2008 Toyota Matrix Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2008 Toyota Matrix  Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2008 Toyota Matrix Base adalah Front-wheel drive Wagon. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin L4 1.8L DOHC 16-valve yang menghasilkan 126 hp @ 6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4 speed automatic transmission. 2008 Toyota Matrix Base memiliki kapasitas kargo 428 liter dan berat kendaraan 1211 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2008 Toyota Matrix Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 16'' Steel wheels with covers sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 137 n.m dan kecepatan tertinggi 184 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.9 dan mencapai seperempat mil pada 17.2 detik. konsumsi bahan bakar 8.3 l / 100km di kota dan 6.3 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 17,200

nama Base
harga $ 17,200
tubuh Wagon
pintu 4 Doors
mesin L4 1.8L DOHC 16-valve
kekuasaan 126 hp @ 6000 rpm
Jumlah tempat duduk 5 Seats
penularan 4 speed automatic transmission
ruang kargo 428.0 L
ruang kargo maksimum 1,506.0 L
jenis roda 16'' Steel wheels with covers
seri
rantai penggerak Front-wheel drive
daya kuda 126 HP
torsi 137 N.m
kecepatan tertinggi 184 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 9.9 s
jenis bahan bakar
konsumsi bahan bakar (kota) 8.3 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 6.3 L/100km
jenis roda gigi auto
bobot 1,211 KG
merek Toyota
model Matrix
0-400m (seperempat mil) 17.2 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 133.6 km/h
0-800m (setengah mil) 28.6 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 150.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2008 Toyota Matrix Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,095 $ 4,630 $ 5,461
Clean $ 2,823 $ 4,235 $ 4,998
Average $ 2,278 $ 3,444 $ 4,072
Rough $ 1,733 $ 2,653 $ 3,146

meskipun mewakili tahun keenam dari siklus model, matriks toyota 2008 adalah salah satu gerbong kompak paling serbaguna yang tersedia untuk mengangkut orang dan kargo. Namun, bidang pesaing yang layak yang berkembang patut untuk dilihat, dan konsumen harus memperhatikan bahwa matriks yang didesain ulang akan datang tahun depan.

meskipun awalnya dipasarkan sebagai hatchback lima pintu yang menyenangkan dan berjiwa muda, toyota matrix segera menjadi ceruk pasar yang lebih praktis yang dilindungi oleh audiens yang lebih tua. ini adalah gerbong kecil dan terjangkau dengan interior yang sangat nyaman dan serbaguna. Ia mampu membawa sepeda gunung dan papan panjang, tetapi dari perspektif sebagian besar pembeli matriks, kemampuannya untuk menangani jok mobil yang dapat dikonversi dan delapan kantong bahan makanan adalah prestasi yang lebih besar. meskipun matriks toyota 2008 adalah salah satu entri yang lebih tua di kelasnya, ini tetap merupakan taruhan yang aman untuk mobil kompak.

matriksnya adalah versi hatchback / wagon sedan corolla toyota. (versi yang hampir identik, getaran, juga dijual oleh pontiac.) Meskipun matriksnya 7 inci lebih pendek dari mahkota dari hidung ke ekor, itu lebih tinggi dan lebih lebar. ini membuka tambahan 6 kaki kubik volume penumpang, bersama dengan lebih banyak ruang kargo. Akibatnya, matriks dengan mudah menampung beberapa orang dewasa di kursi belakang. Jika itu adalah kargo yang Anda khawatirkan, baik jok belakang maupun jok penumpang depan dapat dilipat rata untuk menelan barang hingga panjang 8 kaki dengan tutup belakang tertutup. untuk utilitas tambahan, matriks ini memiliki lantai kargo plastik yang mudah dibersihkan dan jalur kargo di lantai dengan titik pengikat yang dapat disesuaikan.

