2013 Toyota Matrix XRS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Toyota Matrix XRS, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 158 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2013 Toyota Matrix XRS, 561 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1395 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Toyota Matrix XRS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 172 n.m tork ve 198 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.8 l / 100km, otoyolda 7 l / 100km. araba fiyatı 24,015 dolardan başlıyor

2013 Toyota Matrix Used Price Estimates

Bol pratiklik ve rahatlık sunsa da, 2013 toyota matrisi yeni rakip hatchback'ler tarafından gölgede bırakıldı.

On yıldan beri, toyota matrisi, toyota güvenilirliği vaadiyle ikna edici derecede sportif, makul ölçüde yakıt tasarruflu dört kapılı bir hatchback olmuştur. 2013 toyota matrisi hala bu kriterlerin çoğunu karşılamaktadır, ancak daha yeni ve daha verimli rakipler, matris formülünü geliştirmiştir.

Bu corolla tabanlı dört kapılı hatchback, kendi lehine, katlanabilir ön yolcu koltuğuna sahip geniş bir iç mekan, rahat bir sürüş ve mevcut bir dört tekerlekten çekiş sistemi gibi kullanışlı nitelikler sunmaya devam ediyor. güç için toyota, 1.8 litrelik dört silindirli bir motor veya matrix modelinde bulunan daha büyük bir 2.4 litrelik motor sunuyor.

ne yazık ki bir dizi yeni rakip matrisi bir veya daha fazla cephede geride bırakıyor. Ne demek istediğimizi görmek için, daha çok yönlü 2013 honda fit, kullanımı eğlenceli 2013 ford focus hatchback veya daha yakıt verimli 2013 hyundai elantra gt gibi benzer modellere bir göz atın. Tüm tekerleklerden çekiş kapasitesi sizin için önemliyse, subaru impreza hatchback muhtemelen genel olarak daha çekici olacaktır.

Kısacası, 2013 toyota matrisinde yanlış bir şey yok, ancak biraz eskimiş tasarımı, onu rekabetçi kompakt hatchback kategorisinde orta seçim yapıyor.

2013 toyota matrix beş yolcu vagonu / hatchback iki farklı trim seviyesinde mevcuttur.

l temel model standart olarak 16 inç çelik jantlar, ısıtmalı aynalar, klima, kumaş döşeme, katlanabilir ön yolcu koltuğu, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon ve ses akışı bağlantısı ve bir cd çalar, uydu radyo, yardımcı bir ses jakı ve ipod / usb arabirimiyle altı hoparlörlü bir ses sistemi.

s trim seviyesine kadar hareket etmek size sis farları, yükseltilmiş kumaş döşeme, 60/40 katlanabilir arka koltuklar, metalik iç kaplama ve 6,1 inç dokunmatik arayüzlü birinci sınıf bir ses sistemi sağlar.

Spor seçenek paketinde ön ve arka rüzgarlık ve sis farları bulunur. Bir spor paketi spoiler'ı 17 inç alaşım jantlarla bir araya getiriyor. Sunroof da isteğe bağlı olarak mevcuttur.

2013 toyota matrix, alıcılara matrix l için önden çekiş seçeneği veya matrix s için mevcut dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneği sunuyor.

Giriş seviyesi l modeli için güç, 132 beygir gücünde ve 128 pound-feet tork değerinde 1,8 litrelik dört silindirli bir motordan geliyor. Beş ileri manuel şanzıman standarttır ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak mevcuttur. epa yakıt ekonomisi tahminleri 25 mpg şehir / 32 mpg otoyol ve 28 mpg otomatik ve 26/32/29 manuel ile birleştirilmiştir.

s modellerinin kaputunun altında, 158 hp ve 162 lb-ft tork üreten bir 2.4 litrelik dört silindir var. Önden çekişli modellerde standart beş ileri manuel şanzıman veya isteğe bağlı beş ileri otomatik şanzıman bulunurken, dört tekerlekten çekişli modeller dört vitesli otomatik olarak gelir. Önden çekişli matrix s, epa tahminine göre otomatik şanzımanla 21/29/24 ve manuel ile 21/28/24 döndürür. dört tekerlekten çekiş ekleyin ve bu sayılar 20/26 / 22'ye düşüyor. Bazı daha büyük, daha güçlü crossover SUV'ların yakıt ekonomisi göz önüne alındığında bu tahminler hayal kırıklığı yaratıyor.

2013 toyota matrix standart olarak kilitlenmez disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, aktif ön koltuk başlıkları, ön koltuk yan hava yastıkları ve her iki sırayı da kapsayan yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, matrise hem önden ofset hem de yandan çarpma testlerinde en yüksek "iyi" derecesini verdi.

yolda, 2013 toyota matrisinin ölçümleme şekli büyük ölçüde hangi motoru seçtiğinize bağlıdır. 1.8 litrelik motor yavaş hızlanma sağlar, bu da olumsuz bir durumdur ve bu kısmen artan yakıt ekonomisi ile dengelenir. 2,4 litrelik dört silindirli adresler, doğal olarak yakıt ekonomisi olumsuz etkilense de, bol miktarda güç eksikliğine sahip. her iki durumda da, matrisin sürüşü ve yol tutuşu sorunsuz ve hızlı tepki veriyor.

matrix'in yolcu kabini, daha sıradan toyota modelleri ile nissan cube veya scion xb gibi rakiplerin daha keskin iç tasarımları arasındaki farkı bölen bir görünüme sahip. Bu çekici tasarım, basit, kullanımı kolay kontroller ve makul kalitede malzemelerle desteklenmektedir.

hem öndeki hem de arkadaki yolcular rahat bir oturma yeri bulacaktır, ancak daha uzun sürücüler biraz daha fazla diz mesafesi isteyebilir. Schlepp malzeme zamanı geldiğinde, matris arka koltukların arkasındaki 19,8 fit küp kargo odası ve koltuk arkalıkları katlandığında 49,4 fit küp ile öne çıkıyor. standart katlanabilir ön yolcu koltuğu, birinin sörf tahtaları ve diğer uzun eşyalar için yer açmasına izin verir.

2013 toyota matrisi ve matrisleri, doğrudan kullanım ve oldukça konforlu bir sürüş sağlamak için aynı, sıkı bir şekilde ayarlanmış süspansiyonu kullanıyor. Matrisin elektrik destekli hidrolik direksiyonu, geleneksel bir hidrolik ünite kadar hassas bir his değildir, ancak motorun gücü korumasına ve yakıt ekonomisini iyileştirmesine yardımcı olur. Temel matrix hatchback üzerindeki 132 beygir gücündeki motor yeterli güç sağlar, ancak matrix s'nin 158 beygir gücündeki motoru, hızlı hareket eden otoyollara birleşmek için özellikle daha iyidir ve aynı zamanda hat dışı hızlanma sağlar. Düzenli olarak karla uğraşmak zorunda olanlar için awd seçeneğini seviyoruz, ancak sistem yalnızca tekerlek kaymasını algıladığında devreye girdiğinden, aracın genel yol tutuşunu iyileştirmek için fazla bir şey yapmadığını düşünüyoruz. Her zaman güneşli ve sıcak olan bir yerde yaşıyorsanız, awd seçeneği muhtemelen ekstra maliyete veya ilave ağırlığa değmeyecektir.

görüntülü ses6.1 inçlik dokunmatik ekranı ile yeni ekran sesi, radyo, ipod ve uydu radyosu için net ve kullanımı kolay işlevler sağlar. aynı zamanda bluetooth akışlı ses özelliğine sahiptir.geniş arka kargo alanı2013 toyota matrix hatchback'in arka koltuklarını katlayın ve düz kargo zemini bir sürü kamp malzemesi, üniversiteye dönüş malzemeleri veya taşınma günü için kutu ve kitap tutabilir.

Hizmet tarafında, 2013 matrix s, daha fazla kargo alanı için düz katlanır bir ön koltuğa sahipken, her iki trim de kargo zemininde ve arka koltuk arkalıklarında yerleşik kauçuk sürtünme şeritleri içerir. Sıkışık olmasa da, matrix hatchback, segment liderlerinden biraz daha küçük ön ve arka koltuk bacak boşluğu sunuyor ve arka koltuk en büyük suçlu. Matrix'in ön koltukları, yolcuları yükseğe yerleştirerek küçük bir SUV kullanıyormuş hissi veriyor.

epa 2013 toyota matrisini küçük bir vagon olarak düşünebilirken, biz onun müstehcen dış görünümü ve agresif tekerleklerin farklı olduğunu düşünüyoruz. Bu sportif hatchback, keskin açılı bir burun, geriye doğru eğimli bir kemer çizgisi ve arka d sütununun etrafını saran cam etrafında karartma işlemine sahiptir. her matris renk anahtarlı, ısıtmalı yan aynalar, bir arka cam sileceği ve gündüz farları içerir ve matrisin tasarım öğeleri, onu bazı scion ürünlerini gölgede bırakarak daha genç toyota tekliflerinden biri haline getirir. Matrix'in triminde sportif tavır, gövde altı ön spoyler, karartılmış arka difüzör, 17 inç alaşım jantlar ve arka tavan spoyleri ile bir adım öteye taşınıyor.

2013 toyota matrix iki donanım seviyesinde geliyor: matrix ve matrix s. her ikisi de toyota'nın, sürücü aynı anda hem gaz pedalına hem de fren pedallarına basması durumunda motor gücünü kesen toyota'nın akıllı durdurma teknolojisini içeren çok kapsamlı yıldız güvenlik sistemine sahiptir. tüm modellerde elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, ısıtmalı elektrikli dış aynalar, hız sabitleyici ve eğilebilir / teleskopik direksiyon simidi bulunur. standart ses sistemi, dört hoparlöre, mp3 / wma çalma özelliğine ve bir yardımcı ses giriş jakına sahip bir am / fm / cd birimidir. matrix s 17 inç jantlar, sis farları, gümüş iç kaplama, altı hoparlörlü 6,1 inç ekran sesi ve uzaktan anahtarsız giriş ile birlikte gelir.

2013 toyota matrix l hatchback, 4 vitesli bir otomatik şanzıman ve sis farları ile ön ve arka spoiler ekleyen spor paketi ile donatılabilir. matrix s dört tekerlekten çekiş ve gelişmiş bir spor paketi (arka tavan spoyleri ve benzersiz 17 inç alaşım jantlar) ile sunulabilir. s üzerinde elektrikli sunroof da mevcuttur.

2013 toyota matrix l'deki standart l, 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile sunulan 1.8 litrelik 132 beygir gücünde 4 silindirli bir motordur. matrix s, 5 ileri otomatik veya 5 ileri manuel şanzımanlı 2.4 litrelik 158 beygir gücünde 4 silindirli motora sahiptir. awd sadece s modellerinde ve sadece otomatik şanzıman ile mevcuttur. 2,4 litrelik motor, duyarlı hızlanmayı ve iyi yakıt ekonomisini optimize etmek için hem egzoz hem de emme valflerinde değişken zamanlama kullanır.1.8-litre sıralı-4132 beygir gücü @ 6.000 dev / dak128 lb-ft tork @ 4,400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/32 mpg (manuel), 26/32 mpg (otomatik)2.4-litre sıralı-4158 beygir gücü @ 6.000 dev / dak162 lb-ft tork @ 4,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/28 mpg (manuel), 21/29 mpg (5 vitesli otomatik), 20/26 mpg (4 vitesli otomatik, awd)

2013 toyota matrisi, 5 ileri manuel şanzımanla donatıldığında yaklaşık 20.000 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. awd ile matris s'yi seçmek, fiyatı yaklaşık 23.000 $ 'a çıkarır. Spor ve premium paketler eklendiğinde, matris 25.000 $ 'ın biraz üzerinde. Bölgenizdeki tüketicilerin bu araç için gerçekte ne kadar ödediğini görmek için, müzakerelere başlamadan önce kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatını kontrol edin. yeniden satışa gelince, matrisin değerinin önemli bir bölümünü 5 yıllık bir süre boyunca elinde tutmasını vesuzuki sx4 ve mazda mazda3 hatchback,kia soul ve nissan versa'dan biraz daha aşağı düşüyor.

2013 Toyota Matrix tüketici yorumları