2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT είναι 4-wheel drive Pick-Up. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve που εξέρχεται 350 hp @ 3000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT έχει χωρητικότητα φορτίου 430 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 3328 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension multi-link ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Solid axle rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 17'' steel wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 382 n.m και τελική ταχύτητα 259 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι l / 100km στην πόλη και l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 51,795 $

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

το 2012 ram 3500 είναι μια κορυφαία επιλογή για φορτηγό βαρέως τύπου χάρη στο κορυφαίο εσωτερικό του, την αξιοσέβαστη ποιότητα οδήγησης και τις εντυπωσιακές δυνατότητες ρυμούλκησης και έλξης.

η βαριά μάχη παραλαβής είναι τόσο έντονη που θα περίμενε κανείς ότι αυτά τα ισοδύναμα οχημάτων των ισχυρότερων ανδρών του κόσμου θα έχουν ανυψωτικές ζώνες γύρω από τα κρεβάτια τους και σκόνη κιμωλίας σε όλα τα ελαστικά τους. Και οι τρεις μαχητές είναι ανθεκτικές εξέδρες που μπορούν να κινηθούν σχεδόν οτιδήποτε λιγότερο από ένα βουνό. το 2012 ram 3500 καταφέρνει να ξεχωρίσει από τους τρομερούς εχθρούς του μέσω του αιχμηρού στιλ και του όμορφου εσωτερικού του.

Η καμπίνα του κριού είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη για την υψηλής ποιότητας εμφάνιση και αίσθηση και προσφέρει αρκετά πολυτελή χαρακτηριστικά για να κρατήσει τον πιο χαλασμένο επιβάτη ευτυχισμένο. Το burly ram παρέχει επίσης στους επιβάτες του μια σταθερή αλλά αρκετά άνετη οδήγηση, χάρη σε μια σχετικά απαλή ανάρτηση, υδραυλικές βάσεις καμπίνας προς καρέ και χαμηλά επίπεδα θορύβου δρόμου και ανέμου.

Το ram 3500 έρχεται συσκευάζοντας ένα turbodiesel inline-6 ​​cummins 6,7 λίτρων που βγάζει 350 ίππους και ροπή ροπής στην κατηγορία των 800 κιλών, όταν είναι εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. ως εκ τούτου, ο κριός 3500 περισσότερο από ό, τι κερδίζει "βαρέως τύπου" κατάσταση. κατάλληλα εξοπλισμένο, μπορεί να ανυψώσει έως και 22.750 λίβρες (ανάλογα με το στυλ του αμαξώματος και την επιλογή του κινητήρα), ενώ η μέγιστη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου είναι εξίσου εκπληκτική στα 5.130 κιλά.

Σε μια δοκιμή σύγκρισης βαρέων φορτηγών που πραγματοποιήσαμε πρόσφατα, ο κριός 3500 τερμάτισε πίσω από το gmc sierra 3500 (ένα δίδυμο στο chevy silverado 3500) και απέναντι στους αντιπάλους f-350, κυρίως λόγω της συγκριτικής έλλειψης ισχύος. Για να είμαστε δίκαιοι, αυτό το τεστ διεξήχθη λίγο πριν το turbodiesel cummins (που αντιστοιχεί στο αυτόματο κιβώτιο) να λάβει μια μεγάλη ώθηση ισχύος που έφερε την απόδοση ροπής στα 800 lb-ft. αλλά ακόμα και αν μιλάμε για "απλώς" την έκδοση 650 lb-ft, το turbodiesel εξακολουθεί να είναι πολύ δυνατό για όλους όσοι δεν έχουν paul bunyan και το κριάρι έχει το πλεονέκτημα όταν πρόκειται για τολμηρό στυλ και ένα ασυνήθιστα πολυτελές εσωτερικό. όλα τα πράγματα που λαμβάνονται υπόψη, το ram 3500 του 2012 θα πρέπει να ικανοποιεί εύκολα οποιονδήποτε έχει ανάγκη από ένα βαρέων καθηκόντων.

η παραλαβή βαρέων καθηκόντων ram 3500 2012 διατίθεται σε τρία στυλ καμπίνας: κανονική καμπίνα πληρώματος και mega καμπίνα (καμπίνα πληρώματος jumbo). Οι κανονικές καμπίνες διαθέτουν μόνο ένα μακρύ κρεβάτι, ενώ η καμπίνα του πληρώματος διαθέτει είτε κοντό ή μακρύ κρεβάτι φορτίου. η mega καμπίνα οδηγεί στο ίδιο μεταξόνιο με το μακρύ κρεβάτι καμπίνας πληρώματος αλλά συνδυάζει μια ακόμη μεγαλύτερη καμπίνα με το κοντό κρεβάτι.

η κανονική καμπίνα έρχεται σε διακοσμητικά ή slt. η καμπίνα πληρώματος στο st, slt, laramie και laramie longhorn · και το mega cab μόνο σε slt, laramie και laramie longhorn.

με εξαίρεση τα κοντά κρεβάτια καμπίνας πληρώματος, όλα τα έμβολα 3500 έχουν έναν άξονα διπλού πίσω τροχού.

το ram st είναι το επίπεδο επένδυσης γυμνών οστών που έρχεται με χάλυβες τροχούς 17 ιντσών, ταπετσαρία βινυλίου και δάπεδο, μπροστινό κάθισμα 40/20/40-μοιρών, κλιματισμό, οθόνη πληροφοριών ηλεκτρονικού οχήματος, πίεση ελαστικών οθόνη, τιμόνι με κλίση και στερεοφωνικό έξι ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd και βοηθητική υποδοχή ήχου. Τα ηλεκτρικά παράθυρα και οι κλειδαριές των θυρών είναι στάνταρ σε μοντέλα καμπίνας πληρώματος, ενώ οι κανονικές καμπίνες διαθέτουν χειροκίνητα χειριστήρια.

Το slt προσθέτει χρώμιο εξωτερική επένδυση, χρωμιωμένους τροχούς, ηλεκτρονικό χειρόφρενο ρυμουλκούμενου, πτυσσόμενους / θερμαινόμενους πλευρικούς καθρέφτες, συρόμενο πίσω παράθυρο, υφασμάτινη ταπετσαρία, πλήρη αξεσουάρ, είσοδος χωρίς κλειδί, cruise control και δορυφορικό ραδιόφωνο. Τα slt πληρώματος θαλάμου πληρώματος και τα μεγάλα ταξί είναι κατάλληλα για αναβάθμιση στο πακέτο big horn (πωλείται ως το μοναχικό πακέτο αστεριών στο Τέξας). Αυτό περιλαμβάνει μια μάσκα χρωμίου, προβολείς ομίχλης, φωτεινότερους τετραπλούς προβολείς, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι (με χειριστήρια ήχου), καθρέφτη οπισθοπορείας με αυτόματη εξασθένιση και ανοιχτό γκαράζ.

υπάρχει επίσης το πακέτο outdoorman για το slt που προσθέτει ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, άγκιστρα ρυμούλκησης, γυαλισμένους ζάντες αλουμινίου (με ελαστικά λευκού γράμματος), δίχρωμο χρώμα, φωτοβολίδες τροχού, πλαίσιο πλαισίου χρώματος αμαξώματος, προβολείς ομίχλης, τηλεχειριστήριο εκκίνηση, καθρέφτες αυτόματης εξασθένισης, κονσόλα εναέριας κυκλοφορίας, σημείο ισχύος 115 βολτ, φωτιζόμενοι καθρέφτες ματαιοδοξίας, καθίσματα οδηγού (10 κατευθύνσεων) και επιβατών (έξι κατευθύνσεων) (με υποστηρίγματα οσφυϊκής ισχύος) και τιμόνι με δερμάτινη επένδυση με χειριστήρια ήχου.

στο άλλο άκρο του φάσματος βρίσκεται η πολυτελής λάραμι, η οποία διαθέτει στιλβωμένους τροχούς αλουμινίου, αυτόματο χειριστήριο διπλής ζώνης, δερμάτινα καθίσματα, ένα κάθισμα οδηγού ισχύος με μνήμη, πεντάλ με δυνατότητα ρύθμισης ισχύος, καθρέφτες αυτόματης εξασθένισης, ένα δερμάτινο τιμόνι τροχός με χειριστήρια ήχου, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, Bluetooth και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ήχου surround ήχου εννέα ηχείων με αποθήκευση ψηφιακής μουσικής και ενσωμάτωση iPod. Το laramie longhorn προσθέτει προφυλακτήρες με πλήκτρα χρώματος, απομακρυσμένη εκκίνηση, οπίσθιο βοηθητικό πάρκο με κάμερα οπισθοπορείας, καθίσματα / κονσόλα κάδου, αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα και σύστημα πλοήγησης.

ένα σεντόνι με ψεκασμό είναι διαθέσιμο σε όλους τους χώρους, ενώ πολλά από τα βασικά χαρακτηριστικά των άνω διακοσμητικών είναι διαθέσιμα ως επιλογές σε χαμηλότερα. Άλλες καλύτερες επιλογές περιλαμβάνουν το σύστημα διαχείρισης φορτίου rambox (το οποίο περιλαμβάνει διαμερίσματα αποθήκευσης στο πλάι και ρυθμιζόμενο διαχωριστικό κρεβατιού και γραβάτα), ηλιοροφή, αναβαθμισμένο στερεοφωνικό και σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων.

το 2012 ram 3500 διατίθεται είτε σε πίσω είτε σε τετράτροχο. οι διπλοί πίσω τροχοί είναι στάνταρ, αλλά οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μονό πίσω τροχούς ως επιλογή.

Ένας υπερτροφοδοτούμενος diesel 6,7 λίτρων cummins inline-6 ​​είναι στάνταρ και παράγει δυναμική ροπή 350 hp και 650 lb-ft με το τυπικό εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Η έξοδος ανέρχεται σε εντυπωσιακά 350 hp και 800 lb-ft όταν συνδυάζεται με το προαιρετικό εξατάχυτο αυτόματο.

Το cummins έρχεται με ένα φρένο εξάτμισης τύπου rig, ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό για μια εργοστασιακή παραλαβή που παρέχει πρόσθετη σταθερότητα και δύναμη πέδησης όταν ρυμουλκώνει πολύ βαριά φορτία. κατάλληλα εξοπλισμένο, ο κριός 3500 μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 22.750 λίβρες.

Ο τυπικός εξοπλισμός ασφαλείας για το ram 3500 2012 περιλαμβάνει δισκόφρενα κατά των κλειδαριών και αερόσακους πλευρικής κουρτίνας. προαιρετικά στο slt και το στάνταρ στη λάραμι είναι ρυθμιζόμενα με ισχύ πεντάλ.

παρόλο που το ram 3500 του 2012 κατασκευάστηκε για να αντιμετωπίσει τις πιο απαιτητικές εργασίες παραλαβής, παραμένει άνετα αποτελούμενο στις περισσότερες περιπτώσεις. το τιμόνι ανταποκρίνεται και το φορτηγό περνά μέσα από στροφές με σύνθετο τρόπο. αν και δεν είναι σκληρή, η βόλτα του κριού δεν είναι τόσο συμβατή με τα χτυπήματα όσο οι ανταγωνιστές της ford και gm.

στον αυτοκινητόδρομο, ο θόρυβος του δρόμου και του ανέμου σβήνεται όμορφα, με μόνο σιωπηλό θόρυβο ντίζελ σε πλήρη ταχύτητα. ο πετρελαιοκινητήρας είναι ισχυρός και παρέχει άφθονη ισχύ για ρυμούλκηση και έλξη βαρέων φορτίων. σας προτείνουμε να επιλέξετε το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, καθώς η ροπή των 150 επιπλέον lb-ft πάνω από το ντίζελ με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κάνει αισθητή διαφορά στην ικανότητα ρυμούλκησης.

το 2012 ram 3500 βγάζει μια σελίδα από το βιβλίο αναπαραγωγής του ram 1500 προσφέροντας το καλύτερο εσωτερικό μεταξύ όλων των παραλαβών. Στα υψηλότερα επίπεδα επένδυσης, τα υλικά απαλής αφής και η καλαίσθητη ραφή είναι άφθονα σε όλη την καμπίνα, ενώ τα βελούδινα καθίσματα και οι μεταλλικές πινελιές σε ψηλότερα διακοσμημένα κριάρια είναι σχεδόν πολύ ωραία για την κατάσταση του φορτηγού εργασίας. Ο εσωτερικός χώρος αποθήκευσης είναι γενναιόδωρος, με πολλά δοχεία και τσέπες για τη συμπλήρωση των διπλών γαντιών.

τα χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα και φιλικά προς το χρήστη, εκτός από το ηχοσύστημα όταν συνδυάζεται με την προαιρετική πλοήγηση. Σε αυτήν τη διαμόρφωση, η απουσία σκληρών κουμπιών και κομβίων περιπλέκει περιττά μερικές από τις πιο βασικές λειτουργίες. Ευτυχώς, τα χειριστήρια με το τιμόνι βοηθούν στην ανακούφιση αυτού του προβλήματος.

2012 Ram 3500 κριτικές καταναλωτών