2001 Saab 9-5 Wagon base - це Front-wheel drive Wagon. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves, який видає 185 hp @
5500 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2001 Saab 9-5 Wagon base має вантажомісткість 1048 літра, а автомобіль важить 1651 кг. що стосується допомоги в їзді, 2001 Saab 9-5 Wagon base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 202 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 209 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.3 і досягає чверті милі за 16.8 секунди. витрата палива становить 14.8 л / 100 км у місті та 7.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 43,615 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,274
$ 2,096
$ 2,545
Clean
$ 1,133
$ 1,867
$ 2,267
Average
$ 849
$ 1,410
$ 1,711
Rough
$ 566
$ 952
$ 1,156
не настільки відшліфований, як деякі керівники класу, але все ж гідний тестового заїзду, якщо ви шукаєте розкішний спортивний седан / універсал, який не загубиться в натовпі.
Преміальний седан saab 9-5 розроблений, щоб конкурувати з усім: від майже розкішних моделей, таких як lexus es 300 та cadillac catera, до повноцінних спортивних седанів, таких як mercedes-benz e430 та bmw 540i. але оскільки 9-5 - це saab, цей автомобіль виглядає і відчуває себе трохи інакше. лінійка седанів складається з повністю обладнаної базової моделі 9-5, нової версії, наповненої зручностями, та аеромоделі, орієнтованої на продуктивність. Стандартний 2,3-літровий турбований чотирициліндровий двигун у 9-5 базових моделях тепер виробляє 185 кінських сил, що на 15 кінських сил більше, ніж у минулому році, і поєднується з п'ятиступінчастою механічною або необов'язковою чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. 9-5 аероверсії оснащені 2,3-літровим турбочетвером на 230 кінських сил, що забезпечує механічну передачу обертального моменту від 1900 до 3000 об / хв. всі системи оснащені 3,0-літровим турбонаддувом v6, який вимагає вибору водієм чотириступінчастої автоматики. v6 робить 200 поні та 229 фунтів фунтів крутного моменту від 2500 об / хв до позначки 4000 об / хв.
Список стандартного обладнання 9-5 довгий, він пропонує антиблокувальні гальма, автоматичний клімат-контроль, преміум-стереосистему, подушки безпеки з бічним ударом, активну систему підголівників, систему зчеплення та люк. нагрівання передніх і задніх сидінь не є обов’язковим, але прохолодні вентильовані передні сидіння saab та 200-ватна стереосистема / компакт-диск / касета входять в комплект стандартних. якщо ви хочете трохи розкоші se, але не можете витримати без зсуву палиці, saab робить базу 9-5 доступною з преміум-пакетом, який додає шкіру, модернізовані сидіння та аудіосистему.
пуристам saab, які прикриваються тим фактом, що 9-5 недоступний як хетчбек, потрібно лише керувати універсалом. пропонований у версіях з турбо чотирма версіями v6 та aero, універсал 9-5 може похвалитися майже 73 кубічними футами вантажного простору зі складеним заднім сидінням. більше того, те саме свіже мислення, яке увійшло в технологію безпеки 9-5, видно з особливостей зручності, знайдених у вагоні. Унікальні ідеї, такі як холодильний бардачок, система забезпечення вантажу, створена на основі літаків, вантажна полиця, що знімається, і навіть розсувна підлога для полегшення завантаження та розвантаження - все це допомагає зробити ручку вагона 9-5 просто про будь-яке транспортне завдання з легкістю.
9-5 універсал gary fisher edition має систему багажника на даху (гірський велосипед saab limited edition gary fisher включений), а також різноманітне обладнання для вантажної зони, включаючи важкі вантажні сітки та розетку на 12 вольт. модифікований екстер'єр має бічні спідниці, спойлер з передньою губою, валентність заднього бампера, пофарбовану в корпус, білі лампи з бічними індикаторами та 17-дюймові чотириколісні дизайнерські колеса.
мабуть, найприємніше у великому saab - це його спортивний характер, з точним спрямовуванням та потужними гальмами, які покращують досвід водіння. навіть у базовій формі, високий рівень стандартного обладнання 9-5 та ціна наклейки низьких 30-х років роблять це вигідною пропозицією для більшості людей, які роблять покупки класу майже розкоші. аеромоделі, навпаки, приведуть вас до 40 тис. доларів.
saab 9-5 2001 року - це невеликий підтяжка обличчя до оригінального, представленого в 1997 році.
saab 9-5 представляв заміну saab для моделі 9000, припиненої в 1997 році, і випускалася у двох стилях кузова: 4-дверний седан та 5-дверний універсал.
шведи в saab будували літаки задовго до того, як будували машини, так що ви знаєте, їхні стандарти працювали досить добре, тому що в авіаційній промисловості немає місця помилкам, якщо ви хочете безпечно повернутися на землю.
у 1937 р. свінська аероплан-актіеболагет або шведська авіаційна компанія розпочали свою діяльність, але до кінця Другої світової війни добрі люди там мали проблеми з розміщенням своєї продукції на ринку. потрібен був новий ринок, але для нового ринку потрібен новий товар. і оскільки потреба швидко і безпечно перевезти людей з одного місця в інше зростала, то який кращий ринок, ніж автомобільний. отже, в 1944 році розпочався проект 92, або виготовлення першого автомобіля saab.
saab 92 мав дуже цікаву особливість, але це було зрозуміло, коли взяти до уваги людину, яка складала машину, яка використовувалась для проектування літаків: у неї був дуже низький коефіцієнт опору 0,31, такий, який багато сучасних автомобілів досі намагаються досягти.
після saab 92 з'явився saab в 1955 році з вдосконаленим двигуном, модернізованим до 3-х циліндрів, і з трапецієподібною решіткою, яка в наступні роки стане торговою маркою для бренду. універсальна версія автомобіля, 95 вийшла в 1959 році.
в 60-х роках загальний напрямок для saab був більшим, як доводила модель 99. це також принесло більше потужності, оскільки 99 був з турбонаддувом, особливість, спільна і для пізніших автомобілів, традиція для шведського автовиробника з тих пір. наприкінці десятиліття saab досяг позначки в 1 мільйон автомобілів.
до кінця 70-х років для застарілих saabs була потрібна нова платформа, тому компанія підписала угоду з fiat, який згодом породив alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma та saab 9000. всі ці машини їхали на типі чотири шасі, результат спільного підприємства.
десять років потому, у 1987 році, saab опинився у фінансових труднощах і був змушений закрити завод в арлові, щоб скоротити витрати. той факт, що GM купив 50% акцій в 1990 р., допоміг трохи полегшити проблеми, але компанія все ще втрачала гроші, і тому завод у Мальме з метою подальшого зменшення витрат.
відновлення мало відбутися у формі saab 900, розробленого за допомогою gm в 1993 році, автомобіля, який дасть компанії перший прибутковий рік з 80-х років. Пізніше gm придбав решту акцій saab, як це було первинною угодою, і з цього моменту saab став дочірньою компанією американського гіганта.
нинішні моделі, 9-3 та 9-5, базуються на шасі opel і виробляються в Швеції та Німеччині. позашляховик 9-7x будується в Америці, штат Огайо. Зараз компанія оголосила, що буде випускати новий кросовер позашляховик, 9-4x, після загибелі 9-2x, в основному перероблений Subaru impreza.
2001 Saab 9-5 відгуки споживачів
venussardine, 01/03/2010
Saab Wagon 9-5
чудовий автомобіль - практичний та веселий для їзди приголомшливий вантажний простір на зірці та телефон дуже корисний.
hangfly, 08/11/2005
чудовий автомобіль, але вимагає багато ремонту
це дуже зручний транспортний засіб, яким весело їздити. це тиха їзда і дуже добре справляється. мені дуже подобається машина, коли вона працює правильно. однак це дуже ненадійний автомобіль. я був заблокований на узбіччі дороги двічі - на швидкості 60 тис. миль та 65 тис. миль у 2003 році (лише 2-річний транспортний засіб), обидва рази це була невдала касета запалення, що спричинила танення каталітичного нейтралізатора (дуже дорогі деталі). це загальна проблема, розслідує проблему служба з питань дефектів. якщо ви хочете придбати один із цих транспортних засобів, будь-ласка, шукайте в Google пошуковий запит "несправність касети saab" для отримання додаткової інформації про цю поширену проблему та враховуйте це, приймаючи рішення.
я купив цю машину уживану, від первісного власника, на 60000 миль. за кілька років, у яких я володів ним - і понад 30 000 миль пізніше - я провів з ним роботу щонайменше на 5000 доларів. близько 65 000 він заглох у годину пік. кілька років потому він почав зупинятися на автостраді - на щастя, я мав достатньо часу, щоб виїхати і вийти на стоянку, перш ніж вона загинула. дросельну заслінку довелося замінити - на 900 доларів, і я пройшов через пару батарей, які коштують понад 200 доларів. Зараз я стикаюся з витоком масла, для якого мій механік, здається, не може знайти шапку, оскільки saab більше не робить ці машини. виправте мене, якщо я помиляюся, але це, здається, надзвичайно багато роботи для автомобіля, який все ще перевищує 100000 миль.
casuallythinning, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"найкомфортніший автомобіль, який я навчився ненавидіти".
проблеми з трансмісією, за якими витікає клапан охолоджуючої рідини, за ними виходить з ладу продувний клапан, слідує ниючий генератор, а потім витік вакууму з подальшими проблемами з трансмісією, після чого відбувається витік вихлопних газів, що з’явився через защіплений болт колектора, після чого вийшов з ладу котушки (двічі) ..
готово!
я повинен сказати, що за короткі часи, коли вона добре працювала, це було весело і дуже зручно. мабуть, найкомфортніший компактний автомобіль, який я коли-небудь володів. велика кількість багажника, а також багажник відкривається на цілих 90 градусів. хоч би я міг йому довіряти .. я просто не можу, щоб це пішло. якщо ви повинні володіти цим автомобілем, я бажаю вам більше удачі, ніж у мене було.
о, і я вже згадував, що saab більше немає, тому просто спробуйте знайти когось кваліфікованого для роботи над цим, хто знає тонкощі цього автомобіля.
awedcuddly, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"найкомфортніший автомобіль, який я коли-небудь їздив!"
мав багато спогадів з моїм saab. жодного разу він не зламався. у нього є проблеми з електрикою час від часу. торгівля з цим - це досвід водіння. він просто має особливості, яких нові машини не мають днів.
crispclad, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"завжди в гаражі; схожий на новий автомобіль".
механічно, візуально та продуктивність, як новий автомобіль. з моменту придбання він проїхав гараж на 42000 миль. мати усі записи технічного обслуговування дилера. це справжня "вершка" мовою автодилерів
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями