2001 Saab 9-5 Wagon base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2001 Saab 9-5 Wagon base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2001 Saab 9-5 Wagon base è un Front-wheel drive Wagon. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves che produce 185 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2001 Saab 9-5 Wagon base ha una capacità di carico di 1048 litri e il veicolo pesa 1651 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2001 Saab 9-5 Wagon base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 202 n.m di coppia e una velocità massima di 209 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.3 e raggiunge un quarto di miglio a 16.8 secondi. il consumo di carburante è di 14.8 l / 100km in città e 7.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 43,615

nome base
prezzo $ 43,615
corpo Wagon
porte 5 Doors
motore 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves
energia 185 hp @ 5500 rpm
Numero di posti 5 Seats
trasmissione 4 speed automatic
spazio di carico 1,048.0 L
spazio di carico massimo 1,048.0 L
tipo di ruota
serie 9
trasmissione Front-wheel drive
potenza 185 HP
coppia 202 N.m
velocità massima 209 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 9.3 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 14.8 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 7.7 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 1,651 KG
marca Saab
modello 9-5
0-400 m (quarto di miglio) 16.8 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 137.0 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 27.9 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 154.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Saab 9-5 Aero (2001)acceleration

2001 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,274 $ 2,096 $ 2,545
Clean $ 1,133 $ 1,867 $ 2,267
Average $ 849 $ 1,410 $ 1,711
Rough $ 566 $ 952 $ 1,156

non così lucido come alcuni dei leader di classe, ma comunque degno di un giro di prova se stai cercando una berlina / vagone sportiva di lusso che non si perda tra la folla.

La berlina 9-5 premium di Saab è progettata per competere con qualsiasi cosa, dai modelli quasi di lusso, come la lexus es 300 e la cadillac catera, alle berline sportive in piena regola, come la mercedes-benz e430 e la bmw 540i. ma poiché la 9-5 è una saab, questa macchina sembra e si sente un po 'diversa. la gamma di berline consiste in un modello base 9-5 completamente equipaggiato, una versione SE ricca di servizi e un modello aerodinamico orientato alle prestazioni. il turbo standard a quattro cilindri da 2,3 litri nei modelli base 9-5 ora produce 185 cavalli, un aumento di 15 cavalli rispetto allo scorso anno, ed è abbinato a un cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro marce opzionale. le versioni aerodinamiche 9-5 sono dotate di un turbo quattro da 230 cavalli e 2,3 litri, che produce 258 piedi per libbra di coppia da 1.900 a 3.000 giri / min con la trasmissione manuale. tutti i ses sono alimentati da un 3.0 litri turbo v6 che richiede un automatico a quattro velocità selezionabile dal conducente. il v6 produce 200 pony e 229 piedi per libbra di coppia da 2.500 giri / min fino al segno di 4.000 giri / min.

La lista degli equipaggiamenti standard della 9-5 è lunga e offre freni antibloccaggio, controlli automatici del clima, stereo premium, airbag laterali, un sistema di poggiatesta attivo, controllo della trazione e un tetto apribile. i sedili anteriori e posteriori riscaldati sono facoltativi, ma i freschi sedili anteriori ventilati di Saab e uno stereo / cd / cassetta da 200 watt vengono lo standard sul se. se vuoi un po 'del lusso di SE ma non puoi sopportare di fare a meno di un cambio di leva, Saab rende disponibile la base 9-5 con un pacchetto premium che aggiunge pelle, sedili aggiornati e un sistema audio.

i puristi di Saab che si lamentano del fatto che 9-5 non è disponibile come un'autovettura a tre oa cinque porte ha bisogno solo di guidare il carro. offerto in turbo quattro, v6 e versioni aero, il vagone 9-5 vanta quasi 73 piedi cubici di spazio di carico con il sedile posteriore piegato. per di più, lo stesso tipo di pensiero fresco che è andato nella tecnologia di sicurezza della 9-5 è evidente nelle caratteristiche di comodità trovate nel vagone. idee uniche come un vano portaoggetti refrigerato, un sistema di fissaggio del carico "cargotracks" ispirato agli aerei, un ripiano di carico rigido rimovibile e persino un pianale di carico scorrevole per facilitare il carico e lo scarico, tutto contribuisce a rendere il carro 9-5 semplicemente su qualsiasi attività di trasporto con facilità.

l'edizione 9-5 wagon gary fisher presenta un sistema di portapacchi (inclusa mountain bike gary fisher in edizione limitata saab) e vari equipaggiamenti per il vano di carico, tra cui reti da carico per carichi pesanti e una presa di corrente da 12 volt. l'esterno modificato presenta minigonne laterali, uno spoiler anteriore, paraurti posteriore verniciato dalla carrozzeria, indicatori di direzione bianchi e cerchi quadrupli da 17 pollici.

forse la cosa più bella della grande saab è il suo carattere sportivo, con sterzo preciso e freni potenti che migliorano l'esperienza di guida. anche nella forma base, l'elevato livello di equipaggiamento standard della 9-5 e il prezzo di un adesivo da 30 anni lo rendono un vero affare per la maggior parte delle persone che acquistano la classe quasi di lusso. i modelli aerodinamici, d'altra parte, ti porteranno più vicino a $ 40k.

2001 Saab 9-5 Wagon base colori esterni

Black
Cosmic Blue Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Sun Green Metallic

2001 Saab 9-5 Wagon base colori interni

Charcoal Interior
Sand Interior

2001 Saab 9-5 motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Linear 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.7 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Linear 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.5 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s

2001 Saab 9-5 finiture

2001 Saab 9-5 generazioni precedenti

2001 Saab 9-5 generazioni future

Saab 9-5 panoramica e storia

la Saab 9-5 del 2001 è un leggero restyling a quella originale introdotta nel 1997. la saab 9-5 rappresentava la sostituzione della saab per il modello 9000 interrotto nel 1997 ed era disponibile in due stili del corpo, una berlina a 4 porte e una station wagon a 5 porte.
gli svedesi della saab costruivano aerei molto prima che costruissero automobili, quindi sai che i loro standard erano abbastanza buoni perché nell'industria aeronautica non c'è spazio per errori se vuoi tornare a terra sani e salvi.

nel 1937 la svenska aeroplan aktiebolaget o la compagnia aerea svedese iniziarono la propria attività, ma alla fine della seconda guerra mondiale le brave persone laggiù avevano problemi a immettere i loro prodotti sul mercato. era necessario un nuovo mercato, ma per un nuovo mercato è necessario un nuovo prodotto. e poiché la necessità di portare le persone veloci e sicure da un luogo all'altro era in aumento, quale mercato migliore di quello delle automobili. così, nel 1944, iniziò il progetto 92, ovvero la produzione della prima automobile Saab.

la saab 92 aveva una caratteristica molto interessante ma era un evento comprensibile se si considera l'uomo che ha disegnato l'auto usata per progettare gli aerei: aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica molto basso di 0,31, che molte auto moderne ancora lottano per raggiungere.

dopo la saab 92 arrivò la saab nel 1955 con un motore migliorato, aggiornato a 3 cilindri e con la griglia trapezoidale che sarebbe diventata un marchio di fabbrica per il marchio negli anni successivi. una versione wagon dell'auto, la 95 arrivò nel 1959.

negli anni '60, la direzione generale per saab era più grande, come dimostrò il modello 99. ha anche portato più potenza, poiché il 99 era turbocompresso, una caratteristica comune anche alle auto successive, una tradizione per la casa automobilistica svedese da allora in poi. alla fine del decennio, la saab ha raggiunto il milione di auto.

una nuova piattaforma era necessaria entro la fine degli anni '70 per le vecchie saab, quindi la società firmò un accordo con la fiat che in seguito generò l'alfa romeo 164, la fiat croma, la lancia therma e la saab 9000. tutte queste auto viaggiavano sul tipo quattro telaio, il risultato della joint venture.

dieci anni dopo, nel 1987, Saab si trovò in difficoltà finanziarie e fu costretta a chiudere l'impianto di Arlov per ridurre i costi. il fatto che GM abbia acquistato il 50% delle azioni nel 1990 ha contribuito ad alleviare un po 'i problemi, ma l'azienda stava ancora perdendo soldi e così lo stabilimento di Malmo per ridurre ulteriormente i costi.

la ripresa stava per arrivare con la saab 900, sviluppata con l'aiuto di gm nel 1993, un'auto che avrebbe dato all'azienda il suo primo anno redditizio dagli anni '80. gm in seguito ha acquisito il resto delle azioni di saab come era l'accordo iniziale e da quel momento in poi saab è diventata una filiale del gigante americano.

i modelli attuali, 9-3 e 9-5, si basano su telai Opel e sono prodotti in Svezia e Germania. il suv modello 9-7x è in costruzione in america, nello stato dell'Ohio. ora, la società ha annunciato che rilascerà un nuovo suv crossover, il 9-4x, dopo la fine del 9-2x, fondamentalmente un subaru impreza ribattezzato.

