2008 Buick Lucerne CX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2008 Buick Lucerne CX คือ Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L V6 OHV 12-valve ซึ่งส่งออก 197 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic transmission. 2008 Buick Lucerne CX มีความจุ 481 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1707 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Buick Lucerne CX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear parking distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire pressure monitor มี 16'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 215 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 214 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 31,790

2008 Buick Lucerne Used Price Estimates

หากคุณกำลังมองหารถหรูสไตล์อเมริกันขนาดเต็มพร้อมพื้นที่ภายใน V8 และเอเคอร์ buick lucerne ปี 2008 ก็คุ้มค่าที่จะดู ผู้ซื้อที่มีความคิดถึงน้อยกว่าจะได้รับการบริการที่ดีกว่าจากคู่แข่งที่มีความสามารถมากกว่าในกลุ่มนี้

buick lucerne ปี 2008 มีมาตรฐานค่อนข้างสูง ในฐานะรถธงของบูอิคลูเซิร์นเป็นตัวแทนของแบรนด์อเมริกันที่มีความหมายเหมือนกันกับรถเก๋งขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีความรับผิดชอบในการรักษาฐานลูกค้าประจำที่ชื่นชอบการซื้อของในแบบที่พวกเขาเคยเป็นมาตลอดนั่นคือความนุ่มนวลกว้างขวางและสะดวกสบาย

สำหรับผู้ซื้อเหล่านั้นซีดานขนาดเต็มคันนี้ทำได้ใกล้เคียงกับเป้าหมาย ลูเซิร์นเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนท้องถนนมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 5 คน (หกคนพร้อมเบาะนั่งด้านหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริม) และการตกแต่งภายในที่มีระบบควบคุมที่ใช้งานง่าย มันขี่อย่างเงียบ ๆ และตอบสนองต่อการกระแทกด้วยการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลที่ลูกค้าเก่าต้องการ ในที่สุดบูอิคก็ยืนหยัดเหนือคู่แข่งแบรนด์นำเข้าด้วยการนำเสนอเครื่องยนต์ v8 เพิ่มเติมจาก v6

สำหรับปี 2008 ลูเซิร์นได้รับคุณสมบัติที่เพิ่มความน่าสนใจ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากบูอิคซูเปอร์ไลน์ดั้งเดิมของปี 1940 ลูเซิร์นซูเปอร์รุ่นใหม่จะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของไลน์โมเดลเมื่อมาถึงในฤดูใบไม้ผลิปี 2008 ซูเปอร์มีสมรรถนะสูงสุด 292 แรงม้า v8 การปรับช่วงล่างที่แน่นขึ้น เบาะนั่งหุ้มหนังกลับพวงมาลัยไม้และเครื่องสำอางอื่น ๆ เทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่ยังแพร่กระจายไปทั่วสายการผลิตลูเซิร์น ขณะนี้ระบบควบคุมเสถียรภาพพร้อมใช้งานแล้วในรุ่น v6 และสามารถสั่งซื้อลูเซิร์น cx พื้นฐานทั้งหมดได้ด้วยระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบเตือนจุดบอด

แม้จะมีการอัปเกรดเหล่านี้ แต่ลูเซิร์นก็ยังคงสร้างความผิดหวังในประเด็นสำคัญซึ่งหลายคนเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมของมันบนท้องถนน การจัดการและการเบรกมีทั้งสองอย่างไม่ธรรมดา วงเลี้ยวขนาดใหญ่ทำให้ยุ่งยากและการตอบสนองของพวงมาลัยอย่างกะทันหันทำให้รู้สึกไม่ตรงกับปฏิกิริยาขี้เกียจ เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นเพียงพอ แต่อัตราทดเกียร์ที่สูงและห่างกันอย่างแพร่หลายส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและระยะทางไม่ใช่เรื่องดีในคลาสที่ระบบเกียร์ของคู่แข่งมีเกียร์เดินหน้าห้าหรือหกเกียร์ ลูเซิร์นที่ติดตั้ง v6 ฐาน 197 แรงม้าให้ความรู้สึกพื้นฐานเป็นพิเศษควบคู่ไปกับซีดานตระกูล v6 อันทรงพลังที่มีจำหน่ายในราคานี้

buick lucerne น่าขับกว่าด้วย v8 ที่มาจากคาดิลแลค น่าเสียดายสำหรับปี 2008 เครื่องยนต์นั้น (ในสองระดับของกำลัง) ได้ถูก จำกัด ไว้ที่ cxs ระดับไฮเอนด์และซูเปอร์โมเดล ในอดีตมีราคาเกือบ 37,000 ดอลลาร์ซึ่งทำให้ลูเซิร์นกลายเป็นดินแดนระดับหรูเมื่อไม่มีคุณสมบัติพิเศษทั่วไปเช่นไฟหน้าซีนอนแป้นเหยียบปรับไฟฟ้าและการเชื่อมต่อบลูทู ธ

