2008 Buick Lucerne CX специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2008 Buick Lucerne CX - це Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.8L V6 OHV 12-valve, який видає 197 hp @ 5200 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic transmission. 2008 Buick Lucerne CX має вантажомісткість 481 літра, а автомобіль важить 1707 кг. що стосується допомоги в їзді, 2008 Buick Lucerne CX має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear parking distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitor, він має 16'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 215 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 214 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.3 і досягає чверті милі за 16.8 секунди. витрата палива становить 11.8 л / 100 км у місті та 8.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 31,790 доларів

2008 Buick Lucerne Used Price Estimates

Якщо ви шукаєте повнорозмірний американський розкішний автомобіль з v8 та гектарами внутрішнього простору, 2008 люцер люкс варто подивитися. менш ностальгічні покупці будуть краще обслуговуватися більш здібними конкурентами цього сегменту.

люцерна buick 2008 року має цілком відповідальний стандарт. як флагманський автомобіль buick, люцерна представляє американський бренд, найбільш синонім великих седанів. він також несе відповідальність за збереження лояльної клієнтської бази, яка любить бики такими, якими вони завжди були: м’якими, місткими та зручними.

для тих покупців цей повнорозмірний седан приземляється досить близько до цілі. Люцерна - одна з найбільших машин на дорозі, що має достатньо місця для п’яти дорослих (шість із додатковим переднім сидінням на лавці) та інтер’єр з простими у використанні органами управління. він їде тихо і реагує на удари тихими рухами, які віддають перевагу його старші клієнти. нарешті, buick стоїть вище більшості конкурентів у галузі імпорту, пропонуючи двигун v8 на додаток до v6.

для 2008 року люцерна набуває особливостей, що розширюють її привабливість. черпаючи натхнення з оригінальної лінії buick super 1940-х років, нова люцерна супер осяде на вершині модельної лінійки, коли з’явиться навесні 2008 року. Супер має потужніший 292-сильний v8, міцніший тюнінг підвіски, оброблені замшею сидіння, дерев’яне кермо та різні інші косметичні штрихи. Нова технологія безпеки також поширюється по всій лінійці люцерни. контроль стабільності зараз доступний на моделях v6, і всі, крім базових люцерин cx, можна замовити з системами попередження про виїзд з смуги руху та сліпих зон.

однак навіть після цих модернізацій люцерна продовжує розчаровувати у ключових областях, багато з них пов'язані з її поведінкою на дорозі. його керованість та гальмування є як частиною. його велике коло повороту робить його громіздким, а його різка рульова реакція відчуває себе невідповідно до його інакше ледачих реакцій. чотириступінчаста автоматична коробка передач перемикається досить плавно, але її високі, широко розташовані передавальні числа відносяться до шкоди як продуктивності, так і пробігу - недобре в класі, де трансмісії конкурентів пропонують п’ять або навіть шість передач вперед. Люцерни, оснащені базовою 197-сильною v6, почуваються особливо елементарно поряд з потужними седанами v6, доступними за ціною.

люцерна buick набагато приємніше їздити на автомобілі з кадилаком v8. на жаль, для 2008 року цей двигун (у двох рівнях потужності) став обмеженим для моделей високого класу та супермоделей. перший коштує майже 37 000 доларів, виводячи люцерну на територію класу розкоші, коли їй бракують загальних висококласних функцій, таких як ксенонові фари, регульовані потужністю педалі та підключення через Bluetooth.

Якщо врахувати все, люцерна 2008 року Buick може порадувати відданих брендів, але покупцям у пошуках більш вишуканих характеристик та засвоюваних цін було б доцільно перехрестити його проти інших великих седанів, таких як chrysler 300, hyundai azera, toyota avalon та ford taurus / близнюки з ртутним соболем - всі вони пропонують кращу динаміку водіння, більше змісту функцій та більш вишукане загальне відчуття. низькі ціни на azera, taurus та sable також роблять ці машини набагато кращими.

2008 люцер люкс - великий седан, доступний у чотирьох комплектаціях: cx, cxl, cxs та super. cx поставляється з 16-дюймовими легкосплавними колесами, входом без ключа, повнофункціональними аксесуарами, круїз-контролем, сидінням водія, телематикою onstar, стереосистемою cd з підтримкою mp3, додатковим аудіороз'ємом, супутниковим радіо, кермовим аудіо та авто -затемнення дзеркала заднього виду. cxl додає 17-дюймові легкосплавні колеса, шкіряну оббивку, двозонний автоматичний клімат-контроль, нагрівання зовнішніх дзеркал та сидіння пасажира. cxs поставляється з 18-дюймовими легкосплавними колесами, адаптивною підвіскою з магнітним управлінням ходом, пам'яттю водійських сидінь, підігрівом передніх сидінь, силовим телескопічним кермом, аудіосистемою harman kardon, підігрівом керма, склоочисниками, що чують дощ, задні датчики паркування та дистанційний запуск автомобіля. люцерна супер додає більш потужну версію двигуна v8; більш тверда версія адаптивної підвіски; унікальні колеса; хромована решітка водоспаду та інші надзвичайно специфічні зовнішні елементи стилю; обшита шкірою приладова панель та підігріте дерев’яне кермо. Необов’язково на всіх люцернах є CD-чейнджер, люк на даху, система попередження про виїзд з смуги руху та система, яка попереджає водія, коли інші транспортні засоби потрапляють у глухі зони. Доступні на всіх, крім базової моделі cx, сидіння з підігрівом та охолодженням та навігаційна система, тоді як cx та cxl можуть бути обладнані переднім сидінням, яке збільшує місткість до шести людей.

buick lucerne cx та cxl оснащені 3,8-літровим v6, який забезпечує 197 к.с. і 227 фунтів-футів крутного моменту. Стандарт на cxs - це 4,6-літровий v8, оцінений в 275 к.с. і крутний момент 290 фунтів-футів; на супер він налаштований на 292 к.с. і 288 фунтів-футів. обидва двигуни направляють свою потужність на передні колеса через чотириступінчасту автоматичну коробку передач. наш тест на люцерну з 275-сильним v8 дав час 0-60 миль / год 7,7 секунди, що трохи повільніше, ніж деякі конкуренти v6, такі як avalon та azera.

Стандартною лінією люцерни 2008 року є антиблокувальні дискові гальма, система контролю тяги, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях і бокові подушки безпеки на всю довжину. контроль стійкості та допомога у гальмуванні є стандартними для cxs та super, та необов’язковими для інших моделей. У національних шосе-тестах адміністрації безпеки дорожнього руху люцерна отримала п’ятизірковий рейтинг (з п’яти) для захисту водія та переднього пасажира від фронтальних ударів. чотиризірковий рейтинг був наданий для захисту від бокових ударів передніх і задніх пасажирів. в страховому інституті для випробувань на безпеку на шосе люцерна набрала "хороший" рейтинг (найвищий з чотирьох) при тестуванні з фронтальним зміщенням та "прийнятний" (другий найвищий) у тесті на бічний удар.

хоча підвіска стає поступово твердішою з кожним рівнем комплектації, плюшева, безтурботна їзда, безумовно, є головним пріоритетом кожної люцерни - і її найвищим досягненням. салон також залишається чудово спокійним. прискорення ніколи не є більш ніж достатнім для v6, і майже будь-який шестициліндровий седан, який ви можете назвати, забезпечує кращі характеристики. lucerne v8 моделі є більш конкурентоспроможними, але застаріла чотириступінчаста автоматична коробка передач бере частину духу з двигуна northstar, і реальна економія палива часто падає значно нижче позначки 20 миль на галон. поводження є посереднім на м’яко налаштованих моделях люцерни cx та cxl, які демонструють значний крен кузова під час поворотів. високоякісні моделі cx та супермоделі є дещо міцнішими та контрольованішими, в основному завдяки їх магнітним ударам та 18-дюймовим колесам. Кермування проблематично на будь-якій люцерні: воно повільне і хитке на моделях v6, але надто швидко на моделях v8. нарешті, гальмо розчаровує. відчуття педалі - це нормально, але відстань панічної зупинки є найдовшою з будь-яких повнорозмірних седанів у цьому ціновому діапазоні.

каюта люцерни красива та чисто оброблена, та має просте, дружнє управління. шкіряна оббивка м'яка, а додатковий стерео Harman Kardon звучить чудово. на жаль, все ще є кілька низькосортних пластикових шматків, вкинутих у суміш, і фіксація та обробка потребують вдосконалення. люцерна стандартно постачається із сидіннями на п’ять осіб, але роздільне переднє сидіння на лавці можна замовити на нижньому рівні cx та cxl для шести пасажирів. Кімната багата в будь-якому положенні, хоча комфорт сидіння лише середній, а передні прилади опалення можуть сидіти гаряче. крім того, підголівники заднього сидіння не регулюються, і в центрі немає. багажник вміщує до 17 кубічних футів вантажу і має лижний прохід.

ми провели якісний час на автострадах, по місту та на складних двосмугових дорогах як в люцерах base v6, так і в топ-line v8 cxs, і знайшли, що нам подобається і мало що критикувати. стандартний автомобіль дозволяє відносно енергійне водіння (більш агресивне, ніж його покупці, швидше за все, намагатимуться) з достатньою потужністю, хорошим контролем та міцним гальмуванням. розчарував нас лише його надлегкий гідропідсилювач керма, проте він може порадувати типових покупців. v8-powered cxs буде нашим вибором завдяки його повному комплексу функцій та видатній їзді та керованості - хоча його магнітне підсилювач керма також здавалося нам трохи легким та позбавленим відчуття. особливо вражаючими були незвично низькі рівні шуму всередині обох кабін, завдяки стандартному тихому налаштуванню buick.

магнітне керування ходом (зі стабілітраком та системою гальмування)Використовуючи магнітно заряджені частинки, зважені в синтетичній рідині, удари люцерни постійно пристосовуються до різних дорожніх покриттів та умов руху, ця чудова характеристика реагує набагато швидше, ніж звичайні системи демпфування клапанів, забезпечуючи рідкісне поєднання виняткової керованості на звивистій дорозі та шовковисто-гладкої магістралі їздити.дистанційний запуск автомобіляДистанційний запуск gm дозволяє запустити двигун і прогріти або охолодити салон (поки машина залишається надійно заблокованим) задовго до вильоту. як тільки ви спробували, ви не захочете жити без цього.

203,2-дюймова люцерна загальна довжина дає інженерам buick достатньо свободи для проектування просторого, просторого інтер'єру. У порівнянні зі старим парковим проспектом, люцерна пропонує на дюйм більше місця для задніх ніг, а також більше підтримуючих місць для сидіння. це порівняно добре з chrysler 300c та ford's taurus, та істотно поза космосом Toyota Avalon та значно дорожчийlexus gs. дуже вишукані внутрішні обробки жорсткі - матеріали та обробка преміум-класу з чудовою увагою до деталей - а "тиха настройка" buick істотно зменшує більшість шумів на дорозі, вітрі та силових агрегатах.

На відміну від скромного лакросу, люцерна задає тему стилю для наступного покоління пасажирських автомобілів buick. з новою витонченою інтерпретацією фірмової решітки водоспаду марки між фарами проекторного променя, схожими на коштовності, його вигляд атлетичний, витончений та вишуканий американський з відтінком лексуса. Двомісні передні повітрозабірники під бампером оснащені єдиним горизонтальним хромованим ребром, що відбивається тонким яскравим акцентом уздовж нижнього краю настилу. гладка лінія даху тримає виразну форму заднього стовпа. колеса заповнюють свої колодязі для мускулистої позиції, а ілюмінатори встановлені під невеликим кутом, щоб підкреслити клиновидний профіль тіла.

