2015 Lexus ES 300h Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 200 hp @
5700 rpm çıkış veren ve Continuously variable transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L4 DOHC 16-valve + electric motor motorla çalıştırılır. 2015 Lexus ES 300h Base, 342 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1660 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Lexus ES 300h Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Clearance and backup sensor ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring systemwith Auto Location, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 5.8 l / 100km, otoyolda 6.1 l / 100km. araba fiyatı 43,900 dolardan başlıyor
2015 Cadillac Escalade ESV vs Lexus LS 460 Mashup Drag Race: $ 90K LS vs $ 90K Slade
2015 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Sessiz bir otoyol yolculuğu sizin için en önemli şeyse, o zaman 2015 lexus es hayalinizdeki arabadır. Birkaç araba sessiz otoyol sürüşüne uyuyor, bu hem es 350 hem de es 300h hibrid için geçerli. ancak, gaz pedalına basarsanız, v6 motorunun homurtusunu duymakta sorun yaşamazsınız. ES'leri yalnızca 7,1 saniyede 350 ila 60 mil / saat hızlandırmak için yeterli güce sahip olan es, geçiş veya birleştirme için yeterli güçle şaşırtıcı derecede hızlı. Seçilebilir sürüş modunda, daha iyi hızlanma için şanzıman vites geçişlerini daha agresif hale getiren bir spor seçeneği bile var, bu da es 300h hibrid modelinde daha da dikkat çekici bir şey, belki de elektrik destekli motordan gelen ekstra tork yüzünden. Hibridin elektrikten benzine geçişleri, gaz kelebeği tepkisinin sessiz olduğu ve güç aktarım mekanizmasının gergin olduğu eco mod dışında neredeyse farkedilemez.
hibrit güç aktarma organıepa tahminleri genellikle gerçek dünya deneyiminin gerisinde kalır, ancak 2015 lexus es 300h bir istisnadır. 40 mpg'lik birleşik ortalamasına, denemeden bile günlük kullanımda kolayca ulaşılabilir.yaratık konforlarıSözlüklerin merdivende daha düşük bir basamakta olması, yaratık konforunda yetersiz olduğu anlamına gelmez. Özellikle ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, panoramik sunroof ve 15 hoparlörden 835 watt dışarı pompalayan mark levinson audiophile ses sistemi gibi olanaklardan özellikle hoşlanıyoruz.
2015 lexus es'in iç mekanı, lüks malzemeler ve lexus araçlarından beklediğimiz titiz uyum ve bitişe sahiptir. tüm modeller, orta konsoldaki fare benzeri uzaktan dokunmatik sistemle çalıştırılan, orta havalandırma deliklerinin üzerinde merkezi olarak monte edilmiş bir ekran sunar. sürüş modu seçici, vites kolunun önündeki bir düğmedir ve sürücülerin normal, spor veya eko modları arasında geçiş yapmasına olanak tanır ve bir düğmeye basarak 300 saat hibrit modeller yalnızca pil gücüyle kısa bir mesafe kat edebilir. geniş arka koltuk sayesinde koltuklar dört yetişkin için rahat.
Mevcut nesil lexus'lar birkaç yıl önce piyasaya sürüldüğünde, bir zamanlar muhafazakar olan sedanın lexus "iğ" ızgarasının cesur yeni görünümüne bürünmesine şaşırdık. iki yıl sonra olsa da, ızgaranın görünümü, yenisiyle karşılaştırıldığında düpedüz ince.lexus ve rc. ne olursa olsun, biz onu seviyoruz. genişletilmiş çamurluklar ve dar pencereler bu lexus'a biraz agresif bir görünüm kazandırır ve çizgiler burundan kuyruğa yumuşak bir şekilde akar. es 350'deki ikiz egzoz borularını ve standart 17 inç alüminyum alaşımlı jantlardan yükseltme yapabilmenizi seviyoruz.
2015 lexus es deri koltuklarla standart olarak gelmese de, hala oldukça kalın özellikler üzerinde duruyor. temel modellerde basma düğmeli çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ay tavanı, otomatik karartmalı dikiz aynası ve ev bağlantısı garaj kapısı açıcısı bulunur. Bu yıl yeni standart, 3 yollu bölünmüş 7 inç ekran, uzaktan dokunmatik kontrolör, bluetooth ve dikiz kamera içeren lexus görüntülü ses sistemidir. Güvenlik açısından, 2015 e'de 10 hava yastığı, bir düğmeye dokunarak acil durum yardımı sunan bir hizmet ve bir kaza durumunda lexus'un otomatik çarpışma bildirimi bulunur.
2015 lexus için uzun seçenekler listesindeki özellikler arasında bir navigasyon sistemi, ısıtılabilen ve havalandırılabilen deri ve anilin deri koltuklar, panoramik cam tavan, elektrikli arka güneşlik ve harika bir mark levinson premium ses sistemi yer alıyor. aynı zamanda radar seyir kontrolü, şeritten ayrılma uyarı sistemi, park yardımı ve kör nokta izleme sunar.
268 beygir gücüne sahip, 2015 lexus es 350'de standart olan 3,5 litrelik v6 motor, bu sedanı hızlı bir şekilde hareket ettirmek için bolca hırıltıya sahip. sorunsuz bir çalışma modeli olan 6 ileri otomatik şanzımana bağlıdır. yakıt ekonomisi bile oldukça iyidir, ancak yakıt tasarrufu lüks deneyiminizin bir parçasıysa, lexus es 300h'deki hibrit güç aktarma sistemi tam da ihtiyacınız olan şeydir. 2,5 litrelik 4 silindirli motor, bir elektrik motoruyla birleşerek toplam 200 beygir gücü geliştirir ve onu sürekli değişken bir otomatik şanzıman (cvt) aracılığıyla yönlendirir. bu, günlük sürüş için yeterli güç ve aynı zamanda harika bir yakıt ekonomisi sunar. her iki lexus modeli de sadece önden çekişli olarak mevcuttur ve her ikisi de normal 87 oktanlı benzinle çalışır.3,5 litrelik v6268 beygir gücü @ 6.200 dev / dak248 lb-ft tork @ 4.700 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/31 mpg2,5 litrelik sıralı 4 + hibrit elektrik motoru ve nikel-metal hidrit pil modülü156 beygir gücü @ 5.700 dev / dak (yalnızca benzinli motor)toplam sistem beygir gücü: 2004,500 rpm'de 156 lb-ft tork (benzinli motor)epa yakıt şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 40/39 mpg
2015 lexus es 350 için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 925 $ hedef ücreti dahil 38.500 $ civarındadır. Hibrit güç istiyorsanız, es 300h yaklaşık 41.300 dolardan başlıyor. seçenekler ekleyin ve lüks bir marka için göreli bir pazarlık olan her iki arabanın fiyatını 50.000 $ 'ın hemen altına kadar artırabilirsiniz. bu gibi arabalardan daha yüksekacura tlx ve şaşırtıcı derecede iyiBuick lacrosse, ancak özellikle bmw 5 serisi, audi a6 ve cadillac cts gibi arabalardan daha az. Bölgenizdeki 2015 lexus'lar için alıcıların gerçekte ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Yolun sonunda, güçlü bir yeniden satış değerinin lexus'lar için en güçlü satış noktalarından biri olduğunu bilerek iyi uyuyun.
xv50 kod adlı, altıncı nesil lexus es orta boy 4 kapılı sedan 4 Nisan 2012'de New York otomobil fuarında tanıtıldı ve aynı yıl satışa çıkarıldı.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
The 2015 Lexus ES is ranked #2 in 2015 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2015 Lexus ES is the one of the best luxury cars for those who still have practical considerations like back-seat space and ride comfort; and the 300h Hybrid model is quite the counterpoint to ...
The 2015 Lexus ES 350 is a midsize luxury sedan based on the Toyota Avalon that slots under the more upscale and performance-oriented GS. The IS sedan is available at a similar price, but is ...
2015 Lexus ES Hybrid Review by Courtney Jones | September 12, 2019 The 2015 Lexus ES Hybrid finishes near the top of the luxury midsize car class. It earns praise for its a roomy and luxurious cabin, and it boasts a perfect predicted reliability rating.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın