2009 Buick Lucerne CX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Buick Lucerne CX, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 227 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.9L V6 OHV 12-valve motorla çalıştırılır. 2009 Buick Lucerne CX, 481 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1707 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Buick Lucerne CX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17" painted alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 248 n.m tork ve 224 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 32,820 dolardan başlıyor

2009 Buick Lucerne Used Price Estimates

Mevcut bir v8 ve dönümlük iç alana sahip geleneksel tam boyutlu bir Amerikan lüks otomobil arıyorsanız, 2009 buick lucerne bir göz atmaya değer. daha az nostaljik alıcıya bu segmentin daha yetenekli rakipleri tarafından daha iyi hizmet verilecektir.

park caddesi, electra 225, yol sorumlusu. Bu model isimlerinden herhangi biri size hitap ediyorsa okumaya devam edin. 2009 buick lucerne, buick'in geçmişinin amiral gemilerinin halefidir. Mevcut v8 gücüne, yumuşak bir sürüşe ve ferah, sessiz bir iç mekana sahip geleneksel Amerikan kalıbındaki lüks arabalarını seven insanlar, lucy'yi "lucy'yi seviyorum" tekrarları kadar nazik bulmalıdır.

Geçen yıl başka bir eski tarz isim plakası olan süper'in eklenmesi, bu serinin cazibesini güçlü bir v8 motoru, daha sert bir süspansiyon ve daha da lüks bir kabinle genişletti. ancak daha düşük lucerne trim seviyeleri hayal kırıklığı yaratıyor, çünkü kullanım daha modern rakiplerinkini karşılamıyor. Buick'in dalgalı, tembel yanıtları garip, adım dışı kullanım hissi uyandırır. ve geniş dönüş dairesi, onu dar park alanlarında ve daha dar yollarda U dönüşleri yaparken kullanışsız hale getirir.

güç v6 ile yeterli ve v8 ile gösterişli olsa da, lucerne'nin eski teknoloji dört vitesli otomatik şanzımanı - yeterince yumuşak olmasına rağmen - hem performansı hem de yakıt kilometresini bozan geniş aralıklı vites oranlarına sahip. yeni, daha kısa arka aks dişli oranları bu yıl performansı biraz artırıyor, ancak rekabette bulunan şanzımanlar beş hatta altı hız ile hala daha duyarlı ve verimli.

2009 buick lucerne marka sadıklarını memnun edebilir, ancak daha rafine performans ve sindirilebilir fiyat arayışında olan alıcılar, chrysler 300, ford taurus / mercury sable twins, hyundai azera ve genesis gibi diğer büyük sedanlara karşı alışveriş yapmak akıllıca olacaktır. Toyota avalon, hepsi daha iyi sürüş dinamikleri, daha fazla özellik içeriği ve daha rafine bir genel his sunuyor. azera, samur ve taurus modellerinde düşük fiyatlar bu arabaları çok daha iyi bir değer haline getiriyor.

2009 buick lucerne, esasen üç temel trim seviyesinde bulunan büyük bir lüks sedan: cx, cxl ve super. cx ve cxl ise kendi içinde çeşitli sürümlere sahiptir.

Base cx size 17 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, elektrikli sürücü koltuğu, onstar telematik, bluetooth bağlantısı, direksiyon simidi ses kontrolleri, otomatik karartmalı dikiz aynası ve mp3 özellikli yardımcı bir ses jakı ve uydu radyosu olan cd stereo. Çift bölgeli otomatik klima kontrolü, uzaktan araç çalıştırma, ısıtmalı yıkama sıvısı içeren yağmur algılamalı silecekler ve arka park yardımı eklemek için 2cx paket sürümünü seçin.

cxl, 5xl paketiyle cxl'den cxl'ye kadar değişen en az beş varyanttan oluşur. (ve hayır, ikincisi çok büyük ve uzun erkeklere yönelik değildir.) cxl'de deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü koltuğu hafızası, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı dış aynalar ve elektrikli yolcu koltuğu bulunur. cxl sıralamalarında yükselmek size soğutulmuş ön koltuklar, delikli deri döşeme, harman kardon ses sistemi, şeritten ayrılma ve kör bölge uyarı sistemleri, uzaktan araç çalıştırma, ısıtmalı yıkama sıvısı ve arka yağmur algılama silecekleri gibi eklemeler sağlayacaktır. Park yardımcısı.

