2011 Toyota Matrix AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Toyota Matrix AWD, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 158 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Toyota Matrix AWD, 561 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1480 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Toyota Matrix AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 16'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 172 n.m tork ve 198 km / saat azami hıza sahiptir.. 9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.3 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 24,070 dolardan başlıyor

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

2011 toyota matrisi, daha belirgin şekilde tasarlanmış rakiplerin gölgesinde kalsa da, bol miktarda pratiklik ve konfor sağlamaya devam ediyor.

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde pazara giren bir dizi ara araba var. bu, parmakları ve gözleri bir akıllı telefona yapıştırılmış justin bieber meraklıları oldukları anlamına gelmiyor. bunlar kolayca tanımlanmayan, hatchback, wagon ve crossover arasında bir yerde bulunan otomobillerdir. toyota matrisi bu ara arabaların ilklerinden biriydi ve en çok arzu edilenlerden biri olmaya devam ediyor.

2011 toyota matrisi oldukça garip bir 'tweens' grubuna karşı yığılıyor. chevy hhr, truman döneminden kalma bir banliyösünün minyatür bir versiyonu gibi görünüyor; kia ruhu bir paten gibi görünür; nissan küp, bilirsiniz, bir küp; ve scion xb bir kutudan sonra şekillendirilir. gerçekten ilginç tasarım zevklerine sahip olanlara hitap eden bir segment. yine de dış ayak izlerine göre etkileyici miktarda kargo ve yolcu alanına sahip girişlere sahiptir, bu yüzden bunların pratik bir yanı da vardır. Tutumdan ziyade pratiklikle ilgilenen tüketiciler için matris, daha geleneksel stili ile kesin çekiciliğe sahip olmalıdır.

Diğer bir fayda, matrisin toyota corolla'dan kaya gibi sağlam mekaniklere sahip olmasıdır. Mevcut 2,4 litrelik dört silindirli motorla, hızlanma bu sınıf için hızlıdır ve matris, dört tekerlekten çekiş ile de mevcuttur. ne yazık ki, ne 2,4 litrelik motor ne de 1,8 litrelik taban, çıkışlarına bakıldığında özellikle yakıt açısından verimli değil.

Tabii ki, 2011 toyota matrisi bir 'ara' olduğundan, tuhaf kardeşlerinden daha fazla düşünülmesi gereken araç var. hatchback'ler arasında çok yönlü 2011 honda fit, lüks 2011 mazda 3 ve dinamik 2014 nissan juke var. 2011 vw jetta sportwagen en iyi vagon alternatifidir. daha sonra hyundai tucson ve 2011 kia sportage gibi birkaç ucuz kompakt crossover var. ama her şeyi biraz iyi yapan bir araba fikrini sevenler için (bunu yaparken tuhaf görünmeden), toyota matrisi mükemmel bir seçim.

2011 toyota matrix beş yolcu vagonu / hatchback, temel ve trim seviyelerinde mevcuttur.

temel matris standart olarak 16 inç çelik tekerlekler, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, ısıtmalı ve katlanır dikiz aynaları, hız sabitleyici, ses kontrollerine sahip eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ve CD'li dört hoparlörlü ses sistemi ile birlikte gelir oynatıcı ve bir yardımcı ses jakı. matrix s sis farları, katlanır yolcu koltuğu ve altı hoparlörlü ses sistemi ekler.

s premium paketi daha güçlü bir motor, bir sunroof, bluetooth telefon ve akışlı ses bağlantısı ve bir ipod / usb ses arabirimine sahip yükseltilmiş altı hoparlörlü bir ses sistemi ekler. Her iki kaplamada bulunan spor paketi, ön ve arka gövde altı spoiler ve şık bir s rozetinin yanı sıra temel model için sis lambaları ve s için 17 inç alaşım jantlar ekler.

2011 toyota matrix standart olarak önden çekişli olarak gelirken, s dört çeker ile donatılabilir. Temel toyota matrisi, 132 beygir gücü ve 128 pound-feet tork için iyi olan 1.8 litrelik dört silindirli bir güçle çalışıyor. beş ileri manuel şanzıman standarttır ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. epa tahminine göre yakıt ekonomisi 25 mpg şehir / 31 mpg otoyol ve 28 mpg otomatik ve 26/32/28 manuel ile birleştirilmiştir.

matrix s, 158 hp ve 162 lb-ft tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motor alıyor. önden çekişli modellerde standart beş ileri manuel veya isteğe bağlı beş ileri otomatik bulunur. awd ile dört hızlı otomatik standarttır.

Mekanik olarak aynı olan ve artık durdurulan pontiac vibe'nin performans testinde, 0-60 mph'lik bir koşu, beş vitesli otomobille 8,9 saniye sürdü. otomatik ile önden çekişli bir matris tahmini 21/29/24 (manuelde 21/28/24) döndürürken, bir awd matrisi 20/26/22 döndürür. Bazı crossover SUV'ların yakıt ekonomisi göz önüne alındığında bu tahminler hayal kırıklığı yaratıyor.

2011 toyota matrix standart olarak denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, fren asistanı, aktif ön koltuk başlıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir.

matris, hükümetin yeni, daha yorucu 2011 çarpışma testi prosedürleri kullanılarak derecelendirilmemiştir. 2010 derecelendirmeleri (2011 testleriyle karşılaştırılamaz), önden ve ön koltuktan yan etkiler için mükemmel bir beş yıldız kazandığını gördü ve arka koltuk yan darbelerinde dört yıldıza düştü. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, matrise hem önden dengeleme hem de yandan çarpma testlerinde en yüksek "iyi" derecesini verdi.

temel matris, 1.8 litrelik motoruyla yavaş bir şekilde hızlanır, ancak yakıt ekonomisi birçok müşterinin gözünde onu kullanacaktır. s'deki 2.4 litrelik motor bunun tersidir: güç bol, ancak yakıt ekonomisi hayal kırıklığı yaratıyor. her iki durumda da, sürüş pürüzsüz ve iyi yalıtılmış. 2011 toyota matrix en sportif ekonomik hatchback olmayabilir (özellikle spor ayarlı xrs gittikten sonra), ancak inceliği takdire şayan.

Kabinin içinde, matris diğer toyotalara göre önemli ölçüde daha keskin bir ambiyansa sahip, ancak scion xb veya nissan cube'de bulunan korkak kabinlere kadar gitmiyor. Bu, birçok alıcı için kesinlikle iyi bir şey olabilir, ancak her iki durumda da, basit kontroller ve uygun malzemelerle destekleniyor.

matrisin cömert kargo kapasitesi de iyi bir şey olmaya mahkumdur. Arka koltukların arkasında 19,8 fit küp bagaj kapasitesi ve katlanır ön yolcu koltuğunun sağladığı boşluğu da dahil ederseniz maksimum 61,5 fit küp vardır. Arkadaki yolcular için, uzun ve derin bir sıra koltuk hem çocuklar hem de yetişkinler için davetkar. Çoğu küçük toyota gibi, daha uzun sürücüler direksiyonun arkasında biraz ezilebilir, ancak ortalama yüksekliğe sahip olanlar iyi olmalıdır.

2011 toyota matrisi ve matrisleri, hızlı tepki veren yol tutuşu ve nispeten rahat bir sürüş sağlayan ortak bir süspansiyonu paylaşıyor. Elektrik destekli bir hidrolik direksiyon ünitesi, geleneksel kayışla çalışan hidrolik düzeneğin yerini alarak motorun güç tasarrufu yapmasına ve yakıt tasarrufu yapmasına yardımcı olur. performans söz konusu olduğunda, ancak, iki trim daha farklı olamazdı. Temel arabanın 132 beygir gücündeki motoru yeterli güç sağlar, ancak matrix s'nin 158 beygir gücündeki motoru, hızlı hareket eden otoyollarla birleşmek için özellikle daha iyidir ve aynı zamanda sıra dışı hızlanma sağlar. Karlı yollarla düzenli olarak karşılaşmadığınız sürece, dört tekerlekten çekiş seçeneği maliyete ve ekstra ağırlığa değmez.

115 voltluk ac priziBu akıllı özellik, ev tipi alternatif akıma ihtiyaç duyan çoğu cihazı çalıştırmanıza olanak tanır.geniş arka kargo alanı2011 toyota matrix'in arka koltuklarını katlayın ve düz kargo zemini, bir sürü kamp malzemesi, üniversiteye dönüş malzemeleri veya taşınma günü için kutu ve kitap tutabilir.

Sportif ve pratik nadiren bir araya gelir, ancak ikisi 2011 toyota matrisinde bir yuva bulur. Üst seviye matrisler üzerindeki düz katlanır ön yolcu koltuğu, matrisin kargo taşıma kabiliyetini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur. Araç park halindeyken, öne doğru katlanan ön yolcu koltuk arkalığı, diğer şeylerin yanı sıra bir bilgisayar masası olarak kullanılabilir. ön ve arka bacak mesafesi bu sınıf için ortalama düzeydedir, ancak matrisin ön koltukları çoğu kompakt otomobilden daha yüksekte durarak yolculara öndeki yolun iyi bir görünümünü sağlar. İnsanları veya evcil hayvanları taşımadığınızda, matrisin bölünebilen arka koltukları, sağlam, düz bir yükleme zemini oluşturmak için indirilebilir. toyota matris leri ayrıca, ev tipi akım kullanan cihazların (bir bilgisayar gibi) bir ac dönüştürücüye ihtiyaç duymadan çalıştırılmasına izin veren 115 voltluk bir prize sahiptir.

2011 toyota matrisi küçük bir vagon olarak sınıflandırılmasına rağmen sıkıcı veya kullanışlı görünmüyor. Keskin açılı ön ucu, yukarı doğru kıvrılmış kemer çizgisi ve karartılmış, etrafı saran d sütunu camı, toyota serisindeki en sportif ve genç modellerden birini oluşturmak için bir araya geldi. Üst düzey matrisin kaplaması, aracın gövde altı ön spoyleri, arka tavan spoyleri, karartılmış arka difüzör ve 17 inç alüminyum alaşımlı jantlarla güzel görünümünü geliştirir. tüm matris modellerinde renk anahtarlı, ısıtmalı yan aynalar, arka cam sileceği ve gündüz yanan farlar bulunur.

2011 toyota matrix iki donanım seviyesinde geliyor: matrix ve matrix s. her ikisinde de dört tekerlekli kilitlenme önleyici disk frenler, elektronik denge kontrolü ve ön, ön taraf ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. Toyota'nın akıllı durdurma teknolojisi, sürücü aynı anda hem gaz pedalına hem de fren pedallarına basarsa motor gücünü keser. Temel matris 132 beygir gücünde, 1.8 litrelik dört silindirli motora sahip ve otoyolda galon başına 32 mil geri dönerken, matristeki 158 beygir gücünde, 2.4 litrelik dört silindirli karayolu üzerinde galon başına 29 mil . tüm modellerde elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, ısıtmalı elektrikli dış aynalar ve eğimli / teleskopik direksiyon simidi bulunur. standart otomatik sistem, dört hoparlör, mp3 / wma çalma özelliği ve bir yardımcı ses giriş jakı içeren bir am / fm / cd birimidir. matrix s 17 inç jantlar, ön sis lambaları, gümüş iç kaplama, 115 voltluk ac priz, uzaktan kumandalı anahtarsız giriş ve altı hoparlörlü stereo ile birlikte gelir.

baz 2011 toyota matrix, dört vitesli bir otomatik şanzıman ve ön sis farları ile ön ve arka spoiler ekleyen spor paketi ile donatılabilir. matrix s dört tekerlekten çekiş ve gelişmiş bir spor paketi (arka tavan spoyleri ve benzersiz 17 inç alaşım jantlar) ile sunulabilir. Bluetooth kablosuz bağlantısı, bluetooth akış sesi, bir güç sunroof, ipod ve usb konektörü ve uydu radyosu içeren premium paket de mevcuttur.

2011 toyota matrisinde standart, beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzıman ile sunulan 1.8 litrelik, 132 beygir gücünde, dört silindirli bir motordur. matrix s, 2.4 litrelik, 158 beygir gücünde, beş ileri otomatik veya beş ileri manuel şanzımanlı dört silindirli motora sahiptir. 2,4 litrelik motor, hem hızlı tepki veren hızlanma hem de iyi yakıt ekonomisi sağlamak için hem egzoz hem de emme valflerinde değişken zamanlama kullanır.1,8 litre sıralı 4132 beygir gücü @ 6000 rpm128 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/32 (manuel), 25/32 (otomatik)2,4 litre sıralı 4158 beygir gücü @ 6000 rpm162 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/28 (manuel), 21/29 (beş ileri otomatik), 20/26 (dört vitesli otomatik, awd)

2011 toyota matrix üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), beş ileri manuel şanzımanla donatıldığında 19.000 $ 'ın biraz üzerinde başlıyor. Dört tekerlekten çekişli matrisleri seçmek, fiyatı 22.000 $ 'a yaklaştırıyor. Spor ve premium paketler eklendiğinde, matris 25.000 $ civarında çıkıyor. Bölgenizdeki tüketicilerin bu araç için gerçekte ne kadar ödediğini görmek için, müzakerelere başlamadan önce kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatını kontrol edin. Yeniden satışa gelince, matrisin değerinin önemli bir bölümünü beş yıllık bir süre boyunca elinde tutmasını vesuzuki sx4, chevrolet hhr ve mazda mazda3 hatchback, kia ruhuna eşit ve nissan versa'dan biraz daha aşağıya düşüyor.

2011 Toyota Matrix tüketici yorumları