2008 Toyota Matrix Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Toyota Matrix BaseはFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、126 hp @ 6000 rpmを出力し、4 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっているL4 1.8L DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Toyota Matrix Baseの貨物容量は428リットルで、車両の重量は1211 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Toyota Matrix Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16'' Steel wheels with coversを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは137 n.m、最高速度は184 km / hです。. 9.9で0から100 km / hまで加速し、17.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では8.3 l / 100km、高速道路では6.3 l / 100km. 車の価格は17,200ドルから始まります

2008 Toyota Matrix Used Price Estimates

モデルサイクルの6年目を表していますが、2008トヨタマトリックスは、人と貨物の両方を輸送するために利用できる最も用途の広いコンパクトワゴンの1つです。価値のある競争相手の成長分野は一見の価値がありますが、消費者は再設計されたマトリックスが来年登場することに注意する必要があります。

当初は楽しくて若々しい5ドアハッチバックとして販売されていましたが、トヨタマトリックスはすぐに、より古い聴衆が愛用するより実用的な市場ニッチに落ち着きました。これは、驚くほど快適で用途の広いインテリアを備えた、小型で手頃な価格のワゴンです。マウンテンバイクとロングボードを運ぶことができますが、ほとんどのマトリックスバイヤーの観点からは、コンバーチブルカーシートと8袋の食料品を扱う能力の方が優れています。 2008年のトヨタマトリックスはそのクラスの古いエントリの1つですが、コンパクトワゴンの安全策です。

マトリックスはトヨタのカローラセダンのハッチバック/ワゴンバージョンです。 （ほぼ同じバージョンのヴァイブもポンティアックで販売されています。）マトリックスは、花冠よりも鼻から尾まで7インチ短いですが、背が高く、幅が広くなっています。これにより、かなり多くの貨物スペースとともに、乗客の体積がさらに6立方フィート増えます。その結果、マトリックスは2、3人の大人の後部座席に簡単に対応できます。気になる貨物の場合、後部座席と助手席の両方が完全に折りたたまれ、後部ハッチを閉じた状態で最大8フィートの長さのアイテムを飲み込みます。実用性を高めるために、マトリックスには、簡単に掃除できるプラスチック製の貨物フロアと、調整可能なタイダウンポイントを備えたフロア内貨物トラックが備わっています。

全体として、2008年のトヨタマトリックスは、さまざまなニーズを持つ人々に満足のいくソリューションを提供します。それは手頃な価格で、燃料効率がよく、しっかりと構築されており、運転するのが一般的に快適で、とりわけ広々としています。とは言っても、純粋な運転の楽しみのためにマツダ3やスバルインプレッサに匹敵するものではなく、サイオンxb、シボレーhhr、ダッジキャリバーのような他の小型ワゴンやハッチバックは、機能内容の点でさまざまな利点があります。さらに、純正の子供運搬車を必要とする消費者は、起亜ロンドまたはマツダ5を好むかもしれません。どちらも3列目の座席を提供するからです。競争を試みることに加えて、消費者は再設計されたより強力なマトリックスが2008年暦年の前半に予定されていることを覚えておくべきです。

2008トヨタマトリックスは、前輪駆動のコンパクトワゴンで、ベースとxrの2つのトリムレベルがあります。標準マトリックスには、16インチのスチールホイール、エアコン、CDプレーヤーが含まれていますが、リアウィンドウワイパーやパワーウィンドウ、ミラー、ロックなどの望ましい機能を利用するには、オプションリストにアクセスする必要があります。マトリックスxrには、これらの便利な機能に加えて、キーレスエントリー、115ボルトの電源コンセント、ボディカラーのドアハンドルが標準装備されています。

クルーズコントロール、警報システム、後部座席ヒーターダクト（全天候用パッケージの一部）、および合金ホイールは、両方のトリムレベルでオプションです。 XRでは、これらのホイールの直径は16インチまたは17インチです。他のxrのみのオプションには、ムーンルーフとダッシュ内CDチェンジャーを備えたアップグレードされたjblサウンドシステムが含まれます。

すべてのトヨタマトリックスには、1.8リットルの4気筒エンジンが搭載されており、126馬力と122ポンドフィートのトルクを発生します。 5速マニュアルトランスミッションが標準で、4速オートマチックは両方のトリムレベルでオプションです。クラスで最小のパワーしか提供していませんが、マトリックスはほとんどのライバルに対応します。マニュアルギアボックスを装備し、毎時60マイルに達するのに約9秒かかります。 2008年のepaの燃費推定値は、マニュアルトランスミッション車では26 mpgシティ/ 33 mpgハイウェイ、オートマチック車では25 mpgシティ/ 31 mpgハイウェイで平均を上回っています。

アンチロックブレーキは、2008年型のすべてのトヨタマトリックスワゴン、および前席サイドエアバッグとフルレングスサイドカーテンエアバッグではオプションです。安定性および牽引制御システムは考慮すべき別の安全オプションですが、それは自動変速機を備えた車でのみ提供されます。国の高速道路交通安全局が実施した正面衝突試験では、トヨタマトリックスは、運転者保護のために完璧な5つ星、助手席用として4つ星を獲得しました。オプションのサイドエアバッグが装備されている場合、マトリックスは前部乗員保護用に5つ星、後部用に4つ星を受け取りました。これらのエアバッグがなければ、それは前部乗員保護のために3つ星だけを受け取りました。

外観や宣伝の誇大宣伝にもかかわらず、ほとんどのドライバーはマトリックスが特に楽しいドライブであることに気づきません。加速は町の周りや高速道路では問題ありませんが、上り坂の勾配ではワゴンの控えめなローエンドトルクが明らかになります。それでも、マニュアルトランスミッションが付いている車はもう少し鞭に反応します。ハンドリングダイナミクスもそれほど印象的ではありませんが、本格的なドライビングマシンとは対照的に、手頃な価格で用途の広い食料品ゲッターを探しているだけの場合は許容されます。通勤や長い道路旅行をする人は、マトリックスのスムーズで快適な乗り心地を自分の好みに合わせる必要があります。

2008年のトヨタマトリックスは、シンプルな制御レイアウト、堅固な素材、このセグメントの平均以上のフィット感と仕上げを備えた快適なインテリアデザインを提供します。背の高い運転者は、ワゴンの支えられた運転位置を少し不自然に感じるかもしれませんが、後部座席はゆったりとしていて、大人は適度に快適でなければなりません。貨物を運ぶ人は、マトリックスが小さなsuvのように機能することに気付くでしょう。後部ハッチは空に向かって開き、後部ガラスは独立して持ち上げることができ、サーフボードを後ろにぶら下げることができます。さらに、カーゴエリアとリアシートバックはメンテナンスが簡単なプラスチックでトリミングされており、1対のフロアカーゴトラックには8つの調整可能なタイダウンフックが組み込まれています。貴重品を保護するために、床下には隠し収納コンパートメントがあります。 60/40分割のリアシートと助手席はフラットに折りたたむことができ、貨物室を53立方フィート以上に拡張できます。これは、小型ワゴンクラスにとっては確かな数です。

有能な1.8リットルエンジンはマトリックスを簡単に移動できますが、エンジンのパワーを最大限に活用するには、rpmバンドの回転数を高く保つ必要があります。オプションの4速オートマチックは運転を簡素化しますが、標準の5速マニュアルトランスミッションはこのタスクに最も役立ちます。マトリックスの正確なステアリングフィールにより、自信を持ってカーブを回避することが容易になり、しっかりとしたサスペンションは、ライドを罰することなく優れたコーナリング能力を発揮します。室内の騒音レベルは予想よりも高いですが、不快ではありません。さらに、ほとんどの若いドライバーは、オプションのjblオーディオシステムでDINを聞くことはないでしょう。

115ボルトのコンセントXRのダッシュにある115ボルトのコンセントは、すべての車の標準です。jblオーディオ、キッカーサブウーファー付きあなたの音楽が大音量でバスの音が好きなら、このシステムはきっと喜ばれることでしょう。

マトリックスの内側を見ると、黒い布、クロームトリムリング、ブラシをかけられたアルミニウムが純粋な自動車芸術に溶け込んでいる詳細なインテリアが見つかります。ゲージは、深い赤色の輝きを常にバックライトで照らす4つの深く窪んだビナクルに収納されています。マトリックスの座席はしっかりと快適で、高さ調整可能な運転席はXRトリムにあります。ゆったりとした後部座席は高く座るので、乗客は足元のスペースが広くなるだけでなく、前方を見渡せるようになります。乗客が乗っていないときは、マトリックスのシートを平らに折りたたんで、53立方フィートの貨物スペースを作ることができます。ラップトップ中毒者は、XRの2ピン115ボルトコンセント標準を気に入るはずです。

2008マトリックスはカローラプラットフォームに基づいており、シャーシとパワートレインをポンティアックヴァイブと共有しています。マトリックスは、フレアの地面効果パネル、スウェプトバックヘッドランプ、狭いリアウィンドウを備え、雰囲気よりも少し未来的な外観です。後部ベルトラインが広くなっているため、後部サイドウィンドウが狭くなり、後輪の近くにある小さな物体を運転者が見るのを妨げることがあります。大きいハッチバックはカーゴホールドのロードを容易にし、XRトリムレベルではリアワイパー/ウォッシャーを含みます。トヨタと外部サプライヤーの両方からの多くのアフターマーケットパーツにより、少額を費やすことなくマトリックスを簡単にカスタマイズできます。

マトリックスには、126馬力のエンジン、5速マニュアルトランスミッション、エアコン、リアデフロスター、フロントおよびリアカップホルダー、照明付きエントリー、デュアルリモコンミラー、CD付きAM / FMステレオ、チルトホイール、タコメーター、カーゴカバーが含まれますフルホイールカバー。 xrは、パワーミラー、115ボルトコンセント、パワーウィンドウ、パワーロック、リモートキーレスエントリー、リアワイパー/ウォッシャーを追加します。

オプションには、クルーズコントロール、車両安定性コントロール（vsc）、フロントサイドインパクトおよびフロントおよびリアサイドカーテンエアバッグ、パワーガラスムーンルーフ、4速オートマチックトランスミッション、自動防眩バックミラー、アラーム、リアワイパー/ウォッシャー、アンチロックブレーキ（abs）、jblオーディオ、および多くの販売店が設置したセキュリティおよび保護パッケージ。

高回転の4気筒エンジンは元気があり、燃料効率がよく、ほとんどのバイヤーが求めているものとまったく同じです。トルクは大きくありませんが、1.8リットルは、乗客が乗っていないか、急な坂を登っていない限り、マトリックスを簡単に移動できます。1.8リットルインライン4126馬力@ 6000 rpm122ポンドフィートトルク@ 4200 rpmepa市/高速道路の燃費：26/33（手動）、25/31（自動）

マトリックスの製造元の希望小売価格（msrp）は、5速マニュアル付きのベースモデルでは16,000ドルを超え、オートマチックトランスミッションを搭載したxr搭載の場合は約27,000ドルになります。似たようなサイズの競合他社には、フォルクスワーゲンラビットとmazda3の5ドア（どちらも標準装備は多いが燃費は低い）と、より多くの装備、より優れた保証とより強力なエンジンを提供する起亜ロンドがあります。公正な購入価格を見ると、お住まいの地域のマトリックスに支払われる典型的な取引価格が示されているので、交渉を始める前に必ず確認してください。マトリックスのコストはそれほど高くないかもしれませんが、再販に関しては、平均よりも優れた値を保持しているため、金の重量に見合う価値があります。

2008 Toyota Matrix 消費者レビュー