2008 Toyota Matrix Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Toyota Matrix Base, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 126 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen L4 1.8L DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Toyota Matrix Base, 428 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1211 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Toyota Matrix Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' Steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 137 n.m tork ve 184 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.3 l / 100km, otoyolda 6.3 l / 100km. araba fiyatı 17,200 dolardan başlıyor

2008 Toyota Matrix Used Price Estimates

Model döngüsünün altıncı yılını temsil etmesine rağmen, 2008 toyota matrisi hem insanları hem de kargoları taşımak için mevcut olan en çok yönlü kompakt vagonlardan biridir. değerli rakiplerin büyüyen alanı bir göz atmaya değer, ancak tüketiciler, yeniden tasarlanmış bir matrisin gelecek yıl geleceğini unutmamalıdır.

Başlangıçta eğlenceli, genç, beş kapılı bir hatchback olarak pazarlanmasına rağmen, toyota matrisi kısa süre sonra daha yaşlı bir izleyici tarafından yönetilen daha pratik bir pazar nişine yerleşti. Bu, şaşırtıcı derecede rahat ve çok yönlü bir iç mekana sahip küçük, uygun fiyatlı bir vagon. dağ bisikletlerini ve uzun tahtaları taşıyabilir, ancak çoğu matris alıcısının bakış açısından, dönüştürülebilir araba koltuklarını ve sekiz poşet bakkaliye taşıma yeteneği daha büyük bir başarıdır. 2008 toyota matrisi sınıfındaki en eski ürünler arasında yer alsa da, kompakt bir vagon için güvenli bir bahis olmaya devam ediyor.

matrix, toyota'nın corolla sedanının hatchback / wagon versiyonudur. (neredeyse aynı bir versiyon olan vibe, pontiac tarafından da satılmaktadır.) Matris, burundan kuyruğa kadar koroladan 7 inç daha kısa olmasına rağmen, daha uzun ve daha geniştir. Bu, önemli ölçüde daha fazla kargo alanı ile birlikte fazladan 6 fit küp yolcu hacmi açar. Sonuç olarak, matris arka koltuktaki birkaç yetişkini kolayca barındırır. Endişelendiğiniz kargo ise, hem arka koltuklar hem de ön yolcu koltuğu, arka kapak kapalıyken 8 fit uzunluğa kadar olan eşyaları yutmak için tamamen düz bir şekilde katlanır. Ekstra kullanım için matris, kolayca temizlenen bir plastik kargo zemini ve ayarlanabilir bağlama noktalarına sahip zemin içi kargo rayları içerir.

genel olarak, 2008 toyota matrisi farklı ihtiyaçları olan insanlar için tatmin edici bir çözüm sunar. uygun fiyatlı, yakıt tasarruflu, iyi inşa edilmiş, sürüşü genellikle keyifli ve hepsinden önemlisi geniş. Bununla birlikte, saf sürüş keyfi için mazda 3 veya subaru impreza ile eşleştirmeye yaklaşmamaktadır ve scion xb, chevrolet hhr ve dodge calibre gibi diğer küçük vagonlar ve hatchback'ler özellik içeriği açısından çeşitli avantajlara sahiptir. ayrıca, gerçek bir çocuk nakliyecisine ihtiyaç duyan tüketiciler, her ikisi de üçüncü sıra koltuk sunduğundan kia rondo veya mazda 5'i tercih edebilir. rekabeti denemenin yanı sıra, tüketiciler yeniden tasarlanmış ve daha güçlü bir matrisin 2008 takvim yılının ilk yarısında çıkacağını unutmamalıdır.

2008 toyota matrix, iki donanım seviyesinde mevcut olan önden çekişli bir kompakt vagondur: taban ve xr. standart matris, 16 inç çelik jantlar, klima ve bir cd oynatıcı içerir, ancak arka cam sileceği ve elektrikli camlar, aynalar ve kilitler gibi arzu edilen özellikleri almak için seçenekler listesini ziyaret etmeniz gerekir. matrix xr, standart olarak anahtarsız giriş, 115 voltluk bir elektrik prizi ve gövde renginde kapı kolları ile birlikte bu kolaylıklara sahiptir.

hız sabitleyici, alarm sistemi, arka koltuk ısıtıcı kanalları (tüm hava durumu paketinin bir parçası) ve alaşım jantlar her iki trim seviyesinde de opsiyoneldir. xr üzerinde, bu tekerlekler 16 veya 17 inç çapında olabilir. diğer yalnızca xr özellikli seçenekler arasında bir moonroof ve bir in-dash cd değiştiricili yükseltilmiş bir jbl ses sistemi bulunur.

her bir toyota matrisi, 126 beygir gücü ve 122 pound-feet tork üreten 1.8 litrelik dört silindirli bir motorla donatılmıştır. beş vitesli manuel şanzıman standarttır ve dört vitesli otomatik her iki trim seviyesinde de isteğe bağlıdır. sınıfındaki en az gücü sunmasına rağmen, matris çoğu rakibe ayak uydurur. manuel şanzıman ile donatılmış, saatte 60 mil hızına ulaşmak yaklaşık 9 saniye sürüyor. 2008 için epa yakıt ekonomisi tahminleri, manuel şanzımanlı araçlar için 26 mpg şehir / 33 mpg otoyolda ve otomatik şanzımanlı araçlar için 25 mpg şehir / 31 mpg otoyolda ortalamanın üzerinde.

Kilitlenmez frenler, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları gibi tüm 2008 toyota matrix vagonlarında isteğe bağlıdır. Denge ve çekiş kontrol sistemi, göz önünde bulundurulması gereken başka bir güvenlik seçeneğidir, ancak yalnızca otomatik şanzımanlı araçlarda sunulur. ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi tarafından yürütülen önden çarpışma testinde, toyota matrisi sürücü koruması için mükemmel bir beş yıldız ve ön yolcu için dört yıldız kazandı. Opsiyonel yan hava yastıkları ile donatıldığında, matris ön yolcu koruması için beş yıldız ve arka için dört yıldız aldı. bu hava yastıkları olmadan, ön yolcu koruması için sadece üç yıldız aldı.

Dış görünüşe veya reklam abartısına rağmen, çoğu sürücü matrisi özellikle eğlence dolu bir sürüş olarak görmeyecek. Şehirde ve otoyolda hızlanma iyidir, ancak vagonun mütevazı düşük uç torku yokuş yukarı tırmanışlarda belirgindir. yine de, manuel şanzımanlı araçlar biraz daha kamçıya tepki veriyor. Sürüş dinamikleri de aşırı derecede etkileyici değildir, ancak ciddi bir sürüş makinesinin aksine yalnızca uygun fiyatlı ve çok yönlü bir bakkal arıyorsanız, kabul edilebilir olacaktır. İşe gidip gelenler veya daha uzun yolculuklar yapanlar, matrisin pürüzsüz ve rahat yolculuğunu beğenilerine göre bulmalıdır.

2008 toyota matrix, basit bir kontrol düzeni, sağlam kaliteli malzemeler ve bu segment için ortalamanın üzerinde uyum ve kaplama ile hoş bir iç tasarım sunuyor. Daha uzun boylu sürücüler vagonun destekli sürüş pozisyonunu biraz doğal bulmayabilir, ancak arka koltuk geniş ve yetişkinler oldukça rahat olmalıdır. kargo taşıyan kişiler matrisin çok küçük bir suv gibi çalıştığını göreceklerdir. arka kapak gökyüzüne doğru açılır ve arka cam, sörf tahtalarının arkada takılmasına izin vermek için bağımsız olarak kaldırılabilir. Buna ek olarak, bagaj bölmesi ve arka koltuk arkalıkları az bakım gerektiren plastikle süslenmiştir ve bir çift zemin içi kargo yolu sekiz adet ayarlanabilir bağlama kancası içerir. Değerli eşyalarınızı korumak için zeminin altında gizli bir saklama bölmesi bulunur. 60/40 bölünmüş arka koltuklar ve ön yolcu koltuğu düz bir şekilde katlanarak kargo odasını 53 fit küpten daha fazla genişletilebilir - küçük vagon sınıfı için sağlam bir sayı.

yetkin 1,8 litrelik motor, matrisi kolaylıkla hareket ettirebilir, ancak motor gücünden en iyi şekilde yararlanmak için dev / dak bandında devri yüksek tutmanız gerekecektir. Standart beş ileri manuel şanzıman bu görev için en yararlı olanıdır, ancak isteğe bağlı dört ileri otomatik şanzıman sürüşü kolaylaştırır. Matrisin hassas direksiyon hissi, virajları güvenle geçmeyi kolaylaştırır ve sağlam süspansiyon, cezalandırıcı bir sürüş olmadan iyi viraj alma yeteneği sergiler. iç ses seviyeleri beklenenden daha yüksek, ancak sinir bozucu değil. ayrıca, çoğu genç sürücünün isteğe bağlı jbl ses sistemi üzerinden gürültüyü asla duymayacağından şüpheleniyoruz.

115 voltluk prizxr'nin ön panelindeki 115 voltluk priz her arabada standart olmalıdır.jbl ses w / kicker sub wooferEğer müziğinizi yüksek sesle seviyorsanız ve bası büyükse, bu sistem kesinlikle memnun olacaktır.

matrisin içine bakın ve siyah kumaşı, krom süs halkalarını ve fırçalanmış alüminyumu saf otomotiv sanatı ile harmanlayan detaylı bir iç mekan bulacaksınız. göstergeler, sürekli olarak koyu kırmızı bir parıltıyla arkadan aydınlatılan dört adet derin gömme bölmede bulunur. xr döşeme üzerinde yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu ile matrisin oturma yerinin sağlam ve rahat olduğunu göreceksiniz. geniş arka koltuk yüksek oturur ve yolculara daha fazla diz mesafesi ve ileriye doğru iyi bir görüş sağlar. Yolcularla yüklü olmadığında, matrisin koltukları, 53 metreküplük oldukça geniş bir kargo alanı oluşturmak için düz bir şekilde katlanabilir. dizüstü bilgisayar bağımlıları xr üzerindeki iki uçlu 115 voltluk çıkış standardını sevecekler.

2008 matrisi, corolla platformuna dayanıyor ve şasisini ve güç aktarım mekanizmasını pontiac vibe ile paylaşıyor. Matris, genişletilmiş zemin efektleri panelleri, geri tepme ön farları ve dar arka camı ile görünüm olarak biraz daha fütüristik. Geniş arka emniyet şeridi, sürücünün arka tekerleklere yakın olabilecek küçük nesneleri görmesini engelleyebilecek dar arka yan camlar oluşturur. genişhatchback, kargo bölmesini yüklemeyi kolaylaştırır ve xr trim seviyesinde bir arka silecek / yıkayıcı içerir. Hem toyota hem de harici tedarikçilerden bir dizi satış sonrası parça, matrisi küçük bir servet harcamak zorunda kalmadan özelleştirmeyi kolaylaştırır.

matris, 126 beygir gücünde bir motor, beş vitesli manuel şanzıman, klima, arka buz çözücü, ön ve arka bardak tutucular, aydınlatmalı giriş, çift uzaktan kumandalı aynalar, cd'li am / fm stereo, eğimli tekerlek, takometre, kargo kapağı içerir ve tam jant kapakları. xr elektrikli aynalar, 115 voltluk priz, elektrikli camlar, elektrikli kilitler, uzaktan anahtarsız giriş ve bir arka silecek / yıkayıcı ekler.

seçenekler arasında hız sabitleyici, araç denge kontrolü (vsc), ön yan darbe ve ön ve arka yan perde hava yastıkları, elektrikli cam aya tavanı, dört vitesli otomatik şanzıman, otomatik karartmalı dikiz aynası, alarm, arka silecek / yıkayıcı, anti- kilit frenleri (abs), jbl ses ve birkaç bayi tarafından kurulan güvenlik ve koruma paketleri.

yüksek devirli dört silindir şevkli ve yakıt açısından verimli - çoğu alıcının tam olarak aradığı şey. Tork açısından büyük olmasa da 1,8 litre, araç yolcu yüklü olmadığı veya dik tepelere tırmanmadığı sürece matrisi kolaylıkla hareket ettirebilir.1,8 litre sıralı 4126 beygir gücü @ 6000 rpm122 lb.-ft. 4200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/33 (manuel), 25/31 (otomatik)

matris için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), beş ileri manuel ile temel model için 16.000 $ 'dan başlıyor ve otomatik şanzımanlı yüklü bir xr için yaklaşık 27.000 $ ' a çıkıyor. Benzer büyüklükteki rakipler arasında, her ikisi de daha standart donanıma sahip olan ancak daha az yakıt ekonomisi sunan volkswagen tavşan ve mazda3 beş kapılı ve daha fazla ekipman, daha iyi garanti ve daha güçlü bir motor sunan kia rondo yer alıyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki matris için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. Matris çok pahalı olmayabilir, ancak yeniden satış söz konusu olduğunda, ortalamanın üzerinde değerlere sahip olduğu için ağırlığı altın olarak değerindedir.

2008 Toyota Matrix tüketici yorumları