2009 Buick Lucerne CX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2009 Buick Lucerne CX는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 227 hp @ 5700 rpm를 출력하고 4-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.9L V6 OHV 12-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2009 Buick Lucerne CX의화물 용량은 481 리터이고 차량 무게는 1707kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2009 Buick Lucerne CX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17" painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 248 n.m이고 최고 속도는 224 km / h입니다.. 8.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 16 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12 l / 100km이고 고속도로에서 7.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 32,820에서 시작합니다.

2009 Buick Lucerne Used Price Estimates

사용 가능한 v8 및 에이커의 내부 공간을 갖춘 전통적인 풀 사이즈 미국 럭셔리 자동차를 찾고 있다면 2009 뷰익 루체른을 살펴볼 가치가 있습니다. 덜 향수를 불러 일으키는 구매자는이 부문의 더 유능한 경쟁자가 더 나은 서비스를받을 수 있습니다.

파크 애비뉴, 일렉트라 225,로드 마스터. 이 모델 이름 중 마음에 드는 것이 있으면 계속 읽으십시오. 2009 년 뷰익 루체른은 뷰익의 과거 플래그십의 후속 모델입니다. 사용 가능한 v8 파워, 부드러운 승차감, 넓고 조용한 인테리어를 갖춘 전통적인 미국식 스타일의 고급 자동차를 좋아하는 사람들은 "i love lucy"재방송만큼 루체른을 사랑 스러워야합니다.

작년에 또 다른 구식 명판이 추가 된 슈퍼는 강력한 v8 엔진, 더 단단한 서스펜션 및 더욱 고급스러운 실내로이 라인의 매력을 넓혔습니다. 그러나 덜 루체른 트림 수준은 실망 스럽습니다. 핸들링이 더 현대적인 경쟁자들의 수준에 미치지 못하기 때문입니다. 뷰익의 부유하고 게으른 응답은 이상하고 단계를 벗어난 핸들링 느낌을 만듭니다. 큰 회전 원은 좁은 주차장에서나 좁은 도로에서 유턴을 실행하는 동안 번거 롭습니다.

파워는 v6에는 적절하고 v8에는 훌륭하지만 루체른의 구식 4 단 자동 변속기는 부드럽지만 성능과 연비를 모두 떨어 뜨리는 넓은 간격의 기어비를 가지고 있습니다. 올해 더 짧은 새롭고 더 짧은 리어 액슬 기어비는 성능을 다소 향상 시키지만 경쟁에서 발견 된 변속기는 5 ~ 6 개의 속도로 여전히 더 반응이 빠르고 효율적입니다.

2009 년 뷰익 루체른은 브랜드 충성도를 만족시킬 수 있지만,보다 세련된 성능과 소화 가능한 가격을 찾는 구매자는 크라이슬러 300, 포드 토러스 / 수은 세이블 쌍둥이, 현대 아제라 및 제네시스와 같은 다른 대형 세단과 비교하여 크로스 쇼핑하는 것이 현명 할 것입니다. 도요타 아발론은 더 나은 드라이빙 다이내믹스, 더 많은 기능 콘텐츠 및 더 세련된 전체적인 느낌을 제공합니다. 아제라, 검은 담비, 황소 자리의 저렴한 가격은이 자동차를 훨씬 더 나은 가치로 만듭니다.

2009 년 뷰익 루체른은 기본적으로 cx, cxl 및 super의 세 가지 기본 트림 레벨로 제공되는 대형 고급 세단입니다. 그러나 cx와 cxl은 그 자체로 다양한 버전을 가지고 있습니다.

베이스 cx는 17 인치 알로이 휠, 키리스 엔트리, 풀 파워 액세서리, 크루즈 컨트롤, 파워 운전석, 온 스타 텔레매틱스, 블루투스 연결, 스티어링 휠 오디오 컨트롤, 자동 디밍 백미러 및 mp3 지원을 제공합니다. 보조 오디오 잭과 위성 라디오가있는 CD 스테레오. 2cx 패키지 버전을 선택하여 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 원격 차량 시동, 가열 세척액이있는 빗물 감지 와이퍼 및 후방 주차 보조 장치를 추가하십시오.

cxl은 5xl 패키지의 cxl에서 cxl까지 5 개 이상의 변형으로 구성됩니다. (아니요, 후자는 매우 크고 키가 큰 남성을위한 것이 아닙니다.) cxl은 가죽 덮개, 열선 식 앞 좌석, 운전석 메모리, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 열선 외부 미러 및 전동 조수석 시트를 갖추고 있습니다. cxl 등급을 올라가면 냉각 된 앞 좌석, 천공 가죽 덮개, 하만 카돈 오디오 시스템, 차선 이탈 및 사각 지대 경고 시스템, 원격 차량 시동, 열선 세척액이있는 레인 감지 와이퍼 및 후면과 같은 추가 기능이 제공됩니다. 주차 지원.

v8 엔진 외에도 슈퍼에는 18 인치 알로이 휠, 크롬 워터 폴 그릴, 견고한 마그네틱 라이드 컨트롤 어댑티브 서스펜션, 파워 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 6 디스크 CD 체인저, 가죽으로 감싼 악기가 함께 제공됩니다. 패널과 열선 내장 목재 스티어링 휠.

트림 수준에 따라 옵션에는 선 루프, CD 체인저, 차선 이탈 및 사각 지대 경고 시스템 및 실시간 교통 업데이트가있는 내비게이션 시스템이 포함됩니다. cx 및 cxl에는 좌석 수를 6 명까지 늘릴 수있는 앞 벤치 시트를 장착 할 수 있습니다.

캘리포니아 배기 가스 주를 제외한 모든 주에서 뷰익 루체른 cx 및 cxl은 227 마력과 237 파운드-피트의 토크를 만드는 3.9 리터 v6로 구동됩니다. 캘리포니아 배기 가스 주에서는 수치가 219 마력과 234 파운드-피트로 약간 떨어집니다. 슈퍼 팩은 292 마력과 288 파운드-피트의 4.6 리터 v8입니다. 모든 엔진은 4 단 자동 변속기를 통해 앞바퀴에 동력을 보냅니다.

연비 등급은 17 mpg 도시 / 26 mpg 고속도로, v6의 경우 21 mpg, v8의 경우 15/22/18입니다.

2009 뷰익 루체른 라인의 표준은 안티 록 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 사이드 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백입니다. 안정성 제어 및 브레이크 어시스트는 상위 cx 및 cxl 하위 집합과 super에서 표준이며 하위 cxl 하위 집합에서 사용할 수 있습니다.

정부 충돌 테스트에서 루체른은 정면 충돌시 운전자와 앞 좌석 승객을 보호하기 위해 별 5 개 등급 (5 점 만점)을 받았습니다. 전방 및 후방 탑승자의 측면 충격 보호에 대해 별 4 개 등급이 부여되었습니다. 고속도로 안전 테스트를위한 보험 기관에서 루체른은 정면 오프셋 테스트에서 "양호"등급 (4 개 중 최고)을, 측면 충격 테스트에서 "허용"(두 번째로 높은) 등급을 받았습니다.

플러시 롭고 고요한 승차감은 분명히 모든 루체른의 최우선 순위이자 최고의 성취입니다. 캐빈도 훌륭하게 조용합니다. 가속은 v6에서만 적합하며, v8이 포함 된 lucerne super는 뛰어난 성능을 제공합니다. 하지만 v8과 짝을 이룬 경우에도 구식 4 단 자동 변속기는 허스키 엔진의 정신을 일부 빨아들입니다.

자동 조절 가능한 서스펜션과 18 인치 휠 덕분에 다소 단단하고 더 잘 제어되는 슈퍼를 제외하고 모든 루체른에서 핸들링은 평범합니다. 스티어링은 모든 루체른에서 약점입니다 .v6 모델에서는 느리고 흔들리지 만 자기 가변 지원 기술이있는 슈퍼에서는 지나치게 빠릅니다. 마지막으로 브레이크도 실망 스럽습니다. 페달 느낌은 좋지만 패닉 스톱 거리는이 가격대에서 풀 사이즈 세단 중 가장 깁니다.

루체른의 캐빈은 멋지고 깔끔한 스타일로 간단하고 친근한 컨트롤을 자랑합니다. 가죽 장식은 부드럽고 사용 가능한 harman kardon 스테레오 사운드가 훌륭합니다. 안타깝게도 여전히 몇 가지 저급 플라스틱 조각이 혼합되어 있으며 핏과 마감이 개선 될 수 있습니다.

2009 년 뷰익 루체른은 5 인용 좌석이 기본으로 제공되지만, 6 인용 좌석의 경우 낮은 수준의 cx 및 cxl에서 분할 된 앞 벤치 좌석을 주문할 수 있습니다. 좌석의 편안함은 평균에 불과하고 앞 좌석 히터가 너무 뜨거워 질 수 있지만 어떤 위치에서나 공간이 풍부합니다. 또한 뒷좌석의 머리 받침대는 조절할 수 없으며 중앙에는 머리 받침대가 없습니다. 트렁크는 최대 17 입방 피트의화물을 수용 할 수 있으며 스키 패스 스루가 있습니다.

우리는 고속도로, 시내 주변, 기본 v6 및 최고급 v8 슈퍼 루체른에서 2 차선 도전에 좋은 시간을 보냈고 비판 할 것이 많고 좋아할 것이 거의 없음을 발견했습니다. 표준 자동차는 적절한 힘, 좋은 제어력 및 견고한 제동력으로 상대적으로 활기찬 주행 (구매자가 시도하는 것보다 더 공격적)을 허용합니다. 초경량 파워 스티어링 만이 우리를 실망 시켰지만 일반 구매자를 만족시킬 수 있습니다. v8 구동 슈퍼는 완전한 기능과 뛰어난 승차감과 핸들링을위한 우리의 선택이 될 것입니다. 비록 마그네틱 파워 스티어링이 우리를 약간 가볍고 느낌이없는 것처럼 쳤지 만. 특히 인상적인 것은 뷰익의 표준 조용한 튜닝 덕분에 두 캐빈 내부의 비정상적으로 낮은 소음 수준이었습니다.

자기 주행 제어 (스테빌 리트 락 및 브레이크 지원 포함)합성 유체에 떠있는 자기 하전 입자를 사용하여 루체른의 충격은 다양한 노면과 주행 조건에 지속적으로 조정됩니다.이 놀라운 기능은 기존의 밸브 댐핑 시스템보다 훨씬 빠르게 반응하여 예외적 인 구불 구불 한 도로 핸들링과 부드러운 고속도로의 드문 조합을 제공합니다. 타기.원격 차량 시작GM의 원격 시동을 사용하면 출발하기 훨씬 전에 엔진을 시동하고 실내를 따뜻하게하거나 차게 할 수 있습니다 (차량이 안전하게 잠긴 상태로 유지되는 동안). 일단 시도해 보면 그것 없이는 살고 싶지 않을 것입니다.

루체른의 전체 길이는 203.2 인치이므로 뷰익 엔지니어는 넓고 넓은 인테리어를 설계하는 데 많은 여유를 갖게됩니다. 많은 뷰익 충성가들에게 알려진 이전 세대 공원 애비뉴에 비해 루체른은 더 많은 뒷다리 공간과 더 많은지지 좌석을 제공합니다. 이것은 크라이슬러의 300c 및 포드의 황소 자리와 잘 비교되며, 실질적으로 도요타의 아발론과 훨씬 비싸다.렉서스 GS. 매우 세련된 내부 핏은 단단합니다. 재료와 마감재는 세부 사항에 대한 탁월한주의와 함께 프리미엄입니다. 뷰익의 "조용함"은 대부분의 도로, 바람 및 파워 트레인 소음을 크게 줄여줍니다.

루체른은 차세대 뷰익 승용차의 스타일링 테마를 명확히 설정했습니다. 보석과 같은 프로젝터 빔 헤드 램프 사이에있는 marque의 시그니처 폭포 그릴을 새롭고 매끈하게 해석 한 외관은 렉서스가 가미 된 스포티하고 우아하며 고급스러운 아메리칸 스타일입니다. 범퍼 아래에있는 트윈 전면 공기 흡입구는 하나의 수평 크롬 리브가 각 부분에 있으며, 데크 리드의 아래쪽 가장자리를 따라 가늘고 밝은 액센트가 반향합니다. 매끄러운 루프 라인에는 독특한 모양의 후면 기둥이 있습니다. 바퀴는 근육질 자세를 위해 우물을 채우고, 현창은 몸의 칙칙한 프로필을 강조하기 위해 약간의 각도로 설정됩니다.

루체른의 6 가지 표준 에어백에는 측면 충격 흉부 및 루프 레일 에어 커튼 백, 이중 단계 운전석 가방 및 GM 특허 이중 깊이 조수석 가방이 포함됩니다. 또한 기본으로 파워 드라이버 및 조수석, 파워 윈도우, 원격 키리스 엔트리가있는 미러 및 도어록, 보조 입력 잭이있는 6 스피커 am / fm / cd, xm 위성 라디오, 속도 및 오디오 제어 기능이있는 4 스포크 틸트 스티어링 휠 , 패스 키 iii 도난 방지 시스템, 타이어 압력 모니터링 기능이있는 16 인치 알로이 휠 및 타이어, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 트랙션 컨트롤, 뷰익의 조용한 튜닝 (라미네이트 스틸 및 라미네이트 윈드 실드 및 측면 유리 포함) ) 및 gm의 onstar 편의 및 보안 시스템.

미드 레인지 cxl은 자동 실내 온도 조절기, 8 방향 파워 및 파워 요추 지지대가있는 열선 앞 좌석, 열선 내장 가죽 스티어링 휠 및 17 인치 휠을 추가합니다. 슈퍼는 northstar v8, 18 인치 휠과 타이어, 스태 빌리 트 락이있는 마그네틱 라이드 컨트롤, 레인 센싱 와이퍼, 열선 윈드 실드 와이퍼 유체, 열선 및 냉각 앞 좌석 및 뒷좌석 주차 지원을 자랑합니다. 트림 레벨 장비 외에 독립형 옵션에는 열선 / 냉각 식 8 방향 조절 식 앞 좌석, 하만 / 카르 돈 오디오, 초음파 후면 주차 보조 장치 및 열선 윈드 실드 워셔액 (슈퍼에 표준), 6 인승이 포함 된 운전자 신뢰 패키지가 포함됩니다. 좌석 (40/20/40 분할 앞 좌석 포함), 파워 선 루프, 터치 스크린 내비게이션, 측면 사각 지대 경고 및 착륙 경고 (운전자 신뢰 패키지와 함께 제공).

gm의 수정 된 3.9 리터 오버 헤드 밸브 v6는 출력과 연비 사이에 적절한 균형을 제공하는 반면, 플렉스 연료 구성 요소는 엔진이 가솔린과 에탄올의 혼합물 인 e85를 사용할 수 있도록합니다. 캐딜락 밖에서보기 드문 외관의 부드럽고 강력한 292 마력 듀얼 오버 헤드 캠 northstar v8은 연비에서 갤런 당 1 ~ 2 마일의 희생으로 훨씬 더 강력한 성능을 제공합니다. 표준 4 단 자동은 상위 수입품과 일부 국내산에서 발견되는 5 단 및 6 단 자동과 더 잘 경쟁하기 위해 또 다른 비율을 사용할 수 있습니다.3.9 리터 v6227 마력 @ 5700rpm237lb.-ft. 3200 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/26 (가스), 13/20 (e85)4.6 리터 v8 (슈퍼 전용)292 마력 @ 6300rpm288lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/22

2009 년 뷰익 루체른은 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 기본 cx의 경우 약 $ 30,000에서로드 된 수퍼의 경우 거의 $ 45,000에 이릅니다. 기능과 옵션을 고려할 때 루체른은 유사한 장비를 갖춘크라이슬러 300, acura rl 및 심지어볼보 s80. 최상의 거래를하려면 가격을 클릭하여 소비자가 실제로 지불하는 금액을 확인하고 인센티브 탭을 클릭하여 판촉 행사에 대한 정보를 확인하십시오. 재판매 가치 측면에서 루체른은 국내 경쟁사만큼이나 가격이 좋지만 더 비싼 수입 브랜드 경쟁자보다 약간 더 나쁠 것으로 예상됩니다.

2009 Buick Lucerne 소비자 리뷰