2007 Lexus ES 350 Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.5L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 272 hp @
6200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Lexus ES 350 کی کارگو کی صلاحیت 416 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1624 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Lexus ES 350 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Passenger side front airbag اور Driver side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 297 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 238 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 42,900 سے شروع ہوتی ہے
2007 Lexus ES350 Ultra Luxury Acceleration and Driving (Exterior View)
2016 Toyota Sequoia 5.7 vs 2007 Lexus ES350 3.5 drag race
2007 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
ایس ایس entering entering entering میں داخل ہونے پر پہلا تاثر یہ ہے کہ داخلہ کس طرح ہلکا اور کشادہ ہوتا ہے ، جس میں ڈائلس ، گیجز اور کنٹرول ہوتے ہیں جو انتہائی بدیہی ہوتے ہیں۔ بیٹھنے میں خاص طور پر آرام دہ اور پرسکون ہوتا ہے اور پچھلی نشست میں لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی چوڑیوں کے ل. کافی گنجائش ہوتی ہے۔ لیکس کے مطابق ، ڈرائیو کرکرا ، ذمہ دار اور تیز ہے ، جس میں 6.8 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار ہے اور 137 میل فی گھنٹہ کی ٹیسٹ ٹریک ٹاپ ٹاپ ہے۔ یہ کم سے کم جسمانی رول کے ساتھ کونے میں ہے اور پہاڑیوں پر توانائی بخش ہے اور ٹریفک کے ساتھ ملتے وقت ، تیز رفتار ، ہموار ایکسلریشن کے لئے کافی مقدار میں تیار طاقت کے ساتھ۔ اس میں ایک بہت کم ایروڈینامک ڈریگ گتانک ہے ، جس کا ایک اچھا نتیجہ یہ ہے کہ یہ اندرونی طور پر پرسکون ہے ، اور سواری مستحکم ، ہموار اور پرتعیش آرام دہ ہے۔ مرئیت بہترین ہے جس کی وجہ سے ٹریفک سے نمٹنے میں آسانی ہوتی ہے ، اور رک traffic 350 parking ٹریفک اور پارکنگ کی صورتحال میں بہت اچھی طرح سے سنبھل جاتی ہے۔
پینورما شیشے کی چھتپینورما گلاس کی چھتوں کا وسعت روشن ہے - آپ کو ایسا لگتا ہے جیسے آپ گرین ہاؤس کے اندر گاڑی چلا رہے ہیں۔تیز اور اقتصادیلیکسس ایس 350 تیز رفتار ڈرائیو سے بھی ملتا ہے جس میں 21 شہر / 30 شاہراہ کے متاثر کن میل فی گیلن تخمینے ہیں۔
یہ 350 کا داخلہ ہلکا ، پرتعیش ، آرام دہ اور بہتر ہے۔ ڈیڑھ انچ تک لیگ روم میں اضافہ کیا گیا ہے۔ کپڑے کی upholstery معیاری ہے ، چمڑے اور پریمیم چمڑے دستیاب ہے. اسٹیریو کنٹرول تین اسپیکر اسٹیئرنگ وہیل پر لگائے گئے ہیں اور روشن ، واضح آپٹٹرون گیج خوبصورت اور پڑھنے میں آسان ہیں۔ اچھی لگژری ٹچوں میں روشن فرنٹ کپ ہولڈرز ، بیرونی کھوکھلی لیمپ اور سلائڈنگ سینٹر کنسول شامل ہیں۔ کیبن اختیاری پینورما شیشے کی چھت سے ہوا محسوس کرتا ہے ، جو شیشے کے ایک ٹکڑے سے بنا ہوتا ہے جو پورے کیبن پر پھیلا ہوا ہے۔ فریم لیس ڈیزائن سامنے کے مسافروں کو سنورف اور پیچھے والے مسافروں کو اسکائی لائٹ فراہم کرتا ہے۔ سامنے اور عقبی مسافروں کے لئے دستی طور پر چلنے والا داخلہ کا سایہ ہے۔
350 350 for کے ل le ، لیکسس نے بیرونی جلد کو لمبی لمبی ، بہتی ہوئی لکیروں میں پھیلایا جو اس کو یقینی طور پر جارحانہ کرنسی بناتی ہیں۔ یہ نظارہ اصرار ، سنجیدہ ، مقصد اور ہے اور کسی بھیڑ میں کسی کا دھیان نہیں جائے گا۔ ایک تفصیل جو ہمیں خاص طور پر پسند تھی وہ تھا امبر موتی پینٹ کا انتخاب ، ایک بہت ہی یادگار سونے کی رنگت۔
اس 350 میں استحکام اور ٹریکشن کنٹرول سسٹم ، نو ائیر بیگ (دو اضافی ریئر سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ دستیاب ہیں) ، سمارٹ ایکسیس کیلیس انٹری ، ایک پش ٹو اسٹارٹ اگنیشن سسٹم ہے جو ڈرائیور کو کلیدی جھاڑی کو جیب میں رکھنے کی اجازت دیتا ہے یا پرس ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، 10 طرفہ پاور ایڈجسٹ فرنٹ نشستیں ، پاور مونروف اور اسٹیریو سسٹم ان ڈیش کے ساتھ ، سکس ڈسک سی ڈی چینجر ، MP3 پلیئر اور آئی پوڈ کنیکٹیویٹی آٹومیٹک ساؤنڈ لیولر کے ساتھ مختلف رفتاروں پر مستقل آواز کی سطح کو برقرار رکھنے کے لئے۔ ایک مربوط ڈیجیٹل کمپاس ، گرم بیرونی آئینے ، پاور جھکاو / دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، روشن فرنٹ کپ ہولڈرز اور لیڈ نرم روشنی کے اندرونی نظام کے ساتھ آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ بھی شامل ہیں۔
اختیارات میں پینورما شیشے کی چھت ، بلوٹوتھ ٹیکنالوجی ، متحرک ریڈار کروز کنٹرول ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، انکٹو فرنٹ لائٹنگ سسٹم ، 13 اسپیکر مارک لیونسن آڈیو سسٹم ، نیویگیشن اسکرین پر رنگین امیج کے ساتھ ریرویو کیمرہ اور پانچویں نسل کی نیویگیشن شامل ہیں۔ ملٹی انفارمیشن ڈسپلے والا سسٹم۔
فرنٹ وہیل ڈرائیو لیکسس 350 میں ایک ایلومینیم -.-لیٹر وی features کی خصوصیات ہے ، جو چھ رفتار والی خودکار ٹرانسمیشن سے ملتی ہے۔ انجن اور ٹرانسمیشن کا امتزاج ہموار ، پرسکون ، ذمہ دار طاقت فراہم کرتا ہے ، اور چھ رفتار خود کار طریقے سے قابل ذکر شاہراہ ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ہموار ، بہتر آپریشن کے علاوہ ، لیکسس پاور ٹرین غیر معمولی قابل اعتمادی اور امن کے ذہن کا بھی وعدہ کرتا ہے۔3.5 لیٹر وی 6272 ہارس پاور @ 6200 RPM254 lb.-ft. آف ٹورک @ 4700 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 21/30
لیکسس ایس 350 میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) $ 33،865 ہے۔ مناسب قیمت خرید سے پتہ چلتا ہے کہ es 350s ایم ایس آر پی پر فروخت ہورہے ہیں۔ اس کے مقابلے میں ،i.२-لیٹر انجن والے آڈی اے کا ایم ایس آر پی $ 35،210 ہے ،3.2 لیٹر انجن کے ساتھ اکورا ٹی ایل ، لیکن نیویگیشن سسٹم کے بغیر ،، 34،140 ہے اور انفینیٹی جی 35 فور ڈور ہےاختیاری خودکار ٹرانسمیشن والی سیڈان، 32،100 ہے۔ اپنے علاقے کی قیمتوں کا موازنہ کرنے کے لئے قیمتوں کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ ایس ایس 350 24 ماہ کی مدت میں اوسط سے بہتر اوسط قیمت 64 فیصد برقرار رکھے گی۔
2006 میں چیگو آٹو شو میں متعارف کرایا گیا ، یہ ماڈل پانچویں نسل کا ہے جو ٹویوٹا کے لیکسس ڈویژن نے تیار کیا ہے۔
اگر امریکی کار تیار کرنے والے سربراہوں کو 80 کی دہائی کے وسط میں جاپانیوں کے قبضے کے بارے میں متنبہ کیا گیا ہوتا تو وہ اس امکان پر یقینا. ہنس پڑے۔ مزاحیہ یا نہیں ، جاپانیوں نے ہمیں فتح کیا ، میچا کی قیادت والی جنگوں کے ذریعے نہیں بلکہ موبائل فونز اور کاروں کے ذریعے۔ تاہم ، ہلکے سے حملہ شروع ہونے سے پہلے ، چیئرمین ایوانوں میں خفیہ طور پر عجیب ملاقاتیں ہوتی رہیں۔
اس طرح کی میٹنگ 1983 میں ٹیوٹا کے چیئرمین ایجی ٹیوڈا اور ان کی کمپنی کے عہدیداروں کے مابین ہوئی تھی۔ ٹیوڈا نے اپنے نافذ کرنے والوں کو کوکیز اور چائے کے لئے نہیں بلایا تھا لیکن ان سے عیش و آرام کی کار لائن تیار کرنے کے امکان کے بارے میں پوچھ گچھ کی تھی جو کامیابی کے ساتھ امریکی برانڈز کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ اس منصوبے کو ایف 1 - فلاحشپ 1- کا نام دیا گیا تھا اور یہ ایک انتہائی منافع بخش کوشش ثابت ہوئی۔ نتیجہ ایک ایسی گاڑی تھی جو بعد میں ہمارے وزیر اعظم سے قبل لیکسس ایل ایس 400 کے نام سے مشہور ہوئی۔
ایل ایس 400 صرف ایک ایسی کار نہیں تھی جس کو بنانے میں وقت اور وسائل درکار تھے۔ امریکی عیش و آرام کی مصنوعات کی صارفین کی عادات اور طرز زندگی کی تحقیق میں ، جاپانی اپنے "مضامین" کو قریب سے دیکھنے کے ل la لگوانا بیچ میں مکان کرایہ پر لیتے تھے۔ طویل اشارہ کرنے والی صارفین کی تحقیق اور جدید انجینئرنگ کی اولاد ، LX 400 ایک ہٹ فلم تھی۔
بصیرت انگیز تشہیر کی توثیق کرتے ہوئے ، ایل ایس 400 نے ڈیٹرایٹ ، 1989 میں شمالی امریکی آٹو شو میں اپنا داخلی راستہ بنایا جہاں یہ ایک مرکزی دلکش مقام تھا۔ 24 انجینئرنگ ٹیموں اور کچھ ہزار ملازمین نے 150 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کی لاگت پر 450 پروٹو ٹائپ پر کام کرنے کے بعد یہ کیسے نہیں ہوسکتا تھا؟
لیکسس کو ایکور سے زیادہ فائدہ ہوا تھا ، جو 3 سال پہلے ہم تک مارکیٹوں تک پہنچا تھا ، اس کی انفرادیت تھی۔ پہلے ایکورا ماڈل کے برعکس جو ریبجڈ ہونڈا کے طور پر فروخت ہوئے تھے ، لیکسس نے ٹویوٹا ڈیزائن کے نمونوں سے بہت کم کنکشن رکھا تھا۔
خاموش ، ارگونومک ، طاقت ور اور قابل اعتماد ، ایل ایس یوروپی امپورٹ جیسے مرسڈیز بینز اور بی ایم ڈبلیو کے لئے ایک سخت مدمقابل بن گیا ، جس کی فروخت میں لیکسس کے ٹرپٹنگ بازار کے داخلے کے بعد تیزی سے کمی آئی۔
اے ایس 250 جیسے ماڈلز نے پیروی کی جس کے ساتھ ہی ایل ایس کے ساتھ ساتھ 81 ڈیلرشپ نیٹ ورک کے ذریعہ برانڈ کو توسیع دینے کی اجازت دینے کے لئے کافی تعداد میں فروخت ہوئی۔ فروخت کے ان پہلے سالوں کے دوران ، لیکسس امریکہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی لگژری کار بن گیا۔ جاپانی کارخانہ دار کے لئے چیزیں آسانی سے چل رہی تھیں ، بالکل اسی طرح اپنی کاروں کی طرح ، اور 1991 میں ، دو نئے ماڈل جاری کردیئے گئے: sc400 کوپ اور ایس 300 سیڈان۔ مؤخر الذکر کو ایس 250 کے متبادل کے طور پر فروخت کیا گیا اور جلد ہی کمپنی کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پالکی بن گئی۔
ایل ایس 400 کے وارث کی رہائی اور جی ایس کی ٹویوٹا ارسطو پر مبنی سیریز کے بعد ، لیکسس نے 1996 میں اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی کے حصے میں داخل ہوا LX 450 کے آغاز کے ساتھ ، ایک بڑی کار جو ٹویوٹا لینڈ کروزر 100 پر مبنی تھی۔ 1998 میں ، لیکس آرکس کو ریلیز کرے گا ، جو ٹیوٹا کیمری ماڈل اور جی ایس کی ایک نئی سیریز پر مبنی ایک اعلی فروخت ہونے والا کراس اوور ہے۔ اگلے سالوں کے دوران ، 2005 rx 400h پر لیکسس ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم کو متعارف کروانے جیسی مزید تکنیکی اصلاحات ، نتیجے میں فروخت میں اور بھی زیادہ اضافہ ہوا۔
چیزیں لیکسس کے ل so اتنی اچھی تھیں کہ یہ اپنے آغاز سے ہی مسلسل بڑھتی رہی ہے۔ اس برانڈ کو 2005 میں جاپانی ہوم مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا ہے اور اس کے ساتھ ساتھ یہ ایشیا اور جنوبی امریکہ کے دیگر علاقوں کے ساتھ ساتھ آسٹریلیا اور یوروپ میں بھی ہے۔ 2007 تک ، لیکسس 50 سے زیادہ ممالک میں پھیل چکا تھا اور اب بھی اس میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ کمپنی کا "کمال کا حصول" اس کی موجودہ لائن اپ کے ذریعہ سامنے آ گیا ہے ، جس میں دوسروں کے درمیان ایل ایس اور آر ایکس سیریز شامل ہیں اور ساتھ ہی اوینٹ گارڈ ایل ایف ایک تصورات بھی شامل ہیں۔
2007 Lexus ES صارفین کے جائزے
tungadalsepia, 08/19/2019
2009 Lexus ES
"عظیم کار"
یہ 127k میل کے ساتھ ایک preowned کے طور پر خریدا گیا تھا.
اب 3 سال بعد اور 55 کلو میٹر مزید میل کے ساتھ میں ایمانداری سے کہہ سکتا ہوں کہ یہ بہت اچھا رہا ہے۔ بہت قابل اعتماد ، ٹیکنالوجی پر اپنے وقت سے پہلے ، بہت اچھا ڈرائیو کرتا ہے۔ اصل مسائل نہیں
اس بات کا یقین کے لئے خریدنے کی سفارش !!
bogeycycle, 08/06/2019
2010 Lexus ES
"میرا لیکس سے پیار ہے"
میں نے یہ کار 9 سال پہلے خریدی تھی اور تب سے ہی اس ڈرائیو کو پسند کیا ہوں۔ ہمارے پاس لیکسس کی تین گاڑیاں ہیں اور میں ان سب کو چلاتا ہوں لیکن آرام اور ہموار سواری کیلئے میرا پسندیدہ ایس the33 ہے۔ 250 جو ہمارے پاس ہے وہ بھی اچھا ہے لیکن اس کے مقابلے میں زیادہ اسپورٹی ڈیزائن اور سخت ہے۔ کم ڈرائیونگ کرنے کے لئے مذاق. ہمارے پاس rx350 ہے جو بہت اچھی ہے لیکن مجھے لگتا ہے کہ اس کے مقابلے میں ڈرائیو اتنی ہموار نہیں ہے۔ یہ ایک ایس یو وی ہے لہذا یہ قابل فہم ہے۔ ایک ہی قیمت کی حد میں موازنہ کاروں کے مقابلے میں یہ تینوں ہی پرتعیش ہیں ، جیسے انفینٹی ، بی ایم ڈبلیو وغیرہ ... ، آپ کو لیکسس کے ساتھ اپنے حصuckے کے ل the یقینی طور پر سب سے زیادہ دھماکا ملتا ہے اور وہ موازنہ کاروں سے کہیں زیادہ اپنی قدر رکھتے ہیں۔
مجھے لگتا ہے کہ میں مزید کچھ سالوں تک اس کے ساتھ رہوں گا ......
tuxkent, 07/30/2019
2012 Lexus ES
"ہموار آرام دہ اور پرسکون سواری اور اعتبار"
اس کار کو 2005 کے ایکورا ٹی ایل کی جگہ 192k میل کے ساتھ تبدیل کرنے کے لئے خریدی گئی تھی۔ میں بنیادی طور پر ایک استعمال شدہ پریمیم کار تلاش کرنا چاہتا تھا جو اتنا قریب تھا کہ میں اس خاص TL ماڈل کو حاصل کرسکتا تھا جو انھوں نے 2008 TL کے بعد بند کردیا تھا۔ میں نے 6 سال کی عمر میں اور 62 کلومیٹر کے ساتھ ، 2018 میں لیکسس ایس 350 خریدا۔ کار ہموار ، پرسکون ، اور ایک پُرتعیش کیبن ہے۔ ایکسلریشن پر لینے ہلکی اور ذمہ دار ہے۔ مجھے پسند ہے کہ ڈیش کنٹرولز منظم اور صاف کٹ ہیں۔ ایم پی جی اطمینان بخش ہے اور میں پسند کرتا ہوں کہ باقاعدگی سے ایندھن بمقابلہ پریمیم ایندھن کو آسانی سے چلانے کے لئے اکورا کو درکار ہے ۔کم پڑھیں
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں