2009 Buick Lucerne CX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2009 Buick Lucerne CX คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.9L V6 OHV 12-valve ซึ่งส่งออก 227 hp @ 5700 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4-speed automatic transmission. 2009 Buick Lucerne CX มีความจุ 481 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1707 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Buick Lucerne CX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17" painted alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 248 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 224 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 32,820
| ชื่อ | CX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 32,820 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.9L V6 OHV 12-valve | |
| อำนาจ | 227 hp @ 5700 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4-speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 481.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 481.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17" painted alloy wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 227 HP | |
| แรงบิด | 248 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 224 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.4 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,745 KG | |
| ยี่ห้อ | Buick | |
| แบบ | Lucerne | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.0 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 144.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.5 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 162.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2009 Buick Lucerne Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,649 | $ 4,907 | $ 5,699 |
| Clean | $ 3,371 | $ 4,538 | $ 5,260 |
| Average | $ 2,816 | $ 3,801 | $ 4,381 |
| Rough | $ 2,260 | $ 3,064 | $ 3,502 |
หากคุณกำลังมองหารถหรูสไตล์อเมริกันขนาดเต็มแบบดั้งเดิมที่มีพื้นที่ภายใน V8 และเอเคอร์ที่มีอยู่ buick lucerne ปี 2009 ก็คุ้มค่าที่จะดู ผู้ซื้อที่มีความคิดถึงน้อยกว่าจะได้รับการบริการที่ดีกว่าจากคู่แข่งที่มีความสามารถมากกว่าในกลุ่มนี้
Park avenue, Electra 225, Roadmaster. หากชื่อรุ่นเหล่านี้ตรงกับคุณโปรดอ่านต่อไป buick lucerne ปี 2009 เป็นตัวตายตัวแทนของเรือธงในอดีตของบูอิค ผู้ที่ชื่นชอบรถหรูของพวกเขาในรูปแบบดั้งเดิมของอเมริกาพร้อมขุมพลัง v8 ที่มีอยู่การขับขี่ที่นุ่มนวลและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและเงียบสงบควรพบว่าลูเซิร์นเป็นที่น่าเชื่อถือในฐานะ "ฉันรักลูซี่"
เมื่อปีที่แล้วมีการเพิ่มแผ่นป้ายชื่อโรงเรียนเก่าอีกรุ่นหนึ่งซึ่งทำให้ความน่าสนใจของไลน์นี้กว้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังระบบกันสะเทือนที่แน่นขึ้นและห้องโดยสารที่หรูหรา แต่ระดับการตัดแต่งลูเซิร์นที่น้อยกว่านั้นน่าผิดหวังเนื่องจากการจัดการไม่ได้วัดถึงคู่แข่งที่ทันสมัยกว่า การตอบสนองที่ขี้เกียจและขี้เกียจของ buick ทำให้รู้สึกแปลก ๆ ในการจัดการที่ไม่อยู่ในขั้นตอน และวงเลี้ยวขนาดใหญ่ทำให้ยุ่งยากในลานจอดรถที่คับคั่งและในขณะที่วิ่งกลับรถบนถนนที่แคบกว่า
แม้ว่ากำลังจะเพียงพอสำหรับ v6 และเป็นไปได้อย่างยอดเยี่ยมกับ v8 แต่ระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ใช้เทคโนโลยีเก่าของลูเซิร์น - แม้จะราบรื่นเพียงพอ แต่ก็มีอัตราทดเกียร์ที่เว้นระยะห่างอย่างกว้างขวางซึ่งทั้งประสิทธิภาพและระยะทางเชื้อเพลิง อัตราทดเกียร์เพลาหลังใหม่ที่สั้นลงในปีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้บ้าง แต่ระบบเกียร์ที่พบในการแข่งขันยังตอบสนองและมีประสิทธิภาพมากกว่าด้วยความเร็วห้าหรือหกระดับ
buick lucerne ปี 2009 อาจถูกใจผู้ที่ภักดีต่อแบรนด์ แต่ผู้ซื้อที่ต้องการประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและราคาที่ย่อยได้ก็ควรที่จะข้ามร้านไปเทียบกับรถเก๋งขนาดใหญ่อื่น ๆ เช่นไครสเลอร์ 300, ฟอร์ดทอรัส / ฝาแฝดสีปรอท, hyundai azera และการกำเนิดและ toyota avalon ซึ่งทั้งหมดนี้ให้พลวัตในการขับขี่ที่ดีขึ้นเนื้อหาที่มีคุณลักษณะมากขึ้นและความรู้สึกโดยรวมที่ละเอียดยิ่งขึ้น ราคาที่ต่ำของ azera, sable และ taurus ทำให้รถเหล่านี้มีมูลค่าที่ดีขึ้นเช่นกัน
buick lucerne ปี 2009 เป็นรถซีดานหรูขนาดใหญ่ที่มีให้เลือก 3 ระดับพื้นฐาน ได้แก่ cx, cxl และ super อย่างไรก็ตาม cx และ cxl มีหลายเวอร์ชันในตัวเอง
cx ฐานจะทำให้คุณได้รับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ระบบกุญแจนิรภัย, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เบาะนั่งคนขับ, ระบบเทเลเมติกแบบออนสตาร์, การเชื่อมต่อบลูทู ธ , ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ ซีดีสเตอริโอพร้อมแจ็คเสียงเสริมและวิทยุดาวเทียม เลือกรุ่นแพ็กเกจ 2cx เพื่อเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนสตาร์ทรถระยะไกลที่ปัดน้ำฝนตรวจจับฝนพร้อมน้ำยาทำความร้อนในเครื่องซักผ้าและระบบช่วยจอดด้านหลัง
cxl ประกอบด้วยไม่น้อยกว่าห้าตัวแปรตั้งแต่ cxl ถึง cxl พร้อมแพ็คเกจ 5xl (และไม่ใช่รุ่นหลังไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ผู้ชายตัวใหญ่และสูงมาก) cxl มีเบาะหนัง, เบาะหน้าแบบอุ่น, หน่วยความจำที่นั่งคนขับ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, กระจกมองข้างปรับความร้อนและเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า การเลื่อนขึ้นผ่านตำแหน่ง cxl จะทำให้คุณได้รับสิ่งที่เพิ่มเข้ามาเช่นเบาะหน้าระบายความร้อนเบาะหนังพรุนระบบเครื่องเสียง harman kardon การออกนอกเลนและระบบเตือนจุดอับสายตาการสตาร์ทรถระยะไกลที่ปัดน้ำฝนพร้อมน้ำยาทำความร้อนในเครื่องซักผ้าและด้านหลัง ระบบช่วยจอด
นอกจากเครื่องยนต์ v8 แล้วซูเปอร์ยังมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วกระจังน้ำตกโครเมียมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยระบบแม่เหล็กที่กระชับขึ้นพวงมาลัยเพาเวอร์เอียง / เหลื่อมระบบเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่นเครื่องมือหุ้มหนัง แผงควบคุมและพวงมาลัยไม้อุ่น
ตัวเลือกต่างๆขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ได้แก่ ซันรูฟตัวเปลี่ยนแผ่นซีดีระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบเตือนโซนตาบอดและระบบนำทางที่มีการอัปเดตการจราจรแบบเรียลไทม์ cx และ cxl สามารถติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าที่เพิ่มความจุที่นั่งได้ถึงหกคน
สำหรับทุกรัฐยกเว้นการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนีย buick lucerne cx และ cxl ขับเคลื่อนด้วย v6 3.9 ลิตรที่ให้กำลัง 227 แรงม้าและแรงบิด 237 ปอนด์ฟุต ในรัฐการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนียตัวเลขจะลดลงเล็กน้อยเหลือ 219 แรงม้าและ 234 ปอนด์ฟุต ซูเปอร์บรรจุ v8 4.6 ลิตรที่ 292 แรงม้าและ 288 ปอนด์ - ฟุต เครื่องยนต์ทั้งหมดส่งกำลังไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด
คะแนนการประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 17 mpg city / 26 mpg Highway และ 21 mpg รวมกันสำหรับ v6 และ 15/22/18 สำหรับ v8
มาตรฐานในกลุ่ม buick lucerne ปี 2009 ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบ Antilock ระบบควบคุมแรงฉุดถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็ม การควบคุมเสถียรภาพและระบบช่วยเบรกเป็นมาตรฐานสำหรับชุดย่อย cx และ cxl ส่วนบนเช่นเดียวกับซูเปอร์และมีอยู่ในชุดย่อย cxl ด้านล่าง
ในการทดสอบการชนของรัฐบาลลูเซิร์นได้รับคะแนนระดับห้าดาว (จากห้าคะแนน) สำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าในการกระแทกด้านหน้า ได้รับการจัดระดับสี่ดาวสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบความปลอดภัยบนทางหลวงลูเซิร์นได้คะแนน "ดี" (สูงสุดสี่อันดับ) ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าและ "ยอมรับได้" (สูงสุดเป็นอันดับสอง) ในการทดสอบแรงกระแทกด้านข้าง
การขับขี่ที่หรูหราและเงียบสงบเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ ของลูเซิร์นและความสำเร็จสูงสุดอย่างชัดเจนแม้แต่ในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต ห้องโดยสารยังคงเงียบอย่างน่าชื่นชมเช่นกัน การเร่งความเร็วนั้นเพียงพอกับ v6 ในขณะที่ lucerne super พร้อม v8 ให้ประสิทธิภาพที่รวดเร็ว แต่ถึงแม้จะจับคู่กับ v8 เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ล้าสมัยก็ดูดวิญญาณบางส่วนออกจากเครื่องยนต์ที่แหบแห้ง
การจัดการเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับลูเซิร์นทุกรุ่นช่วยประหยัดซูเปอร์ซึ่งค่อนข้างกระชับและควบคุมได้ดีขึ้นเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ปรับได้อัตโนมัติและล้อขนาด 18 นิ้ว การบังคับเลี้ยวเป็นจุดอ่อนของลูเซิร์นทั้งหมด - มันช้าและโคลงเคลงในรุ่น v6 แต่ก็เร็วเกินไปสำหรับซูเปอร์ซึ่งมีเทคโนโลยีช่วยแปรผันแม่เหล็ก สุดท้ายเบรคก็น่าผิดหวังเช่นกัน ความรู้สึกในการเหยียบเป็นเรื่องปกติ แต่ระยะการหยุดความตกใจเป็นระยะทางที่ยาวที่สุดในบรรดาซีดานขนาดเต็มในช่วงราคานี้
ห้องโดยสารของ lucerne มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและสะอาดตาและมีการควบคุมที่เรียบง่ายและเป็นมิตร เบาะหนังนุ่มและสเตอริโอ harman kardon ที่มีให้เสียงดีเยี่ยม น่าเสียดายที่ยังมีชิ้นส่วนพลาสติกเกรดต่ำจำนวนหนึ่งที่ถูกโยนเข้าไปในส่วนผสมและความพอดีและความสำเร็จอาจใช้การปรับปรุงได้
buick lucerne ปี 2009 มาพร้อมที่นั่งแบบมาตรฐานสำหรับ 5 ที่นั่ง แต่เบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกสามารถสั่งซื้อได้ที่ระดับล่าง cx และ cxl สำหรับความจุผู้โดยสารหกคน มีพื้นที่เหลือเฟือในทุกตำแหน่งแม้ว่าความสบายของที่นั่งจะอยู่ในระดับปานกลางเท่านั้นและเครื่องทำความร้อนที่เบาะนั่งด้านหน้าอาจร้อนเกินไป นอกจากนี้พนักพิงศีรษะของเบาะหลังไม่สามารถปรับได้และไม่มีพนักพิงศีรษะอยู่ตรงกลาง ท้ายรถสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 17 ลูกบาศก์ฟุตและมีช่องสำหรับเล่นสกี
เราใช้เวลาอย่างมีคุณภาพบนทางด่วนรอบเมืองและบนถนนสองเลนที่ท้าทายทั้งใน super lucernes ฐาน v6 และ top-line v8 และพบว่ามีคนชอบและวิจารณ์น้อยมาก รถมาตรฐานช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมีชีวิตชีวา (ก้าวร้าวมากกว่าที่ผู้ซื้อจะพยายาม) ด้วยกำลังที่เพียงพอการควบคุมที่ดีและการเบรกที่มั่นคง เฉพาะพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เบาเป็นพิเศษทำให้เราผิดหวัง แต่อาจทำให้ผู้ซื้อทั่วไปพอใจ ซูเปอร์ขับเคลื่อน v8 จะเป็นตัวเลือกของเราสำหรับคุณสมบัติที่สมบูรณ์แบบและการขับขี่และการบังคับที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแม่เหล็กจะทำให้เรารู้สึกเบาและไร้ความรู้สึก สิ่งที่น่าประทับใจอย่างยิ่งคือระดับเสียงที่ต่ำผิดปกติภายในห้องโดยสารทั้งสองเนื่องจากการปรับแต่งเสียงเงียบตามมาตรฐานของบูอิค
ระบบควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็ก (พร้อมระบบป้องกันการสั่นไหวและระบบช่วยเบรก)การใช้อนุภาคที่มีประจุแม่เหล็กซึ่งแขวนลอยอยู่ในของเหลวสังเคราะห์แรงกระแทกของลูเซิร์นจะปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างต่อเนื่องคุณสมบัติที่โดดเด่นนี้ตอบสนองได้เร็วกว่าระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบวาล์วทั่วไปเพื่อให้เกิดการผสมผสานระหว่างการควบคุมบนถนนที่คดเคี้ยวและทางหลวงที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ ขี่.สตาร์ทรถระยะไกลการสตาร์ทระยะไกลของ gm ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นหรือทำให้ห้องโดยสารเย็นลง (ในขณะที่รถยังคงล็อคอย่างแน่นหนา) ล่วงหน้าก่อนออกเดินทาง เมื่อคุณได้ลองแล้วคุณจะไม่อยากอยู่โดยปราศจากมัน
ความยาวโดยรวม 203.2 นิ้วของลูเซิร์นทำให้วิศวกรของบูอิคมีเวลาเหลือเฟือในการออกแบบการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและกว้างขวาง เมื่อเทียบกับถนนในสวนสาธารณะรุ่นก่อนหน้าซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้ที่ภักดีต่อบูอิคจำนวนมากลูเซิร์นมีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งนิ้วและที่นั่งที่รองรับได้มากขึ้น สิ่งนี้เปรียบเทียบได้ดีกับราศีพฤษภ 300c ของไครสเลอร์และฟอร์ดและอวาลอนของโตโยต้านอกพื้นที่อย่างมากและราคาแพงกว่ามากเล็กซัส gs. ความพอดีภายในที่ได้รับการขัดเกลาอย่างดีนั้นแน่นหนา - วัสดุและการตกแต่งเป็นระดับพรีเมียมพร้อมความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างดีและ "การปรับแต่งเสียงเงียบ" ของ Buick ช่วยลดเสียงรบกวนจากท้องถนนลมและระบบส่งกำลังได้มาก
ลูเซิร์นได้กำหนดธีมการออกแบบสำหรับรถยนต์นั่งบูอิครุ่นต่อไปอย่างชัดเจน ด้วยการตีความใหม่ที่สวยงามของกระจังหน้าน้ำตกอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ระหว่างไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์บีมที่เหมือนอัญมณีรูปลักษณ์ของมันดูแข็งแกร่งสง่างามและหรูหราแบบอเมริกันด้วยสัมผัสของเลกซัส ช่องระบายอากาศด้านหน้าคู่ใต้กันชนมีซี่โครงโครเมียมแนวนอนเดี่ยวซึ่งสะท้อนด้วยสำเนียงที่สว่างบางเฉียบตามขอบล่างของดาดฟ้า เส้นหลังคาที่เพรียวบางมีเสาด้านหลังที่มีรูปทรงโดดเด่น ล้อจะเติมหลุมเพื่อให้ได้ท่าทางที่มีกล้ามเนื้อและช่องหน้าต่างจะถูกตั้งไว้ที่มุมเล็กน้อยเพื่อเน้นรูปทรงของร่างกาย
ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบของลูเซิร์นประกอบด้วยทรวงอกด้านข้างและถุงลมนิรภัยราวหลังคากระเป๋าคนขับแบบสองขั้นตอนและกระเป๋าผู้โดยสารคู่หน้าแบบเจาะลึกที่ได้รับสิทธิบัตร gm นอกจากนี้มาตรฐานยังมีที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร, กระจกไฟฟ้า, กระจกและล็อคประตูพร้อมรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, ลำโพง 6 ตัว am / fm / cd พร้อมแจ็คอินพุตเสริม, วิทยุดาวเทียม xm, พวงมาลัยแบบเอียงสี่ก้านพร้อมระบบควบคุมความเร็วและเครื่องเสียง , ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสคีย์ iii, ล้ออัลลอยด์ 16 นิ้วและยางพร้อมระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อกทั้งสี่ล้อ (ABS), ระบบควบคุมแรงฉุด, การปรับเงียบของบูอิค (ซึ่งรวมถึงเหล็กลามิเนตและกระจกบังลมและกระจกมองข้างแบบลามิเนต ) และระบบอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยบนดาวของ gm
cxl ช่วงกลางเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นพร้อมที่รองรับเอวไฟฟ้าพวงมาลัยหุ้มหนังแบบอุ่นและล้อขนาด 17 นิ้ว ซูเปอร์ภูมิใจนำเสนอ Northstar v8 ล้อและยางขนาด 18 นิ้วระบบควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็กพร้อมระบบป้องกันการสั่นไหวที่ปัดน้ำฝนระบบทำความร้อนน้ำมันปัดน้ำฝนเบาะหน้าอุ่นและเย็นและระบบช่วยจอดด้านหลัง นอกเหนือจากอุปกรณ์ปรับระดับแล้วตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนยังรวมถึงเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าแบบปรับความร้อน / เย็นได้ 8 ทิศทางเครื่องเสียงฮาร์มาน / คาร์ดอนชุดเสริมความมั่นใจของผู้ขับขี่พร้อมระบบช่วยจอดด้านหลังแบบอัลตราโซนิคและน้ำยาทำความร้อนสำหรับล้างกระจกหน้ารถ (มาตรฐานซุปเปอร์) ผู้โดยสารหกคน ที่นั่ง (พร้อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40), ซันรูฟไฟฟ้า, การนำทางด้วยหน้าจอสัมผัสและการแจ้งเตือนโซนตาบอดด้านข้างและคำเตือนการออกจากพื้นดิน (มีให้ใช้ร่วมกับแพ็คเกจความมั่นใจของผู้ขับขี่
v6 วาล์วเหนือศีรษะ 3.9 ลิตรที่ปรับปรุงใหม่ของ gm ให้ความสมดุลที่ยอมรับได้ระหว่างกำลังและการประหยัดน้ำมันในขณะที่ส่วนประกอบของเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่นช่วยให้เครื่องยนต์ใช้ e85 ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างน้ำมันเบนซินและเอทานอล ในรูปลักษณ์ที่หาได้ยากภายนอกรถคาดิลแลคกล้องคู่เหนือศีรษะขนาด 292 แรงม้าที่ราบรื่นและทรงพลัง northstar v8 มอบประสิทธิภาพที่ดีกว่าอย่างมากด้วยการเสียสละหนึ่งถึงสองไมล์ต่อแกลลอนในการประหยัดเชื้อเพลิง อัตโนมัติสี่สปีดมาตรฐานสามารถใช้อัตราส่วนอื่นหรือสองเพื่อแข่งขันกับระบบอัตโนมัติห้าและหกสปีดที่พบในการนำเข้าระดับบนและบางประเทศ3.9 ลิตร v6.2227 แรงม้าที่ 5700 รอบต่อนาที237 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 3200 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/26 (แก๊ส), 13/20 (e85)V8 ขนาด 4.6 ลิตร (เฉพาะรุ่น Super)292 แรงม้าที่ 6300 รอบต่อนาที288 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/22
buick lucerne ปี 2009 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ตั้งแต่ประมาณ 30,000 เหรียญสำหรับ cx พื้นฐานไปจนถึงเกือบ 45,000 เหรียญสำหรับซุปเปอร์ที่โหลด ด้วยคุณสมบัติและตัวเลือกของมันทำให้ลูเซิร์นนั้นเข้ากันได้ดีกว่าchrysler 300, acura rl และแม้กระทั่งวอลโว่ s80. เพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำข้อตกลงที่ดีที่สุดอย่าลืมคลิกที่ราคาเพื่อดูสิ่งที่ผู้บริโภคจ่ายจริงและคลิกแท็บสิ่งจูงใจเพื่อดูข้อมูลเกี่ยวกับข้อเสนอส่งเสริมการขาย ในแง่ของมูลค่าการขายต่อลูเซิร์นคาดว่าจะมีค่าโดยสารพอ ๆ กับคู่แข่งในประเทศ แต่ทำได้แย่กว่าคู่แข่งแบรนด์นำเข้าที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย
2009 Buick Lucerne CX สีภายนอก
2009 Buick Lucerne CX สีภายใน
2009 Buick Lucerne เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 OHV 16-valve | Super | 292 hp @ 5700 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 6000 rpm | 248 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 12.2 L/100km | 7.3 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 11.8 L/100km | 8.1 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
2009 Buick Lucerne จดจ้อง
2009 Buick Lucerne รุ่นก่อน ๆ
2009 Buick Lucerne คนรุ่นอนาคต
Buick Lucerne ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
2009 Buick Lucerne ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2009 Buick Lucerne CX
CX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS and auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Air Conditionning (Option) | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net (Option) | Trunk cargo net |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Rear courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage-door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature (Option) | XM satellite radio with 3-month subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power remote trunk release |
CX Dimensions
| Cargo Capacity | 481 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1707 kg |
| Front Headroom | 1004 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5161 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 957 mm |
| Rear Legroom | 1051 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1874 mm |
CX Exterior Details
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings with chrome accent |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
CX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Climate (Option) | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Front bench seat for 6-passenger capacity |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar (Option) | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 6-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Burl walnut woodgrain dashboard trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Perforated leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
CX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.9L V6 OHV 12-valve |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
CX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.9L V6 OHV 12-valve |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 227 hp @ 5700 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
CX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
CX Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Self-Levelling | Load-levelling front and rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 12.9-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17" painted alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