2009 Buick Lucerne Super специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2009 Buick Lucerne Super - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 4.6L V8 DOHC 32-valve, який видає 292 hp @ 6300 rpm і в парі з коробкою передач 4-speed automatic transmission. 2009 Buick Lucerne Super має вантажомісткість 481 літра, а автомобіль важить 1816 кг. що стосується допомоги в їзді, 2009 Buick Lucerne Super має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 18" painted alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має Remote engine starter. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 319 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 244 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.9 і досягає чверті милі за 14.7 секунди. витрата палива становить 13.8 л / 100 км у місті та 8.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 48,750 доларів

2009 Buick Lucerne Used Price Estimates

Якщо ви шукаєте традиційний повнорозмірний американський розкішний автомобіль із наявним v8 та гектарами внутрішнього простору, 2009 люцик Buick варто подивитися. менш ностальгічні покупці будуть краще обслуговуватися більш здібними конкурентами цього сегменту.

парковий проспект, Електра 225, дорожній майстер. якщо будь-яка з цих імен моделей перегукується з вами, продовжуйте читати. люцерна Buick 2009 року стала наступником тих флагманів минулого Buick. Люди, котрі люблять свої розкішні машини у традиційній американській формі, з наявною потужністю v8, м’якою їздою та просторим, тихим інтер’єром, повинні вважати люцерну такою ж привітною, як і повтори "я люблю Люсі".

торішнє додавання ще однієї таблички старої школи, супер, розширило привабливість цієї лінійки потужним двигуном v8, більш твердою підвіскою та ще більш розкішною кабіною. але менші рівні оздоблення люцерни розчаровують, оскільки поводження просто не відповідає рівню сучасних конкурентів. плаваючі, ледачі відгуки покупців створюють дивне відчуття, що не відповідає кроку. а його велике коло повороту робить його громіздким на тісних стоянках та при виконанні розворотів на вужчих дорогах.

хоча потужність є достатньою для v6 і відверто для v8, старовинна чотириступінчаста автоматична коробка передач люцерни - хоча і досить плавна - має широко розставлені передавальні числа, які зменшують і продуктивність, і пробіг пального. Нові, більш короткі передаточні числа задньої осі цього року дещо покращують характеристики, але трансмісії, знайдені на змаганнях, все ще більш чуйні та ефективні, з п'ятьма або навіть шістьма швидкостями.

люцерна buick 2009 року може порадувати відданих брендів, але покупцям у пошуках більш вишуканих характеристик та засвоюваних цін було б доцільно перехрестити її проти інших великих седанів, таких як chrysler 300, ford taurus / mercury sable blizanci, hyundai azera та genesis та toyota avalon, кожна з яких пропонує кращу динаміку водіння, більше змісту функцій та більш вишукане загальне відчуття. низькі ціни на azera, sable та taurus також роблять ці машини набагато кращими.

2009 люцерна buick - це великий розкішний седан, доступний по суті у трьох основних комплектаціях: cx, cxl та super. однак cx та cxl мають різні версії.

базовий cx забезпечить вам 17-дюймові легкосплавні диски, вхід без ключа, повнофункціональні аксесуари, круїз-контроль, сидіння водія, телематику onstar, підключення Bluetooth, аудіосистему керування на кермі, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та можливість mp3 CD-стерео з допоміжним аудіороз'ємом і супутниковим радіо. виберіть версію пакета 2cx, щоб додати автоматичний клімат-контроль з двома зонами, дистанційний запуск автомобіля, склоочисники, що контролюють дощ, з підігрітою рідиною омивача та систему допомоги при паркуванні ззаду.

cxl складається не менше ніж з п'яти варіантів, починаючи від cxl і cxl з пакетом 5xl. (та ні, останній не орієнтований на дуже великих та високих чоловіків.) cxl має шкіряну оббивку, підігрів передніх сидінь, пам'ять водійських сидінь, двозонний автоматичний клімат-контроль, нагрівання зовнішніх дзеркал та потужне пасажирське сидіння. просуваючись по рядах cxl, ви отримаєте такі доповнення, як охолодження передніх сидінь, перфорована шкіряна оббивка, аудіосистема harman kardon, системи оповіщення про виїзд та смугу руху, дистанційний запуск автомобіля, склоочисники, що контролюють дощ, з підігрітою рідиною омивача та задні допомога при паркуванні.

на додаток до двигуна v8, супер поставляється з 18-дюймовими легкосплавними колесами, хромованою решіткою водоспаду, міцнішою адаптивною підвіскою з магнітним управлінням ходом, силовим нахилом / телескопічним кермом, CD-чейнджером із шістьма дисками, інструментом, обробленим шкірою панель та нагріте дерев’яне кермо.

Опції, залежно від рівня комплектації, включають люк на даху, CD-чейнджер, системи попередження про виїзд із смуги руху та глуху зону, а також навігаційну систему з оновленням руху в режимі реального часу. cx та cxl можуть бути обладнані переднім сидінням, яке збільшує місткість до шести людей.