2001 Saab 9-5 recensioni dei consumatori

kosherfinnegan, 01/03/2010
Saab Wagon 9-5
grande macchina pratica e divertente da guidare, spazio di carico fantastico su stella e telefono molto utile.
astonishedtanning, 08/11/2005
ottima macchina ma necessita di molte riparazioni
è un veicolo molto comodo e divertente da guidare. è una guida tranquilla e si comporta molto bene. mi piace molto l'auto quando funziona correttamente. tuttavia, è un'auto molto inaffidabile. Sono stato bloccato sul lato della strada due volte: a 60k miglia e 65k miglia nel 2003 (solo veicolo di 2 anni), entrambe le volte si trattava di una cassetta di accensione guasta che causava la fusione del catalizzatore (parti molto costose). è un problema comune, l'ufficio dei difetti nhtsa sta indagando sul problema. se stai cercando di acquistare uno di questi veicoli, cerca su google "saab di cassette failure" per maggiori informazioni su questo problema comune e considera questo quando prendi la tua decisione.
springsrock, 11/03/2006
saab 9-5 wagon
cuscinetto ruota difettoso, modulo di accensione difettoso, modulo di accensione difettoso 2, moduli di accensione richiamati, freni scarsi / insufficienti, riscaldatore irregolare, riparazioni irragionevolmente costose, pulegge di guida difettose alla cinghia di distribuzione, possibili sintomi di guasto del turbo. mangia positivamente le gomme con il suo peso.
portbillet, 05/31/2013
spero che tu abbia un conto in banca grasso
ho comprato questa vettura usata, dal proprietario originale, con 60.000 miglia. nei pochi anni in cui l'ho posseduto - e più di 30.000 miglia dopo - ho avuto un lavoro per almeno $ 5.000. circa 65.000 si sono bloccati nelle ore di punta. alcuni anni dopo ha iniziato a bloccarsi in autostrada - fortunatamente ho avuto abbastanza tempo per fermarmi ed entrare in un parcheggio prima che morisse. l'acceleratore doveva essere sostituito - per un importo di $ 900, e ho provato un paio di batterie che costano tutte oltre $ 200. ora sto affrontando una perdita d'olio per la quale il mio meccanico non riesce a trovare un tappo poiché Saab non produce più queste auto. correggimi se sbaglio, ma questo sembra un sacco di lavoro per un'auto ancora sotto i 100.000 miglia.
factorvolvox, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"l'auto più comoda che ho imparato a odiare."
problemi di trasmissione, seguiti da una valvola del liquido di raffreddamento che perde, seguita da una valvola di spurgo guasta seguita da un alternatore lamentoso, seguita da una perdita di vuoto seguita da altri problemi di trasmissione, seguita da una perdita di scarico causata da un bullone del collettore spezzato seguito da un guasto del pacco bobina (due volte).. fatto! devo dire che per i brevi periodi che ha lavorato bene è stato divertente e molto confortevole. probabilmente l'auto compatta più comoda che abbia mai posseduto. molto spazio per il bagagliaio e il bagagliaio si apre di 90 gradi. vorrei potermi fidare di esso .. semplicemente non posso così va. se devi possedere questa macchina ti auguro più fortuna di me. oh, e ho già detto che saab non è più, quindi prova a trovare qualcuno qualificato per lavorare su questo che conosca i dettagli di questo veicolo.
endnotetokahee, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"l'auto più comoda che abbia mai guidato!"
ho avuto molti ricordi con la mia saab. non una volta si è rotto. ha problemi elettrici di tanto in tanto. il mestiere di con quello è l'esperienza di guida. ha solo caratteristiche che le nuove auto che nessun giorno non hanno.
craftyking, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"sempre in garage; sembra un'auto nuova."
meccanicamente, esteticamente e con prestazioni come un'auto nuova. è stata rimessa in garage per 42.000 miglia da quando è stata acquistata. disporre di tutti i registri di manutenzione del rivenditore. questo è un vero e proprio "bignè" nella lingua dei concessionari di automobili

2001 Saab 9-5 Wagon base specifiche

base Dimensions

Cargo Capacity1048 L
Curb Weight1651 kg
Front Headroom982 mm
Front Legroom1078 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1449 mm
Length4808 mm
Wheelbase2703 mm
Width1792 mm

base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

base Overview

BodyWagon
Doors5
Engine2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves
Fuel Consumption14.8 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)13.6 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child SeatNone
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

base Suspension and Steering

Front TiresP215/55VR16

Critics Reviews


discussione e commenti

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M
M harry 1 year ago
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