2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT - це 4-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, який видає 350 hp @ 3000 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT має вантажомісткість 430 літра, а автомобіль важить 3328 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension multi-link, а задня Solid axle rear suspension. автомобіль також має , він має 17'' steel wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 382 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 259 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.2 і досягає чверті милі за 15.2 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 51,795 доларів

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

2012 ram 3500 - найкращий вибір для важкої вантажівки завдяки своєму першокласному інтер’єру, поважній якості їзди та вражаючим можливостям буксирування та перевезення.

битва пікапів у важкому режимі настільки запекла, що ви наполовину очікуєте, що ці транспортні еквіваленти найсильніших конкурентів у світі будуть спортивно піднімати ремені навколо своїх ліжок і крейдяний порошок по всій шині. всі троє учасників бойових дій - міцні бурові установки, які можуть рухатись майже будь-чим, крім гори. 2012 баран 3500 вдається виділити себе серед своїх грізних ворогів завдяки своєму гострому стилю та красивому інтер’єру.

Кабіна барана особливо примітна своїм високоякісним зовнішнім виглядом і пропонує достатньо розкішних функцій, щоб зробити найбільш розпещеного мешканця щасливим. міцний таран також забезпечує своїм мешканцям тверду, але все ще досить комфортну їзду, завдяки відносно прощаючій підвісці, гідравлічним кріпленням кабіни до рами та низькому рівню шуму на дорозі та вітрі.

таран 3500 поставляється з 6,7-літровим турбодизельним двигуном cummins inline-6, який видає 350 кінських сил та найкращий у своєму класі крутний момент у 800 фунтів, коли оснащений автоматичною коробкою передач. як такий, баран 3500 більше ніж заробляє свій статус "важкого режиму". належним чином обладнаний, він може буксирувати до 22 750 фунтів (залежно від стилю кузова та вибору силової установки), тоді як максимальна вантажопідйомність однаково вражає 5130 фунтів.

під час нещодавно проведеного нами порівняльного випробування вантажних автомобілів, таран 3500 фінішував за своїм gmc sierra 3500 (близнюком до chevy silverado 3500) та суперниками ford f-350, здебільшого через порівняльну відсутність потужності. справедливості заради, цей тест був проведений перед тим, як турбодизель cummins (підібраний до автоматичної коробки передач) отримав великий приріст потужності, що дозволило отримати крутний момент до 800 фунтів-футів. але навіть якщо ми говоримо про "просто" 650 фунт-фут версію, турбодизель все ще достатньо сильний для всіх, хто не має Поль Буньян, і баран має перевагу, коли справа доходить до сміливого стилю та незвично висококласного інтер'єру. з огляду на все, 2012 баран 3500 повинен легко задовольнити всіх, хто потребує важкого робочого коня.

пікап з високою навантаженням ram 3500 2012 року доступний у трьох стилях кабін: звичайна, кабіна екіпажу та мегакабіна (кабіна екіпажу джамбо). звичайні кабіни мають лише довге ліжко, тоді як у кабіні екіпажу є або коротке, або довге вантажне ліжко. мегакабіна їде на тій самій колісній базі, що і довге ліжко в кабіні екіпажу, але поєднує ще більшу кабіну з коротким ліжком.

звичайна кабіна поставляється в оздобленні st або slt; кабіна екіпажу в st, slt, laramie і laramie longhorn; та мегакабіни лише у slt, laramie та laramie longhorn.

за винятком коротких ліжок у кабіні екіпажу, усі барани 3500 мають подвійну задню вісь.

ram st - це оздоблений голими кістками рівень 17-дюймових сталевих коліс, вінілова оббивка та підлога, переднє сидіння на 40/20/40, кондиціонер, електронний інформаційний дисплей автомобіля, тиск в шинах монітор, нахилений кермо та стереосистема з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом. Електросклопідйомники та дверні замки є стандартними для моделей кабін екіпажу, тоді як звичайні кабіни мають ручне управління.

Slt додає хромовану зовнішню обробку, хромовані колеса, електронне керування гальмом причепа, бокові дзеркала, що складаються / підігріваються, розсувне заднє скло, тканинна оббивка, повнофункціональні аксесуари, безключовий вхід, круїз-контроль та супутникове радіо. Кабіна екіпажу slt та мегакабіни мають право перейти на пакет з великим ріжком (продається як одинока зірка в Техасі). сюди входять хромована решітка радіатора, протитуманні фари, яскравіші чотириколісні фари, оброблене шкірою кермо (з аудіорегуляторами), дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та універсальна відкривачка дверей гаража.

також є пакет outdoorman для slt, який додає задній диференціал із обмеженим ковзанням, буксирні гачки, поліровані легкосплавні колеса (з білосніжними шинами), двоколірну фарбу, факели коліс, раму радіаторної решітки в кольорі кузова, протитуманні фари, пульт дистанційного керування стартові, дзеркала з автоматичним затемненням, верхня консоль, 115-вольтовий блок живлення, підсвічувані дзеркала для марнославства, сидіння водія (10-сторонні) та пасажирські (шестиступінчасті) сидіння (з поперековими опорами з потужністю) та оброблене шкірою рульове колесо з елементами управління звуком.

на іншому кінці спектру - розкішний laramie, який оснащений полірованими легкосплавними колесами, двозонним автоматичним клімат-контролем, шкіряними сидіннями, сидінням водія з пам’яттю, регульованими за потужністю педалями, дзеркалами з автоматичним затемненням, шкіряним рульовим керуванням колесо з аудіокеруванням, датчиками заднього паркування, bluetooth та оновленою аудіосистемою об'ємного звучання з дев'ятьма динаміками з цифровим сховищем музики та інтеграцією iPod. laramie longhorn додає кольорові бампери, дистанційний запуск, систему заднього паркування з камерою заднього огляду, сидіння / консоль з ковшами, вентильовані передні сидіння та навігаційну систему.

розпилювач для постільної білизни доступний по всій плані, тоді як багато стандартних функцій верхньої обробки доступні як опції для нижчих. Інші основні моменти включають систему управління вантажем rambox (яка включає відсіки для зберігання біля ліжка та регульований розділювач ліжок та зав'язки), люк на даху, модернізовану стереосистему та систему розваг на задніх сидіннях.

2012 ram 3500 доступний як із заднім, так і з повним приводом. подвійні задні колеса є стандартними, але покупці можуть обрати одинарні задні колеса як опцію.

6,7-літровий рядний 6-літровий дизельний двигун cummins з турбонаддувом є стандартним і забезпечує потужний 350 к.с. та крутний момент 650 фунтів-футів із стандартною шестиступінчастою механічною коробкою передач. потужність піднімається до вражаючих 350 к.с. та 800 фунтів-футів у парі з додатковим шестиступінчастим автоматом.

cummins оснащений вихлопним гальмом, подібним до великої установки, що є незвичною особливістю для заводського пікапа, що забезпечує додаткову стійкість та гальмівну силу при буксируванні дуже великих вантажів. належним чином оснащений, таран 3500 може буксирувати до 22 750 фунтів.

стандартне обладнання безпеки для ram 3500 2012 року включає антиблокувальні дискові гальма та бокові подушки безпеки. опціонально для slt та стандартно для laramie є регульовані потужністю педалі.

навіть незважаючи на те, що 2012 таран 3500 був побудований для вирішення найвимогливіших пікап-обов’язків, він залишається комфортно складеним у більшості ситуацій. рульове управління реагує, і вантажівка складно рухається через повороти. хоч і не сувора, їзда барана не настільки поступлива по нерівностях, як його конкуренти ford та gm.

на шосе дорога та шум вітру гарно гасяться, лише приглушений дизель ляскає на повний газ. дизельний двигун міцний та забезпечує велику потужність для буксирування та перевезення великих вантажів. ми рекомендуємо вибрати шестиступінчасту автоматичну коробку передач, оскільки її крутний момент на 150 фунтів-футів над дизелем з механічною коробкою передач робить помітну різницю в здатності буксирування.

2012 ram 3500 виймає сторінку з ігрової книги ram 1500, пропонуючи найкращий інтер’єр серед усіх пікапів. на більш високих рівнях комплектації м’які на дотик матеріали та вишукані строчки рясні по всій кабіні, тоді як плюшеві сидіння та металеві акценти у вищому обробленні баранів майже занадто приємні для стану роботи вантажівки. Внутрішнє зберігання є щедрим, з великою кількістю смітників та кишень для доповнення подвійних рукавичок.

елементи керування знаходяться в межах легкої досяжності та зручні для користувача, за винятком аудіосистеми, коли вона поєднана з додатковою навігацією. у цій конфігурації відсутність жорстких кнопок та регуляторів без необхідності ускладнює деякі основні функції. на щастя, регульовані на кермі елементи управління допомагають полегшити цю проблему.

2012 Ram 3500 відгуки споживачів