2013 Toyota Matrix XRS仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Toyota Matrix XRSはFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、158 hp @ 6000 rpmを出力し、5-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Toyota Matrix XRSの貨物容量は561リットルで、車両の重量は1395 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Toyota Matrix XRSには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' aluminum alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは172 n.m、最高速度は198 km / hです。. 9.3で0から100 km / hまで加速し、16.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.8 l / 100km、高速道路では7 l / 100km. 車の価格は24,015ドルから始まります

2013 Toyota Matrix Used Price Estimates

実用性と快適性は十分にありますが、2013年型のトヨタマトリックスは、競合するハッチバックの影響を受けています。

この10年間、トヨタマトリックスは、トヨタの信頼性が約束された、説得力のあるスポーティで合理的に燃料効率の高い4ドアハッチバックでした。 2013年のトヨタマトリックスは依然としてこれらの基準のほとんどを満たしていますが、マトリックスの公式は、より新しくより効率的な競合他社によって改善されています。

このカローラベースの4ドアハッチバックは、折りたたみ式のフラット助手席を備えた広々としたインテリア、快適な乗り心地、全輪駆動システムなどの便利な品質を提供します。パワーについては、トヨタは1.8リットルの4気筒エンジンまたはマトリックスのモデルに付属しているより大きな2.4リットルエンジンを提供しています。

残念ながら、多くの新しい競合他社が1つ以上の面でマトリックスをしのいでいます。私たちが何を意味するかを確認するには、より用途の広い2013ホンダフィット、楽しいドライブ2013フォードフォーカスハッチバック、またはより燃料効率の高い2013ヒュンダイエラントラGTなどの類似モデルをご覧ください。全輪駆動機能が重要な場合は、スバルインプレッサハッチバックが全体的に魅力的であると思われます。

要するに、2013年型のトヨタマトリックスには何の問題もありませんが、そのやや古びたデザインにより、コンパクトなハッチバックという競争力のあるカテゴリーで中途半端な選択肢となっています。

2013トヨタマトリックスは、2つの異なるトリムレベルで利用可能な5人乗りのワゴン/ハッチバックです。

lベースモデルには、16インチスチールホイール、ヒーターミラー、エアコン、布張り、折りたたみ式の助手席シート、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、Bluetooth電話、ストリーミングオーディオ接続と、CDプレーヤー、衛星ラジオ、補助オーディオジャック、iPod / USBインターフェイスを備えた6スピーカーサウンドシステム。

Sトリムレベルに移動すると、フォグライト、アップグレードされた布張り、60/40分割折りたたみ式後部座席、メタリックインテリアトリム、6.1インチのタッチスクリーンインターフェイスを備えたプレミアムオーディオシステムが手に入ります。

lスポーツオプションパッケージには、フロントとリアのスポイラーとフォグライトが含まれています。 sスポーツパッケージは、17インチの合金ホイールとスポイラーをバンドルしています。オプションでサンルーフもご用意。

2013年のトヨタマトリックスは、マトリックスlの前輪駆動またはマトリックスsの全輪駆動システムの選択肢をバイヤーに提供します。

エントリーレベルのlモデルの出力は、定格が132馬力でトルクが128ポン​​ドフィートの1.8リットル4気筒エンジンです。 5速マニュアルトランスミッションが標準で、4速オートマチックがオプションで利用可能です。 epaの燃費の見積もりは、25 mpg都市/ 32 mpg高速道路、28 mpgを自動と組み合わせて、26/32/29を手動で組み合わせたものです。

sモデルのボンネットの下には、2.4リットルの4気筒エンジンがあり、158 hpと162 lb-ftのトルクを生み出します。フロントドライブモデルには標準の5速マニュアルトランスミッションまたはオプションの5速オートマチックがあり、全輪駆動バージョンには4速オートマチックが付属しています。前輪駆動の場合、マトリックスsは、オートマチックトランスミッションでは21/29/24と、マニュアルでは21/28/24と推定されるepaを返します。全輪駆動を追加すると、それらの数は20/26/22に下がります。これらの推定値は、いくつかのより大きく、より強力なクロスオーバーSUVの燃費を考えると期待外れです。

2013トヨタマトリックスには、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、アクティブなフロントヘッドレスト、フロントシートのサイドエアバッグと両方の列をカバーするサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。高速道路の安全性のための保険研究所は、正面オフセットと側面衝突の両方の衝突試験でマトリックスに「最高」の最高評価を与えました。

路上では、2013年のトヨタマトリックスの測定方法は、主にどのエンジンを選択するかにかかっています。 1.8リッターエンジンは、緩やかな加速を実現します。これは、燃費の向上によって一部相殺されます。 2.4リッターの4気筒は、十分なパワーでその欠点に対処しますが、当然のことながら燃費が悪化します。いずれにしても、マトリックスの乗り心地と操作性はスムーズで応答性が高いことが証明されています。

マトリックスの客室は、より一般的なトヨタモデルと、ニッサンキューブやサイオンxbのような競合他社の最先端のインテリアデザインの違いを分けたような外観になっています。この魅力的なデザインは、簡単で使いやすいコントロールと上質な素材で支えられています。

背の高い運転者はもう少し足元を希望するかもしれませんが、前後の乗客は快適な座席を見つけるでしょう。材料をシュレッピングするときになると、マトリックスは、後部座席の後ろに19.8立方フィートの貨物室があり、シートバックが折りたたまれていると49.4立方フィートです。標準の折りたたみ式の助手席には、サーフボードやその他の長いアイテムを収納するスペースがあります。

2013トヨタマトリックスとマトリックスsは、同じようにしっかりと調整されたサスペンションを使用して、直接操作とかなり快適な乗り心地を実現しています。マトリックスの電動アシストパワーステアリングは、従来の油圧ユニットほど正確な感覚ではありませんが、エンジンが電力を節約し、燃費を改善するのに役立ちます。ベースマトリックスハッチバックの132馬力エンジンは十分なパワーを提供しますが、マトリックスsの158馬力エンジンは、高速移動する高速道路に合流すると同時に、強力なオフライン加速を提供するのに特に優れています。私たちは定期的に雪に対処する必要がある人にはawdオプションが好きですが、システムはホイールのスリップを感知したときにのみ作動するため、車の全体的なハンドリングを改善することはあまりないと思います。いつも日当たりがよく暖かい場所に住んでいる場合、awdオプションはおそらく、追加のコストや重さを追加する価値はありません。

オーディオを表示する新しい6.1インチのタッチスクリーンを備えた新しいディスプレイオーディオは、ラジオ、iPod、衛星ラジオにクリアで操作しやすい機能を提供します。 Bluetoothストリーミングオーディオも備えています。ゆったりとした後部貨物スペース2013トヨタマトリックスハッチバックの後部座席を折りたたむと、フラットなカーゴフロアにキャンプ用品、背中合わせの備品、または移動する日の箱や本を収納できます。

ユーティリティ側では、2013マトリックスsは貨物スペースを拡大するためのフラットフォールディングフロントシートを備えています。一方、両方のトリムには、カーゴフロアとリアシートバックに組み込みのゴム製ラブストリップが含まれています。窮屈ではありませんが、マトリックスハッチバックは、セグメントリーダーよりわずかに小さい前席と後席の足元スペースを提供し、後席が最大の違反者です。マトリックスの前部座席は居住者を高い位置に配置し、小さなsuvを運転する感覚を与えます。

epaは2013年のトヨタマトリックスを小さなワゴンであると見なしているかもしれませんが、その際どい外観と攻撃的なホイールは別物だと思います。このスポーティなハッチバックは、鋭角のノーズ、後退したベルトライン、リアdピラーのラップアラウンドガラスの周りのブラックアウトトリートメントを特徴としています。すべてのマトリックスには、カラーキー付きの加熱サイドミラー、リアウィンドウワイパー、日中走行用ライトが含まれ、マトリックスの設計要素は、いくつかのサイオン製品よりも優れた、より若々しいトヨタ製品の1つになっています。マトリックスのトリムでは、スポーティな姿勢は、アンダーボディのフロントスポイラー、ブラックアウトされたリアディフューザー、17インチのアロイホイール、リアルーフスポイラーでさらに一歩進んでいます。

2013トヨタマトリックスには、マトリックスとマトリックスsという2つのトリムレベルがあります。どちらもトヨタの非常に包括的なスターセーフティシステムを備えており、ドライバーのアクセルペダルとブレーキペダルの両方を同時に押すと、エンジンのパワーを削減するトヨタのスマートストップテクノロジーが組み込まれています。すべてのモデルには、パワーウィンドウ、パワードアロック、ヒーター付きパワーエクステリアミラー、クルーズコントロール、チルト/テレスコピックステアリングホイールが含まれています。標準のオーディオシステムは、4つのスピーカー、mp3 / wma再生機能、および補助オーディオ入力ジャックを備えたam / fm / cdユニットです。マトリックスsには、17インチのホイール、フォグランプ、シルバーのインテリアトリム、6つのスピーカーとリモートキーレスエントリーを備えた6.1インチのディスプレイオーディオが付属しています。

2013トヨタマトリックスlハッチバックは、4速オートマチックトランスミッションと、フォグランプとフロントおよびリアスポイラーを追加するスポーツパッケージを装備できます。マトリックスは、全輪駆動と強化されたスポーツパッケージ（リアルーフスポイラーと独自の17インチアルミホイール）で使用できます。パワーサンルーフもご利用いただけます。

2013トヨタマトリックスの標準lは、1.8リットルの132馬力4気筒エンジンで、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションで利用できます。マトリックスsは、5速オートマチックまたは5速マニュアルトランスミッションを備えた2.4リッターの158馬力4シリンダーエンジンを搭載しています。 awdはでのみ、オートマチックトランスミッションでのみ使用できます。 2.4リッターエンジンは、排気バルブと吸気バルブの両方に可変タイミングを採用して、応答の速い加速と良好な燃費を最適化します。1.8リットルインライン-4132馬力@ 6,000 rpm128 lb-ftのトルク@ 4,400 rpmepa市/高速道路の燃費：25/32 mpg（手動）、26/32 mpg（自動）2.4リットルインライン-4158馬力@ 6,000 rpm162 lb-ftのトルク@ 4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：21/28 mpg（手動）、21/29 mpg（5速自動）、20/26 mpg（4速自動、awd）

2013年のトヨタマトリックスには、5速マニュアルトランスミッションが装備されている場合、メーカーの希望小売価格（msrp）が約$ 20,000から始まります。 awdでマトリックスsを選択すると、価格は約23,000ドルになります。スポーツパッケージとプレミアムパッケージを追加すると、マトリックスは25,000ドルをわずかに超えます。消費者があなたの地域でこの車両に実際に支払っている金額を確認するには、交渉を始める前に、ケリーブルーブックフェアの購入価格を確認してください。再販については、マトリックスが5年間にわたってその値のかなりの部分を保持し、スズキsx4とマツダmazda3ハッチバック、に等しい起亜の魂、そして日産の逆よりわずかに低く落ちる。

2013 Toyota Matrix 消費者レビュー