το 2001 Saab 9-5 Wagon base είναι Front-wheel drive Wagon. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves που εξέρχεται 185 hp @
5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 2001 Saab 9-5 Wagon base έχει χωρητικότητα φορτίου 1048 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1651 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2001 Saab 9-5 Wagon base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 202 n.m και τελική ταχύτητα 209 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14.8 l / 100km στην πόλη και 7.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 43,615 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,274
$ 2,096
$ 2,545
Clean
$ 1,133
$ 1,867
$ 2,267
Average
$ 849
$ 1,410
$ 1,711
Rough
$ 566
$ 952
$ 1,156
δεν είναι τόσο στιλβωμένο όσο μερικοί από τους ηγέτες της τάξης, αλλά εξακολουθούν να αξίζουν μια δοκιμαστική κίνηση αν ψάχνετε για ένα πολυτελές σπορ sedan / βαγόνι που δεν θα χαθεί στο πλήθος.
Το premium sedan 9-5 της saab έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνίζεται τα πάντα, από μοντέλα σχεδόν πολυτελείας, όπως το lexus es 300 και το cadillac catera, έως τα πλήρως αθλητικά σεντάν, όπως το mercedes-benz e430 και bmw 540i. αλλά επειδή το 9-5 είναι ένα saab, αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται και αισθάνεται λίγο διαφορετικό. Η σειρά sedan αποτελείται από ένα πλήρως εξοπλισμένο μοντέλο βάσης 9-5, μια έκδοση γεμάτη με ανέσεις και ένα μοντέλο aero προσανατολισμένο στην απόδοση. Ο τυπικός τετρακύλινδρος 2.3 λίτρων turbo στα βασικά μοντέλα 9-5 παράγει τώρα 185 ίππους, αύξηση 15 ίππων σε σχέση με πέρυσι και συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο ή προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Οι εκδόσεις 9-5 aero διαθέτουν ένα turbo τέσσερα 230-αλόγων, 2,3 λίτρων, κάνοντας ροπή 258 ποδιών από 1.900 έως 3.000 σ.α.λ. με το χειροκίνητο κιβώτιο. Όλα τα ses τροφοδοτούνται από ένα turbo v6 3,0 λίτρων που απαιτεί αυτόματη τετρατάχυτη δυνατότητα επιλογής από τον οδηγό. Το v6 κάνει 200 πόνυ και 229 πόδια-στρέψη ροπής από 2.500 σ.α.λ. έως το σήμα 4.000 σ.α.λ.
Η τυπική λίστα εξοπλισμού 9-5 είναι μεγάλη, προσφέροντας φρένα αντιεμπλοκής, αυτόματο χειριστήριο κλιματισμού, premium στερεοφωνικούς, αερόσακους πλευρικής πρόσκρουσης, ενεργό σύστημα προσκέφαλου, έλεγχο πρόσφυσης και ηλιοροφή. Τα θερμαινόμενα μπροστινά και πίσω καθίσματα είναι προαιρετικά, αλλά τα δροσερά αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα της saab και ένα στερεοφωνικό / cd / κασέτα 200 watt διατίθενται στάνταρ. Αν θέλετε κάποια από την πολυτέλεια του se αλλά δεν αντέχει χωρίς αλλαγή ραβδιών, η saab κάνει τη βάση 9-5 διαθέσιμη με ένα premium πακέτο που προσθέτει δέρμα, αναβαθμισμένα καθίσματα και σύστημα ήχου.
Οι σααβιστές καθαριστές που θρηνούν το γεγονός ότι το 9-5 δεν είναι διαθέσιμο ως hatchback χρειάζονται μόνο για να οδηγήσουν το βαγόνι. Προσφέρεται σε εκδόσεις turbo four, v6 και aero, το βαγόνι 9-5 διαθέτει περίπου 73 κυβικά πόδια χώρου φορτίου με το πίσω κάθισμα διπλωμένο. Επιπλέον, το ίδιο είδος φρέσκιας σκέψης που πήγε στην τεχνολογία ασφάλειας του 9-5 είναι εμφανές στα χαρακτηριστικά ευκολίας που βρίσκονται στο βαγόνι. μοναδικές ιδέες, όπως ένα ψυγείο, ένα σύστημα ασφάλισης φορτίου "αεροσκαφών", ένα αφαιρούμενο άκαμπτο ράφι φορτίου και ακόμη και ένα συρόμενο δάπεδο φόρτωσης για να διευκολύνετε τη φόρτωση και την εκφόρτωση, όλα βοηθούν στο να κάνετε τη χειρολαβή 9-5 για οποιαδήποτε εργασία έλξης με ευκολία.
η έκδοση 9-5 wagon gary Fisher διαθέτει σύστημα ραφιού οροφής (συμπεριλαμβάνεται saab περιορισμένης έκδοσης gary fisher mountain bike), και διάφορες εγκαταστάσεις χώρου φορτίου, όπως δίχτυα φορτίου βαρέως τύπου και πρίζα 12 volt. τα τροποποιημένα εξωτερικά χαρακτηριστικά πλευρικές φούστες, αεροτομή εμπρόσθιου χείλους, βαμβάκι οπίσθιου προφυλακτήρα βαμμένου σώματος, λευκοί λαμπτήρες πλευρικής ένδειξης και τροχοί τετραπλού σχεδιασμού 17 ιντσών.
ίσως το ωραιότερο πράγμα για το μεγάλο saab είναι ο αθλητικός του χαρακτήρας, με ακριβή οδήγηση και δυνατά φρένα που ενισχύουν την οδηγική εμπειρία. Ακόμα και σε βασική μορφή, το υψηλό επίπεδο τυπικού εξοπλισμού 9-5 και η τιμή αυτοκόλλητου χαμηλής δεκαετίας του '30 το κάνουν μια συμφωνία για τους περισσότερους ανθρώπους που ψωνίζουν στην κατηγορία σχεδόν πολυτελείας. Τα μοντέλα aero, από την άλλη πλευρά, θα σας φέρουν πιο κοντά στα 40.000 $ .
το 2001 saab 9-5 είναι ένα ελαφρύ λίπος από το αρχικό που κυκλοφόρησε το 1997.
Το saab 9-5 αντιπροσώπευε την αντικατάσταση του saab για το μοντέλο 9000 που διακόπηκε το 1997 και ήρθε σε δύο στυλ αμαξώματος, ένα 4-θυρο σεντάν και ένα 5-θυρο station wagon.
οι σουηδοί στο saab χτίζουν αεροπλάνα πολύ πριν χτίσουν αυτοκίνητα, οπότε γνωρίζετε ότι τα πρότυπα τους έτρεχαν αρκετά γιατί στην αεροναυπηγική βιομηχανία δεν υπάρχει χώρος για λάθος αν θέλετε να επιστρέψετε με ασφάλεια στο έδαφος.
το 1937 η svenska aeroplan aktiebolaget ή η σουηδική εταιρεία αεροπλάνων ξεκίνησε την επιχείρησή της, αλλά μέχρι το τέλος του Παγκοσμίου Πολέμου οι καλοί άνθρωποι εκεί είχαν πρόβλημα να διαθέσουν τα προϊόντα τους στην αγορά. χρειάστηκε μια νέα αγορά, αλλά για μια νέα αγορά χρειάζεστε ένα νέο προϊόν. και δεδομένου ότι αυξανόταν η ανάγκη να γίνουν γρήγορα και ασφαλή οι άνθρωποι από το ένα μέρος στο άλλο, ποια καλύτερη αγορά από αυτή των αυτοκινήτων. Έτσι, το 1944, ξεκίνησε το έργο 92 ή η κατασκευή του πρώτου σααβικού αυτοκινήτου.
το saab 92 είχε ένα πολύ ενδιαφέρον χαρακτηριστικό, αλλά ήταν κατανοητό όταν σκεφτείτε τον άντρα που σχεδίασε το αυτοκίνητο που σχεδίαζε αεροπλάνα: είχε πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,31, έναν από τους οποίους πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα αγωνίζονται ακόμη να επιτύχουν.
μετά το saab 92 ήρθε το saab το 1955 με βελτιωμένο κινητήρα, αναβαθμίστηκε σε 3 κυλίνδρους και με το τραπεζοειδές πλέγμα που θα γινόταν σήμα κατατεθέν της μάρκας τα τελευταία χρόνια. μια έκδοση βαγονιού του αυτοκινήτου, το 95 ήρθε το 1959.
στη δεκαετία του '60, η γενική κατεύθυνση για το saab ήταν μεγαλύτερη, όπως αποδείχθηκε από το μοντέλο 99. Έφερε επίσης περισσότερη ισχύ, καθώς το 99 ήταν υπερτροφοδοτούμενο, ένα χαρακτηριστικό κοινό σε μεταγενέστερα αυτοκίνητα επίσης, μια παράδοση για τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία από τότε και στο εξής. στο τέλος της δεκαετίας, η saab έφτασε το 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα.
χρειάστηκε μια νέα πλατφόρμα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70 για τα γηράσκοντα saabs, οπότε η εταιρεία υπέγραψε μια συμφωνία με το fiat που αργότερα γεννήθηκε το alfa romeo 164, το fiat croma, το lancia therma και το saab 9000. όλα αυτά τα αυτοκίνητα οδήγησαν στον τύπο τέσσερα σασί, το αποτέλεσμα της κοινοπραξίας.
δέκα χρόνια αργότερα, το 1987, η saab αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες και αναγκάστηκε να κλείσει το εργοστάσιο στο arlov προκειμένου να μειώσει το κόστος. το γεγονός ότι η gm αγόρασε το 50% των μετοχών το 1990 βοήθησε στην ανακούφιση των προβλημάτων λίγο, αλλά η εταιρεία έχασε ακόμη χρήματα και έτσι το εργοστάσιο στο Μάλμοε για να μειώσει περαιτέρω το κόστος.
Η ανάκαμψη επρόκειτο να έρθει με τη μορφή του saab 900, που αναπτύχθηκε με τη βοήθεια της gm το 1993, ένα αυτοκίνητο που θα έδινε στην εταιρεία την πρώτη κερδοφόρα χρονιά από τη δεκαετία του '80. Η gm απέκτησε αργότερα τις υπόλοιπες μετοχές της saab όπως ήταν η αρχική συμφωνία και από τότε η saab έγινε θυγατρική του αμερικανικού γίγαντα.
Τα τρέχοντα μοντέλα, τα 9-3 και 9-5, βασίζονται σε σασί opel και κατασκευάζονται στη Σουηδία και τη Γερμανία. το μοντέλο suv 9-7x κατασκευάζεται στην Αμερική, στην πολιτεία του Οχάιο. Τώρα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα κυκλοφορήσει ένα νέο crossover suv, το 9-4x, μετά την κατάρρευση του 9-2x, βασικά ένα ανανεωμένο subaru impreza.
2001 Saab 9-5 κριτικές καταναλωτών
shrinksurgeon, 01/03/2010
Saab Wagon 9-5
υπέροχο αυτοκίνητο-πρακτικό και διασκεδαστικό για οδήγηση-καταπληκτικό χώρο φορτίου σε αστέρι και τηλέφωνο πολύ χρήσιμο.
barberpickle, 08/11/2005
υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά απαιτεί πολλές επισκευές
είναι ένα πολύ άνετο όχημα που είναι διασκεδαστικό να οδηγείτε. είναι μια αθόρυβη κίνηση και χειρίζεται πολύ καλά. απολαμβάνω πραγματικά το αυτοκίνητο όταν λειτουργεί σωστά. Ωστόσο, είναι ένα πολύ αναξιόπιστο αυτοκίνητο. ήμουν διπλωμένος στην άκρη του δρόμου δύο φορές - στα 60 χιλιόμετρα και στα 65 χιλιόμετρα το 2003 (όχημα μόνο 2 ετών), και οι δύο φορές ήταν μια αποτυχημένη κασέτα ανάφλεξης που έκανε τον καταλυτικό μετατροπέα να λιώσει (πολύ ακριβά ανταλλακτικά). είναι ένα κοινό πρόβλημα, το nhtsa γραφείο των ελαττωμάτων διερευνά το πρόβλημα. Αν θέλετε να αγοράσετε ένα από αυτά τα οχήματα, αναζητήστε στο Google για "αποτυχία κασέτας saab di" για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το κοινό πρόβλημα και λάβετε υπόψη αυτό κατά τη λήψη της απόφασής σας.
irritatedefeat, 11/03/2006
Saab Sakh και John
κακό ρουλεμάν τροχού, μονάδα κακής ανάφλεξης, μονάδα κακής ανάφλεξης 2, μονάδες ανάφλεξης που έχουν ανακληθεί, φτωχά / ανεπαρκή φρένα, ακανόνιστη θέρμανση, υπερβολικά ακριβές επισκευές, αστοχίες τροχαλίες οδηγού στον ιμάντα χρονισμού, πιθανά συμπτώματα βλάβης του turbo. τρώει θετικά τα ελαστικά με το βάρος του.
synthesisgem, 05/31/2013
ελπίζω να έχετε έναν παχύ τραπεζικό λογαριασμό
αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε, από τον αρχικό ιδιοκτήτη, με 60.000 μίλια. τα λίγα χρόνια το κατέχω - και πάνω από 30.000 μίλια αργότερα - έχω κάνει τουλάχιστον 5.000 $ δουλειά. περίπου 65.000 σταμάτησε κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής. λίγα χρόνια αργότερα άρχισε να σταματά στον αυτοκινητόδρομο - ευτυχώς είχα αρκετό χρόνο να βγάλω και να βγω σε ένα πάρκινγκ πριν πεθάνει. το γκάζι έπρεπε να αντικατασταθεί - στο ποσό των 900 $ , και έχω περάσει από μερικές μπαταρίες που κοστίζουν πάνω από 200 $ . τώρα αντιμετωπίζω διαρροή λαδιού που ο μηχανικός μου δεν φαίνεται να βρίσκει καπάκι, αφού η saab δεν κατασκευάζει πια αυτά τα αυτοκίνητα. διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά αυτό φαίνεται σαν μια τεράστια δουλειά για ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται κάτω από 100.000 μίλια.
foderntider, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"το πιο άνετο αυτοκίνητο που έμαθα να μισώ."
προβλήματα μετάδοσης, ακολουθούμενη από βαλβίδα ψυκτικού διαρροής, ακολουθούμενη από βαλβίδα εξαέρωσης που ακολουθείται από εναλλαγή κλαψίματος, ακολουθούμενη από διαρροή κενού ακολουθούμενη από περισσότερα προβλήματα μετάδοσης, ακολουθούμενη από διαρροή εξάτμισης λόγω ενός ασφαλισμένου μπουλονιού πολλαπλής ακολουθούμενης από αστοχία πακέτου πηνίου (εις διπλούν)..
Ολοκληρώθηκε!
Πρέπει να πω ότι για λίγες στιγμές δούλεψε καλά ήταν διασκεδαστικό και πολύ άνετο. ίσως το πιο άνετο συμπαγές αυτοκίνητο που έχω ποτέ. άφθονο χώρο στον κορμό καθώς και ο κορμός ανοίγει κατά 90 μοίρες. Μακάρι να μπορούσα να το εμπιστευτώ .. απλά δεν μπορώ να πάει αν πρέπει να έχετε αυτό το αυτοκίνητο, σας εύχομαι περισσότερη τύχη από ό, τι είχα.
Ω, και ανέφερα ότι το saab δεν είναι πια απλώς προσπαθήστε να βρείτε κάποιον που έχει τα προσόντα για να εργαστεί σε αυτό που γνωρίζει τα πλεονεκτήματα αυτού του οχήματος.
adjectivesinver, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"το πιο άνετο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει ποτέ!"
είχα πολλές αναμνήσεις με το σαάμπ μου. δεν έχει καταστραφεί μια φορά. έχει ηλεκτρικά προβλήματα ξανά και ξανά. το εμπόριο με αυτό είναι η οδηγική εμπειρία. έχει απλά χαρακτηριστικά που δεν έχουν νέα αυτοκίνητα ημέρες.
snakejax, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"πάντα γκαράζ, μοιάζει με νέο αυτοκίνητο."
μηχανικά, οπτικά και απόδοση όπως το νέο αυτοκίνητο. έχει γκαράζ για 42.000 μίλια από την αγορά. έχετε όλα τα αρχεία συντήρησης του αντιπροσώπου. αυτή είναι μια γνήσια "κρέμα ριπών" στη γλώσσα των εμπόρων αυτοκινήτων
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας