2007 Lexus ES 350, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 272 hp @
6200 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Lexus ES 350, 416 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1624 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Lexus ES 350, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Passenger side front airbag ve Driver side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 297 n.m tork ve 238 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 42,900 dolardan başlıyor
2007 Lexus ES350 Ultra Luxury Acceleration and Driving (Exterior View)
2016 Toyota Sequoia 5.7 vs 2007 Lexus ES350 3.5 drag race
2007 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
es 350'ye girdiğinizde ilk izlenim, son derece sezgisel olan kadranlar, göstergeler ve kontroller ile iç mekanın ne kadar hafif ve ferah hissettiğidir. oturma oldukça rahattır ve arka koltukta daha uzun bacakları uzatmak için yeterli alan vardır. lexus'a göre sürücü, 6,8 saniyede sıfır ila 60 mil ve 137 mph test pisti en yüksek hız ile net, duyarlı ve hızlıdır. minimum gövde yalpasıyla viraj alır ve tepelerde ve trafikle birleşirken enerjiktir, hızlı, yumuşak hızlanma için bol miktarda hazır güç ile. Çok düşük bir aerodinamik sürtünme katsayısına sahip, bunun güzel bir sonucu da iç mekanın son derece sessiz olması ve sürüşün sabit, pürüzsüz ve lüks bir şekilde rahat olmasıdır. görüş mükemmel, trafikle başa çıkmayı kolaylaştırıyor ve es 350, dur-kalk trafik ve park durumlarında çok iyi idare ediyor.
panorama cam tavangeniş panoramik cam tavan seçeneği aydınlatıcıdır - bir seranın içindeymiş gibi hissedersiniz.hızlı ve ekonomiklexus es 350, 21 şehir / 30 otoyolun etkileyici galon başına kilometre tahminleriyle hızlı bir sürüşle eşleşir.
es 350'nin iç mekanı hafif, lüks, rahat ve zariftir. bacak mesafesi yarım inç artırıldı. Kumaş döşeme standarttır, deri ve kaliteli deri mevcuttur. stereo kontroller üç kollu direksiyon simidine monte edilmiştir ve parlak, net optitron göstergeleri zarif ve okunması kolaydır. hoş lüks dokunuşlar arasında aydınlatmalı ön bardak tutucular, harici su birikintisi lambaları ve kayar orta konsol; Kabin, tüm kabini kaplayan tek parça camdan oluşan, isteğe bağlı panoramik cam tavanla havadar hissediyor. çerçevesiz tasarım, ön yolculara sunroof ve arkadaki yolculara bir tavan penceresi sağlar. ön ve arka yolcular için manuel olarak çalıştırılan bir iç gölgelik var.
es 350 için lexus, dış cildi uzun, akıcı çizgiler halinde gererek ona kesinlikle agresif bir duruş kazandırdı. bakış iddialı, ciddi, amaçlı ve kalabalıkta fark edilmeyecek. Özellikle beğendiğimiz bir ayrıntı, çok akılda kalıcı bir altın rengi olan kehribar inci boya seçimiydi.
es 350'de denge ve çekiş kontrol sistemleri, dokuz hava yastığı (iki ek arka yan darbe hava yastığı mevcuttur), akıllı erişim anahtarsız giriş, sürücünün anahtarlığı cebinde tutmasına olanak tanıyan basmalı bir ateşleme sistemi veya çanta, çift bölgeli klima kontrolü, 10 yönlü elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, elektrikli ay tavanı ve ön göğüslü stereo sistemi, altı diskli cd değiştirici, mp3 çalar ve çeşitli hızlarda tutarlı ses seviyelerini korumak için otomatik ses dengeleyicili ipod bağlantısı. Ayrıca entegre dijital pusulaya, ısıtmalı dış aynalara, elektrikli yatırmalı / teleskoplu direksiyon simidine, aydınlatmalı ön bardak tutuculara ve led yumuşak aydınlatmalı iç sisteme sahip otomatik kararan bir dikiz aynası dahildir.
seçenekler arasında panoramik cam tavan, bluetooth teknolojisi, dinamik radar hız sabitleyici, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, uyarlanabilir ön aydınlatma sistemi, 13 hoparlörlü işaret levinson ses sistemi, navigasyon ekranında renkli görüntü ile arka görüş kamerası ve beşinci nesil navigasyon bulunmaktadır. çoklu bilgi ekranlı sistem.
önden çekişli lexus es 350, altı ileri otomatik şanzımanla uyumlu, tamamı alüminyum 3.5 litrelik bir v6'ya sahiptir. motor ve şanzıman kombinasyonu yumuşak, sessiz, duyarlı güç sağlar ve altı ileri otomatik, kayda değer otoyol yakıt ekonomisi oranına katkıda bulunur. Akıcı, rafine çalışmaya ek olarak, lexus güç aktarma organı aynı zamanda olağanüstü güvenilirlik ve iç rahatlığı vaat ediyor.3,5 litrelik v6272 beygir gücü @ 6200 rpm254 lb.-ft. 4700 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/30
lexus es 350, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 33.865 $ 'dır. adil satın alma fiyatı es 350'lerin msrp'de satıldığını gösteriyor. karşılaştırıldığında,3.2 litrelik motora sahip audi a4, 35.210 dolarlık bir msrp'ye sahip.3,2 litrelik motora sahip, ancak navigasyon sistemi olmayan acura tl 34,140 dolar ve infiniti g35 dört kapılıisteğe bağlı otomatik şanzımanlı sedan 32.100 dolar. Bölgenizdeki fiyatları karşılaştırmak için fiyatları kontrol ettiğinizden emin olun. es 350'nin 24 aylık bir süre boyunca ortalamanın üzerinde yüzde 64'lük bir değerde kalmasını bekliyoruz.
2006'da chicago otomobil fuarında tanıtılan bu model, toyota'nın lexus bölümü tarafından üretilen beşinci nesildir.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
2007 Lexus ES tüketici yorumları
underpassaffected, 08/19/2019
2009 Lexus ES
"güzel araba"
Bu, 127 bin mil ile ikinci el olarak satın alındı.
şimdi 3 yıl sonra ve 55k mil ile dürüstçe harika olduğunu söyleyebilirim. çok güvenilir, teknolojide zamanının ötesinde harika sürücüler. gerçek sorun yok.
kesinlikle satın almanızı öneririz !!
reformatpitch, 08/06/2019
2010 Lexus ES
"lexus'umu seviyorum"
Bu arabayı 9 yıl önce satın aldım ve o zamandan beri sürüşü sevdim. Üç lexus aracımız var ve hepsini kullanıyorum ama konfor ve sarsıntısız sürüş için favorim es350. Sahip olduğumuz 250 de güzel ama daha sportif bir tasarıma sahip ve kıyaslandığında daha sert. Daha azını sürmek eğlenceli. çok güzel bir rx350'miz var ama sürücünün kıyaslandığında o kadar düzgün olmadığını görüyorum. bir suv olduğu için anlaşılabilir. Üçü de aynı fiyat aralığındaki benzer arabalara kıyasla lüks, örneğin sonsuzluk, bmw vb ..., lexus ile kesinlikle paranızın karşılığını en iyi şekilde alırsınız ve değerlerini karşılaştırılabilir arabalardan çok daha iyi tutarlar.
birkaç yıl daha es ile devam edeceğimi düşünüyorum ......
spraychicago, 07/30/2019
2012 Lexus ES
"sorunsuz, konforlu sürüş ve güvenilirlik"
Bu araba, bir 2005 acura tl'yi 192k mil ile değiştirmek için satın alındı. Temel olarak, 2008 tl'den sonra üretimini bıraktıkları özel tl modeline olabildiğince yakın bir kullanılmış premium araba bulmak istedim. Lexus es350'yi 2018'de 6 yaşında ve 100 bin mil ile satın aldım. araba pürüzsüz, sessiz ve lüks bir kabine sahip. hızlanma süreci hafif ve duyarlı. Gösterge panellerinin düzenli ve temiz kesimi hoşuma gidiyor. mpg tatmin edici ve acura'nın sorunsuz çalışması için normal yakıt yerine premium yakıt gerektirmesini seviyorum. daha az oku
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın