2014 Ram 3500 4x4-regular-cab ST специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Ram 3500 4x4-regular-cab ST - це 4-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 383 hp @ 5600 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission. 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab ST має вантажомісткість 430 літра, а автомобіль важить 2877 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab ST має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та ParkView Rear Back Up Camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Solid axle rear suspension. автомобіль також має , він має 18'' Styled steel wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 419 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 267 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.7 і досягає чверті милі за 14.1 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 45,595 доларів

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

2014 ram 3500 - найкращий вибір для важкої вантажівки завдяки своєму першокласному салону, комфортній якості їзди та вражаючим можливостям буксирування та перевезення.

повнорозмірні важкі вантажівки вже давно стали транспортними засобами для витягування найбільших причепів та транспортування найважчих вантажів на робоче місце та з нього. в останні роки вони також стали набагато цивілізованішими та комфортнішими для повсякденної їзди. найкращий приклад цієї тенденції - баран 3500 2014 року. Це не тільки міцний робочий вантажівка, це один з найрозкішніших пікапів, залежно від того, як ви його обладнаєте.

після капітального ремонту минулого року, таран 3500 2014 року отримав кілька значущих оновлень цього року, головним серед них був новий 6,4-літровий двигун v8. оцінений у 410 кінських сил та 429 фунтів футів крутного моменту, цей новий бензиновий v8 є дешевшою альтернативою для покупців, яким не потрібен гігантський крутний момент дорогого турбодизельного двигуна cummins, але все ж вимагає більшої потужності, ніж базовий 5.7- літр v8 пропонує. інший новий елемент - навантаження, що вирівнює задню підвіску. Ця опція для пізньої доступності як для одно-, так і для подвійних задніх коліс доповнює стандартну задню підвіску листової пружини 3500 системою подушок безпеки, яка допомагає вирівняти задню частину вантажівки, коли до задньої частини причеплений важкий причіп.

в основному є дві альтернативи тарану 3500 у класі важких вантажівок: 2014 chevy silverado 3500hd (та його близнюк, gmc sierra 3500hd) та 2014 ford f-350. жоден з них не відповідає стратосферному 30000-фунтовому буксируванню барана з дизелем cummins, але обидва вони здатні вантажівки, які можуть тягнути масивні причепи, не порушуючи поту. врешті-решт, там, де 2014-й баран 3500 насправді виділяється, знаходиться всередині кабіни: окрім функціонального планування, ви знайдете високоякісні матеріали для інтер’єру та вражаючий набір істот. якщо ви шукаєте велику вантажівку, яка корисна на роботі і все ще чудове місце, щоб провести час у вихідні, наш найважливіший вибір - надміцний таран.

пікап з високою навантаженням ram 3500 2014 року доступний у трьох стилях кабін: дводверна звичайна, чотиридверна кабіна екіпажу та мегакабіна (кабіна екіпажу джамбо). звичайні кабіни мають лише довге ліжко, тоді як у кабіні екіпажу є або коротке, або довге вантажне ліжко. мегакабіна їде на тій самій колісній базі, що і довге ліжко в кабіні екіпажу, але поєднує ще більшу кабіну з коротким ліжком. покупці можуть вибирати між конфігураціями з одним заднім колесом (srw) та подвійним заднім колесом (drw) для кожного стилю кузова.

звичайна кабіна поставляється в обробці торгового майстра та slt; кабіна екіпажу в торговця, слт, ларамі та ларамі лонгхорн; та мегакабіни лише у slt, laramie та laramie longhorn.

торговець баранами - це оздоблений голими кістками рівень чорних бамперів і решітки радіатора, 18-дюймові сталеві колеса, задній диференціал з обмеженим ковзанням, переднє сидіння на 40/20/40, кондиціонер, круїз-контроль, електронний дисплей інформації про транспортний засіб, монітор тиску в шинах, нахилений кермо та стереосистема з шістьма динаміками з інтеграцією usb / ipod та допоміжний аудіороз'єм вінілова оббивка та підлогове покриття є стандартними, але сидіння з тканинної лавки - це безкоштовний варіант. Електросклопідйомники та дверні замки є стандартними для моделей кабін екіпажу та мегакабін, тоді як звичайні кабіни мають ручне управління.

slt додає хромовану зовнішню обробку, хромовані колеса, вбудований контролер гальма причепа, розсувне заднє скло, бічні дзеркала з електроприводом / підігрівом, тканинну оббивку, повнофункціональні аксесуари, безключовий вхід, телефон з Bluetooth та аудіо, 5-дюймовий сенсорний аудіоінтерфейс та супутникове радіо. Кабіна екіпажу slt та мегакабіни мають право перейти на пакет з великим ріжком (продається як одинока зірка в Техасі) Сюди входять 18-дюймові ковані та поліровані легкосплавні колеса, хромована решітка радіатора, протитуманні фари, яскравіші фари та світлодіодні задні ліхтарі, восьмистороннє сидіння водія, шкіряне обертане кермо (з аудіорегуляторами) та розетка на 115 вольт. Також необов’язковими є 8,4-дюймовий сенсорний дисплей, супутникове радіо та доступ до підключення, додаток для смартфонів на основі передплати, що забезпечує Wi-Fi, передачу голосових повідомлень та екстрену допомогу. за додаткову плату ви також можете придбати навігаційну систему з посиленим голосовим управлінням та радіо hd.

далі йде laramie, у якому все вищезазначене є стандартним, за винятком навігаційної системи та hd-радіо (які залишаються необов’язковими). Додаткове стандартне обладнання включає поліровані легкосплавні колеса, двозонний автоматичний клімат-контроль, шкіряну оббивку, налаштування пам’яті водійського сидіння, сидіння для пасажирів із шести напрямками, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, підігрів керма, камеру заднього огляду, датчики паркування ззаду , дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та вдосконалена аудіосистема на 10 динаміків.

laramie longhorn додає розпилювач постільної білизни, дистанційний старт, передні сидіння з повною консоллю (замість сидіння), навігаційну систему, радіо hd, педалі з регулюванням потужності (з налаштуваннями пам'яті), підігрів задніх сидінь та навігаційна система. Необов’язковий обмежений пакет додає кольорові бампери, автоматичне управління дальнім світлом, запалювання та вхід без ключа, автоматичні склоочисники лобового скла та оброблене деревом та шкірою кермо.

багато функцій верхньої обробки доступні як опції для нижчих. інші основні моменти включають нову задню пневматичну підвіску (пізня доступність), систему управління вантажем rambox (яка включає відсіки для ліжок, регульований розділювач ліжка та затягування), камеру огляду вантажу, підготовку причепа до п’яти коліс, програвач компакт-дисків та люк.

всі версії 2014 ram 3500 доступні із заднім або повним приводом. 5,7-літровий двигун v8 потужністю 383 к.с. та крутний момент 400 фунтів-футів є стандартним, і він відповідає шестиступінчастій автоматичній коробці передач.

для 3500 є два додаткові двигуни: 6,4-літровий v8 та 6,7-літровий рядний шестициліндровий рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом, відомий як cummins. бензиновий 6,4-літровий v8 виробляє 410 к.с. (370 к.с. на мегакабінах) і крутний момент 429 фунтів-футів, а також підтримується шестиступінчастою автоматичною. турбодизельний двигун cummins поставляється в трьох різних станах. оснащений наявною шестиступінчастою механічною коробкою передач, він виробляє 350 к.с. і крутний момент 660 фунтів-футів. Ви також можете отримати його за допомогою однієї з двох різних шестиступінчастих автоматичних трансмісій: із стандартною автоматичною вона створює 370 к.с. .

cummins оснащений вихлопним гальмом, подібним до великої бурової установки, корисною функцією, яка забезпечує додаткову стійкість та гальмівну силу при буксируванні дуже великих вантажів.

залежно від стилю кузова та коефіцієнта задньої осі, баран 3500 може буксирувати до 13 850 фунтів з 5,7-літровим v8, 16 450 фунтів з 6,4-літровим v8, 18 500 з ручним дизелем та 30000 з дизельним двигуном та важким чергова автоматична коробка передач. належним чином обладнаний, максимальне корисне навантаження для вантажівок з 5,7-літровим є 4 480 фунтів, 7320 фунтів для 6,4-літрового двигуна та 6720 фунтів для дизеля.

стандартне обладнання безпеки для 2014 ram 3500 включає антиблокувальні дискові гальма, подушки безпеки передньої та бічної штор, систему контролю стійкості та зчеплення та систему контролю тиску в шинах. Додаткові предмети включають регульовані педалі, датчики заднього паркування та дві задні камери: стандартну камеру заднього огляду та камеру вантажного приміщення, спрямовану на ліжко вантажівки. коли обидві камери обладнані, камера заднього огляду відображається в дзеркалі заднього огляду, а вантажна камера відображається на сенсорному дисплеї вантажівки.

навіть незважаючи на те, що 2014 таран 3500 побудований для вирішення найвимогливіших обов'язків пікапа, він залишається зручно складеним у більшості повсякденних ситуацій водіння. рульове управління реагує, і вантажівка впевнено відстежує повороти. їзда тверда, але не сувора, і добре контролюється по розбитим тротуарам.

на шосе дорога та шум вітру гарно гасяться, лише приглушений дизель ляскає на повний газ. дизельний двигун cummins сильний і забезпечує велику потужність для буксирування та перевезення великих вантажів. ми рекомендуємо будь-яку з автоматичних трансмісій, оскільки додатковий крутний момент, який ви отримуєте в порівнянні з дизелем з механічною коробкою передач, сильно впливає на здатність буксирування.

2014 ram 3500 виймає сторінку з ігрової книги ram 1500, пропонуючи найкращий інтер’єр серед усіх пікапів. на більш високих комплектаціях, м’які на дотик матеріали та вишукані шви рясні по всій кабіні, тоді як плюшеві сидіння та металеві акценти майже занадто приємні для стану роботи вантажівки. Внутрішнє зберігання є щедрим, з великою кількістю смітників та кишень для доповнення подвійних рукавичок.

елементи керування знаходяться в межах легкої досяжності та зручні для користувача, особливо у верхніх комплектаціях (та будь-яких обладнаних навігацією) за допомогою 8,4-дюймового сенсорного екрану. з великими, логічно розташованими віртуальними кнопками, досить швидким часом обробки та широкими функціональними можливостями для користувачів смартфонів, це один з найкращих прикладів цього високотехнологічного інтерфейсу в будь-якому транспортному засобі.

2014 Ram 3500 відгуки споживачів