Bir v8 motoruna ek olarak, süper, 18 inç alaşım jantlar, bir krom şelale ızgarası, daha sıkı bir manyetik sürüş kontrolü uyarlanabilir süspansiyon, bir elektrikli yatırma / teleskopik direksiyon simidi, altı diskli bir cd değiştirici, deri kaplı bir enstrüman ile birlikte gelir panel ve ısıtmalı ahşap direksiyon simidi.

Döşeme seviyesine bağlı olarak seçenekler arasında bir sunroof, cd değiştirici, şeritten ayrılma ve kör bölge uyarı sistemleri ve gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip bir navigasyon sistemi bulunur. cx ve cxl, oturma kapasitesini altı kişiye çıkaran bir ön koltuk ile donatılabilir.

Kaliforniya emisyonlu devletler hariç tümü için, buick lucerne cx ve cxl, 227 beygir gücü ve 237 pound-feet tork üreten 3.9 litrelik bir v6 tarafından desteklenmektedir. Kaliforniya emisyon eyaletlerinde, rakamlar hafifçe 219 hp ve 234 lb-ft'ye düşüyor. süper, 292 hp ve 288 lb-ft olarak derecelendirilmiş 4.6 litrelik bir v8 paketler. tüm motorlar gücünü dört ileri otomatik şanzıman ile ön tekerleklere gönderir.

yakıt ekonomisi derecelendirmeleri 17 mpg şehir / 26 mpg otoyolunda ve 21 mpg v6 için ve v8 için 15/22/18 birleşiktir.

2009 buick lucerne hattında standart olarak kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. stabilite kontrolü ve fren desteği, üst cx ve cxl alt gruplarında ve süperde standarttır ve alt cxl alt kümelerinde mevcuttur.

hükümet çarpışma testlerinde, Lucerne sürücü ve ön yolcunun önden çarpmalarda korunması için beş yıldız puanı (beş üzerinden) kazandı. Ön ve arka yolculara yandan darbe koruması için dört yıldız verildi. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, lucerne, önden dengeleme testinde "iyi" bir derecelendirme (en yüksek dört) ve yan darbe testinde "kabul edilebilir" (en yüksek ikinci) puan aldı.

Peluş, sakin bir sürüş açıkça her lucerne'nin en büyük önceliği ve en yüksek başarısıdır - daha sportif süper versiyonda bile. kabin de hayranlık uyandıracak kadar sessiz kalıyor. hızlanma sadece v6 ile yeterliyken, lucerne super v8 ile hızlı performans sağlıyor. ancak v8 ile eşleştirildiğinde bile, modası geçmiş dört ileri otomatik şanzıman, husky motorun ruhunun bir kısmını emiyor.

Otomatik olarak ayarlanabilen süspansiyonu ve 18 inçlik tekerlekleri sayesinde biraz daha sıkı ve daha kontrollü olan süperden tasarruf, tüm lucernes üzerinde yol tutuşu vasattır. direksiyon, tüm lucernes için zayıf bir noktadır - v6 modellerinde yavaş ve titriyor, ancak manyetik değişken destek teknolojisine sahip süper modelde aşırı hızlı. son olarak, frenler de hayal kırıklığı yaratıyor. pedal hissi iyi, ancak panik durdurma mesafeleri bu fiyat aralığındaki tam boyutlu sedanların en uzunları arasında.

Lucerne'nin kabini güzel ve temiz bir tasarıma sahip ve basit, kullanıcı dostu kontrollere sahip. deri döşeme yumuşaktır ve mevcut harman kardon stereo sesi harika. ne yazık ki, karışıma atılan birkaç düşük dereceli plastik parça var ve uyum ve bitirme iyileştirmeyi kullanabilir.

2009 buick lucerne beş kişilik oturma ile standart olarak gelir, ancak altı yolcu kapasitesi için alt seviye cx ve cxl'de bölünmüş bir ön koltuk sırası sipariş edilebilir. koltuk konforu sadece ortalamadır ve ön koltuk ısıtıcıları çok ısınabilir, ancak alan herhangi bir konumda bol miktarda bulunur. ek olarak, arka koltuğun koltuk başlıkları ayarlanamaz ve ortada baş desteği yoktur. bagaj 17 fit küp kargo tutar ve bir kayak geçişine sahiptir.

Otobanlarda, şehir içinde ve hem temel v6 hem de en üst seviye v8 süper kazançlarda zorlu iki şeritte kaliteli zaman geçirdik ve beğenecek ve eleştirecek çok şey bulduk. Standart otomobil, yeterli güç, iyi kontrol ve sağlam frenleme ile göreceli olarak canlı bir sürüşe (alıcılarının muhtemelen deneyeceğinden daha agresif) izin verir. sadece ultra hafif hidrolik direksiyonu bizi hayal kırıklığına uğrattı, ancak tipik alıcıları memnun edebilir. v8 motorlu süper, tüm özellikleriyle ve olağanüstü sürüş ve yol tutuşu için seçimimiz olacaktır - ancak manyetik hidrolik direksiyonu da bize biraz hafif ve hislerden yoksun olarak çarptı. Buick'in standart sessiz ayarı sayesinde her iki kabinin içindeki alışılmadık derecede düşük gürültü seviyeleri özellikle etkileyiciydi.

manyetik sürüş kontrolü (stabilitrak ve fren desteği ile)Sentetik bir sıvıda asılı manyetik olarak yüklü partiküller kullanarak, lucerne'nin şokları sürekli olarak değişen yol yüzeylerine ve sürüş koşullarına uyum sağlar, bu olağanüstü özellik, olağanüstü virajlı yol tutuşu ve ipeksi pürüzsüz otoyolun nadir kombinasyonunu sağlamak için geleneksel valf sönümleme sistemlerinden çok daha hızlı yanıt verir binmek.uzaktan araç çalıştırmagm'nin uzaktan çalıştırılması, motoru çalıştırmanıza ve kabini (araç güvenli bir şekilde kilitli kalırken) ayrılmadan çok önce ısıtmanıza veya soğutmanıza olanak tanır. Bir kez denediğinizde onsuz yaşamak istemeyeceksiniz.

Lucerne'nin 203,2 inçlik toplam uzunluğu, buick mühendislerine geniş ve ferah bir iç mekan tasarlama konusunda bolca alan sağlar. Pek çok buick sadık tarafından bilinen önceki nesil park caddesine kıyasla, lucerne bir inç daha fazla arka bacak boşluğu ve daha fazla destekleyici oturma alanı sunuyor. Bu, chrysler'in 300c ve Ford'un boğa burcuyla karşılaştırır ve toyota'nın avalonunu önemli ölçüde aşar ve çok daha pahalıdırlexus gs. son derece rafine edilmiş iç tasarım sıkıdır - ayrıntılara mükemmel özen gösterilerek malzemeler ve kaplamalar birinci sınıftır - ve buick'in "sessiz ayarı" çoğu yol, rüzgar ve güç aktarım sistemi gürültüsünü önemli ölçüde azaltır.

Lucerne, yeni nesil buick binek otomobilleri için stil temasını açıkça belirledi. Mücevher benzeri projektör ışını farları arasında markanın imzası olan şelale ızgarasının biçimli yeni bir yorumuyla, görünümü atletik, zarif ve lexus dokunuşuyla lüks bir Amerikan. Tamponun altındaki ikiz ön hava girişleri, güverte kapağının alt kenarı boyunca ince, parlak bir vurgu ile yankılanan, her biri tek bir yatay krom kaburga sporu yapıyor. şık tavan çizgisi, belirgin biçimde şekillendirilmiş bir arka sütunu tutar. tekerlekler, kaslı bir duruş için kuyularını doldurur ve lumbozlar, vücudun kamalı profilini vurgulamak için hafif bir açıya yerleştirilmiştir.

lucerne'nin altı standart hava yastığı, yandan darbeli göğüs kafesi ve tavan rayı hava perdesi yastıkları, çift aşamalı sürücü çantası ve gm patentli çift derinlikli ön yolcu çantası içerir. ayrıca standart olarak elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu, elektrikli camlar, aynalar ve uzaktan kumandalı anahtarsız girişli kapı kilitleri, yardımcı giriş jaklı altı hoparlörlü am / fm / cd, xm uydu radyosu, hız ve ses kontrollerine sahip dört kollu eğimli direksiyon simidi de standarttır. , pass-key iii hırsızlık caydırma sistemi, 16 inç alaşım jantlar ve lastik basıncı izleme özellikli lastikler, dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler (abs), çekiş kontrolü, buick'in sessiz ayarı (lamine çelik ve lamine ön cam ve yan cam içerir) ) ve gm'nin onstar kolaylık ve güvenlik sistemi.

Orta sınıf cxl, otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü güç ve elektrikli bel destekli ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı deri direksiyon simidi ve 17 inç jantlar ekler. süper, northstar v8, 18 inç jantlar ve lastikler, stabilitraklı manyetik sürüş kontrolü, yağmur algılayıcı silecekler, ısıtmalı ön cam silecek sıvısı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar ve arka park yardımcısı ile donatılmıştır. Döşeme seviyesindeki ekipmanın ötesinde, bağımsız seçenekler arasında ısıtmalı / soğutmalı sekiz yönlü ayarlanabilir elektrikli ön koltuklar, harman / kardon ses, ultrasonik arka park yardımına sahip bir sürücü güven paketi ve ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı (süper modelde standart), altı yolcu bulunur koltuk (40/20/40 bölünmüş ön koltukla birlikte), elektrikli sunroof, dokunmatik ekran navigasyonu ve yan kör bölge uyarısı ve karadan ayrılma uyarısı (sürücünün güven paketi ile birlikte sunulur.

gm'nin revize edilmiş 3,9 litrelik tepe valfi v6, güç ve yakıt ekonomisi arasında kabul edilebilir bir denge sağlarken, esnek yakıt bileşeni, motorun benzin ve etanol karışımı olan e85'i kullanmasına izin verir. Cadillac'ın dışında nadir görülen bir görünümde, pürüzsüz ve güçlü 292 beygir gücündeki çift tepeli kam northstar v8, yakıt ekonomisinde galon başına bir ila iki millik bir fedakarlıkta önemli ölçüde daha güçlü performans sunar. Standart dört vitesli otomatik, üst düzey ithalatlarda ve bazı yerel araçlarda bulunan beş ve altı vitesli otomatiklerle daha iyi rekabet edebilmek için başka bir oran kullanabilir.3,9 litrelik v65700 dev / dak'da 227 beygir gücü237 lb.-ft. 3200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/26 (gaz), 13/20 (e85)4.6 litrelik v8 (süper'e özel)292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22

2009 buick lucerne, üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) temel cx için yaklaşık 30.000 $ ile yüklü bir süper için yaklaşık 45.000 $ arasında değişen bir fiyat sunuyor. özellikleri ve seçenekleri göz önüne alındığında, lucerne, benzer şekilde donatılmış birchrysler 300, acura rl ve hattavolvo s80. En iyi teklifi yaptığınızdan emin olmak için, tüketicilerin gerçekte ne ödediğini görmek için fiyatları ve promosyon teklifleri hakkında bilgi için teşvikler sekmesini tıkladığınızdan emin olun. Yeniden satış değeri açısından, lucerne'nin yerli rakipleri kadar iyi performans göstermesi öngörülüyor, ancak daha pahalı ithalat markalı rakiplerinden biraz daha kötü durumda.

2009 Buick Lucerne tüketici yorumları