Шість стандартних подушок безпеки люцерни включають бокові удари по грудній клітці та мішки для повітряних завіс на рейку на даху, двоступеневу сумку для водія та запатентовану GM подвійну глибину переднього пасажира. також стандартні силові рейкові і шестерні рульове управління, сидіння водія, вікна, дзеркала та дверні замки з дистанційним входом без ключа, шість динаміків am / fm / cd з допоміжним вхідним гніздом, супутникове радіо xm, чотириспицеве ​​нахилене кермо з регулювання швидкості та звуку, система запобігання крадіжці, ключ 16, дюймові легкосплавні диски та шини з контролем тиску в шинах, чотириколісні антиблокувальні дискові гальма (абс), контроль тяги, тиха настройка Buick (що включає ламіновану сталь та ламінований лобове скло та бічне скло) та система зручності та безпеки GMS onstar.

cxl середнього класу додає автоматичний клімат-контроль, підігрів зовнішніх дзеркал та потужне переднє пасажирське крісло верхній рівень cxs та супер може похвалитися northstar v8, 18-дюймовими колесами та шинами, магнітним управлінням їзди зі стабілітраком, підігрівом керма, підігрівом передніх сидінь, склоочисниками, що обігрівають скло, рідиною для склоочисників з підігрівом, системою задньої допомоги при паркуванні та силовою поперековою підтримкою . Окрім обладнання на рівні комплектації, опції включають передні сидіння з регульованою потужністю, що регулюються в восьми напрямках, звук harman / kardon, пакет довіри водієві з ультразвуковою системою заднього паркування та підігрітою рідиною для омивача лобового скла (стандарт для cxs та super), шість пасажирів сидіння (з розділеним переднім сидінням 40/20/40), люк на даху з електроприводом, навігація з сенсорним екраном та попередження про бокову зону слідої зони та попередження про виїзд із суші (доступні разом із пакетом довіри водія.

Надійна робоча конячка GM, 3,8-літровий верхній клапан v6, розроблялася і вдосконалювалась протягом багатьох років, щоб забезпечити дивно приємний баланс продуктивності та економічності. у рідкісному появі за межами каділаку плавна та потужна 275-сильна сила (292 у супер) подвійна кулачка northstar v8 пропонує значно більшу продуктивність при жертві від однієї до двох миль на галон в економії палива. стандартний чотириступінчастий автомат може використовувати інший коефіцієнт або два, щоб краще конкурувати з п’яти- та шестиступінчастою автоматикою, яка є в імпорті верхнього рівня та деяких вітчизняних товарах.3,8-літровий v6197 кінських сил @ 5200 об / хв227 фунтів. крутного моменту @ 3800 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 16/254,6-літровий v8275 кінських сил @ 6000 об / хв295 фунтів. крутного моменту @ 4400 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 15/234,6-літровий v8 (ексклюзивно для супер)292 кінські сили @ 6300 об / хв288 фунтів. крутного моменту @ 4500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 15/22

люцерна 2008 року має роздрібну ціну, рекомендовану виробником (msrp), коливається від трохи більше 27 500 доларів за базовий cx, близько 30 000 доларів за cxl і майже 43 000 доларів для cxs з усіма наворотами. враховуючи свої особливості та можливості, люцерна більше, ніж відповідає аналогічно обладнаномуchrysler 300, acura rl і навітьvolvo s80. щоб упевнитись, що ви зробите найкращу угоду, обов’язково натисніть на ціни, щоб побачити, що насправді платять споживачі, та натисніть вкладку заохочень, щоб отримати інформацію про акційні пропозиції. з точки зору вартості перепродажу, люцерна, як прогнозується, буде коштувати приблизно так само, як і її внутрішні конкуренти, але зробить значно гірше, ніж її дорожчі конкуренти, імпортовані брендом.

2008 Buick Lucerne відгуки споживачів