Для всіх, крім штатів Каліфорнії, емісія buick lucerne cx та cxl оснащена 3,9-літровим v6, що робить 227 кінських сил і 237 фунтів-футів крутного моменту. У штатах Каліфорнії, що викидають повітря, цифри трохи падають до 219 к.с. і 234 фунтів-футів. Супер упаковує 4,6-літровий v8 потужністю 292 к.с. та 288 фунтів-футів. всі двигуни направляють свою потужність на передні колеса через чотириступінчасту автоматичну коробку передач.

Рейтинги економії палива становлять 17 миль на галон на місто / 26 миль на галон шосе та 21 миль на галон разом у v6 та 15/22/18 у v8.

Стандартною лінією люцерни 2009 року є антиблокувальні дискові гальма, контроль тяги, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях і бокові подушки безпеки на повну довжину. контроль стійкості та допомога при гальмуванні є стандартними для верхніх підгруп cx та cxl, а також супер, і доступні для нижчих підгруп cxl.

У державних краш-тестах люцерна отримала п’ятизірковий рейтинг (з п’яти) для захисту водія та переднього пасажира від фронтальних ударів. чотиризірковий рейтинг був наданий для захисту від бокових ударів передніх і задніх пасажирів. в страховому інституті для випробувань на безпеку дорожнього руху люцерна набрала "хороший" рейтинг (найвищий з чотирьох) при тестуванні з лобовим зміщенням та "прийнятний" (другий найвищий) у тесті на бічний удар.

плюшева, безтурботна їзда, безумовно, є головним пріоритетом кожної люцерни та її найвищим досягненням - навіть на більш спортивній супер версії. в салоні теж чудово тихо. прискорення просто достатнє для v6, тоді як люцерна супер із своїм v8 забезпечує швидкі характеристики. але навіть у парі з v8, застаріла чотириступінчаста автоматична коробка передач висмоктує частину духу з хаски.

поводження є посереднім на всіх люцернах, за винятком супер, який є дещо твердішим та контрольованішим завдяки автоматично регульованій підвісці та 18-дюймовим колесам. рульове управління є слабким місцем у всіх люцерен - воно повільне та хитке на моделях v6, але надто швидке на супер, який має технологію магнітної змінної допомоги. нарешті, гальмо також розчаровує. відчуття педалі - це нормально, але відстань панічної зупинки є однією з найдовших серед будь-яких повнорозмірних седанів у цьому ціновому діапазоні.

каюта люцерни красива та чисто оброблена, та має просте, дружнє управління. шкіряна оббивка м'яка, а наявна стереосистема harman kardon чудово звучить. на жаль, все ще є кілька низькосортних пластикових деталей, вкинутих у суміш, і підгонка та обробка можуть використати вдосконалення.

2009 люцер люкс в стандартній комплектації із сидінням на п’ять осіб, але роздільне переднє сидіння на лавці можна замовити на нижньому рівні cx та cxl для шести пасажирів. місця достатньо в будь-якому положенні, хоча комфорт сидіння лише середній, і обігрівачі передніх сидінь можуть занадто нагріватися. крім того, підголівники заднього сидіння не регулюються, а підголівник у центрі відсутній. багажник вміщує до 17 кубічних футів вантажу і має лижний прохід.

ми провели якісний час на автострадах, навколо міста та на складних двосмугових маршрутах як у базових v6, так і у топ-лініях v8 супер люцерн і виявили, що нам подобається і мало що дорікають. стандартний автомобіль дозволяє відносно енергійне водіння (більш агресивне, ніж його покупці, швидше за все, намагатимуться) з достатньою потужністю, хорошим контролем та міцним гальмуванням. розчарував нас лише його надлегкий гідропідсилювач керма, проте він може порадувати типових покупців. v8-powered super був би нашим вибором завдяки повному комплексу функцій та видатній їзді та керованості - хоча його магнітне гідропідсилювач керма також здавалося нам трохи легким та позбавленим відчуття. особливо вражаючими були незвично низькі рівні шуму всередині обох кабін, завдяки стандартному тихому налаштуванню buick.

магнітне керування ходом (зі стабілітраком та системою гальмування)Використовуючи магнітно заряджені частинки, зважені в синтетичній рідині, удари люцерни постійно пристосовуються до різних дорожніх покриттів та умов руху, ця чудова характеристика реагує набагато швидше, ніж звичайні системи демпфування клапанів, забезпечуючи рідкісне поєднання виняткової керованості на звивистій дорозі та шовковисто-гладкої магістралі їздити.дистанційний запуск автомобіляДистанційний запуск gm дозволяє запустити двигун і прогріти або охолодити салон (поки машина залишається надійно заблокованим) задовго до вильоту. як тільки ви спробували, ви не захочете жити без цього.

203,2-дюймова люцерна загальна довжина дає інженерам buick достатньо свободи для проектування просторого, просторого інтер'єру. У порівнянні з попереднім проспектом покоління парку, відомим стільки лоялістам Buick, люцерна пропонує на дюйм більше місця для задніх ніг, а також більше підтримуючих місць для сидіння. це порівняно добре з chrysler 300c та ford's taurus, та істотно поза космосом Toyota Avalon та значно дорожчийlexus gs. дуже вишукані внутрішні обробки жорсткі - матеріали та обробка преміум-класу з чудовою увагою до деталей - а "тиха настройка" buick істотно зменшує більшість шумів на дорозі, вітрі та силових агрегатах.

люцерна чітко задала стиль дизайну для наступного покоління пасажирських автомобілів buick. з новою витонченою інтерпретацією фірмової решітки водоспаду марки між фарами проекторного променя, схожими на коштовності, його вигляд атлетичний, витончений та вишуканий американський з відтінком лексуса. Двомісні передні повітрозабірники під бампером оснащені єдиним горизонтальним хромованим ребром, що відбивається тонким яскравим акцентом уздовж нижнього краю настилу. гладка лінія даху тримає виразну форму заднього стовпа. колеса заповнюють свої колодязі для мускулистої позиції, а ілюмінатори встановлені під невеликим кутом, щоб підкреслити клиновидний профіль тіла.

Шість стандартних подушок безпеки люцерни включають бокові удари по грудній клітці та мішки для повітряних завіс на рейку на даху, двоступеневу сумку для водія та запатентовану GM подвійну глибину переднього пасажира. також стандартні сидіння для водія та пасажира, електросклопідйомники, дзеркала та замки дверей з дистанційним входом без ключа, шість динаміків am / fm / cd з допоміжним гніздом для входу, супутникове радіо xm, чотириспицеве ​​нахилене кермо з регулюванням швидкості та аудіо , система захисту від крадіжки pass-key iii, 16-дюймові легкосплавні диски та шини з контролем тиску в шинах, чотириколісні антиблокувальні дискові гальма (абс), контроль тяги, тиха настройка Buick (що включає ламіновану сталь та ламіноване лобове скло та бічне скло ) та gm's onstar система зручності та безпеки.

Він середнього класу cxl додає автоматичний клімат-контроль, восьмипотужну потужність та передні сидіння з підігрівом з потужною поперековою підтримкою, шкіряне рульове колесо з підігрівом та 17-дюймові колеса. супер може похвалитися northstar v8, 18-дюймовими колесами та шинами, магнітним управлінням їзди зі стабилітраком, склоочисниками, що контролюють дощ, підігрітою рідиною склоочисників, передніми сидіннями з підігрівом та охолодженням та системою задньої допомоги при паркуванні. Окрім обладнання на рівні комплектації, окремі варіанти включають передні сидіння з регульованою потужністю, що регулюються у вісім напрямків, звук harman / kardon, пакет довіри водію з ультразвуковою системою заднього паркування та підігрітою рідиною для омивання лобового скла (стандарт на супер), шість пасажирів сидіння (з розділеним переднім сидінням 40/20/40), люк на даху з електроприводом, навігація з сенсорним екраном та попередження про бокову сліпу зону та попередження про виїзд із суші (доступні разом із пакетом довіри водія.

Перероблений 3,9-літровий верхній клапан vm gm забезпечує прийнятний баланс між потужністю та економією палива, тоді як його гнучка паливна складова дозволяє використовувати двигун e85, суміш бензину та етанолу. у рідкісному появі за межами каділаку, плавна та потужна подвійна кулачка з потужною верхівкою потужністю 292 кінські сили northstar v8 пропонує значно більшу продуктивність при жертві від однієї до двох миль на галон в економії палива. стандартний чотириступінчастий автомат може використовувати інший коефіцієнт або два, щоб краще конкурувати з п’яти- та шестиступінчастою автоматикою, яка є в імпорті верхнього рівня та деяких вітчизняних товарах.3,9-літровий v6227 кінських сил @ 5700 об / хв237 фунтів. крутного моменту @ 3200 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 17/26 (газ), 13/20 (e85)4,6-літровий v8 (ексклюзивно для супер)292 кінські сили @ 6300 об / хв288 фунтів. крутного моменту @ 4500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 15/22

люцерна buick 2009 року має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp) в діапазоні від близько 30 000 доларів за базовий cx до майже 45 000 доларів за завантажений супер. враховуючи свої особливості та можливості, люцерна більше відповідає оснащеному аналогічним чиномchrysler 300, acura rl і навітьvolvo s80. щоб упевнитись, що ви зробите найкращу угоду, обов’язково натисніть на ціни, щоб побачити, що насправді платять споживачі, та натисніть вкладку заохочень, щоб отримати інформацію про акційні пропозиції. з точки зору вартості перепродажу, люцерна, як прогнозується, буде коштувати приблизно так само, як і її внутрішні конкуренти, але дещо гірше, ніж її дорожчі конкуренти, імпортовані брендом.

2009 Buick Lucerne відгуки споживачів