2001 Saab 9-5 Wagon base adalah Front-wheel drive Wagon. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves yang menghasilkan 185 hp @
5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4 speed automatic. 2001 Saab 9-5 Wagon base memiliki kapasitas kargo 1048 liter dan berat kendaraan 1651 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2001 Saab 9-5 Wagon base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 202 n.m dan kecepatan tertinggi 209 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.3 dan mencapai seperempat mil pada 16.8 detik. konsumsi bahan bakar 14.8 l / 100km di kota dan 7.7 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 43,615
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,274
$ 2,096
$ 2,545
Clean
$ 1,133
$ 1,867
$ 2,267
Average
$ 849
$ 1,410
$ 1,711
Rough
$ 566
$ 952
$ 1,156
tidak semulus beberapa pemimpin kelasnya, tetapi tetap layak untuk dicoba jika Anda mencari sedan / wagon sport mewah yang tidak akan tersesat di tengah keramaian.
Sedan premium 9-5 saab dirancang untuk bersaing dengan segala hal mulai dari model yang hampir mewah, seperti lexus es 300 dan cadillac catera, hingga sedan sport besar, seperti mercedes-benz e430 dan bmw 540i. tetapi karena 9-5 adalah saab, mobil ini terlihat dan terasa sedikit berbeda. jajaran sedan terdiri dari model dasar 9-5 yang lengkap, versi se yang dikemas dengan fasilitas, dan model aero yang berorientasi pada kinerja. standar 2,3 liter turbo empat silinder dalam model dasar 9-5 sekarang menghasilkan 185 tenaga kuda, 15 tenaga kuda meningkat dari tahun lalu, dan dikawinkan dengan manual lima kecepatan atau gearbox otomatis empat kecepatan opsional. Versi 9-5 aero memiliki mesin 230-kuda, 2,3 liter turbo empat, menghasilkan torsi 258 kaki-pon dari 1.900 menjadi 3.000 rpm dengan transmisi manual. Semua ses ditenagai oleh 3.0 liter turbo v6 yang membutuhkan otomatis empat kecepatan yang dapat dipilih oleh pengemudi. v6 menghasilkan 200 ponies dan torsi 229 kaki-pon dari 2.500 rpm melalui tanda 4.000-rpm.
Daftar perlengkapan standar 9-5 panjang, menawarkan rem anti-penguncian, kontrol iklim otomatis, stereo premium, kantung udara benturan samping, sistem pengekang kepala aktif, kontrol traksi, dan sunroof. Kursi depan dan belakang berpemanas adalah opsional, tetapi kursi depan saab yang berventilasi dingin dan stereo / cd / kaset 200 watt menjadi fitur standar di sini. Jika Anda ingin kemewahan se tetapi tidak tahan melakukannya tanpa perpindahan tongkat, saab menyediakan basis 9-5 dengan paket premium yang menambahkan kulit, jok yang ditingkatkan dan sistem audio.
Saab purists yang mengeluhkan fakta bahwa 9-5 tidak tersedia sebagai hatchback hanya perlu untuk mengemudikan wagon. ditawarkan dalam versi turbo empat, v6 dan aero, wagon 9-5 menawarkan ruang kargo hampir 73 kaki kubik dengan jok belakang terlipat. Terlebih lagi, pemikiran baru yang sama yang diterapkan pada teknologi keselamatan 9-5 terlihat dalam fitur kenyamanan yang ditemukan di dalam wagon. ide-ide unik seperti kotak sarung tangan berpendingin, sistem pengaman muatan "cargotracks" yang terinspirasi dari pesawat, rak kargo kaku yang dapat dilepas, dan bahkan lantai muatan geser untuk memudahkan bongkar muat, semuanya membantu membuat pegangan gerobak 9-5 hanya tentang tugas pengangkutan dengan mudah.
Edisi 9-5 wagon gary Fisher memiliki sistem rak atap (termasuk sepeda gunung gary Fisher edisi terbatas saab), dan berbagai perlengkapan area kargo, termasuk jaring kargo tugas berat dan stopkontak 12 volt. Eksterior yang dimodifikasi menampilkan side skirts, spoiler bibir depan, valensi bumper belakang yang dicat bodi, lampu indikator samping berwarna putih, dan roda desain quad berukuran 17 inci.