ทุกสิ่งที่พิจารณาแล้ว buick lucerne ปี 2008 อาจทำให้ผู้ภักดีต่อแบรนด์พอใจ แต่ผู้ซื้อที่ต้องการประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและราคาที่ย่อยได้ก็ควรที่จะข้ามร้านไปเทียบกับรถเก๋งขนาดใหญ่อื่น ๆ เช่น chrysler 300, hyundai azera, toyota avalon และ ford taurus / ฝาแฝดสีดำของปรอท - ทั้งหมดนี้ให้พลวัตในการขับขี่ที่ดีขึ้นเนื้อหาที่มีคุณลักษณะมากขึ้นและความรู้สึกโดยรวมที่ละเอียดยิ่งขึ้น ราคาที่ต่ำของ azera, taurus และ sable ทำให้รถเหล่านี้มีมูลค่าที่ดีกว่าเช่นกัน

buick lucerne ปี 2008 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ cx, cxl, cxs และ super cx มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, ระบบกุญแจนิรภัย, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งคนขับ, ระบบเทเลเมติกแบบออนสตาร์, สเตอริโอซีดีที่รองรับ mp3 พร้อมแจ็คเสียงเสริม, วิทยุดาวเทียม, ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและระบบอัตโนมัติ - กระจกมองหลังลดแสง cxl เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วเบาะหนังระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้และเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า cxs มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยระบบแม่เหล็ก, หน่วยความจำที่นั่งคนขับ, เบาะนั่งคู่หน้า, พวงมาลัยพาวเวอร์เอียง - เหลื่อม, ระบบเครื่องเสียง harman kardon, พวงมาลัยอุ่น, ที่ปัดน้ำฝน เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและการสตาร์ทรถระยะไกล lucerne super เพิ่มเครื่องยนต์ v8 เวอร์ชันที่ทรงพลังยิ่งขึ้น รุ่นที่กระชับขึ้นของระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ล้อที่เป็นเอกลักษณ์ ตะแกรงน้ำตกโครเมี่ยมและสัมผัสรูปลักษณ์ภายนอกเฉพาะพิเศษอื่น ๆ แผงหน้าปัดหุ้มหนังและพวงมาลัยไม้แบบปรับความร้อนได้ อุปกรณ์เสริมสำหรับลูเซิร์นทั้งหมด ได้แก่ เครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีซันรูฟระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบที่เตือนผู้ขับขี่เมื่อรถคันอื่นเข้าสู่จุดบอดของบูอิค มีให้ในทุกรุ่นยกเว้นรุ่น cx พื้นฐานมีที่นั่งอุ่นและเย็นและระบบนำทางในขณะที่ cx และ cxl สามารถติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าที่เพิ่มความจุได้ถึงหกคน

buick lucerne cx และ cxl ขับเคลื่อนด้วย v6 3.8 ลิตรที่ให้กำลัง 197 แรงม้าและแรงบิด 227 ปอนด์ฟุต มาตรฐานของ cxs คือ 4.6 ลิตร v8 ที่มีกำลัง 275 แรงม้าและแรงบิด 290 ปอนด์ฟุต บนสุดมันได้รับการปรับแต่งให้ทำ 292 แรงม้าและ 288 ปอนด์ - ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองส่งกำลังไปที่ล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด การทดสอบลูเซิร์นของเราด้วย 275 แรงม้า v8 ให้เวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 7.7 วินาทีซึ่งช้ากว่าคู่แข่ง v6 บางรายเช่น avalon และ azera เล็กน้อย

มาตรฐานของบูอิคลูเซิร์นปี 2008 ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกระบบควบคุมการยึดเกาะถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็ม การควบคุมเสถียรภาพและระบบช่วยเบรกเป็นมาตรฐานของ cxs และ super และเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นอื่น ๆ ในการทดสอบการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติลูเซิร์นได้รับคะแนนระดับห้าดาว (จากห้าคะแนน) สำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าที่ได้รับผลกระทบจากด้านหน้า ได้รับการจัดระดับสี่ดาวสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบความปลอดภัยบนทางหลวงลูเซิร์นได้คะแนน "ดี" (สูงสุดสี่อันดับ) ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าและ "ยอมรับได้" (สูงสุดเป็นอันดับสอง) ในการทดสอบแรงกระแทกด้านข้าง

แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะกระชับขึ้นเรื่อย ๆ ในแต่ละระดับ แต่การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบสงบถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของลูเซิร์นและความสำเร็จสูงสุดอย่างชัดเจน ห้องโดยสารยังคงเงียบสงบอย่างน่าชื่นชมด้วย การเร่งความเร็วนั้นไม่เพียงพอกับ v6 และซีดานหกสูบรุ่นใดก็ได้ที่คุณสามารถตั้งชื่อได้ก็ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น รุ่น lucerne v8 มีความสามารถในการแข่งขันสูงกว่า แต่ระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ล้าสมัยทำให้จิตวิญญาณบางส่วนหลุดออกไปจากเครื่องยนต์ของดาวเหนือและการประหยัดเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงมักจะต่ำกว่าเครื่องหมาย 20 mpg การจัดการถือเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรุ่น lucerne cx และ cxl ที่ปรับจูนอย่างนุ่มนวลซึ่งแสดงให้เห็นการม้วนตัวมากในระหว่างเข้าโค้ง cxs และ super model ระดับสูงนั้นค่อนข้างกระชับและควบคุมได้ดีกว่าเนื่องจากส่วนใหญ่มาจากแรงกระแทกแม่เหล็กและล้อขนาด 18 นิ้ว การบังคับเลี้ยวมีปัญหากับลูเซิร์นทุกรุ่น: มันช้าและโคลงเคลงในรุ่น v6 แต่เร็วเกินไปสำหรับรุ่น v8 ในที่สุดเบรคก็น่าผิดหวัง ความรู้สึกในการเหยียบเป็นสิ่งที่ดี แต่ระยะการหยุดการตื่นตระหนกนั้นยาวที่สุดในบรรดาซีดานขนาดเต็มในช่วงราคานี้

ห้องโดยสารของ lucerne มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและสะอาดตาและมีการควบคุมที่เรียบง่ายและเป็นมิตร เบาะหนังนุ่มและสเตอริโอ harman kardon ที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้เสียงที่ยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่ยังมีชิ้นส่วนพลาสติกเกรดต่ำจำนวนหนึ่งที่ถูกโยนเข้าไปในส่วนผสมและความพอดีและเสร็จสิ้นจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง ลูเซิร์นมาพร้อมที่นั่งมาตรฐานสำหรับ 5 คน แต่เบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วนสามารถสั่งซื้อได้ที่ cx ระดับล่างและ cxl สำหรับความจุผู้โดยสารหกคน มีห้องมากมายในทุกตำแหน่งแม้ว่าความสบายของที่นั่งจะอยู่ในระดับปานกลางเท่านั้นและอุปกรณ์ทำความร้อนด้านหน้าสามารถทำให้ที่นั่งร้อนอย่างทรมาน นอกจากนี้พนักพิงศีรษะของเบาะหลังไม่สามารถปรับได้และไม่มีตรงกลาง ท้ายรถสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 17 ลูกบาศก์ฟุตและมีช่องสำหรับเล่นสกี

เราใช้เวลาอย่างมีคุณภาพบนทางด่วนรอบเมืองและบนถนนสองเลนที่ท้าทายทั้งในฐาน v6 และ v8 cxs ระดับบนสุดและพบว่ามีคนชอบมากและมีคนวิจารณ์น้อยมาก รถมาตรฐานช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมีชีวิตชีวา (ก้าวร้าวมากกว่าที่ผู้ซื้อจะพยายาม) ด้วยกำลังที่เพียงพอการควบคุมที่ดีและการเบรกที่มั่นคง เฉพาะพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เบาเป็นพิเศษทำให้เราผิดหวัง แต่อาจทำให้ผู้ซื้อทั่วไปพอใจ cxs ที่ขับเคลื่อนด้วย v8 จะเป็นตัวเลือกของเราสำหรับคุณสมบัติที่สมบูรณ์แบบและการขับขี่และการควบคุมที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแม่เหล็กจะทำให้เรารู้สึกเบาและไร้ความรู้สึก สิ่งที่น่าประทับใจอย่างยิ่งคือระดับเสียงที่ต่ำผิดปกติภายในห้องโดยสารทั้งสองเนื่องจากการปรับแต่งเสียงเงียบตามมาตรฐานของบูอิค

ระบบควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็ก (พร้อมระบบป้องกันการสั่นไหวและระบบช่วยเบรก)การใช้อนุภาคที่มีประจุแม่เหล็กซึ่งแขวนลอยอยู่ในของเหลวสังเคราะห์แรงกระแทกของลูเซิร์นจะปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างต่อเนื่องคุณสมบัติที่โดดเด่นนี้ตอบสนองได้เร็วกว่าระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบวาล์วทั่วไปเพื่อให้เกิดการผสมผสานระหว่างการควบคุมบนถนนที่คดเคี้ยวและทางหลวงที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ ขี่.สตาร์ทรถระยะไกลการสตาร์ทระยะไกลของ gm ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นหรือทำให้ห้องโดยสารเย็นลง (ในขณะที่รถยังคงล็อคอย่างแน่นหนา) ล่วงหน้าก่อนออกเดินทาง เมื่อคุณได้ลองแล้วคุณจะไม่อยากอยู่โดยปราศจากมัน

ความยาวโดยรวม 203.2 นิ้วของลูเซิร์นทำให้วิศวกรของบูอิคมีเวลาเหลือเฟือในการออกแบบการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและกว้างขวาง เมื่อเทียบกับถนนสวนสาธารณะเก่าลูเซิร์นมีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งนิ้วและที่นั่งที่รองรับได้มากขึ้น สิ่งนี้เปรียบเทียบได้ดีกับราศีพฤษภ 300c ของไครสเลอร์และฟอร์ดและอวาลอนของโตโยต้านอกพื้นที่อย่างมากและราคาแพงกว่ามากเล็กซัส gs. ความพอดีภายในที่ได้รับการขัดเกลาอย่างดีนั้นแน่นหนา - วัสดุและการตกแต่งเป็นระดับพรีเมียมพร้อมความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างดีและ "การปรับแต่งเสียงเงียบ" ของ Buick ช่วยลดเสียงรบกวนจากท้องถนนลมและระบบส่งกำลังได้มาก

ซึ่งแตกต่างจากลาครอสที่ดูหมิ่นลูเซิร์นกำหนดธีมการออกแบบสำหรับรถยนต์นั่งบูอิครุ่นต่อไป ด้วยการตีความใหม่ที่สวยงามของกระจังหน้าน้ำตกอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ระหว่างไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์บีมที่เหมือนอัญมณีรูปลักษณ์ของมันดูแข็งแกร่งสง่างามและหรูหราแบบอเมริกันด้วยสัมผัสของเลกซัส ช่องระบายอากาศด้านหน้าคู่ใต้กันชนมีซี่โครงโครเมียมแนวนอนเดี่ยวซึ่งสะท้อนด้วยสำเนียงที่สว่างบางเฉียบตามขอบล่างของดาดฟ้า เส้นหลังคาที่เพรียวบางมีเสาด้านหลังที่มีรูปทรงโดดเด่น ล้อจะเติมหลุมเพื่อให้ได้ท่าทางที่มีกล้ามเนื้อและช่องหน้าต่างจะถูกตั้งไว้ที่มุมเล็กน้อยเพื่อเน้นรูปทรงของร่างกาย

ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบของลูเซิร์นประกอบด้วยทรวงอกด้านข้างและถุงลมนิรภัยราวหลังคากระเป๋าคนขับแบบสองขั้นตอนและกระเป๋าผู้โดยสารคู่หน้าแบบเจาะลึกที่ได้รับสิทธิบัตร gm นอกจากนี้มาตรฐานยังมีพวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พิเนียน, เบาะคนขับ, กระจก, กระจกและล็อคประตูพร้อมรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, ลำโพง 6 ตัว am / fm / cd พร้อมแจ็คอินพุตเสริม, วิทยุ xm, พวงมาลัยแบบเอียงสี่ก้านพร้อม ระบบควบคุมความเร็วและเสียงระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสคีย์ iii ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้วและยางพร้อมระบบตรวจสอบแรงดันลมยางดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อกสี่ล้อ (ABS) ระบบควบคุมแรงฉุดการปรับเงียบของบูอิค (ซึ่งรวมถึงเหล็กเคลือบและลามิเนต กระจกหน้ารถและกระจกข้าง) และระบบอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยบนดาวของ gm

cxl ระดับกลางเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติกระจกมองข้างปรับความร้อนและเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า cxs ระดับสูงสุดและซูเปอร์โม้ Northstar v8 ล้อและยางขนาด 18 นิ้วระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็กพร้อมระบบป้องกันการสั่นไหวพวงมาลัยอุ่นเบาะนั่งคู่หน้าที่ปัดน้ำฝนระบบทำความร้อนที่ปัดน้ำฝนระบบช่วยจอดด้านหลังและที่พยุงเอวไฟฟ้า . นอกเหนือจากอุปกรณ์ปรับระดับแล้วตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าแบบปรับความร้อน / เย็นได้ 8 ทิศทางเครื่องเสียงฮาร์มาน / คาร์ดอนชุดเสริมความมั่นใจของผู้ขับขี่พร้อมระบบช่วยจอดด้านหลังแบบอัลตราโซนิคและน้ำยาทำความร้อนสำหรับล้างกระจกหน้ารถ (มาตรฐานสำหรับ cxs และ super) ผู้โดยสารหกคน ที่นั่ง (พร้อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40), ซันรูฟไฟฟ้า, การนำทางด้วยหน้าจอสัมผัสและการแจ้งเตือนโซนตาบอดด้านข้างและคำเตือนการออกจากพื้นดิน (มีให้ใช้ร่วมกับแพ็คเกจความมั่นใจของผู้ขับขี่

ม้าทำงานที่เชื่อถือได้ของ gm คือโอเวอร์เฮดวาล์ว v6 3.8 ลิตรได้รับการพัฒนาและกลั่นกรองมาหลายปีเพื่อมอบความสมดุลของสมรรถนะและความประหยัดที่น่าพึงพอใจ ในรูปลักษณ์ที่หายากภายนอกรถคาดิลแลค 275 แรงม้าที่ราบรื่นและทรงพลัง (292 ในรุ่น super) northstar v8 ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างมากด้วยการเสียสละหนึ่งถึงสองไมล์ต่อแกลลอนในการประหยัดเชื้อเพลิง อัตโนมัติสี่สปีดมาตรฐานสามารถใช้อัตราส่วนอื่นหรือสองเพื่อแข่งขันกับระบบอัตโนมัติห้าและหกสปีดที่พบในการนำเข้าระดับบนและบางประเทศ3.8 ลิตร v6.2197 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที227 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 3800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 16/254.6 ลิตร v8.2275 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที295 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/23V8 ขนาด 4.6 ลิตร (เฉพาะรุ่น Super)292 แรงม้าที่ 6300 รอบต่อนาที288 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/22

ลูเซิร์นปี 2008 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ตั้งแต่เพียง 27,500 ดอลลาร์สำหรับ cx พื้นฐานประมาณ 30,000 ดอลลาร์สำหรับ cxl และเกือบ 43,000 ดอลลาร์สำหรับ cxs พร้อมระฆังและนกหวีดทั้งหมด ด้วยคุณสมบัติและตัวเลือกของมันทำให้ลูเซิร์นมีคุณสมบัติที่เหมือนกันมากกว่าchrysler 300, acura rl และแม้กระทั่งวอลโว่ s80. เพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำข้อตกลงที่ดีที่สุดอย่าลืมคลิกที่ราคาเพื่อดูสิ่งที่ผู้บริโภคจ่ายจริงและคลิกแท็บสิ่งจูงใจเพื่อดูข้อมูลเกี่ยวกับข้อเสนอส่งเสริมการขาย ในแง่ของมูลค่าการขายต่อลูเซิร์นคาดว่าจะมีราคาสูงพอ ๆ กับคู่แข่งในประเทศ แต่ทำได้แย่กว่าคู่แข่งแบรนด์นำเข้าที่มีราคาแพงกว่ามาก

2008 Buick Lucerne ความคิดเห็นของผู้บริโภค