2011 Toyota Matrix AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Toyota Matrix AWD er en All-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 158 hp @ 6000 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Toyota Matrix AWD har en lastekapacitet på 561 liter, og køretøjet vejer 1480 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Toyota Matrix AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 16'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 172 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 198 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9 og rammer kvart mil på 15.1 sekunder. brændstofforbrug er 10.3 l / 100 km i byen og 7.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,070

2011 Toyota Matrix Used Price Estimates

skønt de overskygges af mere distinkt stilede konkurrenter, fortsætter 2011-toyota-matrixen med at give masser af praktisk og komfort.

der har været et antal tweener-biler, der har ramt markedet inden for de sidste par år. det er ikke at sige, at de bare er bieber-entusiaster med fingre og øjne limet til en smartphone. disse er biler, der ikke let falder til definition, der findes et sted mellem en hatchback, en vogn og en crossover. Toyota Matrix var en af ​​de allerførste af disse 'tween biler og er fortsat en af ​​de mere ønskelige.

2011-Toyota-matrixen stabler op mod en temmelig underlig klik af 'tweens. den chevy hhr ligner en miniaturiseret version af en truman-æra forstæder; kia-sjælen ligner en rulleskøjte; nissan-terningen er, ja, du ved, en terning; og scion xb er stylet efter en kasse. Det er virkelig et segment, der henvender sig til dem, der har en fin designsmag. alligevel kan den også prale af indgange med en imponerende mængde gods og passagerplads i forhold til deres udvendige fodspor, så der er også en praktisk side ved dem. for forbrugere, der er mere interesserede i praktisk end holdning, skal matrixen have en bestemt appel med sin mere konventionelle styling.

en anden fordel er, at matrixen kan prale af solide mekaniske dele fra Toyota Corolla. med den tilgængelige 2,4-liters firecylindrede motor er accelerationen hurtig i denne klasse, og matrixen fås også med firehjulstræk. desværre er hverken 2,4-liters motoren eller basen 1,8-liter særlig brændstofeffektiv i betragtning af deres ydelse.

selvfølgelig, da 2011-toyota-matrixen er en 'tween, er der flere køretøjer at overveje end bare dens oddball-brødre. blandt hatchbacks er der den alsidige Honda fit 2011, den eksklusive Mazda 3 2011 og den dynamiske 2014 Nissan Juke. 2011 VW Jetta Sportwagen er et alternativ til den bedste vogn. så er der flere billige kompakte crossovers som hyundai tucson og 2011 kia sportage. men for dem der kan lide ideen om en bil, der gør en smule af alt godt (uden at se underligt ud, mens du gør det), er Toyota-matrixen et fremragende valg.

2011 Toyota Matrix er en fem-personers vogn / hatchback, der fås i base og s trimniveauer.

basematrixen leveres som standard med 16 '' stålhjul, fuldt strømtilbehør, nøglefri indgang, opvarmede og foldbare bakspejle, fartpilot, et tilt- og teleskopratt med lydkontrol og et lydsystem med fire højttalere med en cd afspiller og et ekstra lydstik. matrixen tilføjer tågelygter, et foldbart passagersæde og et lydsystem med seks højttalere.

s premium-pakke tilføjer en mere kraftfuld motor, et soltag, bluetooth-telefon og streaming-lydforbindelse og et opgraderet lydsystem med seks højttalere med en iPod / usb-lydgrænseflade. den sportspakke, der fås på begge trimmer, tilføjer spoilere foran og bagpå og et snazzy s-badge sammen med tågelygter til basismodellen og 17-tommer alufælge til s.

2011 Toyota matrix leveres som standard med forhjulstræk, mens s kan udstyres med firehjulstræk. basen Toyota matrix er drevet af en 1,8-liters firecylindret god til 132 hestekræfter og 128 pund-fødder af drejningsmoment. en fem-trins manuel gearkasse er standard, og en fire-trins automatisk er valgfri. epa-estimeret brændstoføkonomi er 25 mpg by / 31 mpg motorvej og 28 mpg kombineret med automatisk og 26/32/28 med manualen.

matrixen får en 2,4-liters firecylindret, der producerer 158 hk og et moment på 162 lb-ft. front-drev modeller får en standard fem-trins manuel eller valgfri fem-trins automatisk. en 4-trins automatik er standard med awd.

i ydelsestest af den mekanisk identiske og nu ophørte pontiac-stemning tog en kørsel på 0-60 mph 8,9 sekunder med fem-trins auto. en forhjulsdrevet matrix s med automatisk returnerer anslået 21/29/24 (21/28/24 med manualen), mens en awd matrix s returnerer 20/26/22. disse skøn er skuffende i betragtning af brændstoføkonomien i nogle crossover-SUV'er.

2011 Toyota Matrix leveres som standard med stabilitets- og trækkontrol, blokeringsfri skivebremser, bremseassistent, aktive nakkestøtter foran, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner.

matricen er ikke blevet vurderet ved hjælp af regeringens nye, mere anstrengende crashtestprocedurer i 2011. dets 2010-klassifikationer (som ikke kan sammenlignes med 2011-test), så det at tjene perfekte fem stjerner til frontpåvirkninger og forsæder på siden, hvilket faldt til fire stjerner på bagsædets sidepåvirkninger. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte matrixen den højeste vurdering af "god" i både frontal-offset og sidekollisionstest.

basematrixen accelererer langsomt uden for linjen med sin 1,8-liters motor, men dens brændstoføkonomi vil indløse den i mange shoppers øjne. 2,4-liters motoren i s er det modsatte: kraften er rigelig, men brændstoføkonomien er skuffende. i begge tilfælde er turen glat og godt isoleret. 2011-toyota-matrixen er måske ikke den mest sportslige økonomi-hatchback (især nu hvor den sportsindstillede xrs er væk), men dens raffinement er prisværdig.

inde i kabinen har matrixen en markant edgier atmosfære end andre toyotaer, men går ikke helt så langt som de funky hytter, der findes i scion xb eller nissan-terningen. dette kunne bestemt være en god ting for mange købere, men uanset hvad er det bakket op af enkle kontroller og anstændige materialer.

matrixens generøse lastekapacitet er også nødvendigvis en god ting. der er 19,8 kubikfod bagagekapacitet bag bagsæderne og maksimalt 61,5 kubikfod, hvis du inkluderer pladsen til det foldbare flad passagersæde. for bagpassagerer indbyder et højt, dybt bænkesæde til både børn og voksne. Som de fleste små toyotaer kan højere chauffører være lidt klemt bag rattet, men de med gennemsnitlig højde skal være fine.

2011 toyota matrix og matrix s deler en fælles affjedring, der leverer responsiv håndtering og en relativt behagelig kørsel. en elektrisk assisteret servostyring erstatter den traditionelle bæltdrevne hydrauliske opsætning, hvilket hjælper motoren med at spare strøm og spare brændstof. når det kommer til ydeevne, kan de to trimmer dog ikke være mere forskellige. base bilens 132 hestekræfter motor giver tilstrækkelig kraft, men matrix s 's 158 hestekræfter motor er især bedre til at slå sig sammen på hurtige motorveje, samtidig med at det giver stout off-the-line acceleration. medmindre du regelmæssigt støder på snedækkede veje, er alle firehjulstræk ikke prisen værd og ekstra vægt.

115-volt stikkontaktdenne smarte funktion giver dig mulighed for at drive de fleste enheder, der har brug for vekselstrøm i husholdningsstil.generøst bageste lastrumfold ned bagsæderne i 2011-Toyota matrixen, og dens flade lastgulv kan rumme en masse campingudstyr, back-to-college forsyninger eller kasser og bøger til bevægelsesdag.

sporty og praktisk går sjældent sammen, men de to finder et hjem i 2011-toyota-matrixen. et fladt sammenklappeligt passagersæde på matrixen på niveau hjælper med at maksimere matrixens evne til at transportere gods. når køretøjet er parkeret, kan den fremadfoldede passagersæde i ryggen bruges som blandt andet et skrivebord til en computer. for- og bagbenplads er omtrent gennemsnit for denne klasse, men matrixens forsæder sidder højere end de fleste kompakte biler, hvilket giver passagererne et godt overblik over vejen fremad. når man ikke trækker mennesker eller kæledyr, kan matrixens split-sammenklappelige bagsæder sænkes for at danne et solidt, jævnt lastegulv. toyota-matrixen har også en 115 volt stikkontakt, der gør det muligt for enheder, der bruger husstandsstrøm (såsom en computer), at få strøm uden behov for en vekselstrømsomformer.

selvom den er klassificeret som en lille vogn, ser 2011-toyota-matrixen ikke kedelig eller utilitaristisk ud. dens skarpt vinklede forende, opviklede bæltelinje og mørklægning, omviklet d-søjleglas blandes sammen til en af ​​de mest sportslige og ungdommelige modeller i Toyota's lineup. matrixens up-level trim forbedrer køretøjets flotte udseende med en forreste spoiler, en bagspoiler bag, en mørklægning bageste diffusor og 17-tommer aluminiumsfælge. alle matrixmodeller inkluderer farvetastede, opvarmede sidespejle, en bagrudevisker og kørelys.

2011 Toyota Matrix kommer i to trimniveauer: Matrix og Matrix S. begge har firehjuls blokeringsfri skivebremser, elektronisk stabilitetskontrol og front-, front- og fuldlængde sidegardinairbags. Toyota's smart stop-teknologi reducerer motoreffekten, hvis føreren samtidigt trykker på både speeder- og bremsepedaler. basismatricen har en 132-hesters, 1,8-liters firecylindret motor og returnerer 32 miles pr. gallon på motorvejen, mens den 158 hestekræfter, 2,4-liters firecylindrede i matrixen er 29 miles per gallon på motorvejen . alle modeller inkluderer elruder, el-dørlåse, opvarmede udvendige spejle og et tilt / teleskop rat. standard auto-systemet er en am / fm / cd-enhed, der har fire højttalere, mp3 / wma-afspilningsfunktion og et ekstra lydindgangsstik. matrixen kommer med 17-tommer hjul, tågeforlygter foran, sølvfarvet interiørbeklædning, en 115 volt stikkontakt, fjernbetjening uden nøgle og en stereohøjttaler med seks højttalere.

basen 2011-toyota matrix kan udstyres med en fire-trins automatgearkasse og sportspakken, der tilføjer tågelygter foran og spoilere foran og bag. matrixen kan fås med firehjulstræk og en forbedret sportspakke (bageste spoiler og unikke 17-tommer alufælge). premium-pakken er også tilgængelig, som inkluderer trådløs bluetooth-forbindelse, bluetooth-streaminglyd, et solaftag, ipod- og usb-stik og satellitradio.

standard på 2011 toyota matrix er en 1,8-liters, 132 hestekræfter, firecylindret motor, der fås med enten en fem-trins manuel eller en fire-trins automatgearkasse. matrixen har en 2,4-liters, 158-hestekræfter, firecylindret motor med enten en fem-trins automatgearkasse eller en fem-trins manuel gearkasse. 2,4-liters motoren bruger variabel timing på både udstødnings- og indsugningsventiler for at producere både responsiv acceleration og god brændstoføkonomi.1,8 liter in-line 4132 hestekræfter @ 6000 omdr./min128 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 26/32 (manuel), 25/32 (automatisk)2,4 liter in-line 4158 hestekræfter @ 6000 omdr./min162 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/28 (manuel), 21/29 (fem-trins automatisk), 20/26 (firetrins automatisk, awd)

2011-Toyota-matrixproducentens vejledende udsalgspris (msrp) starter på lidt over $ 19.000, når den er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. at vælge matrixen med firehjulstræk bringer prisen nærmere $ 22.000. med sports- og premiumpakker tilføjet, trækker matrixen sig ud lige omkring $ 25.000. for at se, hvad forbrugerne faktisk betaler for dette køretøj i dit område, skal du kontrollere den køleblå bogmæssige købspris, inden du begynder forhandlingerne. hvad angår videresalg, forventer vi, at matrixen vil holde en god del af sin værdi over en femårsperiode, der ligger øverst påsuzuki sx4, chevrolet hhr og mazda mazda3 hatchback, svarende til kia soul og falder lidt lavere end nissan versa.

2011 Toyota Matrix forbrugeranmeldelser