Mungkin hal terbaik tentang saab besar ini adalah karakternya yang sporty, dengan kemudi yang presisi dan rem yang kuat yang meningkatkan pengalaman berkendara. Bahkan dalam bentuk dasar, perlengkapan standar tingkat tinggi 9-5 dan harga stiker rendah-30-an membuatnya sangat murah bagi kebanyakan orang yang berbelanja di kelas yang hampir mewah. model aero, di sisi lain, akan membuat Anda mendekati $ 40k.
saab 9-5 2001 adalah sedikit facelift dari yang asli yang diperkenalkan pada tahun 1997.
saab 9-5 mewakili pengganti saab untuk model 9000 yang dihentikan pada tahun 1997 dan hadir dalam dua model bodi, sedan 4 pintu dan station wagon 5 pintu.
orang Swedia di saab sedang membangun pesawat jauh sebelum mereka membuat mobil sehingga Anda tahu standar mereka berjalan baik karena dalam industri penerbangan tidak ada ruang untuk kesalahan jika Anda ingin kembali dengan selamat di darat.
pada tahun 1937 svenska aeroplan aktiebolaget atau perusahaan pesawat terbang Swedia memulai bisnisnya tetapi pada akhir Perang Dunia II orang-orang baik di sana mengalami kesulitan untuk menempatkan produk mereka di pasar. pasar baru dibutuhkan, tetapi untuk pasar baru Anda membutuhkan produk baru. dan karena kebutuhan untuk membuat orang cepat dan aman dari satu tempat ke tempat lain sedang meningkat, pasar apa yang lebih baik daripada pasar mobil. Maka, pada tahun 1944, proyek 92, atau pembuatan mobil saab pertama dimulai.
saab 92 memiliki fitur yang sangat menarik tetapi itu adalah kejadian yang dapat dimengerti ketika Anda mempertimbangkan orang yang menarik mobil yang digunakan untuk mendesain pesawat: ia memiliki koefisien hambatan yang sangat rendah sebesar 0,31, yang masih sulit dicapai oleh banyak mobil modern.
setelah saab 92 muncul saab pada tahun 1955 dengan mesin yang ditingkatkan, ditingkatkan menjadi 3 silinder dan dengan kisi-kisi trapesium yang akan menjadi merek dagang merek di tahun-tahun berikutnya. versi gerobak mobil, 95 datang pada tahun 1959.
di tahun 60an, arah umum untuk saab lebih besar, seperti yang dibuktikan oleh model 99. itu juga membawa lebih banyak tenaga, karena 99 telah turbocharged, fitur yang umum pada mobil-mobil selanjutnya juga, sebuah tradisi untuk pembuat mobil Swedia sejak saat itu. pada akhir dekade, saab mencapai angka 1 juta mobil.
platform baru dibutuhkan pada akhir tahun 70-an untuk saab yang sudah tua, sehingga perusahaan menandatangani kesepakatan dengan fiat yang kemudian melahirkan alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma dan saab 9000. semua mobil ini mengendarai tipe empat chassis, hasil usaha patungan.
Sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1987, saab mengalami kesulitan keuangan dan terpaksa menutup pabriknya di arlov untuk memangkas biaya. fakta bahwa GM membeli 50% saham pada tahun 1990 membantu meringankan sedikit masalah, tetapi perusahaan masih kehilangan uang dan pabrik di malmo untuk mengurangi biaya.
Pemulihan akan datang dalam bentuk saab 900, yang dikembangkan dengan bantuan GM pada 1993, sebuah mobil yang akan memberi perusahaan tahun keuntungan pertamanya sejak tahun 80-an. gm kemudian mengakuisisi sisa saham saab sesuai kesepakatan awal dan sejak saat itu saab menjadi anak perusahaan raksasa amerika.
model saat ini, 9-3 dan 9-5, didasarkan pada sasis opel dan diproduksi di Swedia dan Jerman. suv model 9-7x sedang dibangun di Amerika, di negara bagian ohio. sekarang, perusahaan telah mengumumkan bahwa mereka akan merilis suv crossover baru, 9-4x, setelah kematian 9-2x, yang pada dasarnya adalah subaru impreza rebadged.
2001 Saab 9-5 ulasan konsumen
stressvanquish, 01/03/2010
Saab Wagon 9-5
mobil hebat-praktis dan menyenangkan untuk dikendarai-ruang kargo hebat-bintang dan telepon sangat membantu.
grabbanked, 08/11/2005
mobil bagus tapi membutuhkan banyak perbaikan
itu adalah kendaraan yang sangat nyaman dan menyenangkan untuk dikendarai. itu adalah drive yang tenang dan menangani dengan sangat baik. Saya sangat menikmati mobil saat bekerja dengan benar. Namun, ini adalah mobil yang sangat tidak bisa diandalkan. saya terdampar di pinggir jalan dua kali - pada 60k mil dan 65k mil pada tahun 2003 (hanya kendaraan berusia 2 tahun), kedua kali itu adalah kaset pengapian yang gagal menyebabkan catalytic converter meleleh (bagian yang sangat mahal). itu adalah masalah umum, kantor nhtsa cacat sedang menyelidiki masalah tersebut. jika Anda ingin membeli salah satu kendaraan ini, silakan cari google untuk "kegagalan kaset saab di" untuk informasi lebih lanjut tentang masalah umum ini dan pertimbangkan ini ketika membuat keputusan Anda.
seventeeninternet, 11/03/2006
Saab Sakh dan John
bantalan roda yang buruk, modul pengapian yang buruk, modul pengapian 2 yang buruk, modul pengapian yang ditarik kembali, rem yang buruk / tidak memadai, pemanas tidak menentu, perbaikan yang terlalu mahal, katrol pemandu yang gagal ke timing belt, kemungkinan gejala turbo gagal. makan ban dengan bobotnya secara positif.
uprightlength, 05/31/2013
harap Anda memiliki rekening bank yang gemuk
Saya membeli mobil bekas ini, dari pemilik aslinya, dengan jarak 60.000 mil. dalam beberapa tahun saya telah memilikinya - dan lebih dari 30.000 mil kemudian - saya telah menyelesaikan setidaknya $ 5.000. sekitar 65.000 itu terhenti selama jam sibuk. beberapa tahun kemudian mulai macet di jalan bebas hambatan - untungnya saya punya cukup waktu untuk berhenti dan masuk ke tempat parkir sebelum mati. throttle harus diganti - ke nada $ 900, dan saya telah melalui beberapa baterai yang semuanya harganya lebih dari $ 200. Sekarang saya menghadapi kebocoran oli sehingga mekanik saya tidak dapat menemukan tutupnya karena saab tidak lagi membuat mobil ini. perbaiki saya jika saya salah, tapi ini sepertinya pekerjaan berat untuk mobil yang masih di bawah 100.000 mil.
gillsgraphic, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"mobil paling nyaman yang saya pelajari untuk membenci."
masalah transmisi, diikuti oleh katup pendingin yang bocor, diikuti oleh katup pembersih yang gagal diikuti oleh alternator merengek, diikuti oleh kebocoran vakum diikuti oleh lebih banyak masalah transmisi, diikuti oleh kebocoran knalpot yang diakibatkan oleh baut manifold yang patah diikuti oleh kegagalan paket koil (dua kali)..
selesai!
saya harus mengatakan untuk waktu yang singkat dia bekerja dengan baik itu menyenangkan dan sangat nyaman. mungkin mobil kompak paling nyaman yang pernah saya miliki. banyak ruang bagasi serta bagasi terbuka 90 derajat penuh. berharap saya bisa mempercayainya .. saya tidak bisa begitu saja. Jika Anda harus memiliki mobil ini, saya berharap Anda lebih beruntung daripada yang saya miliki.
oh, dan apakah saya menyebutkan bahwa saab tidak lebih jadi coba saja dan temukan seseorang yang memenuhi syarat untuk mengerjakan ini yang mengetahui seluk beluk kendaraan ini.
kittzero, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"mobil paling nyaman yang pernah saya kendarai!"
memiliki banyak kenangan dengan saab saya. tidak sekali pun itu rusak. itu memang memiliki masalah listrik sekarang dan lagi. perdagangan dengan itu adalah pengalaman berkendara. hanya memiliki fitur yang tidak dimiliki mobil baru.
barleyendowment, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"selalu di garasi; terlihat seperti mobil baru."
Secara mekanis, visual, dan performa seperti mobil baru. telah disimpan sejauh 42.000 mil sejak dibeli. memiliki semua catatan pemeliharaan dealer. ini adalah "cream puff" asli dalam bahasa dealer mobil
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda