ترین لگژری کلاس خریداری کرنے والے زیادہ تر لوگوں کے ل bar سودا بناتا ہے۔ دوسری طرف ، ایرو ماڈل آپ کو k 40k کے قریب چلا دیں گے۔
2001 میں 9-5 ص 1997 میں متعارف کرایا گیا ایک اصل پہلو کی ایک ہلکی سی شکل ہے۔
صاب 9-5 نے 1997 میں بند 9000 ماڈل کے لئے ساب کی تبدیلی کی نمائندگی کی اور وہ دو جسمانی انداز ، 4 دروازوں والی سیڈان اور 5 دروازوں والے اسٹیشن ویگن میں آئے۔
صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
2001 Saab 9-5 صارفین کے جائزے
colagyr, 01/03/2010
صاب ویگن 9-5
زبردست کار عملی اور تفریح کار ڈرائیو کرنے کے لئے - زبردست کارگو اسپیس آن اسٹار اور فون بہت مددگار ہے۔
egretpunctured, 08/11/2005
عمدہ کار لیکن بہت ساری مرمت کی ضرورت ہے
یہ ایک بہت ہی آرام دہ اور پرسکون گاڑی ہے جو چلانے میں مزہ آتی ہے۔ یہ ایک پرسکون ڈرائیو ہے اور بہت اچھی طرح سے ہینڈل کرتی ہے۔ میں واقعی میں کار سے لطف اندوز ہوتا ہوں جب یہ صحیح طریقے سے کام کرتی ہے۔ تاہم ، یہ ایک بہت ہی ناقابل اعتماد کار ہے۔ میں دو بار سڑک کے کنارے پھنس گیا تھا - 2003 میں 60 کلومیٹر اور 65 کلومیٹر دور (صرف 2 سال پرانی گاڑی) ، دونوں بار یہ ایک ناکام اگنیشن کیسٹ تھی جس کی وجہ سے اتپریرک کنورٹر پگھل گیا (بہت مہنگے حصے)۔ یہ ایک عام مسئلہ ہے ، nhtsa کے نقائص کا دفتر اس مسئلے کی تحقیقات کر رہا ہے۔ اگر آپ ان میں سے کسی گاڑی کو خریدنا چاہتے ہیں تو ، اس عام مسئلے کے بارے میں مزید معلومات کے ل please براہ کرم "صاب دی کیسٹ فیل" کے لئے گوگل پر تلاش کریں اور اپنا فیصلہ کرتے وقت اس پر غور کریں۔
scantutility, 11/03/2006
صاب سخ اور جان
خراب پہیے اثر ، خراب اگنیشن ماڈیول ، خراب اگنیشن ماڈیول 2 ، یاد رکھے گئے اگنیشن ماڈیولز ، ناقص / ناکافی بریک ، ہیٹر انریٹک ، غیر مہنگا مہنگا مرمت ، ٹائمنگ بیلٹ تک گائیڈ پلس میں ناکام رہنا ، ناکام ٹربو کی ممکن علامات۔ اس کے وزن کے ساتھ ٹائر کھاتے ہیں۔
keroseneengorge, 05/31/2013
امید ہے کہ آپ کا چربی بینک اکاؤنٹ ہے
میں نے یہ کار اصلی مالک سے ، 60،000 میل کے ساتھ خریدی۔ چند سالوں میں میں نے اس کی ملکیت حاصل کی ہے - اور 30،000 میل بعد - میں نے کم از کم 5000 $ مالیت کا کام کر لیا ہے۔ تقریبا 65،000 یہ رش کے اوقات کے دوران رک گیا. کچھ سالوں بعد اس نے فری وے پر اسٹال لگنا شروع کیا - خوش قسمتی سے میرے پاس اتنا وقت تھا کہ اس کے مرنے سے پہلے ہی اس کو کھینچنے اور پارکنگ میں جانے کا وقت ملا۔ گلا گھونٹنا پڑا - $ 900 کے مطابق ، اور میں نے ایک دو ایسی بیٹریوں سے گذرا ہے جن کی قیمت 200 ڈالر سے زیادہ ہے۔ اب مجھے تیل کی رساو کا سامنا کرنا پڑا ہے جس سے لگتا ہے کہ میرے میکینک کو اس کے لئے کوئی ٹوپی نہیں مل سکتی ہے کیونکہ ساب اب یہ کاریں نہیں بنا رہے ہیں۔ اگر میں غلط ہوں تو مجھے درست کریں ، لیکن ایسا لگتا ہے جیسے ابھی بھی 100،000 میل کے فاصلے پر کار کے لئے بہت کام ہو۔
irritatedefeat, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"سب سے زیادہ آرام دہ کار جس سے میں نفرت کرنا سیکھ گیا ہوں۔"
ٹرانسمیشن کے مسائل ، اس کے بعد ایک لیکنگ کولینٹ والو ، اس کے بعد ناکامی پرجیج والو کے بعد الٹھنیٹر کی وینٹنگ ہوتی ہے ، اس کے بعد ویکیوم لیک کے بعد مزید ٹرانسمیشن کے مسائل پیدا ہوجاتے ہیں ، اس کے بعد کوئل پیک کی ناکامی کے بعد ایک اچھ manے ہوئے کئی گنا بولٹ کی وجہ سے راستہ رسا ہوتا ہے۔ (دو بار) ..
ہو گیا!
مجھے یہ کہنا ضروری ہے کہ مختصر وقت کے لئے اس نے اچھی طرح سے کام کیا یہ لطف اور بہت آرام دہ تھا۔ شاید اب تک کی سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون کمپیکٹ کار۔ ٹرنک کی کافی مقدار کے ساتھ ساتھ ٹرنک ایک مکمل 90 ڈگری کھولتا ہے۔ کاش میں اس پر بھروسہ کرسکتا .. میں بس نہیں کرسکتا تو ایسا ہوتا ہے۔ اگر آپ کے پاس اس کار کا مالک ہونا ضروری ہے تو میری خواہش ہے کہ آپ میرے پاس کہیں زیادہ خوش قسمت ہوں۔
اوہ ، اور کیا میں نے ذکر کیا کہ صاب اب کوئی اور کام کرنے کے لئے کوالیفائی کرنے والے کو تلاش نہیں کریں گے جو اس گاڑی کے بارے میں جانتا ہے۔
luggmagnitude, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"سب سے زیادہ آرام دہ کار جو میں نے کبھی چلائی ہے!"
میرے ساب کے ساتھ بہت سی یادیں ہیں۔ یہ ایک بار نہیں ٹوٹ گیا ہے۔ اس میں بجلی کے مسائل بار بار ہوتے ہیں۔ اس کے ساتھ تجارت کا ڈرائیونگ کا تجربہ ہے۔ اس میں صرف ایسی خصوصیات ہیں جو ایک دن میں نہیں ہے۔
murreletrapunzel, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"ہمیشہ گیراج والی؛ نئی کار کی طرح لگتا ہے۔"
میکانکی طور پر ، ضعف اور کارکردگی جیسے نئی کار ۔اس خریداری کے بعد سے 42،000 میل دوری کا گیراج کیا گیا ہے۔ تمام ڈیلر کی بحالی کے ریکارڈ رکھتے ہیں۔ یہ کار فروشوں کی زبان میں ایک حقیقی "کریم پف" ہے
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں