900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Toyota Matrix Base je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem L4 1.8L DOHC 16-valve, jehož výkon je 126 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic transmission. 2008 Toyota Matrix Base má nosnost 428 litrů a vozidlo váží 1211 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Toyota Matrix Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 16'' Steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Toyota Matrix Used Price Estimates

Ačkoli představuje šestý rok modelového cyklu, Toyota Matrix 2008 je jedním z nejuniverzálnějších kompaktních vozů, které jsou k dispozici pro přepravu osob i nákladu. rostoucí pole důstojných konkurentů však stojí za pozornost, a spotřebitelé by si měli uvědomit, že příští rok přichází přepracovaná matice.

i když byl původně uváděn na trh jako zábavný, mladistvý pětidveřový hatchback, Toyota Matrix se brzy usadila v praktičtějším tržním výklenku sponzorovaném starším publikem. jedná se o malý, cenově dostupný vůz s překvapivě pohodlným a všestranným interiérem. je schopen přepravovat horská kola a dlouhé prkna, ale z pohledu většiny kupujících matic je jeho schopnost zvládnout konvertibilní autosedačky a osm pytlů s potravinami větší výkon. i když Toyota Matrix 2008 patří mezi starší položky ve své třídě, zůstává bezpečnou sázkou pro kompaktní vůz.

matrix je hatchback / wagon verze Toyota Corolla Sedan. (téměř identická verze, atmosféra, je také prodávána společností pontiac.) Ačkoli je matice o 7 palců kratší než koruna od nosu k ocasu, je vyšší a širší. tím se otevírá dalších 6 kubických stop objemu cestujících spolu s podstatně větším nákladovým prostorem. Výsledkem je, že matice snadno pojme pár dospělých na zadním sedadle. pokud jde o náklad, kterého se obáváte, jak zadní sedadla, tak sedadlo předního spolujezdce se sklopí úplně naplocho, aby spolkly předměty dlouhé až 8 stop se zavřeným zadním poklopem. pro větší užitečnost je matice vybavena snadno čistitelnou plastovou podlahou nákladu a podlahovými pásy nákladu s nastavitelnými body pro připevnění.

celkově Toyota matice z roku 2008 nabízí uspokojivé řešení pro lidi s různými potřebami. je cenově dostupný, úsporný, dobře stavěný, obecně příjemný na řízení a především prostorný. to znamená, že se nepřiblíží sladění mazdy 3 nebo subaru impreza pro čistou zábavu z jízdy a další malé vozy a hatchbacky jako scion xb, chevrolet hhr a dodge ráže mají různé výhody, pokud jde o obsah funkcí. dále zákazníci, kteří potřebují originální autodopravce, mohou upřednostňovat vozy Kia Rondo nebo Mazda 5, protože obě nabízejí sedadlo ve třetí řadě. Kromě vyzkoušení konkurence by si měli spotřebitelé pamatovat, že v první polovině kalendářního roku 2008 má vzniknout přepracovaná a výkonnější matice.

Toyota matrix 2008 je kompaktní vůz s pohonem předních kol, který je k dispozici ve dvou úrovních výbavy: základna a xr. standardní matice zahrnuje 16palcová ocelová kola, klimatizaci a CD přehrávač, ale budete muset navštívit seznam možností, abyste získali požadované funkce, jako je stěrač zadního okna a elektricky ovládaná okna, zrcátka a zámky. matrix xr má tyto vymoženosti, spolu s bezklíčovým vstupem, 115-voltovou zásuvku a kliky dveří v barvě karoserie jako standard.

tempomat, výstražný systém, potrubí vyhřívání zadních sedadel (součást balíčku pro každé počasí) a kola z lehkých slitin jsou volitelně na obou úrovních výbavy. u modelu xr mohou mít tato kola průměr buď 16 nebo 17 palců. Mezi další možnosti pouze pro xr patří Moonroof a vylepšený zvukový systém JBL s měničem CD v palubní desce.

každá Toyota Matrix je vybavena čtyřválcovým motorem o objemu 1,8 litru, který generuje výkon 126 koní a točivý moment 122 liber. pětistupňová manuální převodovka je standardem a čtyřstupňová automatická převodovka je volitelná pro obě úrovně výbavy. navzdory tomu, že nabízí nejmenší výkon ve své třídě, matice drží krok s většinou soupeřů. vybaven manuální převodovkou, dosažení rychlosti 60 km / h trvá přibližně 9 sekund. Odhady spotřeby paliva EPA pro rok 2008 jsou nadprůměrné na dálnici 26 MPG / dálnici 33 MPG pro vozy s manuální převodovkou a dálnici 25 MPG / 31 MPG pro automobily s automatikou.

Protiblokovací brzdy jsou na přání u všech vozů Toyota Matrix 2008, stejně jako boční airbagy na předních sedadlech a boční hlavové airbagy po celé délce. systém kontroly stability a trakce je další bezpečnostní možností, kterou je třeba zvážit, ale je nabízen pouze u automobilů s automatickou převodovkou. při testování čelního nárazu prováděném národní správou bezpečnosti silničního provozu získala Toyota matice perfektních pět hvězdiček za ochranu řidiče a čtyři hvězdičky u předního spolujezdce. když byl vybaven volitelnými bočními airbagy, matice získala pět hvězdiček za ochranu cestujících vpředu a čtyři hvězdičky za zadní. bez těchto airbagů získal pouze tři hvězdičky za ochranu před cestujícími.

navzdory vnějšímu vzhledu nebo nadsázce reklamy většina řidičů nenajde matici jako obzvlášť zábavnou jízdu. zrychlení je v pořádku po městě i na dálnici, ale nízký točivý moment vozu je patrný na stupních do kopce. Přesto auta s manuální převodovkou reagují na trochu bič. dynamika manipulace také není příliš působivá, ale bude přijatelná, pokud hledáte pouze cenově dostupný a všestranný obchod s potravinami na rozdíl od seriózního hnacího stroje. ti, kteří dojíždějí nebo podnikají delší cesty po silnici, by si měli najít plynulou a pohodlnou jízdu podle svých představ.

Toyota matrix 2008 nabízí příjemný design interiéru s jednoduchým uspořádáním ovládacích prvků, kvalitními materiály a nadprůměrným přizpůsobením a povrchovou úpravou pro tento segment. vyšším řidičům může připadat opěrná poloha vozu trochu nepřirozená, ale zadní sedadlo je prostorné a dospělí by měli být přiměřeně pohodlní. ti, kteří přepravují náklad, zjistí, že matice funguje podobně jako malé SUV. zadní dvířka se otevírají k nebi a zadní sklo lze nezávisle zvednout, aby surfy mohly viset vzadu. kromě toho jsou zavazadlový prostor a opěradla zadních sedadel zdobeny plastem nenáročným na údržbu a dvojice podlahových nákladních drah zahrnuje osm nastavitelných upínacích háků. pro ochranu cenností je pod podlahou skrytý úložný prostor. zadní sedadla a sedadlo spolujezdce s dělením v poměru 60/40 lze sklopit naplocho a rozšířit tak nákladový prostor na více než 53 kubických stop - to je u třídy malých vozů solidní číslo.

kompetentní motor o objemu 1,8 litru může snadno pohybovat maticí, i když pro maximální využití výkonu motoru budete muset udržovat vysoké otáčky v pásmu otáček. pro tento úkol je nejužitečnější standardní pětistupňová manuální převodovka, i když jízda zjednodušuje volitelná čtyřstupňová automatická převodovka. přesný pocit z řízení díky matici usnadňuje obcházení zatáček s jistotou a pevné odpružení vykazuje dobrou schopnost zatáčení bez trestné jízdy. vnitřní úrovně zvuku jsou vyšší, než by se dalo očekávat, ale ne nepříjemně. kromě toho máme podezření, že většina mladších řidičů nikdy neuslyší hluk nad volitelným zvukovým systémem JBL.

115voltová zásuvka115-voltová zásuvka na palubní desce xr by měla být standardní součástí každého automobilu.JBL audio w / kicker subwooferpokud máte rádi svoji hudbu nahlas a bušení basů, tento systém určitě potěší.

Podívejte se dovnitř matice a najdete detailní interiér, který spojuje černou látku, chromované ozdobné kroužky a kartáčovaný hliník do čistého automobilového umění. měřidla jsou umístěna ve čtyřech hluboce zapuštěných binnacles, které jsou neustále podsvíceny v tmavě červené záři. sedadlo matice najdete pevné a pohodlné s výškově nastavitelným sedadlem řidiče na obložení xr. prostorné zadní sedadlo sedí vysoko a poskytuje cestujícím více prostoru pro nohy a také dobrý výhled vpřed. když nejsou naloženy cestujícími, lze sedadla matice sklopit naplocho a vytvořit tak prostorný prostor nákladu 53 kubických stop. narkomani na notebooku si zamilují dvoukolíkový 115-voltový zásuvkový standard modelu xr.

matice roku 2008 je založena na platformě corolla a sdílí svůj podvozek a hnací ústrojí s atmosférou pontiac. matice má trochu futurističtější vzhled než atmosféra, s rozšířenými panely pozemních efektů, bočními světlomety a úzkým zadním oknem. zametací linie zadního pásu přispívá k úzkým zadním bočním oknům, která mohou řidiči bránit ve výhledu na malé předměty, které mohou být blízko zadních kol. ten velkýhatchback usnadňuje naložení nákladového prostoru a na úrovni výbavy xr zahrnuje zadní stěrač / ostřikovač. řada náhradních dílů, od Toyota a externích dodavatelů, usnadňuje přizpůsobení matice, aniž byste museli utratit malé jmění.

matice obsahuje motor o výkonu 126 koní, pětistupňovou manuální převodovku, klimatizaci, zadní rozmrazovač, držáky předních a zadních pohárů, osvětlený vstup, dvojitá zrcátka na dálkové ovládání, stereofonní převodovka am / fm s cd, naklápěcí kolo, otáčkoměr, kryt nákladu a plné kryty kol. xr přidává elektricky ovládaná zrcátka, 115voltovou zásuvku, elektricky ovládaná okna, elektrické zámky, dálkový bezklíčový přístup a zadní stěrač / ostřikovač.

na výběr jsou tempomat, kontrola stability vozidla (vsc), přední boční nárazové a přední a zadní boční hlavové airbagy, elektricky ovládané sklo Moonroof, čtyřstupňová automatická převodovka, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, alarm, zadní stěrač / ostřikovač, blokovací brzdy (abs), zvuk JBL a řada balíčků zabezpečení a ochrany instalovaných prodejcem.

vysokorychlostní čtyřválec je energický a úsporný - přesně to, co většina kupujících hledá. i když není velký na točivý moment, 1,8 litr může snadno pohybovat maticí, pokud není vůz naložen cestujícími nebo stoupáním do strmých kopců.1,8litrový řadový motor 4126 koní při 6000 ot./min122 lb.-ft. točivého momentu při 4200 ot./minspotřeba paliva pro město a dálnici: 26/33 (manuální), 25/31 (automatická)

doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce pro matici začíná na něco málo přes 16 000 $ u základního modelu s pětistupňovou manuální převodovkou a jde na zhruba 27 000 $ za naložený xr s automatickou převodovkou. mezi podobně velké konkurenty patří pětidveřový vůz volkswagen rabbit a mazda3, oba mají standardnější vybavení, ale nižší spotřebu paliva, a kia rondo, které nabízí více vybavení, lepší záruku a výkonnější motor. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje typickou transakční cenu zaplacenou za matici ve vaší oblasti, takže si ji před zahájením jednání nezapomeňte zkontrolovat. matice nemusí stát moc, ale při dalším prodeji má cenu zlata, drží lepší než průměrné hodnoty.

2008 Toyota Matrix recenze spotřebitelů