2001 Saab 9-5 Wagon base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2001 Saab 9-5 Wagon base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2001 Saab 9-5 Wagon base ist ein Front-wheel drive Wagon. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves Motor angetrieben, der 185 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2001 Saab 9-5 Wagon base hat eine Ladekapazität von 1048 Litern und das Fahrzeug wiegt 1651 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2001 Saab 9-5 Wagon base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 202 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km / h. es beschleunigt in 9.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14.8 l / 100 km in der Stadt und 7.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 43,615 $

Name base
Preis $ 43,615
Körper Wagon
Türen 5 Doors
Motor 2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves
Leistung 185 hp @ 5500 rpm
Anzahl der Sitze 5 Seats
Übertragung 4 speed automatic
Laderaum 1,048.0 L
maximaler Laderaum 1,048.0 L
Radtyp
Serie 9
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 185 HP
Drehmoment 202 N.m
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 9.3 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 14.8 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 7.7 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,651 KG
Marke Saab
Modell- 9-5
0-400 m (Viertelmeile) 16.8 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 137.0 km/h
0-800 m (halbe Meile) 27.9 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 154.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Saab 9-5 Aero (2001)acceleration

2001 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,274 $ 2,096 $ 2,545
Clean $ 1,133 $ 1,867 $ 2,267
Average $ 849 $ 1,410 $ 1,711
Rough $ 566 $ 952 $ 1,156

Nicht ganz so ausgefeilt wie einige der Klassenführer, aber dennoch eine Probefahrt wert, wenn Sie nach einer Luxus-Sportlimousine / einem Luxus-Sportwagen suchen, der sich nicht in der Menge verirrt.

Die Premium 9-5-Limousine von saab ist so konzipiert, dass sie mit nahezu luxuriösen Modellen wie dem Lexus es 300 und dem Cadillac Catera bis hin zu ausgewachsenen Sportlimousinen wie dem Mercedes-Benz E430 und dem BMW 540i mithalten kann. Aber weil der 9-5 ein Saab ist, sieht dieses Auto ein bisschen anders aus und fühlt sich auch anders an. Die Limousinen-Palette besteht aus einem voll ausgestatteten Base 9-5-Modell, einer se-Ausstattung mit zahlreichen Annehmlichkeiten und einem leistungsorientierten Aero-Modell. Der serienmäßige 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder der 9-5-Basismodelle leistet jetzt 185 PS, eine Steigerung von 15 PS gegenüber dem Vorjahr, und ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Viergang-Automatikgetriebe verbunden. Die 9-5 Aero-Versionen verfügen über einen 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 230 PS, der mit dem Schaltgetriebe ein Drehmoment von 259 Fuß-Pfund von 1.900 bis 3.000 U / min erzielt. Alle ses werden von einem 3,0-Liter-Turbo v6 angetrieben, der eine vom Fahrer wählbare Viergang-Automatik erfordert. Der v6 macht 200 Ponys und 229 Fuß-Pfund Drehmoment von 2.500 U / min bis zur Marke von 4.000 U / min.

Die Serienausstattung des 9-5 ist lang und bietet Antiblockierbremsen, Klimaautomatik, Premium-Stereoanlage, Seitenairbags, ein aktives Kopfstützen-System, Traktionskontrolle und ein Schiebedach. beheizte vordere und hintere Sitze sind optional, aber die kühlen, belüfteten Vordersitze von saab und eine 200-Watt-Stereoanlage / CD / Kassette gehören zur Standardausstattung. Wenn Sie etwas von dem Luxus des Se wollen, aber nicht auf einen Schalthebel verzichten können, stellt saab die Basis 9-5 mit einem Premium-Paket zur Verfügung, das Leder, verbesserte Sitze und ein Audiosystem hinzufügt.

Saab-Puristen, die beklagen, dass der 9-5 nicht als Schrägheck erhältlich ist, müssen nur den Wagen fahren. Der 9-5-Wagen wird in den Versionen Turbo 4, V6 und Aero angeboten und bietet bei umgeklapptem Rücksitz einen Laderaum von fast 73 Kubikfuß. Die gleiche Art von neuem Denken, die in die Sicherheitstechnologie des 9-5 eingeflossen ist, zeigt sich auch in den Komfortmerkmalen des Wagens. Einzigartige Ideen wie ein gekühltes Handschuhfach, ein von Flugzeugen inspiriertes Ladungssicherungssystem "Cargotracks", ein abnehmbares, starres Laderaumregal und sogar ein verschiebbarer Ladeboden zur Erleichterung des Be- und Entladens tragen dazu bei, dass der 9-5-Wagen gerade funktioniert über jede Transportaufgabe mit Leichtigkeit.

Die 9-5 Wagon Gary Fisher Edition verfügt über ein Dachträgersystem (inklusive Saab Limited Edition Gary Fisher Mountainbike enthalten) und verschiedene Laderaumausstattungen, darunter Hochleistungs-Frachtnetze und eine 12-Volt-Steckdose. Das modifizierte Äußere verfügt über Seitenschweller, einen Frontlippenspoiler, eine lackierte Heckstoßstange, weiße Seitenblinker und 17-Zoll-Quad-Design-Räder.

Das vielleicht Schönste am Big Saab ist sein sportlicher Charakter mit präziser Lenkung und kraftvollen Bremsen, die das Fahrerlebnis verbessern. Selbst in der Grundform machen die hohe Ausstattung des 9-5 und der niedrige Aufkleberpreis der 30er Jahre es für die meisten Leute, die in der Luxusklasse einkaufen, zu einem Schnäppchen. Die Aero-Modelle hingegen bringen Sie näher an 40.000 US-Dollar.

2001 Saab 9-5 Wagon base Außenfarben

Black
Cosmic Blue Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Sun Green Metallic

2001 Saab 9-5 Wagon base Innenfarben

Charcoal Interior
Sand Interior

2001 Saab 9-5 Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Linear 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.7 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Linear 185 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.0 L/100km 7.5 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s

2001 Saab 9-5 schneidet

2001 Saab 9-5 frühere Generationen

2001 Saab 9-5 zukünftige Generationen

Saab 9-5 Überblick und Geschichte

Der 2001er Saab 9-5 ist ein leichtes Facelifting gegenüber dem 1997 eingeführten Original. Der saab 9-5 stellte den Ersatz von saab für das 1997 abgekündigte Modell 9000 dar und war in zwei Karosserievarianten erhältlich: einer viertürigen Limousine und einem fünftürigen Kombi.
Die Schweden in Saab bauten Flugzeuge, lange bevor sie Autos bauten. Sie wissen also, dass ihre Standards ziemlich gut waren, denn in der Luftfahrtindustrie gibt es keinen Raum für Fehler, wenn Sie sicher auf den Boden zurückkehren möchten.

1937 nahm die svenska aeroplan aktiebolaget oder die schwedische aeorplane firma ihr geschäft auf, aber am ende des wwii hatten die guten leute dort unten schwer, ihre produkte auf den markt zu bringen. Es wurde ein neuer Markt benötigt, aber für einen neuen Markt benötigen Sie ein neues Produkt. und da die Notwendigkeit, Menschen schnell und sicher von einem Ort zum anderen zu bringen, zunahm, gab es keinen besseren Markt als den von Automobilen. 1944 begann das Projekt 92 oder die Herstellung des ersten Saab-Wagens.

Der Saab 92 hatte ein sehr interessantes Merkmal, aber es war ein verständliches Ereignis, wenn man den Mann betrachtet, der das Auto entworfen hat, mit dem Flugzeuge konstruiert wurden: Er hatte einen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,31, den viele moderne Autos immer noch nur schwer erreichen können.

Nach dem Saab 92 kam der Saab 1955 mit einem verbesserten Motor, der auf 3 Zylinder aufgerüstet wurde, und mit dem Trapezgitter, das in späteren Jahren ein Markenzeichen der Marke werden sollte. Eine Wagenversion des Autos, der 95, kam 1959.

In den 60er Jahren war die allgemeine Richtung für Saab größer, wie das 99-Modell bewies. es brachte auch mehr Leistung, da der 99 mit Turbolader ausgestattet war, ein Merkmal, das auch bei späteren Autos üblich war, eine Tradition für den schwedischen Autohersteller von da an. Am Ende des Jahrzehnts erreichte Saab die Marke von 1 Million Autos.

Ende der 70er Jahre wurde eine neue Plattform für die alternden Saabs benötigt, daher unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag mit Fiat, aus dem später der Alfa Romeo 164, der Fiat Croma, die Lancia Therma und der Saab 9000 hervorgingen. Alle diese Autos fuhren auf dem Typ 4 Fahrgestell, das Ergebnis des Joint Ventures.

Zehn Jahre später, 1987, befand sich Saab in finanziellen Schwierigkeiten und musste das Werk in Arlov schließen, um die Kosten zu senken. Die Tatsache, dass gm 1990 50% der Aktien kaufte, trug dazu bei, die Probleme ein wenig zu lindern, aber das Unternehmen verlor immer noch Geld und damit die Fabrik in Malmö, um die Kosten weiter zu senken.

Die Erholung sollte in Form des Saab 900 erfolgen, der 1993 mit Hilfe von GM entwickelt wurde und dem Unternehmen sein erstes profitables Jahr seit den 80er Jahren bescheren sollte. gm erwarb später den Rest der saab-Aktien wie ursprünglich vereinbart und wurde fortan Tochtergesellschaft des amerikanischen Riesen.

Die aktuellen Modelle 9-3 und 9-5 basieren auf Opel-Chassis und werden in Schweden und Deutschland hergestellt. Das SUV-Modell 9-7x wird in Amerika im Bundesstaat Ohio gebaut. Jetzt hat das Unternehmen angekündigt, nach dem Niedergang des 9-2x einen neuen Crossover-Geländewagen, den 9-4x, herauszubringen, im Grunde genommen einen neu gebauten Subaru Impreza.

2001 Saab 9-5 Kundenrezensionen

cloodcraniac, 01/03/2010
Saab Wagon 9-5
Tolles Auto - praktisch und macht Spaß - toller Laderaum - auf Stern und Telefon sehr hilfreich.
muscleacceptor, 08/11/2005
tolles Auto, erfordert aber viele Reparaturen
Es ist ein sehr komfortables Fahrzeug, das Spaß macht. Es ist eine ruhige Fahrt und funktioniert sehr gut. Ich genieße das Auto wirklich, wenn es richtig funktioniert. Es ist jedoch ein sehr unzuverlässiges Auto. Ich war zweimal am Straßenrand gestrandet - bei 60 km und 65 km im Jahr 2003 (nur 2 Jahre altes Fahrzeug), beide Male war es eine ausgefallene Zündkassette, die den Katalysator zum Schmelzen brachte (sehr teure Teile). es ist ein häufiges problem, das nhtsa-defektbüro untersucht das problem. Wenn Sie eines dieser Fahrzeuge kaufen möchten, suchen Sie bei Google nach "Saab di Cassette Failure", um weitere Informationen zu diesem häufigen Problem zu erhalten, und berücksichtigen Sie dies bei Ihrer Entscheidung.
vireodrove, 11/03/2006
Saab Sakh und John
schlechtes Radlager, schlechtes Zündmodul, schlechtes Zündmodul 2, zurückgerufene Zündmodule, schlechte / unzureichende Bremsen, unregelmäßige Heizung, unangemessen teure Reparaturen, fehlerhafte Führungsriemenscheiben am Zahnriemen, mögliche Symptome eines Turbofehlers. frisst positiv Reifen mit seinem Gewicht.
swooshjackberry, 05/31/2013
Ich hoffe, Sie haben ein dickes Bankkonto
Ich kaufte dieses Auto gebraucht vom ursprünglichen Besitzer mit 60.000 Meilen. In den wenigen Jahren, in denen ich es besessen habe - und über 30.000 Meilen später - habe ich Arbeiten im Wert von mindestens 5.000 US-Dollar durchgeführt. rund 65.000 kam es während der Hauptverkehrszeit zum Stillstand. ein paar Jahre später begann es auf der Autobahn zu stehen - zum Glück hatte ich genug Zeit, um auf einen Parkplatz zu fahren, bevor es starb. Der Gashebel musste ersetzt werden - im Wert von 900 US-Dollar, und ich habe ein paar Batterien durchgesehen, die alle über 200 US-Dollar kosteten. Jetzt stehe ich vor einem Ölleck, für das mein Mechaniker anscheinend keine Kappe findet, da Saab diese Autos nicht mehr herstellt. Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber das scheint eine Menge Arbeit für ein Auto zu sein, das noch weniger als 100.000 Meilen entfernt ist.
servicesdicing, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"das bequemste auto, das ich hassen gelernt habe."
übertragungsprobleme, gefolgt von einem undichten kühlmittelventil, gefolgt von einem fehlerhaften spülventil, gefolgt von einem jammernden generator, gefolgt von einem vakuumleck, gefolgt von weiteren übertragungsproblemen, gefolgt von einem abgasleck, das aufgrund eines gerissenen verteilerbolzens verursacht wurde, gefolgt von einem ausfall des spulenpakets (zweimal).. getan! ich muss sagen, für die kurzen zeiten, in denen sie gut gearbeitet hat, hat es spaß gemacht und war sehr bequem. wahrscheinlich das komfortabelste kompaktauto, das ich je besessen habe. viel kofferraum sowie der kofferraum öffnet sich um volle 90 grad. ich wünschte, ich könnte es vertrauen. ich kann es einfach nicht, also geht es. wenn sie dieses auto besitzen müssen, wünsche ich ihnen mehr glück als ich hatte. oh, und habe ich schon erwähnt, dass saab nicht mehr ist? versuchen sie einfach, jemanden zu finden, der dafür qualifiziert ist und der die vor- und nachteile dieses fahrzeugs kennt.
uncoloredplatform, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"das bequemste auto, das ich je gefahren bin!"
habe viele erinnerungen mit meinem saab gehabt. nicht ein einziges mal ist es zusammengebrochen. es gibt hin und wieder elektrische probleme. der handel damit ist das fahrerlebnis. es hat nur funktionen, die neue autos keine tage haben.
seventeeninternet, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"immer in der garage; sieht aus wie ein neues auto."
mechanisch, optisch und leistungsfähig wie ein neues auto. wurde seit dem kauf für 42.000 meilen in der garage abgestellt. haben sie alle wartungsunterlagen des händlers. dies ist ein echter "windbeutel" in der sprache der autohändler

2001 Saab 9-5 Wagon base Spezifikationen

base Dimensions

Cargo Capacity1048 L
Curb Weight1651 kg
Front Headroom982 mm
Front Legroom1078 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1449 mm
Length4808 mm
Wheelbase2703 mm
Width1792 mm

base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

base Overview

BodyWagon
Doors5
Engine2.3 L 4l DOHC Turbo 16 Valves
Fuel Consumption14.8 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)13.6 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child SeatNone
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

base Suspension and Steering

Front TiresP215/55VR16

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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M
M harry 1 year ago
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