secara keseluruhan, matriks toyota 2008 menawarkan solusi yang memuaskan untuk orang-orang dengan berbagai kebutuhan. terjangkau, hemat bahan bakar, kokoh, umumnya menyenangkan untuk dikendarai, dan yang terpenting, lapang. Meskipun demikian, tidak mendekati mencocokkan mazda 3 atau subaru impreza untuk kesenangan berkendara murni, dan wagon kecil serta hatchback lainnya seperti scion xb, chevrolet hhr, dan kaliber dodge memiliki berbagai keunggulan dalam hal konten fitur. Selain itu, konsumen yang membutuhkan pengangkut anak asli mungkin lebih memilih kia rondo atau mazda 5, karena keduanya menawarkan kursi baris ketiga. Selain mencoba persaingan, konsumen harus ingat bahwa matriks yang didesain ulang dan lebih kuat akan dirilis pada paruh pertama tahun kalender 2008.

toyota matrix 2008 adalah compact wagon berpenggerak roda depan yang tersedia dalam dua level trim: base dan xr. matriks standar mencakup roda baja 16 inci, AC, dan pemutar cd, tetapi Anda harus mengunjungi daftar opsi untuk mendapatkan fitur yang diinginkan seperti penghapus jendela belakang dan jendela listrik, kaca spion, dan kunci. matriks xr memiliki kemudahan ini, bersama dengan entri tanpa kunci, stopkontak 115 volt dan pegangan pintu warna bodi, sebagai standar.

cruise control, sistem alarm, saluran pemanas kursi belakang (bagian dari paket semua cuaca) dan velg adalah opsional pada kedua tingkat trim. pada xr, roda tersebut dapat berdiameter 16 atau 17 inci. Pilihan khusus-xr lainnya termasuk moonroof dan sistem suara jbl yang ditingkatkan dengan pengubah cd di dasbor.

Setiap matriks toyota dilengkapi dengan mesin 1,8 liter empat silinder yang menghasilkan 126 tenaga kuda dan torsi 122 pon-kaki. transmisi manual lima kecepatan adalah standar dan otomatis empat kecepatan adalah opsional pada kedua level trim. meskipun menawarkan daya paling kecil di kelasnya, matriks ini dapat bersaing dengan sebagian besar pesaing. dilengkapi dengan gearbox manual, dibutuhkan sekitar 9 detik untuk mencapai 60 mph. Estimasi penghematan bahan bakar epa untuk tahun 2008 berada di atas rata-rata pada jalan raya 26 mpg kota / 33 mpg untuk mobil transmisi manual dan jalan raya 25 mpg kota / 31 mpg untuk mobil dengan otomatisasi.

Rem antilock adalah opsional pada semua gerbong matriks toyota 2008, begitu juga kantung udara samping di kursi depan dan kantung udara tirai samping dengan panjang penuh. sistem kontrol stabilitas dan traksi adalah opsi keselamatan lain yang perlu dipertimbangkan, tetapi hanya ditawarkan pada mobil dengan transmisi otomatis. dalam uji tabrakan frontal yang dilakukan oleh administrasi keselamatan lalu lintas jalan raya nasional, matriks toyota memperoleh lima bintang sempurna untuk perlindungan pengemudi dan empat bintang untuk penumpang depan. bila dilengkapi dengan airbag samping opsional, matriks menerima lima bintang untuk perlindungan penumpang depan dan empat bintang untuk belakang. tanpa airbag ini, hanya menerima tiga bintang untuk perlindungan penumpang depan.

terlepas dari penampilan luar atau hiperbola iklan, sebagian besar pengemudi tidak akan menganggap matriks itu sebagai perjalanan yang sangat menyenangkan. akselerasi baik-baik saja di sekitar kota dan di jalan raya, tetapi torsi low-end gerobak ini terlihat jelas pada tanjakan. Tetap saja, mobil dengan transmisi manual merespons cambuk sedikit lebih banyak. dinamika penanganan juga tidak terlalu mengesankan, tetapi dapat diterima jika Anda hanya mencari penjual bahan makanan yang terjangkau dan serbaguna dibandingkan dengan mesin penggerak yang serius. mereka yang bepergian atau menempuh perjalanan yang lebih lama harus menemukan perjalanan matriks yang mulus dan nyaman sesuai dengan keinginan mereka.

toyota matrix 2008 menawarkan desain interior yang menyenangkan dengan tata letak kontrol yang sederhana, bahan berkualitas solid dan kesesuaian dan penyelesaian di atas rata-rata untuk segmen ini. Pengemudi yang lebih tinggi mungkin menganggap posisi mengemudi gerobak yang ditopang agak tidak wajar, tetapi kursi belakangnya lapang dan orang dewasa harus cukup nyaman. mereka yang membawa kargo akan menemukan bahwa matriks berfungsi seperti suv kecil. palka belakang terbuka ke langit dan kaca belakang dapat dinaikkan secara terpisah untuk memungkinkan papan selancar menggantung di belakang. Selain itu, area kargo dan sandaran kursi belakang dilapisi dengan plastik perawatan rendah, dan sepasang trek kargo di lantai dilengkapi delapan kait pengikat yang dapat disesuaikan. untuk melindungi barang berharga, kompartemen penyimpanan tersembunyi berada di bawah lantai. Kursi belakang 60/40-split dan kursi penumpang depan dapat dilipat rata, memperluas ruang kargo menjadi lebih dari 53 kaki kubik - jumlah yang pasti untuk kelas gerbong kecil.

mesin 1,8 liter yang kompeten dapat menggerakkan matriks dengan mudah, meskipun Anda harus menjaga putaran tinggi pada pita rpm untuk mendapatkan hasil maksimal dari tenaga mesin. transmisi manual lima kecepatan standar paling berguna untuk tugas ini, meskipun transmisi otomatis empat kecepatan opsional menyederhanakan pengendaraan. Rasa kemudi yang presisi dari matriks memudahkan untuk melewati tikungan dengan percaya diri dan suspensi yang kokoh menampilkan kemampuan menikung yang baik tanpa pengendaraan yang berat. tingkat suara interior lebih tinggi dari yang diharapkan, tetapi tidak mengganggu. Selain itu, kami menduga sebagian besar pengemudi yang lebih muda tidak akan pernah mendengar keriuhan melalui sistem audio jbl opsional.

Stopkontak 115 voltstopkontak 115 volt pada dasbor xr harus menjadi standar di setiap mobil.audio jbl dengan sub woofer kickerJika Anda menyukai musik yang keras dan dentuman bass Anda, sistem ini pasti akan menyenangkan.

lihat ke dalam matriks dan Anda akan menemukan detail interior yang memadukan kain hitam, cincin trim krom, dan aluminium yang disikat menjadi seni otomotif murni. pengukur ditempatkan di empat binnakel yang sangat tersembunyi yang terus menerus diterangi cahaya latar dalam cahaya merah tua. Anda akan menemukan tempat duduk matriks yang kokoh dan nyaman, dengan kursi pengemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya pada trim xr. kursi belakang yang lapang dibuat tinggi, memberi penumpang lebih banyak ruang kaki serta pandangan ke depan yang bagus. Saat tidak memuat penumpang, jok matriks bisa dilipat rata untuk menciptakan area kargo 53 kaki kubik yang agak lapang. Pecandu laptop akan menyukai standar stopkontak dua-cabang 115 volt pada xr.

matriks 2008 didasarkan pada platform corolla dan berbagi sasis dan powertrain dengan getaran pontiac. Tampilan matriksnya sedikit lebih futuristik daripada getarannya, dengan panel efek ground yang melebar, lampu depan sweptback, dan jendela belakang yang sempit. Garis sabuk belakang membuat jendela samping belakang sempit yang dapat menghalangi kemampuan pengemudi untuk melihat benda kecil yang mungkin dekat dengan roda belakang. yang besarhatchback memudahkan untuk memuat kargo dan, pada level trim xr, termasuk wiper / washer belakang. sejumlah suku cadang purnajual, baik dari toyota maupun pemasok eksternal, memudahkan penyesuaian matriks tanpa harus mengeluarkan banyak uang.

matriks termasuk mesin 126-tenaga kuda, transmisi manual lima kecepatan, AC, defroster belakang, pemegang cangkir depan dan belakang, entri yang diterangi, cermin remote-control ganda, stereo am / fm dengan cd, roda miring, takometer, penutup kargo dan penutup roda penuh. xr menambahkan kaca spion, stopkontak 115 volt, power window, kunci daya, remote keyless entry dan wiper / washer belakang.

Pilihannya termasuk cruise control, kontrol stabilitas kendaraan (vsc), kantung udara depan dan belakang, kantung udara depan dan belakang, moonroof kaca daya, transmisi otomatis empat kecepatan, kaca spion auto-dimming, alarm, wiper / washer belakang, anti- kunci rem (abs), audio jbl dan sejumlah dealer memasang paket keamanan dan perlindungan.

empat silinder dengan pengereman tinggi segar dan hemat bahan bakar - persis seperti yang dicari sebagian besar pembeli. Meski torsinya tidak besar, mesin 1,8 liter dapat menggerakkan matriks dengan mudah, selama mobil tidak memuat penumpang atau mendaki bukit terjal.1,8 liter segaris 4126 tenaga kuda @ 6000 rpm122 lb.-ft. torsi @ 4200 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 26/33 (manual), 25/31 (otomatis)

harga eceran yang disarankan oleh pabrikan (msrp) untuk matriks mulai dari $ 16.000 untuk model dasar dengan manual lima kecepatan dan naik menjadi sekitar $ 27.000 untuk xr yang dimuat dengan transmisi otomatis. Pesaing berukuran serupa termasuk volkswagen Rabbit dan mazda3 lima pintu, keduanya memiliki perlengkapan yang lebih standar tetapi menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih sedikit, dan kia rondo, yang menawarkan lebih banyak peralatan, garansi yang lebih baik dan mesin yang lebih bertenaga. harga pembelian wajar menunjukkan harga transaksi tipikal yang dibayarkan untuk matriks di wilayah Anda, jadi pastikan untuk memeriksanya sebelum Anda memulai negosiasi. matriksnya mungkin tidak membutuhkan banyak biaya, tetapi nilainya adalah emas dalam hal penjualan kembali, dengan nilai yang lebih baik dari rata-rata.

2008 Toyota Matrix Base warna eksterior

Alpine White
Black Sand Pearl
Cosmic Blue Metallic
Indigo Ink
Phantom Grey Pearl
Radiant Red
Silver Streak Mica
Speedway Blue

2008 Toyota Matrix Base warna interior

Dark Grey

2008 Toyota Matrix mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 10.2 L/100km 7.7 L/100km 9.1 s 15.2 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 10.2 L/100km 7.7 L/100km 9.0 s 15.1 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 10.3 L/100km 7.7 L/100km 9.0 s 15.1 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve XRS 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 9.8 L/100km 7.0 L/100km 9.3 s 16.7 s 27.8 s
2.4L L4 DOHC 16-valve XR 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 9.7 L/100km 6.9 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.4L L4 DOHC 16-valve AWD 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 10.3 L/100km 7.7 L/100km 9.1 s 15.2 s 28.3 s
2.4L L4 DOHC 16-valve XRS 158 hp @ 6000 rpm 137 N.m 9.7 L/100km 6.9 L/100km 9.3 s 16.7 s 27.8 s
1.8L L4 DOHC 16 valves Base 123 hp @ 6000 rpm 137 N.m 9.1 L/100km 6.9 L/100km 10.1 s 15.9 s 29.7 s
1.8L L4 DOHC 16 valves XR 123 hp @ 6000 rpm 137 N.m 9.1 L/100km 6.9 L/100km 10.1 s 15.9 s 29.8 s
1.8L L4 DOHC 16 valves Base 130 hp @ 6000 rpm 137 N.m 8.3 L/100km 6.4 L/100km 9.6 s 17.0 s 28.3 s

2008 Toyota Matrix trims

2008 Toyota Matrix generasi sebelumnya

2008 Toyota Matrix generasi masa depan

Toyota Matrix ikhtisar dan sejarah

toyota matrix adalah hatchback 5 pintu yang diproduksi oleh toyota dan ditujukan khusus untuk pasar amerika utara.
toyota jidosha kabushiki-gaisha atau singkatnya toyota sebenarnya adalah pembuat mobil terbesar di seluruh dunia, lebih besar dari ford, gm dan siapapun. sejarah mereka, seperti banyak produsen mobil lainnya, dimulai dengan beberapa produk lain, dalam hal ini alat tenun otomatis. di beberapa titik, pada tahun 1933, kiichiro toyoda, putra pendiri toyota, memutuskan ingin membuat mobil dan dia melakukan perjalanan ke Eropa untuk mendapatkan ide tentang mesin bertenaga gas.
Pemerintah mendorong keputusan yang begitu berani terutama karena membuat mobil sendiri akan lebih murah dan mereka juga membutuhkan kendaraan untuk berperang dengan Cina. hanya setahun setelah didirikan pada tahun 1933, perusahaan motor toyota menciptakan mesin pertamanya, tipe a, ditempatkan di mobil penumpang model a1 dan truk g1.

selama Perang Dunia II, toyota berkomitmen untuk membuat truk untuk tentara dan hanya berakhirnya konflik secara prematur yang menyelamatkan pabrik-pabrik perusahaan di aichi dari serangan bom sekutu yang dijadwalkan. setelah perang, toyota kembali membuat mobil tetapi lebih sukses dalam membuat truk dan bus daripada dengan mobil. Namun, ia tidak menyerah pada mobil untuk selamanya dan pada tahun 1947 ia muncul dengan model sa, juga dikenal sebagai toyopet, nama yang kemudian diterapkan pada model lain juga.

sedikit lebih sukses adalah model sf yang juga memiliki versi taksi tetapi mesin 27 tenaga kuda yang sama dengan pendahulunya. model yang lebih bertenaga, rh, yang memiliki 48 hp keluar tak lama kemudian. produksi naik agak cepat dan pada tahun 1955, toyota menghasilkan 8.400 mobil setahun. tahun itu, toyota mendiversifikasi produksinya, menambahkan land cruiser seperti jip dan sedan mewah, mahkota.

dengan jumlah yang terus bertambah dan dengan beberapa model di bawah ikat pinggang mereka, toyota sekarang telah mengarahkan pandangannya ke pasar internasional. Dealer pertama di luar Jepang ada di Amerika pada tahun 1957 dan pabrik pertama di Brazil pada tahun 1959. Sebuah strategi yang menarik dari toyota memastikan bahwa semua model entah bagaimana unik untuk wilayah tempat mereka diproduksi (model-model tersebut telah disesuaikan dengan pasar masing-masing).

terobosan besar untuk toyota di pasar Amerika terjadi pada tahun 70-an ketika kenaikan harga gas memaksa produsen lokal untuk membuat mobil yang lebih kecil. ini dianggap sebagai level pemula dan akibatnya kurang dalam kualitas penyelesaian akhir. Sebaliknya, toyota sudah memiliki beberapa model hemat bahan bakar yang juga kualitasnya lebih baik. corolla adalah contoh terbaik dalam hal ini, yang segera menjadi mobil kompak favorit Amerika.

Namun sejauh pasar mewah berjalan, toyota masih kesulitan menjual mahkota dan cressida. di awal tahun 80-an, seluruh pasar mewah di Amerika sedang memasuki kemiringan menurun, dengan semua pabrikan lain merasa kesulitan untuk mempertahankan penjualan, dan saat itulah toyota muncul dengan lexus, sebuah perusahaan baru yang akan membuat mobil mewah.

pada awal tahun 90-an, kendaraan toyota menjadi identik dengan keandalan dan perawatan berbiaya rendah yang membuatnya sangat populer di seluruh dunia. tawaran untuk memenangkan penonton yang lebih muda dibuat dengan peluncuran model seperti mr2 dan celica.

saat ini, toyota berada di garis depan pertempuran lingkungan, dengan model hybrid yang sukses, toyota prius dan sekarang mengumumkan mobil listrik plug-in yang akan disebut toyota plug-in hv, yang akan berjalan dengan listrik standar yang ditenagai oleh lithium -ion ​​baterai.

2008 Toyota Matrix ulasan konsumen

alienlily, 06/22/2011
sejauh ini baik
mengendarainya selama 2 minggu dan sejauh ini tidak masalah. 1) Akselerasinya memadai meski hanya bermesin 1.8l (tanpa kargo / orang). 2) pengukur dasbor ok kecuali kecepatan membaca menjadi sedikit kabur ketika antara 60 & 80 (hanya dalam kelipatan 20) jadi Anda mungkin harus meliriknya lebih dari sekali (mengganggu) jika Anda tidak ingin melampaui batas. 3) lokasi tongkat transmisi terlalu dekat dengan kenop pengatur suhu terutama pada saat parkir (tidak ada ruang tangan) 4) lampu depan yang berjalan siang hari (lampu dasbor) selalu yang menurut saya mengganggu / membingungkan tetapi membiasakan diri. mempertimbangkan untuk menonaktifkannya jika saya menggunakan lampu yang lebih baik untuk mengemudi di malam hari. 5) jalan berisik / terasa saat mengemudi - lumayan
radiationhig, 10/27/2015
4dr Hatchback (1.8L 4cyl 5M)
kipas matriks
Berat saya 6'3 "240lbs dan mobil ini sangat cocok untuk saya. Saya menderita arthritis di lutut saya sehingga ruang kaki penting bagi saya, matriksnya pas untuk saya. Saya membutuhkan jarak tempuh dan penyimpanan bahan bakar yang baik untuk membawa peralatan ke dan dari klien. matriks sesuai dengan tagihan. Satu-satunya sisi saya yang bisa saya jalani adalah kurangnya daya. motor 1.8l 1zz-fe harus menurunkan dua gigi di jalan raya naik bukit. kebisingan di kabin di a skala 1 hingga 10 (1 adalah cadillac dan 10 menjadi 747 spooling), matriksnya adalah 5. tidak mengerikan tetapi jelas tidak ada uang yang diinvestasikan dalam bahan mematikan suara di dalamnya. robek panel pintu Anda dan tambahkan dynomat. isolasi suara (menambah bobot tetapi mengubah mobil menjadi padat 2 :) milik saya adalah basis matriks 2008. Saya terkejut rem anti-lock adalah opsional pada tahun ini. perjalanannya menyenangkan untuk kelas tempat mobil itu berada. Saya sangat menyukainya.
colagyr, 02/24/2010
kualitas kendara yang buruk
membeli mobil dengan 20k pada bulan juni 09 sekarang memiliki 85k februari 10 mobil telah dapat diandalkan dan baik untuk tujuan pengiriman, tidak nyaman untuk dikendarai sama sekali tidak akan membeli yang lain, melewati rem lebih dari rata-rata kendaraan, pikirkan lain kali saya akan kembali ke honda. mobil ini bau di salju jadi jangan beli jika harus mendaki bukit
shriekpawing, 03/10/2010
matriks yang kuat
kami membeli matriks kami karena istri saya jatuh cinta dengan desainnya. setelah test drive nya, kami di jual di leg dan headroom. Sangat lambat untuk masuk ke jalan bebas hambatan, jadi saya pergi ke toko suku cadang mobil lokal dan mendapatkan filter udara k & n dan itu membuat perbedaan yang ekstrim. ia memiliki akselerasi langsung dan naik ke jalan bebas hambatan bukanlah masalah apapun! kami mendapatkan 35 mpg dan itu berjalan seperti seharusnya. saya akan sangat merekomendasikan filter udara k & n! itu membuat perbedaan besar.
sornerflow, 10/29/2019
2003 Toyota Matrix
"nilai fantastis"
mobil ini luar biasa - roket saku. batas rpm adalah 8200, salah satu yang tertinggi dalam produksi mobil. itu datang "di kamera" sekitar 5500 !! manual enam kecepatan, kecepatan tertinggi di pertengahan 120-an. penyimpanan luar biasa, kursi penumpang depan terlipat rata. kami telah membawa satu ruang makan lengkap, dan (secara terpisah) generator 300 pon. benar-benar toyota dapat diandalkan. Sayang sekali mereka menghentikan produksinya.
rubbishlibrary, 07/16/2019
2005 Toyota Matrix
"lebih dari 200k mil dan masih berjalan"
ini adalah toyota kedua yang saya tempuh lebih dari 200k mil. yang pertama adalah carolla '87 fx16, yang kedua adalah '05 matrix xr. itu didorong dalam semua jenis cuaca, termasuk es dan salju, dan suhu di atas 100f. Saya tidak pernah punya garasi, jadi lapisan beningnya sudah hilang di atap, tetapi mesinnya responsif seperti saat saya membelinya, masih mendapat 30 mpg dan AC berjalan sangat dingin. Saya tidak pernah membutuhkan apa pun lebih dari pemeliharaan rutin dan alternator baru ketika saya mencapai 200k. saya berencana untuk menyimpannya sampai harganya lebih mahal agar tetap berjalan maka itu layak. kemudian, saya akan membeli toyota lagi!

2008 Toyota Matrix Base spesifikasi

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air Conditionning (Option)Air conditioning
AntennaRoof mounted antenna
Courtesy Dome Light (Option)Illuminated entry
Driver Vanity MirrorDriver and passenger vanity mirror
Front WipersIntermittent wipers
Interior Air Filter (Option)Yes
Number of Speakers4 Speakers
Power Door Locks (Option)Yes
Premium Sound System (Option)Panasonic 200 watts sound system
Rear HeatingRear heater ducts
Rear WipersIntermittentRear wiper
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD/MP3 player
Special FeaturesUnder cargo area storage compartiment
Steering Wheel AdjustmentManual tilt steering wheel
Trunk LightYes

Base Dimensions

Cargo Capacity428 L
Curb Weight1211 kg
Front Headroom1030 mm
Front Legroom1062 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Gross Vehicle Weight1745 kg
Height1965 mm
Length4350 mm
Max Trailer Weight680 kg
Maximum Cargo Capacity1506 L
Rear Headroom1011 mm
Rear Legroom922 mm
Wheelbase2600 mm
Width1775 mm

Base Exterior Details

Door HandlesBlack door handles
Door Handles (Option)Body-color door handles
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Exterior Mirror Colour (Option)Body-color exterior mirrors
Front Fog Lights (Option)Yes
Headlight TypeHalogen headlamps
Lower Side-Body Extension (Option)Body-color side skirts
MudguardFront and rear mud guards
Power Exterior Mirrors (Option)Yes
Rear Spoiler (Option)Body-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Tinted GlassYes

Base Interior Details

Floor ConsoleFront floor console with armrest
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Seats Front Seat Back StorageFront seat back pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Luxury Dashboard TrimChrome interior trim
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Type60/40 split folding Rear bench
Seat TrimCloth seats
TachometerYes

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine NameL4 1.8L DOHC 16-valve
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

Base Overview

BodyWagon
Doors4
EngineL4 1.8L DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.3 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway)8.0 (Manual City)6.0 (Manual Highway)
Power126 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorChild seat anchor
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagPassenger side front airbag

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront and rear stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP205/55R16
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Locks (Option)Yes
Wheel Type16'' Steel wheels with covers
Wheel Type (Option)16'' alloy wheels

Critics Reviews


diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2